2 Motoren, 3 Batteriebänke, 2 Lichtmaschinen, Redundanz

[trockenangler]

Moin, zusammen.

Bei 2 Motoren ist Redundanz ja der Idealfall.
Also wenn eine Maschine ausfällt, kann alles weiter betrieben werden.
Bei meiner Überführung vor 2 Jahren, habe ich ja mit einer Maschine etwa 170sm zurückgelegt.
Wenig später ist mir die erst wenige Wochen alte Austausch-Lichtmaschine wieder verreckt. Ich vermute weil ich lange mit zusammengeschalteten Batteriebänken gefahren bin. Zu guter letzt nun auch noch die SB Lichtmaschine.

Mein Plan ist nun, an jeder Lichtmaschine einen Victron ARGO-FET 100A Batterieisolator zu schalten und die 3 Ausgänge der beiden Isolatoren zu verbinden. Also Ausgang 1 Vom ersten Isolator mit Ausgang 1 des 2. Isolators usw. Die Folge wäre ja, dass egal welche Lichtmaschine arbeitet, alle 3 Bänke geladen werden können.
Natürlich werden die 60A der Lichtmaschine nicht ausreichen, um permanent den Maximalstrom zu ziehen, aber dann muss man eben etwas sparsam sein.
Wichtig ist mir, dass sich die Regler der beiden Lichtmaschinen nicht gegenseitig zerstören oder es zu unerwünschtem Fehlverhalten kommt.
Hat das schon mal jemand erfolgreich gemacht?


Außerdem suche ich nach 2 guten OEM Lichtmaschinen als Ersatz für die Volvo Generatoren Volvo Nummer 873770, die je gut 530,-€ kosten. Von Valeo oder ähnlich in der Qualität. Ich habe gerade 2 China Exemplare hier, deren Verarbeitung nicht so doll ist.

[MV-Zausel]

Reicht da nicht ein ausreichend großer Ladestromverteiler, um die Ladequellen von den Batteriebänken zu entkoppeln?

So funktioniert es jedenfalls bei mir... 2 Diesel, 2 Tanks, getrennte Filter, getrennte Starterbatterien, 2 Limas und der Ladestrom geht über einen Ladestromverteiler...

[volker1165]

Eben, zumal das kostenmässig eine ganze Ecke günstiger kommt.
ich habe den hier: https://allbatterysalesandservice.co...-3-output-2703
Zwei Lima Eingänge, drei Batterieausgänge.
Gibts bestimmt auch in Europa. Gut, der hat nur 70 A, sollte aber reichen

[Bergi00]

Bei nur einem Ladestromverteiler ist das aber nicht Redundant.

[volker1165]

Jein, kommt drauf an, wie weit man das System betrachtet. Zwei Batterieisolatoren, die an den Ausgängen zusammengeschaltet sind, sind auch nicht wirklich redundant.
Wie weit ein Defekt an einem sich auf den anderen auswirkt kann man nicht wirklich sagen.
So ein Verteiler ist ja eigentlich nichts anderes und wird wahrscheinlich auch nicht völlig ausfallen.
EIN Boot ist sowie nie redundant

[von Jürgen]

Zitat von volker1165

...
Zwei Lima Eingänge, drei Batterieausgänge.
Gibts bestimmt auch in Europa. Gut, der hat nur 70 A, sollte aber reichen

Gibt es von Philippi 2 Eingänge, 3 Ausgänge 100 A kann der ab....

[SeaSprite]

Schau mal hier :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...47218-211-9554

oder dort:
https://www.yumpu.com/de/document/vi...diode-philippi

[Captain Antonella]

Hallo Frank!
Ladeverteiler gibts auch von Sterling bis zu 240A für 2Limaeingänge und drei Batteriebänke!
Schau mal unter https://www.sterling-powershop.de/de...ing-power.html
da findest du alles!
Ist zwar nicht billig aber top Qualität!
Bei meinem jetzigen Boot ist es so, dass eine Lima (100A, Batterien haben 2x280Ah) nur die Starterbatterien lädt, die andere nur die Verbraucherbatterien (100A und 660Ah) und die Lima vom Generator nur dessen Starterbatterie (45A, 220Ah)!
Ladegerät lädt aber alle 3 Batteriebänke, Victron Centaur mit 3 Ausgängen und je 100A.
Alle 3 Bänke sind zusätzlich vom Steuerstand aus mit Hochlastrelais zusammenschaltbar!
So ist eine gewisse Redundanz auf einfachste Weise hergestellt und Sicherheit zum Starten gegeben!
Irgendwann werde ich vielleicht wieder umsteigen auf Sterling damit die Ladung optimiert wird, aber momentan sind andere „Baustellen“ noch wichtiger und es funktioniert ja einwandfrei!

[trockenangler]

Erstmal danke an alle die sich beteiligt haben.

Eine 100%ige Redundanz ist auch nicht mein Ziel, wichtig wäre mir, dass egal welcher Motor/Lichtmaschine ausfällt, der 2 Motor/Lichtmaschine die Ladefunktion aller Batterien übernimmt.
Damit wäre dann die Weiterfahrt mit Ladung aller Batterien und somit auch der Funktion aller Verbraucher möglich.
Sollte einer der Ladestromverteiler ausfallen, muss der evtl. abgeklemmt werden.
Hier ist übrigens ein Bericht von einem User der genau das gemacht hat, wie ich es geplant habe, nur mit 2 statt 3 Batterien:
https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post4354732

[trockenangler]

Zitat von Captain Antonella

Hallo Frank!
Ladeverteiler gibts auch von Sterling bis zu 240A für 2Limaeingänge und drei Batteriebänke!
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da findest du alles!
Ist zwar nicht billig aber top Qualität!

Hi Martin, bei Sterling ist leider kein Verteiler 2/3 mehr zu finden.

[Captain Antonella]

Hallo Frank,
schau mal unter Ladeverteiler!
Die können alle mit 2 Limas angeschlossen werden!
Leider fehlt die genaue Beschreibung dazu, könnte ich die aber per PN schicken!

[trockenangler]

Zitat von Captain Antonella

Hallo Frank,
schau mal unter Ladeverteiler!
Die können alle mit 2 Limas angeschlossen werden!
Leider fehlt die genaue Beschreibung dazu, könnte ich die aber per PN schicken!

Dank dir Martin, aber ich habe die Victron schon bestellt und werde die nun wie geplant installieren.

[Alexander3]

Hallo,
nachdem alle die geantwortet haben etwas zur Batterieentkopplung geschrieben haben, kommt jetzt von mir noch etwas zu Deiner Frage nach einer passenden Lichtmaschine. Im Frühjahr hatte ich das gleiche Problem und wollte den exorbitanten Preis einer neuen VP Lima nicht zahlen.
Die 30 Jahre alte Lima ging stattdessen nach Saarbrücken zu Blass und Ziegler zum Überholen. Kostete knapp über Hundert Euro, war nach zwei Tagen zurück und die Lima war danach in Neuzustand.

Viele Grüße

Alexander3

[Puuh]

Klingt gut! Aber WAS haben die denn an der LiMa gemacht?