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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#1
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Wer weiß, welche Batterie mein 90PS Evinrude E90TLCR braucht??
Ich muß eine neue Batterie haben. Die alte hat aber nur 50 Ampere. Ich weiß nur, daß eine 70 Ampere Batterie ins Boot gehört und habe meine Bedienungsanleitung verschlampt.
Wer kann mir sagen, welche Daten ich noch brauche, um im Zubehör die richtige Batterie zu kaufen??? Für kurzfristige Hilfe wäre ich Euch dankbar, da ich die Batterie noch vor dem WE kaufen und einbauen wollte...
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse) |
#2
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Zitat:
Ausmessen wieviel Platz du hast, gucken wo plus und minus ist,dann im Zubehör einen passende Batterie kaufen !
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Viele Grüße Dieter |
#3
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War es das wirklich?
Ich meine in der Bedienungsanleitung noch irgendeine zusätzliche Angabe zum Typ gelesen zu haben... ich meine jetzt nicht die Angabe 12V... Irgendeine einstellige Ampereangabe...?? Trotzdem schon mal Danke!
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse) |
#4
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Wenn du weist dass eine 70 AH Batterie ins Boot gehört, dann kauf dir eine 70 AH Batterie.
Mit 50 dürfte es aber auch keine Probleme geben.
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Gr€€ts Stefan |
#6
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Hat sich erledigt, habe gerade beim Auto-Ausrüster meines Vertrauens eine 70Ah Batterie bestellt und gehe sie morgen früh holen...
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse) |
#7
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Hallo Guido, rein interessehalber... was soll die Batterie kosten?!
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Grüsse Werner It´s not a trick... it´s a RIB |
#8
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120 inkl. Steuer
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#9
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hallo,
ist es die starter- oder die versorgerbatterie die du neu haben musst, oder benutzt du eine für beides? wenn du eine für beides nutzt würde ich das maximum an Ah nehmen was ins batteriefach oder batteriekasten passt. Ich weis habe zu spät geantwortet aber eventuell für die nächste batterie die du brauchst ganz interessant.
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mfg Xylon aka Alex
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#10
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Zitat:
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#11
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Zitat:
bin ich zwar auch, aber trotzdem mal als Laie erklärt: Die Starterbatterie braucht zum Starten eine hohe Spannung und wird ansonsten weniger angezapft. Eine Verbrauchsbatterie hat weniger Spitzen wird dafür öfters verwendet. Meistens schaltet man beide Batterien so, dass die Starterbatterie nie durch Verbraucher leer wird. Nachdem ich auch nur eine Batterie habe kann ich darauf auch wenig Rücksicht nehmen. Nur habe ich eine Gelbatterie in der Hoffnung, dass die Entladung weniger ist (während Stillstandszeiten).
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Viele Grüße vom Bodensee Tom FSD e.V.: www.fsd-info.de Bei Interesse gerne Infos per PN!
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#13
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Hallo Leute,
als gelernter Elektriker werde ich euch das mal versuchen zu erklären: Stellt euch mal die Batterie als Wassertank vor mit einem Füllanschluss der eine feste Grösse hat und mehreren Entnahmeanschlüssen und verschiedenen Grössen. Wenn ich nun den voll gefüllten Wassertank entleere dann geht das durch die grosse Öffnung am schnellsten. Je grösser der Tank desto länger kann ich entnehmen. Füllen kann ich ihn immer nur mit der selben Geschwindigkeit. Je grösser nun der Tankinhalt ist desto länger dauert das Füllen. Nun der Vergleich zur Batterie. Der Wert Amperestunden(Ah) besagt wie gross der Tank ist, also wie viele Ampere ich entnehmen kann. bei z.B. einer 70Ah Batterie kann ich theoretisch 70 Stunden lang 1 Ampere entnehmen (das entspricht einem Gerät mit 12W). In der Praxis ist diese Batteriekapazität deutlich geringer da sich ein solcher Akku nicht tiefentladen lässt. Es können etwa 40% der Kapazität genutzt werden. Bei Laden ist es so das die Lichtmaschine strombegrenzt ist, das heisst sie kann z.B. nur 100A liefern, wenn du also deinen Akku um 30A geleert hast dann kannst du die theoretisch in einer drittel Stunde wieder aufladen. Leider ist dem nicht ganz so weil Akkus einer Ladekennlinie folgen und je voller sie werden desto langsamer geht die Ladungsaufnahme vonstatten. Für eine Batterie in einem Boot bei dem die kürzeste Fahrzeit in der Regel eine habe Stunde ist würde ich die Batterie so gross wie möglich wählen zumal wenn sie die Alleinbatterie ist. So wird die Reserve grösser und zudem bringt sie durch Selbsterholung (1 Stunde Pause ohne Verbraucher) eventuell auch wenn sie versehentlich entleert wurde nochmal genug Saft zum Starten eines kleineren Motors.(natürlich nur wenn das z.B tagsüber in der Badebucht passiert und nicht wenn sie 4 Wochen leer rumgammelt) Die Spannung habe ich in der Schilderung weitgehend ignoriert, dazu für die Laien nur soviel: Bei Stromentnahme sinkt die Spannung ab, ebenfalls wird die Spannung bei fortschreitender Entladung geringer. Ein voller KFZ-Akku hat etwa 12,7-12,9V, ein leerer Akku hat 12,1V, unter 11,5 V ist er tiefentladen, was ihn nachhaltig schädigt. Die Spannungsmessung sollte nach längerer Ruhephase erfolgen ohne Verbraucher. direkt nach dem Ladevorgang kann so ein Akku durchaus auch 13,5V haben, die Spannung sinkt aber recht schnell wieder ab. Gruss Bernd
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Manchmal tut einfach ein Boot Not!
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#14
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Super Erklärung, Bernd. Nachdem ich mein Boot gestern fleißig bewegt habe (mit der neuen Batterie), weiß ich erst, wie schnell mein Anlasser sich drehen kann...
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse) |
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