Mercruiser 4,3 Tks Leistung steigern.

[Frank H. aus K.]

Hallo zusammen,

ich besitze eine Maxum Sr3 Bowrider, mit einem 4,3l Tks Bj. 2006.
Da wir gerne Wasserski (Mono) auch mit mehreren Leuten im Boot fahren, wäre meine Frage, ob man die Leistung dieses Ib. noch steigern kann.
Umbau von Tks auf Mpi?
Anderer Vergaser?

Hat hier jemand Erfahrung?

Ich bin kein Schrauber, daher sollte das Boot auch weiterhin zuverlässig maschieren.

Vielen Dank für Eure Anregungen.



Mit freudiger Erwartung auf die kommende Bootssaison

Frank H. aus K.

[jogie]

Wer Suchet der Findet


https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=83877

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=19533

http://www.offshoreonly.de/phpbb/viewtopic.php?t=5938

[turbopapst]

Hallo Frank,

Tuning hat noch nie viel gebracht... (außer hohen Kosten)

vielleicht bringt ein 4 od. 5 Blatt Edelstahl Propeller mit niedrigerer Steigung auch das gewünschte Ergebnis.?.?

[chewbaka]

Naja, 2bbl auf 4bbl bringt wohl schon was...muss halt die Ansaugbrücke neu...

[goec2468]

Zitat von Frank H. aus K.

Hallo zusammen,

ich besitze eine Maxum Sr3 Bowrider, mit einem 4,3l Tks Bj. 2006.
Da wir gerne Wasserski (Mono) auch mit mehreren Leuten im Boot fahren, wäre meine Frage, ob man die Leistung dieses Ib. noch steigern kann.
Umbau von Tks auf Mpi?
Anderer Vergaser?

Hat hier jemand Erfahrung?

Ich bin kein Schrauber, daher sollte das Boot auch weiterhin zuverlässig maschieren.

Vielen Dank für Eure Anregungen.



Mit freudiger Erwartung auf die kommende Bootssaison

Frank H. aus K.

Die Leistung kann man sogar sehr deutlich steigern, aber für Wasserski mit mehreren Leuten im Boot brauchst Du Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Darum musst Du aufpassen, dass Du beim Tuning nicht Drehmoment unten verlierst.
Ein 4BBL Vergaser imit Ansaugbrücke st schon mal ein guter Schritt. Da die Motoren für 91/92 EU Oktan ausgelegt sind, kann man den Zündzeitpunt 2° früher stellen, das bringt erstaunlich viel, gerade untenrum. Ein Luftfilterkasten mit Schläuchen in die Bilge ist auch gut.

Gruß

Götz

[MichaelBC]

Zitat von goec2468

Ein Luftfilterkasten mit Schläuchen in die Bilge ist auch gut.

Hallo,

würdest Du das näher erklären ? Was macht das für einen Unterschied ob die Luft oben oder unten angesaugt wird ?

Grüße Michael

[goec2468]

Die Luft oberhalb des Motors ist deutlich wärmer als die Luft unten in der Bilge. Bei mir holt ein Schlauch die Luft aus der Bilge, der andere direkt von draußen. Gleichzeitig geht ein Schlauch von außen in die Bilge, in den Bereich, in dem der 2te Ansaugschlauch ist.

Bei dauerhafter Gleitfahrt ist der Unterschied nicht riesig, aber in jedem Fall ist er das, wenn Du aus dem Stand Gas gibst. Genau das brauchst Du beim Wasserskifahren.

Gruß

Götz

[Frank H. aus K.]

Zitat von goec2468

Die Leistung kann man sogar sehr deutlich steigern, aber für Wasserski mit mehreren Leuten im Boot brauchst Du Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Darum musst Du aufpassen, dass Du beim Tuning nicht Drehmoment unten verlierst.
Ein 4BBL Vergaser imit Ansaugbrücke st schon mal ein guter Schritt. Da die Motoren für 91/92 EU Oktan ausgelegt sind, kann man den Zündzeitpunt 2° früher stellen, das bringt erstaunlich viel, gerade untenrum. Ein Luftfilterkasten mit Schläuchen in die Bilge ist auch gut.

Gruß

Götz

Danke für die genaue Beschreibung.
Hab mehrere Bootswerften schon gefragt. Keiner traut sich da dran.
Komm von Kehl am Rhein (77694).

Das wäre genau das was ich mir vorstelle. Auch wenn das sicher ein paar Euro kostet. Das würde ich sehr gerne ausgeben.

Grüße
Frank

[nene]

Zitat von Frank H. aus K.

Danke für die genaue Beschreibung.
Hab mehrere Bootswerften schon gefragt. Keiner traut sich da dran.

Grüße
Frank

Die die sich da nicht ran trauen kannst alle für zukünftige Arbeiten am Boot vergessen.
Das macht Dir ein Lehrling im 2. Ausbildungsjahr schon blind.

[MichaelBC]

Eine Ansaugbrücke für den V6 Vortec hätte ich noch abzugeben.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=304718

Dann kaufst einen Edelbrock 1409 Vergaser mit Düsen für den 4.3 Liter Motor.

Dazu brauchst Du noch ein paar Dichtungen und 4 Stehbolzen und das war's. Das sollte wirklich jeder hin bekommen und dafür muss Dein Motor nicht mal ausgebaut werden. Wenn man die Stellung des Zündverteilers markiert ist der Einbau auch kein Problem, aber Du willst ja sowieso die Zündung verstellen.

Was hast Du denn bei den Werften angefragt, ganz spezifisch "Tausch von Brücke und Vergaser" oder allgemein "mehr Power" ?

[Alex 996]

Hier ist der parallele Trööt.
Da habe ich zuletzt ein paar Möglichkeiten beschrieben.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=305821


Gruß Alex

[Frank H. aus K.]

Zitat von MichaelBC

Eine Ansaugbrücke für den V6 Vortec hätte ich noch abzugeben.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=304718

Dann kaufst einen Edelbrock 1409 Vergaser mit Düsen für den 4.3 Liter Motor.

Dazu brauchst Du noch ein paar Dichtungen und 4 Stehbolzen und das war's. Das sollte wirklich jeder hin bekommen und dafür muss Dein Motor nicht mal ausgebaut werden. Wenn man die Stellung des Zündverteilers markiert ist der Einbau auch kein Problem, aber Du willst ja sowieso die Zündung verstellen.

Was hast Du denn bei den Werften angefragt, ganz spezifisch "Tausch von Brücke und Vergaser" oder allgemein "mehr Power" ?

Ich habe nur Leistung steigern angefragt. Die sagten da geht nichts und das rentiert sich nicht.

Ok..... ich bin Metzgermeister von Beruf..... dem kann man viel erzählen

[turbopapst]

Zitat von Frank H. aus K.

Ich habe nur Leistung steigern angefragt. Die sagten da geht nichts und das rentiert sich nicht.

Ok..... ich bin Metzgermeister von Beruf..... dem kann man viel erzählen

Hallo Frank,

mich würde das Ergebnis nach der Leistungssteigerung/Umbau interessieren...

[goec2468]

Zitat von Frank H. aus K.

Ich habe nur Leistung steigern angefragt. Die sagten da geht nichts und das rentiert sich nicht.

Ok..... ich bin Metzgermeister von Beruf..... dem kann man viel erzählen

Lohnt sich das? Nein!
Macht es Spaß? Ja!

Entscheiden mußt Du selbst.

Gruß

Götz

[von Jürgen]

Zitat von turbopapst

Hallo Frank,

mich würde das Ergebnis nach der Leistungssteigerung/Umbau interessieren...

Mich auch!

[mibo]

Leistungssteigerung mit Edelschrottbrücke und 600er Holley mit TB5 von 190 TKS PS auf 220 PS. Einen Highfive drauf und der Wasserskifahrer bekommt Stielaugen wie eine Weinbergschnecke.

Ohne irgendwelche esoterischen Luftfilterverwindungen einfach 2 Sachen tauschen Benzinleitung und Seilzughalterung anpassen. Sollte jeder halbwegs ambitionierter Schrauber an einem Wochenende hinbekommen.

@ Götz, wieviel Luft ist in deiner Bilge? Jedenfalls der 4,3er zieht sich bei WOT so an die 10.000l/min rein - selbst bei 2.500 U/min noch die Hälfte also 5m³.......dem ist es schei.. egal woher die Luft kommt Hauptsache sie ist da - also ordentlich große Lufteinlässe an der richtigen Stelle so dass sie nicht vom Fahrtwind weggesaugt wird.

LG Michael

[goec2468]

Zitat von mibo

.....

@ Götz, wieviel Luft ist in deiner Bilge? Jedenfalls der 4,3er zieht sich bei WOT so an die 10.000l/min rein - selbst bei 2.500 U/min noch die Hälfte also 5m³.......dem ist es schei.. egal woher die Luft kommt Hauptsache sie ist da - also ordentlich große Lufteinlässe an der richtigen Stelle so dass sie nicht vom Fahrtwind weggesaugt wird.

LG Michael

Alex Motorraum ist gut 1 cbm groß - also 1.000 Liter. Bei 10.000 l dauert es also 6 Sekunden, bis die Luft ausgetauscht ist, oder anders gesagt, alle 6 Sekunden ist die Luftmenge getauscht. In 6 Sekunden strahlt ein Motor bei WOT schon einiges an Wärme ab.
Da ich ein Gebläse oben im Motorraum habe, das die heiße Luft nach außen abführt, weiß ich, dass die Luft beim Cruisen deutlich wärmer ist, als die Außenluft.
Der Hauptpunkt für Frank ist aber ein anderer.
Beim Wasserskilaufen fährst Du mit hoher Last, wenn dann der Wasserskifahrer abgestiegen ist, tuckerst Du dahin zurück, der nimmt das Seil und dann willst Du vom Standgas aus wieder starten. In den 1-2 Minuten bis Du wieder losfährst, ist der Motorraum brüllend heiß, das kostet Dich viel Drehmoment, das Du zum Anfahren brauchst.

Gruß

Götz

[Frank H. aus K.]

Die TKS Motoren springen ja super an. Wird sich das auch nachdem Umbau nicht verschlechter?

[Alex 996]

Ein gut gewarteter und eingestellter Motor springt auch gut an.

Mein Vergasermotor springt nach ein paar mal pumpen auch nach der Winterpause sofort an.


Gruß Alex

[von Jürgen]

Zitat von Frank H. aus K.

Die TKS Motoren springen ja super an. Wird sich das auch nachdem Umbau nicht verschlechter?

Es ist anders als beim TKS und nicht jeder hat das gefühl in den Fingerspitzen solch einen Motor zu starten...

[mibo]

Zitat von von Jürgen

Es ist anders als beim TKS und nicht jeder hat das gefühl in den Fingerspitzen solch einen Motor zu starten...

Darum empfehle ich immer den Holley zu verwenden, damit springt der Motor schneller an als man den Zündschlüssel loslassen kann. ....und deshalb wiederum verbau ich auch immer einen Startknopf, da geht es schneller.....

LG Michael

[Snoop2]

Hallo zusammen. Ich habe einen Mercruiser 4.3 Lx mit 205 Ps verbaut.
Das Problem ist, daß wenn ich den Rückwärtsgang einlege mir teilweise der Motor ausgeht. Hat vielleicht jemand eine Idee?
Danke.

[menschmeier]

Versuche es mit leichter Erhöhung der Standgasdrehzahl, durch langsames hineindrehen der Drosselklappenanstellschraube am Vergaser.

[turbopapst]

Zitat von Snoop2

Hallo zusammen. Ich habe einen Mercruiser 4.3 Lx mit 205 Ps verbaut.
Das Problem ist, daß wenn ich den Rückwärtsgang einlege mir teilweise der Motor ausgeht. Hat vielleicht jemand eine Idee?
Danke.

Hallo,

1; evtl. ist der Schaltzug schwergängig, dann arbeitet der Kill-Switch nicht korrekt.
2; Vergaser richtig einstellen, Luftgemisch/Drehzahl.

[MichaelBC]

Der Unterbrecher Schalter wird aber nur betätigt wenn man den Gang raus nimmt. Da der Fehler beim Einlegen des Gangs passiert kann der Schalter nicht die Ursache sein.