Mercruiser 5,7 v8 Schaltung einstellen

[altonno]

Hallo zusammen,
Ich hatte meinen Antrieb unten und das Schaltseil wurde wohl auch verstellt. Nun wollte ich‘s wieder einstellen. Hab im Forum auch schon recherchiert und eine Anleitung gefunden. Da soll der Abstand der Tonne zum Auge im Vorwärtsgang auf 15cm eingestellt werden. Soweit komme ich bei mir gar nicht zusammen. Es sind minimum über 20cm. Mache ich da was falsch? Oder habe ich die falsche Anleitung?

Gruß
Al

[goec2468]

Diese 15 cm würde ich vergessen. Wenn der Schalthebel in Leerlaufstellung ist, dann muss die Schaltklaue am Antrieb mittig in Neutralstellung sein.
Dann probiert man noch Vorwärtsgang und rückwärtsgang. Fertig. So habe ich es gemacht.

Gruß

Götz

[Mathias-]

Ich bin kein Profi und jeder darf mich verbessern aber ich hatte es grade bei meinem 3.0 L gemacht. Wenn man sich dran hält dann klappt das auch:

Alle Stangen an der Schaltwippe abmachen. Dann ziehst oder drückst du am Kabel so lange bis der erste gang drin ist. Am besten legst du eingehängt schon den ersten gang ein. Ob der Gang drin ist kannst du testen, indem der Propeller gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird. Dabei sollte er klackern und die andere Richtung blockieren. Nun stellst du die cm ein (mit den Messing Dingern) und hängst das schaltkabel vom Anttrieb zur Wippe ein. Nun ersten gang rein wenn nicht schon passiert.

Als nächstes stellst du den Schaltzug zur Schaltbox ein. Dazu einfach so lange an dem Messingteil drehen bis die Löcher überein passen. Hier kann noch eine Vorspannung eingestellt werden indem du vier Umdrehungen in Richtung des Plastikteils drehst. Alles anbauen und anziehen und in Rückwärtsgang schalten. Am Propeller drehen und diesmal sollte es in die andere Richtung klackern und die andere fest sein. Leerlauf prüfen und dann sollte es passen.

Hat man es einmal geschafft dann ist es leicht aber das zu erklären schon wieder schwer. Hoffe das hilft weiter. Ich war auch am verzweifeln vor allem weil mein Microschalter nicht so wollte wie ich.

[turbopapst]

Hallo Al,

Video: https://www.youtube.com/watch?v=kYn7VJ2y7fI&t=31s

[altonno]

Hallo,
danke für das tolle Video. Hab das im Prinzip genauso heute versucht. Wa seltsam ist: wenn ich den Zug so einstelle, dass der Prop im Vorwärtsgang einrastet, dann macht der das im Rückwärtsgang nicht, und umgekehrt. Ich habe auch die Seilaufnahne in dem Langloch ganz nach oben gestellt, so sollte ja der weg am längsten sein, aber es scheint nicht zu reichen. Gibt es noch einen Trick? Ist irgendwo das Spiel zu groß?
Gruß
Al

[turbopapst]

Zitat von altonno

Hallo,
danke für das tolle Video. Hab das im Prinzip genauso heute versucht. Wa seltsam ist: wenn ich den Zug so einstelle, dass der Prop im Vorwärtsgang einrastet, dann macht der das im Rückwärtsgang nicht, und umgekehrt. Ich habe auch die Seilaufnahne in dem Langloch ganz nach oben gestellt, so sollte ja der weg am längsten sein, aber es scheint nicht zu reichen. Gibt es noch einen Trick? Ist irgendwo das Spiel zu groß?
Gruß
Al

Hallo Al,

?? ist der Schaltzug leicht gängig ??
?? wurde am Antrieb etwas verändert ??

[altonno]

Hi,
also leichtgängig ist relativ. Leider weiß ich nicht wie leicht es gehen muß. Also es lässt sich ohne wirklichen kraftaufwand, ich würde sagen leicht vor ind zurück schieben, beim Einrasten spürt man einen leichten Widerstand.
Am Antrieb wurde eigentlich auch nichts verändert, der wurde lediglich zum Impellerwechsel abgenommen.

Ich messe morgen mal die genauen Wege...


Gruß
Al

[turbopapst]

Hallo Al,

hast Du beim Zusammenbau alles richtig gemacht ???

Video: https://www.youtube.com/watch?v=DQKTrVibMRM

[altonno]

Hallo Werner,

also ich hoffe, dass alles richtig zusammengebaut ist, sieht zumidest alles gut aus.

Der Schalthebel am Getriebe steht zumindest gerade in Fahrtrichtung, wenn der Vorwärtsgang eingelegt ist. Und der ist richtig eingeschuht.

Ich habe gerade noch paar Messungen gemacht.

Also vorab, wenn ich das Schaltseil Richtung antrieb oben von der Mechanik entferne, kann ich sowohl in den Vorwärtsgang, als auch in den Rückwärtsgang schalten. Der Verstellweg ist dabei von Vorwärts nach Rückwärts ziemlich genau 50mm. Wenn ich dann jedoch den weg oben an der Mechanik messe, wenn ich mittels Schalthebel vorwärts und Rückwärts schalte ist 43mm. Es fehlen also ca 7mm. Somit kann ich die Schaltung so einstellen, dass entweder der Vorwärtsgang oder der Rückwärtsgang funktioniert. Beides geht nicht. Bin echt überfragt, da ja die Schaltung ja vor dem Abbau des Antriebs ja mutmaßlich ging.

Ich habe versucht mir noch alle möglichen Fehlerquellenzu rekonstruieren, komme aber auf keinen grünen zweig.

Der Schalhebel, der am Antrieb hängt kann ja, soviel ich weiß falsch aufgesteckt werden, aber dann wäre der ja richtig arg verdreht und das würde ja gar nicht passen (siehe Bild) . das Seilende am Antrieb ist auch fest und hat kein Spiel, habe den Antrieb nochmal runtergebaut und geprüft.

Das Hebelverhältnis an dem Übergang Schaltseil zum Antrieb und Schaltseil zum Schalthebel ist ja quasi auch fix, da kann man ja nicht rütteln, somit ist komisch dass der erreichte Seilweg nicht mit dem erforderlichen übereinstimmt. Nach dem Zusammenbau war das auch so, dass die Einstellung der Schaltung ja auch mehr oder weniger gepasst hat, nur rastete der Rückwärtsgang nicht mehr ein. Somit kann das ja keine grobe Verdrehung sein...


Gruß
Al



<a href="https://www.bilder-upload.eu/bild-bf3a9a-1611051230.png.html" target="_blank"><img src="https://www.bilder-upload.eu/thumb/bf3a9a-1611051230.png" border="1" alt="Bilder-Upload.eu - share DEINE Bilder" /></a>

[turbopapst]

Hallo Al,

dann bin ich mit meinem Latein auch am Ende.
bleibt nur zu hoffen dass ich ein anderer Kollege meldet...

[altonno]

Hallo,
hab gerade einiges auf US-Seiten gelesen, bin jedoch nicht wirklich weiter.
Die Frage, die sich mir aber gekommen ist: kann man bei dem Schalthebel den Weg irgendwie einstellen? Gibt es da einen verstellbaren Anschlag? Oder ist der fix? Anbei ein Bild vom Schalthebel.





<a href="https://www.bilder-upload.eu/bild-afc30c-1611094859.jpeg.html" target="_blank"><img src="https://www.bilder-upload.eu/thumb/afc30c-1611094859.jpeg" border="1" alt="Bilder-Upload.eu - share DEINE Bilder" /></a>

Gruß
Al

[ralfschmidt]

teste mal was da noch fehlt, ich habe schon ein paar mal gehabt, das Vorwärts satt rein geht Rückwärts klackert es, dann fehlten da 5 mm die kann man sich durch etwas vermitteln holen

[altonno]

Hi,
Ich habe heute noch etwas Analyse betrieben. Mir ist aufgefallen, dass sich der Zug zwischen dem Übergang am Motor und dem Schalthebel etwas Spiel hat, ich weiß nicht ob das normal ist. Wenn ich den Vorwärtsgang einlege, dann kann ich am Umlenkhebel noch deutlich wackeln (ca 5mm) und in die andre Richtung genauso.,

Weiterhin habe ich festgestellt, dass dass wenn ich den Schalthebel in einen Gang schalte und dann weiter gas gebe, bewegt sich das Schaltseil am Hebel noch ein Stück weiter (nach der Raststufe) d.h in der Verrastung des Ganghebels reicht es noch nicht dass das Getriebe einrastet, wenn ich aber dann weiter gas gebe, rastet das Getriebe ein. Kann das sein, dass das Schaltseil zwischen Hebel und Umlenkung zu viel Spiel hat/ verschlissen ist? Ich habe mal paar Videos gemacht, ich hoffe da erkennt man was

https://files.fm/u/5ghmkb5nm

[ManfredBochum]

Hallo
Welchen Antrieb und welche Schaltbox hast du eigentlich?
Hatte mal das gleiche Problem beim Kollegen mit seiner Zubehör Schaltbox.

[ralfschmidt]

unnötig Spiel sollte da nicht sein, in der Anleitung steht bestimmt das man erst das Spiel minimieren soll und dann auf das Maß richtig einstellen

[altonno]

Hi Manfred, anbei Bilder von verbauten Komponenten.

Ich habe heute den Tag genutzt und versucht den Fehler einzugrenzen. Ich habe einmal den Bogenzug zwischen Schalthebel und Umlenkung gewechselt, hat jedoch gar nichts gebracht.
Ich habe die Schaltung noch mal versucht einzustellen es ist nach wie vor so das der im vorwärts und rückwärts gehen nicht komplett ein rastet, wenn ich den Propeller mit der Hand drehe. Ich habe kurz den Motor laufen lassen, wenn der Motor läuft geht sowohl der Vorwärtsgang als auch der Rückwärtsgang normal rein.

Was ja generell mir aufgefallen ist, als ich die Schaltbox offen hatte: Wenn ich den Schalthebel nach vorne oder nach hinten bewege bist zur du bewegt sich logischerweise der Bowdenzug für die Schaltung wenn ich dann weiter über den den Rastpunkt den Hebel bewege, also Gas gebe, bewegt sich der Schaltzug auch weiter noch mal um circa 5 mm.

Gruß
Al

[von Jürgen]

Kann das eventuell sein das du den Propeller in die falsche Richtung drehst?

Wenn Du den Vorwärtsgang an der Box einlegst, dann sollte sich der Propeller nicht mehr gegen den Uhrzeigersinn drehen lassen. Wenn Du den Rückwärtsgang einlegst, dann sollte er sich nicht mehr im Uhrzeigersinn drehen lassen...!!!

[altonno]

Hi Stefan,

ne, hab schon in die richtige Richtung gedreht (bzw in beide Richtungen)
Der Propeller rastet in bede Richtungen nicht ein. (Dass er jeweils nur in eine muß, ist mir bekannt)
Gruß
Al

[von Jürgen]

Wieviel Spiel hat die Propeller Welle?

[altonno]

Müsste mal nachmessen, gefühlt 3mm