Volvo SX tauschen

[Pommes]

Moin,Moin,
Folgende Frage: Am Boot ein 5,0 GIX mit einem SX 1:1,60 Antrieb Singleprop.
Läuft nicht.
Möchten tauschen auf einen SX-M mit 1:1,43 Antrieb Duoprop
Kann man das 1-1 tauschen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.
Tom

[Frank C.]

Kann man tauschen, aber warum läuft nicht

[Tommylijones]

Ne läuft leider nicht, Boot kommt nicht ins gleiten��

[Frank C.]

Das hat denn andere Gründe. Der 1,60 Antrieb ist richtig für den 5;0 GXI V8.
Wenn Duoprop dann 1,95 Übersetzung.
Was für ein Boot ist das.

[Pommes]

Original so ausgeliefert, Crownline 250 CR

[Pommes]

Frank, kann auch ein DSP-A 1,95 genommen werden? Dann mit Transom tauschen, oder?

[Frank C.]

Beim DP-SA nur mit Transumtausch und Wegfall der alten Trimmpumpe .
Aber trotzdem, das nicht uns gleiten kommen muss andere Gründe haben.
Ich kenne einige 250 cr mit der 5 Liter Maschine. Sind keine Rennziegen aber ins gleiten kommen alle.

[Tommylijones]

Mir gehts auch nicht das ich der schnellste bin, ist ja ein familienboot aber selbst wenn ich zu zwei fahre, kommen wir erst ins gleiten wenn ich die trimmklappen von ganz oben auf ganz unten stelle. Ich glaube ich bin so bei ca. 2800 Umdrehungen nur. Muss ich aber noch mal drauf achten sobald die Sonne scheint und ich fahren kann.

[kpn-hornblower]

ja bei 2800 Umdehungen ist das ziemlich normal grad so zu Gleiten....

der Motor sollte aber mindestens 4400 erreichen....und dann Gleitet es auch ))

also suchen was das Problem ist bevor einen anderen Antrieb Einbaust.....

[Tommylijones]

Moin Leute, also bei Vollgas erreicht der Motor 3800 Umdrehungen mit einem Solas Amita 14-3/4 x 15 RH 8613-148-15 prop.
Da die Steigung ja mit dem vier blättrigen Propeller schon sehr sehr niedrig ist würde eine noch kleinere Steigung laut Fachmann höchstens 200 Umdrehungen mehr bringen.
Hat vielleicht nun noch einer einen Tipp ?

[DJ2KW]

Wie ist der Pflegezustand des Motors?
Hat der noch volle Leistung, oder fehlen schon ein paar Zylinder?
Das merkt bei einem V8 nur schwer, zb. an fehlender Leistung.
Werner

[kpn-hornblower]

der 5,0 L GXi soll/kann ja sogar bis 5000 rpm Drehen

3800 da Fehlt viel, da müsstest ja einen Propeler mehrere grössen Kleiner nehmen....
soeinen Kleinen gibts Glaube garnicht ))

da sind wohl paar Pferdchen Ausgebüchst ) naja ne ganze Herde ))

also mal die Kerzen Prüfen, ob alle Zylinder Laufen, und dann Kompessionstest.

[Frank C.]

Moin, wie schon oben geschrieben wurde stimmt etwas mit dem Motor nicht.
Fehlerspeicher auslesen, Kompression prüfen und Benzindruck messen.

Wenn du dir zutraust den Fehlerspeicher selbst auszulesen kann ich das Tool mal leihen, aber nur weil du Pommes kennst

Das Typenschild vom Antrieb ist Backbord am Z-Antrieb aufgenietet.

[Pommes]

Zitat von Frank C.

Moin, wie schon oben geschrieben wurde stimmt etwas mit dem Motor nicht.
Fehlerspeicher auslesen, Kompression prüfen und Benzindruck messen.

Wenn du dir zutraust den Fehlerspeicher selbst auszulesen kann ich das Tool mal leihen, aber nur weil du Pommes kennst

Das Typenschild vom Antrieb ist Backbord am Z-Antrieb aufgenietet.

Moin Frank,
kannst Du Dich noch an meine Regal erinnern? Da war es das Steuergerät plus ein fauler Motor.
Achso, und Danke für Dein Vertrauen. Ich helfe hier einem Bootskollegen, der mir echt sehr Leid tut.