Suzuki DT 65 bei Impellerwechsel- wie bekommt man Unterteil von der Schaltstange ab ?

[dirkcomp]

Hallo,
ich bin mitten im Impellerwechsel. Leider hängt das Unterteil noch an der Schaltstange.
Wie bekommt man das Unterteil von der Schaltstange?

[littlebert]

Moin,

schau mal in der Motorwanne nach dem Schalthebel.
Welches Baujahr? Dann kannst Du dir hier die Explo ansehen: http://www.boats.net/parts/search/Su...ard/parts.html

[Markus_95]

Unten auf der Motorwanne findest du, von hinten betrachtet, rechts eine Gummiabdeckung. Die nimmst du ab und lockerst die Mutter dahinter. Nur lockern und nicht ganz herunterschrauben. Danach drückst du mit einem Schraubendreher das Gewinde der Mutter hinein. So sollte sich die Schaltstange aushängen lassen.

Übrigens würde ich das Unterwasserteil nicht einfach so am Schaltgestänge hängen lassen, da kanns passieren, dass sich die Schaltstange aushängt. Und wenn du dann das Getriebe nicht aufbringst hast du ein Problem.......Man spricht aus Erfahrung...ich habe dann ein neues Unterwasserteil benötigt. ;)

[Philipp B.]

Zitat von Markus_95

Unten auf der Motorwanne findest du, von hinten betrachtet, rechts eine Gummiabdeckung. Die nimmst du ab und lockerst die Mutter dahinter. Nur lockern und nicht ganz herunterschrauben. Danach drückst du mit einem Schraubendreher das Gewinde der Mutter hinein. So sollte sich die Schaltstange aushängen lassen.

Übrigens würde ich das Unterwasserteil nicht einfach so am Schaltgestänge hängen lassen, da kanns passieren, dass sich die Schaltstange aushängt. Und wenn du dann das Getriebe nicht aufbringst hast du ein Problem.......Man spricht aus Erfahrung...ich habe dann ein neues Unterwasserteil benötigt. ;)

Hallo
Du hättest kein neues uwt gebraucht !
Einfach den Träger ziehen , Stange rein , fertig !

[dirkcomp]

Übrigens würde ich das Unterwasserteil nicht einfach so am Schaltgestänge hängen lassen, da kanns passieren, dass sich die Schaltstange aushängt

Das ist mir glaube auch passiert. Es ist jetzt so wie auf dem 2. Bild- der Spalt zwischen Uwt und Motor bleibt. Ich bekomme das Uwt nicht mehr ganz hochgeschoben.
an Philipp:

Einfach den Träger ziehen , Stange rein , fertig

Was meinst Du mit Träger ziehen?
Wo befindet sich der Träger auf dem Foto?

[Philipp B.]

Da wo deine Schraube :Schrauben Welle rausgeht sind 2 Schrauben .
Das ist der Träger .
Den musst du abziehen wenn du zb den simmerring wechseln musst

[Philipp B.]

Zieh das Unterwasser Teil nochmal raus .
Was stellst du dann fest wenn du den Propeller drehst? Dreht sich die motorwelle auch ? Wenn ja hast du den Rückwärtsgang drinnen .
Dann musst du den Träger abziehen ...

[dirkcomp]

Wenn ja hast du den Rückwärtsgang drinnen .

Muss wohl der Leerlauf drinnen sein?

[Philipp B.]

Je nachdem was du beim abbau drinnen hattest.
Normalerweise hat man den neutral drin .

[dirkcomp]

Also liebe Leute,
ist das der Getriebeträger den ich abgezogen habe?
Ich hab Ihn wieder angebaut und Motor angemacht.Aber egal wohin ich schalte- es bleibt immer der der gleiche Gang drin, auch im Leerlauf.
Ich muss es also noch einmal abnehmen, aber wie bekomme ich die Schaltstange so hin, dass der Leerlauf eingestellt wird. Der Deckel vom Getriebeträger läßt sich ja nur 1cm anlupfen- seht Ihr ja auf dem Bild. Da sieht man ja nichts vom Getriebe.

[Philipp B.]

Hallo
Ich melde mich gleich nochmal mit bildern (wenn ich diese finde)
Das was du Abgenommen hast ist das KOMPLETTE unterwasserteil

[Philipp B.]

So also.
Im 1 Bild siehst du wie man den Getriebeträger Fachgerecht laut SUZUKI abzieht.
im Bild 5 siehst du, wie man es machen KANN wenn man kein Werkzeug hat.
in meinem Fall bestand der Abzieher aus 3 m8 Gewindestangen, ein paar Muttern und einer schelle von einer Satelitenschüssel

Bild 2:
Je nachdem was du für ein Baujahr hast, kann die Schaltung unterschiedlich ausfallen. soll heißen, mit Kugel oder ohne. in meinem Fall (BJ 83) ohne Kugel.



Bild 3 zeigt in Richtung Getriebe Gehäuse ohne Träger.
Bild 4 sieht man das Getriebe in teilen. bedenke, auf dem Kugellager liegen Distanzscheiben. diese NICHT vergessen beim Rückbau!!! da du sonst axiales spiel in der welle hast!!!

Bild 6 Übersicht des Getriebes, so sollte es eigentlich aussehen. bei mir liegt noch die platte des Impeller drauf.

wenn es bei dir an der welle auch so aussieht die bei Bild 7, dann müsste dein Simmer ring der propellerwelle auch neu!

Wenn du willst versuche ich dir zu helfen. Ich müsste aber erst mal das BJ wissen.

[Philipp B.]

SO nochmal.
es geht darum, an der Propellerwelle ist ein kleiner Stift, der muss in das Teil von Bild 2 , je nachdem wie hoch die Schalttage steht, geht der Stift entweder ganz rein(vorwärts), bleibt mittig (neutral) oder ganz raus (rückwärts)
da die Stange ganz raus ist, somit der Stift auch, kannst du die Stange nicht mehr rein schieben. das ist das Problem. also entweder den Träger GANZ raus, oder um eigne CM abziehen, sodass du die Stange rein kriegst. diese drückst du dann auf Anschlag runter (Vorwärtsgang) haust den Träger VORSICHTIG wieder rein und ziehst VORSICHTIG die Stange auf neutral. wenn du zu weit ziehst, hast du wieder das Problem von vorher, also nochmal dasselbe )

aufpassen bei den schrauben, untere ist ein sack loch (die geht besser zum raussschrauben) die obere ist ein durchgangsloch, sie ist meistens fest. WD 40 verwenden, IMMER!!! wenn die abreißt, hast du verloren

MFG!

[dirkcomp]

Na das sieht ja gut aus.
Mein Motor ist Bj. 1990.
Heisst das, ich baue das Getriebe aus und wieder ein und dann sollte der Leerlauf drin sein? Aber irgendwas muss doch anders als vor dem Ausbau sein.

[dirkcomp]

ah den 2. Post hatte ich noch nicht gesehen

[Philipp B.]

Oh modell 90...
dann hast du die SCH... Kugel dabei.
Du kannst versucehn wenn du die stange nach oben nicht GAnz rausgezogen hast, erst mal den träger vor zu ziehen, und schauen ob du das getriebe hin bekommst. wenn nicht ,musst du den GANZEN Träger abziehen, Feder und kugel suchen und dann einbauen wieder.

die kugel hält die position auf neutral. hier das ganze teil:

http://www.brownspoint.com/store/pc/...il.asp?ID=6336
(hier ist POS 11 zu sehen )

http://www.brownspoint.com/store/pc/...il.asp?ID=6351
( da ich immer von STIFT rede: POS 15 ist der in POS 11 reingeht)

Wenn du alles richtig gemacht hast, und der motor in neutrail ist, kannst du das UWT wieder an den motor bauen

[dirkcomp]

Was Du alles für Bilder hast. Ich glaub ich hab es verstanden.
Ich meld mich demnächst.

[Philipp B.]

Alles klar

Ich hab den selben mist durch

[Philipp B.]

Bitteschön

[dirkcomp]

Das letzte Bild verdeutlicht es gut.

im Bild 5 siehst du, wie man es machen KANN wenn man kein Werkzeug hat.
in meinem Fall bestand der Abzieher aus 3 m8 Gewindestangen, ein paar Muttern und einer schelle von einer Satelitenschüsse

Die 8mm Gewindestangen hast mit Muttern am Getriebeteil irgendwie befestigt was? Denn ein Gewinde für die Stangen gibt es ja dort nicht.

[Philipp B.]

Warte ich gehe in die Garage und mache dir ein foto!

[Philipp B.]

Bitteschön
du baust den Propeller ab, und baust dir das teil nach, so oder so ähnlich. mwichtig ist bei der mittleren GW STange das du diese anspitzt.
dann harkst du die anderen 2 in den träger ein.. wenn der prop ab ist, wirst du es wieder verstehen! MFG

[dirkcomp]

super danke

[dirkcomp]

Ich habe jetzt dad Getriebe unten an der Schraube draussen und wenn ich jetzt in den Getriebekörper unter reinschaue sehe ich die Schaltstange. Muss die sich hoch und runter bewegen, wenn mann den Ganghebel nach vorn und hinten macht?
Bei mir bewegt sich der Schalthebel unten im Getriebe nicht hoch und runter, Vielleicht fasst er oben an der Befestugungsschraube am Motor nicht,? Abber wie herum muss die Schaltstange beim Einbau gedreht werden - so wie auf dem Bild und muss die Schaltstange mit der Hand nach unten, oben oder in Mittelstellung gebracht werden?

[dirkcomp]

Nach Getriebeausbau sah das so aus bei mir, Den Schaltdorn kann man herrausnehmen. Aber von einer Kugel oder Feder war nichts zu sehen. Oder muss die da sein?