Aquarium Pumpe zum Motorspülen

[Stoffy 2100sc]

Zitat von Lippi

Mörteltrog ist natürlich recht einfach.
Ich muss leider immer ein 300l Regenfaß nehmen, weil mein Trog zu klein / niedrig ist. Und der Kontrollstrahl pullert daneben, brauche also noch einen 2. Behälter.

Würde auch mit einen Behälter gehen, mit Schlauch den Kontrollstrahl auffangen und in den Spülbehälter zurückleiten, ich hab am Mercury dafür einen Gardenaanschluss zum einschrauben.

[Stoffy 2100sc]

Und falsch gemacht hab ich auch nichts, den meine Maschine läuft seit Jahren problemlos in allen Drehzahlbereichen….

Die paar Stunden im Sommer die man Zeit hat zum Bootfahren, sollten technisch perfekt funktionieren, für mich zumindest.

Sehe jedes Jahr bei uns am Steg wie viele die ganze Saison über nur mit der Werkzeugkiste 🧰 am Boot sitzen in der Hitze und reparieren müssen weil die Kiste nicht und nicht laufen will

[bootefreddy01]

Zitat von Stoffy 2100sc

Der Frostschutz dient mehr als Rostschutz als vor Erfrierungen zu schützen...

Das ist auch einer der Gründe dies zu tun. Die Krümmer etc. faulen von innen... Und wie!

Gruß
Freddy

[Fraenkie]

Zitat von Stoffy 2100sc

Und falsch gemacht hab ich auch nichts, den meine Maschine läuft seit Jahren problemlos in allen Drehzahlbereichen….


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Das macht der aber net wegen dem laufen lassen ---ohne Last---- im Winter.
Sondern trotz.........

Machst dann jedes mal wieder Frostschutz rein

[Secundus]

Zitat:

Zitat von bootefreddy01

Das ist auch einer der Gründe dies zu tun. Die Krümmer etc. faulen von innen... Und wie!

Gruß
Freddy

Wenn die Krümmer beim AB nach 30 Jahren durchgefault sind ist das halt Pech

[Stoffy 2100sc]

Zitat von Fraenkie

Das macht der aber net wegen dem laufen lassen ---ohne Last---- im Winter.
Sondern trotz.........

Machst dann jedes mal wieder Frostschutz rein

Na klar, das Gemisch bleibt ja im Behälter und wird nur im Kreis gepumpt.

[Fraenkie]

Zitat von Stoffy 2100sc

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Ich lasse aber auch im Winter gerne mal den Motor zwei bis dreimal je eine Stunde laufen und da wäre die Pumpe nicht schlecht.

Zitat von Stoffy 2100sc

Na klar, das Gemisch bleibt ja im Behälter und wird nur im Kreis gepumpt.

Ne Stunde laufen lassen in dem kleinen Eimer

[Stoffy 2100sc]

Man glaubt gar nicht wie lange es dauert bis sich das Wasser im Behälter erwärmt , bei 63-65 Grad Motortemperatur schalte ich ab

Im Winter steht der Behälter mit dem Gemisch draußen, also das Frostschutzgemisch ist wirklich Eiskalt 🥶

[bootefreddy01]

Zitat von Secundus

Wenn die Krümmer beim AB nach 30 Jahren durchgefault sind ist das halt Pech

Ist das so...? Muss nicht sein...

Gruß
Freddy

[Stoffy 2100sc]

Wo genau sitzen beim Aussenborder die Krümmer
Oder ist das so ein Teil wie beim Suzuki Aussenborder die Kolbenrückzugsfeder

[Fraenkie]

Zitat von bootefreddy01

Ist das so...? Muss nicht sein...

Gruß
Freddy

Man macht sich ja immer so seine Gedanken.
Speziell, wenn man viel zuhört (früher) oder liest (heute)

Man weiss halt nie, was die Ausnahme und was die Regel ist

Nachdem die Einspritzpumpe zur Überholung musste (tropfte) musste auch der "Krümmer" und Auspuff-Wassersammler ab etc.

Nach 40 Jahren.
Ich war erschüttert.
Und hab beschlossen, dass ich keinen Korossionsschutz im Winter mehr brauche. Wasser ablasen fertig.
Kalk konnte ich auch keinen finden...........nicht im Krümmer, nicht im Kopf soweit man reinsieht.....
Das überlebt mich doch immer. Bin ich jetzt die Ausnahme?

Und alle 3 Jahre Ölwechsel reicht auch (so lange dauert´s bei mir öfters) , so wie´s im Ventiltrieb aussieht.

[bootefreddy01]

Zitat von Fraenkie

Man macht sich ja immer so seine Gedanken.
Speziell, wenn man viel zuhört (früher) oder liest (heute)

Man weiss halt nie, was die Ausnahme und was die Regel ist

Nachdem die Einspritzpumpe zur Überholung musste (tropfte) musste auch der "Krümmer" und Auspuff-Wassersammler ab etc.

Nach 40 Jahren.
Ich war erschüttert.
Und hab beschlossen, dass ich keinen Korossionsschutz im Winter mehr brauche. Wasser ablasen fertig.
Kalk konnte ich auch keinen finden...........nicht im Krümmer, nicht im Kopf soweit man reinsieht.....
Das überlebt mich doch immer. Bin ich jetzt die Ausnahme?

Und alle 3 Jahre Ölwechsel reicht auch (so lange dauert´s bei mir öfters) , so wie´s im Ventiltrieb aussieht.

Tja, Ausnahmen bestätigen die Regel sind aber nicht immer zutreffend. Fahrgebiet Süßwasser/ Meerwasser...
Ich hatte schon Krümmer gesehen die in den Kühlkanälen wie Blätterteig aussahen... Wenn die NACH INNEN durchfaulen und du merkst es nicht wirds interessant... Leider.....

[Hele63]

Einmal, möchte ich hier noch meinen Beitrag schreiben, bevor es mir den Kessel hebt.
Reden wir jetzt alle von AB oder IB.
Wir hatten Motoren alle quer nur AB. Aber so einen ... keine Ahnung wie man es nennen soll jetzt.
Primborium, oder .... Mir ist so Fad, ich spüle halt.
Bitte, unsere Motoren laufen heute noch.

[Secundus]

Zitat von bootefreddy01

Tja, Ausnahmen bestätigen die Regel sind aber nicht immer zutreffend. Fahrgebiet Süßwasser/ Meerwasser...
Ich hatte schon Krümmer gesehen die in den Kühlkanälen wie Blätterteig aussahen... Wenn die NACH INNEN durchfaulen und du merkst es nicht wirds interessant... Leider.....

Aber nicht beim AB.
Mir persönlich ist noch kein durchgefaulter Krümmer über den Weg gelaufen.
Bzw. ich habe noch nie davon gehört.

Bei IB das was ganz anderes.

[Fraenkie]

Zitat von Secundus

Aber nicht beim AB.
Mir persönlich ist noch kein durchgefaulter Krümmer über den Weg gelaufen.
Bzw. ich habe noch nie davon gehört.

Bei IB das was ganz anderes.

Spekulatius könnte es daran liegen, dass bei AB´s das Kühlsystem samt Krümmer immer leerläuft.

Dasselbe bei dem Eisenhaufen von mir, der ist unter der Wasserlinie eingebaut und hat deshalb diese seltsame "Entlüftung" des Krümmers. Läuft immer leer im Stillstand, wie auch immer das geht.

Ist aber auch wurscht, wie sagt der Schwabe:
Wenn´s nix nützt schadt´s au net.
Spülen und Frostschutz schadet natürlich -fehlerfrei gemacht- erstmal nix.

[huebi]

Um diesem Trööt doch noch etwas Sinnvolles mitzugeben hier ein Tipp:

Es gibt Mülltonnen für Altpapier oder Verpackungsmüll. Die sind ca. 1 m hoch und ca. 0,5 x 0,5 m im Querschnitt, also gehen 250 l rein.

Diese eignen sich vorzüglich zum Testen oder Spülen des Außenborders. Durch die Höhe bleibt meist auch der Kontrollstrahl in der Tonne.

[Fraenkie]

Zitat von huebi

Um diesem Trööt doch noch etwas Sinnvolles mitzugeben hier ein Tipp:

Es gibt Mülltonnen für Altpapier oder Verpackungsmüll. Die sind ca. 1 m hoch und ca. 0,5 x 0,5 m im Querschnitt, also gehen 250 l rein.

Diese eignen sich vorzüglich zum Testen oder Spülen des Außenborders. Durch die Höhe bleibt meist auch der Kontrollstrahl in der Tonne.

Ist das nicht ein bisschen teuer die mit Frostschutzgemisch zu füllen

Bin schon weg.

[huebi]

Zitat von Fraenkie

Ist das nicht ein bisschen teuer die mit Frostschutzgemisch zu füllen

Bin schon weg.

Wie schon weiter oben angemerkt: Einfach klares Süßwasser nehmen, das kommt bei uns letztendlich aus dem Rhein, da ist alles drin, was ein guter Motor braucht!

Btw, Donauwasser würde ich auch ablehnen, die ganzen Überreste von Marillenknödeln, Kaiserschmarrn, Sachertorte und dem ganzen schlechten Bier würde ich meinem Motor auch nicht antun wollen................

[Stoffy 2100sc]

Zitat von huebi

Um diesem Trööt doch noch etwas Sinnvolles mitzugeben hier ein Tipp:

Es gibt Mülltonnen für Altpapier oder Verpackungsmüll. Die sind ca. 1 m hoch und ca. 0,5 x 0,5 m im Querschnitt, also gehen 250 l rein.

Diese eignen sich vorzüglich zum Testen oder Spülen des Außenborders. Durch die Höhe bleibt meist auch der Kontrollstrahl in der Tonne.

Finde meine Spülmethode mit kleiner Pumpe viel effizienter, da ich mit ein paar Liter Frostschutzgemisch meinen Motor jederzeit starten kann.
Das Gemisch bleibt im Behälter erhalten und kann öfter verwendet werden.

[huebi]

Zitat von Stoffy 2100sc

Finde meine Spülmethode mit kleiner Pumpe viel effizienter, da ich mit ein paar Liter Frostschutzgemisch meinen Motor jederzeit starten kann.
Das Gemisch bleibt im Behälter erhalten und kann öfter verwendet werden.

Mein Vater hat mit seiner Spinnerei, den Motor ca. 2x im Winter-Monat laufen zu lassen, seinen bekanntlich äußerst robusten Bukh-Diesel letztendlich gehimmelt.

Entweder wird der Motor richtig benutzt und dabei auch belastet und ordentlich warmgefahren oder man lässt ihn in Ruhe!

Oder lasst man in Euren Skigebieten die Pistenbullys im Sommer auch immer mal laufen, wenn Sonntags die Kirchenglocken läuten, nur weil man nichts zu tun hat?

[herrmic]

Zitat von Fraenkie

Ist das nicht ein bisschen teuer die mit Frostschutzgemisch zu füllen

Mann, Mann, Mann, ist doch ne einmalige Anschaffung -

du Geizknochen aus dem Schwabenland.

[Fraenkie]

Zitat von huebi

Wie schon weiter oben angemerkt: Einfach klares Süßwasser nehmen, das kommt bei uns letztendlich aus dem Rhein, da ist alles drin, was ein guter Motor braucht!
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Ja gut, du bist ja ein Cleverle
Sparfuchs.

Das geht aber mit dem Rheinwasser erst ab unterhalb von Ludwigshafen, hinter dem BASF Werk

[Hele63]

Zitat von huebi

Mein Vater hat mit seiner Spinnerei, den Motor ca. 2x im Winter-Monat laufen zu lassen, seinen bekanntlich äußerst robusten Bukh-Diesel letztendlich gehimmelt.

Entweder wird der Motor richtig benutzt und dabei auch belastet und ordentlich warmgefahren oder man lässt ihn in Ruhe!

Oder lasst man in Euren Skigebieten die Pistenbullys im Sommer auch immer mal laufen, wenn Sonntags die Kirchenglocken läuten, nur weil man nichts zu tun hat?

Hübi, ich liebe Dich.

[Stoffy 2100sc]

Meinem Motor hat’s noch nicht geschadet, daher werde ich meine Methode weiter durchführen, aber egal soll doch jeder so machen wie er glaubt. 👌🏽

[JoKei]

Man glaubt gar nicht wie lange es dauert bis sich das Wasser im Behälter erwärmt

Internetauszug :

""Die Warmlaufphase ist für den Motor besonders schädlich. Durch das Laufenlassen im Stand verlängert sich nicht nur diese Warmlaufphase, sondern auch die Phase mit erhöhtem Verschleiß. Das Motoröl braucht länger, bis es Betriebstemperatur erreicht, wodurch sich wiederum die Reibung im Motor erhöht.""

Wieviele zig tausend Aussenborder laufen ohne besondere Pflege schon jahrzehntelang...

Oft wird doch eine Fehlerquelle durch Unwissendheit eingebaut. Bauteil falsch montiert oder beim Einbau schon beschädigt usw. .

soll doch jeder so machen wie er glaubt

Sowieso ... ...





VGj.