abgetauchter Aussenborder

[2001elkes]

Hallo an alle Mechaniker,

ich habe Interesse an einem Johnson 150 fast strike. Dieser ist im Ruhezustand im Salzwasser abgetaucht. Der Motor dreht laut Besitzer. Lohnt es sich ihn Instand zu setzen. Bzw. was müsste überhaupt gemacht oder beachtet werden.
Ich hoffe auf eure Hilfe und bleibt gesund.
Lg Elke

[Bootsfahrer82]

Was soll denn ein nicht abgetauchter kosten?
Was soll der abgetauchte kosten?

[Akki]

Wann war das? Wie lange war er unten? Was ist bislang gemacht worden?

[45meilen]

Wenn das nicht n super Schnapper ist, lasse die Finger davon

Habe mal nen kleineren direkt nach dem tauchen zerlegt und frisch gemacht.
Wenn Du das richtig machst bist da fast nen Tag bei.

Wer weiß wie es bei Deinem gemacht wurde

[2001elkes]

Zitat von hendrik8586

Was soll denn ein nicht abgetauchter kosten?
Was soll der abgetauchte kosten?

Er sollte 450€ inklusive Schaltbox etc.. Keine Ahnung was ein nicht abgetauchter kostet.

[2001elkes]

Zitat von Akki

Wann war das? Wie lange war er unten? Was ist bislang gemacht worden?

Leider keine Ahnung. Wie lange er unter Wasser war.

[checki]

Zitat von 2001elkes

Leider keine Ahnung. Wie lange er unter Wasser war.

Fast alle V6 aus der Zeit der OMC-Pleite um 2000 hatten schon als Neumotoren große Probleme. Den sollte man unabhängig vom Preis auch funktionstüchtig besser nicht mehr kaufen.

[Startpilot]

Bei "Salzwasser" geht mein Alarm an.
Und - Näheres zu Abtauchdauer und durchgeführten Massnahmen weisst Du nicht.
Ganz klarer Rat: Finger weg!!
Gier frisst Hirn auf; weiss ich aus eigener Erfahrung.

[Exhauster]

werden am Markt als Kern-oder Scherrenschrott gehandelt.
Momentan bei 108€ die Tonne.

[2001elkes]

Dankeschön, für die schnelle Antwort

[Exhauster]

Suche in Ruhe etwas anderes

[Stoffy 2100sc]

Wir hatten mal einen Tohatsu 18PS 4takter Baujahr 2015 geschenkt bekommen der 2 Monate in der Donau lag, nach dem wir ihn komplett zerlegt und alle teile in Diesel eingelegt hatten, lief der Motor wieder wie ein neuer, nur die Elektronischen Bauteile mussten wir erneuern.

Ist aber keine schnelle Aktion gewesen, hat alles in allem schon 5 Wochen Arbeit und bisschen Geld gekostet.

Der neue Besitzer ist heute noch sehr zufrieden mit dem Motor.

[Susiq]

Da er im Salzwasser lag, ganz klar: Finger weg

[sporty]

Hi Elke
Wie die anderen schon schrieben:
Nicht anpacken.
Das Risiko den Wert übersteigender Reparaturkosten ist zu hoch.

[Ahap]

auf La Digue auf den Seychelles lag ein Boot mit 3x150PS Yamahas im Hafen auf Grund. Der lag 7 Tage -solange unsres Aufenthaltes und wohl vorher viel länger. Man sagte uns das Boot hat noch keinen Käufer gefunden.
Als Yamaha Fan googelte ich. Es gibt wohl eine Notfallanleitung für getauchte Außenborder. Demzufolge ist es besser alles am Grund zu belassen aber bei der Reanimation kommt es wohl auf Sekunden an. Es soll wohl möglich sein salzwassergetauchte Motoren zu reanimieren sofern man das richtige tut.

[Feuerqualle]

hier einige interessante Videos zu einem gesunkenen Außenborder:
https://youtu.be/47SVffF0fIs
Das ist das erste, es gibt viele Teile.

Das hat jetzt keinen direkten Bezug zum Johnson, gibt aber einen Überblick zur Thematik und ist angenehm zu schauen.

[Ahap]

Spülen, ölen, spülen ölen und das so das Rost keine Zeit hat anzusetzen. Ja niee den Motor laufen lassen. Zuerst ohne Kerzen mit der Hand drehen, Immer Öl im Brennraum pumpen. Final den Motor ohne Kerzen mit Anlasser drehen-minutenlang_natürlich so dass die Wasserpumpe auch Wasser zieht Motor dann richtig starten, 5min Standgas dann kompletten Ölwechsel. Für die Reanimation darf billiges Kaufhausöl genommen werden. Das Öllwasser Gemisch bitte in den Sondermüll- die Lumpen auch.

[kurz]

Und Elektrik? Alles ersetzen wo ein Kabel dran ist?

[Susiq]

Zitat von Ahap

Spülen, ölen, spülen ölen und das so das Rost keine Zeit hat anzusetzen. Ja niee den Motor laufen lassen. Zuerst ohne Kerzen mit der Hand drehen, Immer Öl im Brennraum pumpen. Final den Motor ohne Kerzen mit Anlasser drehen-minutenlang_natürlich so dass die Wasserpumpe auch Wasser zieht Motor dann richtig starten, 5min Standgas dann kompletten Ölwechsel. Für die Reanimation darf billiges Kaufhausöl genommen werden. Das Öllwasser Gemisch bitte in den Sondermüll- die Lumpen auch.

Soviel zur Theorie. In der Praxis ist der Motor einfach Schrott und wird nie wieder ein zuverlässiger Weggefährte sein. Wäre es ein Hubschrauber würde es jeder so sehen, aber wie heißt es doch so schön :" auf Booten trifft man häufiger mal Idioten".

[kurz]

Bei einer abgesoffenen Doppelmotorisierung sehe ich da weniger Probleme...

[huebi]

Uns ist mal ein Boot mit 80-er Mercury 4-Zyl.-2-takt nachts in Spanien umgeschlagen und an den Strand gespült worden. Wir haben alles geborgen, aufgeladen und mit nach Hause genommen. In Spanien habe ich den Motor noch mit reichlichst Süßwasser durch Vergaser, Kerzenlöcher und Auspuff gespült. Dann ca. 3 Liter Caramba durch alle erreichbaren Öffnungen gepumpt. Dabei haben wir peinlichst darauf geachtet, die Kurbelwelle wegen des eingespülten Sandes nicht zu bewegen.
Zu Hause habe ich den Motor komplett auseinander genommen, außer Elektrik, Powertrimm und Unterwasserteil aber incl. Schaltbox und Zünfschloß.
Mit Unmengen von Kaltreiniger und Wasser habe ich alle Teile gereinigt und die beiden Rillenkugellager an den Kurbelwellenenden mit der Flex aufgeschnitten und entfernt. Eine leichte Rostspur auf einer Zylinderwand habe ich mit 800-er Schleifpapier entfernt.
Mit 2 neuen Kugellagern, einem großen Dichtungssatz und einer Tube Würth-Flüssigdichtung habe ich alles wieder zusammengebaut. Da ich ja noch ein paar Tage Urlaub hatte, war ich in 3 Tagen fertig. Bei der 3. Umdrehung am Zündschloß sprang der Motor an und lief, als wäre nichts gewesen.
Der Motor hatte neu 11 tsd Mark gekostet, war 6 Jahre alt und ich habe ihn für 2,5 tsd Mark nach Süddeutschland verkauft, wo er noch etliche Jahre gelaufen sein soll.

[Yups]

Zitat von 2001elkes

Hallo an alle Mechaniker,

ich habe Interesse an einem Johnson 150 fast strike. Dieser ist im Ruhezustand im Salzwasser abgetaucht. Der Motor dreht laut Besitzer. Lohnt es sich ihn Instand zu setzen. Bzw. was müsste überhaupt gemacht oder beachtet werden.
Ich hoffe auf eure Hilfe und bleibt gesund.
Lg Elke

Das wird sich nicht lohnen, alles machbar aber die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Restwert. Johnson/Evinrude die nicht aus der E-TEC Zeit stammen, werden sehr sehr niedrig gehandelt.

Besser so einen kaufen und die Elektrik in Ordnung bringen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...63850-211-2901

[Akki]

Zitat von Yups

Besser so einen kaufen und die Elektrik in Ordnung bringen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...63850-211-2901

Besser bloß nicht... Das ist ein Händler, der bestimmt nichts unter Preis abgeben würde, wenn es in irgendeiner Form reparabel wäre.

[Yups]

Zitat von Akki

Besser bloß nicht... Das ist ein Händler, der bestimmt nichts unter Preis abgeben würde, wenn es in irgendeiner Form reparabel wäre.

Das ist ein FICHT! Der Name ist komplett verbrannt, da wollen viele nicht mehr bei. Dementsprechend niedrig ist der Kaufpreis.
Genauso wie beim Yamaha HPDI alle Werkstätten abwinken, ich fahre die Motoren gerne.

Wenn man günstig einen halbwegs modernen Motor fahren möchte, dann muss man sich sowas suchen. Aber natürlich ist im Zweifelsfall selber Schrauben angesagt - aber darum ging es hier doch?

[diri]

Zitat von huebi

Eine leichte Rostspur auf einer Zylinderwand habe ich mit 800-er Schleifpapier entfernt.

Nebenbei Ölanhaftung stark verbessert, Du alter Edelbastler, gaaanz früher auch schon so gemacht, und der Motor lief und lief,

gruss dieter