Batteriebank geschrottet (tiefentladen)?

Zitat von billi

lt Benutzerhandbuch (Einfach mal lesen) oder bist du nicht dazu in der Lage ?

steht doch klar da...

Normal:empfohlen für Flüssigelektrolyt-GitterplattenBlei-Antimon-Batterien (Starter-Batterien), Gitterplatten-Gel und AGM-Batterien.

Habe ich gelsesen!!!
Aber in meinem PDF von der Victron Website steht das so und mit Tabelle erstrecht nicht drin, aber Hauptsache erstmal wieder die Keule rausgepackt...

[billi]

Zitat von Marno

Habe ich gelsesen!!!
Aber in meinem PDF von der Victron Website steht das so und mit Tabelle erstrecht nicht drin, aber Hauptsache erstmal wieder die Keule rausgepackt...

dann hast wohl nicht die Bedienungsanleitung des richtigen Ladegerätes runtergeladen

https://www.victronenergy.de/upload/...E-ES-SE-IT.pdf

übrignes von der Victron Webseite...
https://www.victronenergy.de/charger...charger#manual
Deutsch ab Seite 41 … die Tabelle auf Seite 48

mein Namensvetter hat es auch verlinkt....

Zitat von billi

dann hast wohl nicht die Bedienungsanleitung des richtigen Ladegerätes runtergeladen

https://www.victronenergy.de/upload/...E-ES-SE-IT.pdf

übrignes von der Victron Webseite...
https://www.victronenergy.de/charger...charger#manual
Deutsch ab Seite 41 … die Tabelle auf Seite 48

mein Namensvetter hat es auch verlinkt....

Habe nochmal auf der deutschen Vitron Seite geschaut und statt des wohl alten englichen, ein mehrsprachiges gefunden, wo die gewünschten Informationen drin stehen.
Das ist mit dem von dir verlinkten identisch bzw. das gleiche.

[billi]

Zitat von Marno

Habe nochmal auf der deutschen Vitron Seite geschaut und statt des wohl alten englichen, ein mehrsprachiges gefunden, wo die gewünschten Informationen drin stehen.
Das ist mit dem von dir verlinkten identisch bzw. das gleiche.

darf ich mal fragen wo du vorher geschaut hast ?
Das von mir verlinkte ist auf der deutschen Seite... Daher das .de in der Adresse...

selbst auf der .com -Seite

https://www.victronenergy.com/charge...charger#manual

finde ich nur die von mir verlinkte Anleitung...

[Akki]

Zitat von billi

Normal:empfohlen für Flüssigelektrolyt-GitterplattenBlei-Antimon-Batterien (Starter-Batterien), Gitterplatten-Gel und AGM-Batterien.

"Normal", also 14,4V wäre aber für Gel und AGM garnicht richtig. Die gehören eigentlich zu "High"

[billi]

Zitat von Akki

"Normal", also 14,4V wäre aber für Gel und AGM garnicht richtig. Die gehören eigentlich zu "High"

klär das mit dem Hersteller... die werden wissen was sie machen...

Laut dem Handbuch nicht. Ich habe es extra NICHT geschrieben, damit nicht wieder eine die Keule rausholt...

[Tobaran]

Boooohhh Leute, wasn das hier? Kindergarten?
Hört auf Euch anzuzicken und diskutiert gefälligst sachlich.

Marno hat das Recht hier Dinge zu erfragen, und er hat auch das Recht sich seine Meinung selber zu bilden oder Dinge kritisch zu hinterfragen, wenn sie ihm nicht schlüssig sind. Und nicht jeder kann hier vernünftig Dinge erklären.
Es ist dabei scheißegal wie wir das alle finden, wir können uns ja dann auch zurück halten. Aber dies ist ein Forum, kein Zickentempel.

Und 14,4 Volt machen einen AGM oder Gel Akku nicht voll.Da fehlen meines Wissens dann etwa 15-20%.

Das hat mich ja auch gewundert, aber nach dem Shitstorm habe ich mich echt nicht mehr hier getraut zu fragen um nicht wieder blöde Sprüche lesen zu müssen.
Da meine neue Batteriebank eigentlich AGM sein sollte und sich nun herausstellt, das das Victron die anscheinend nicht richtig lädt, es sei denn im High Modus, der
aber auch noch zu wenig ist, wenn man einige Ladekennlinien einiger AGM1/2 Batterien betrachtet. Einige AGM Akkus wollen bis 14,8V gefüttert werden,
aber im High Modus geht nur bis 14,7V. Ok, die 0,01V sind sicher vernachlässigbar, aber warum macht Victron das so. Das so ein renomierter Hersteller nicht weiß,
wie AGM Batterien zu laden sind, schließe ich mal aus. Aber große Batteriehersteller wissen sicher genauer, wie Ihre Produkte befeuert werden möchten.
Habe ja zum Glück 4 Wochen Zeit das Victron Ladegerät zurückzusenden. Die nächste Alternative wäre ein perfect Charch von Waeco mit 50A,
aber leider hat das nur EINE lumpige Status LED für fast 500€ (!!!) und für eine billige LCD Fernanzeige (schön oldscool mit asbach uraltem grünen LCD mit
schwarzer grober Pixelgrafik wie vor 20 jahren möchten die nocheinmal fast 300€ dafür haben und ich bin ja bereit für gute Qualität Geld auszugeben, aber das ist einfach unverschämt...

[Ostfriesen]

Marno,

was hältst Du von der Idee, dich von einem kompetenten Fachunternehmen vor Ort beraten zu lassen und das Produkt dann auch dort inklusive Einbau und Programmierung zu erwerben?
Genau dafür gibt es den Fachhandel und Handwerker.

p. s.: Wer oder was ist Peukert?

[Akki]

Hier im Forum wissen aber auch einige gut bescheid über das Thema und Meinungen wird man sich doch wohl noch einholen dürfen.

[Ostfriesen]

Zitat von Akki

Hier im Forum wissen aber auch einige gut bescheid über das Thema und Meinungen wird man sich doch wohl noch einholen dürfen.

Logisch.

Mir ergeht es allerdings, dass ich nicht alles verstehe, was man mir durchaus fundiert erklärt.

[Akki]

Zitat von Ostfriesen

Logisch.

Mir ergeht es allerdings, dass ich nicht alles verstehe, was man mir durchaus fundiert erklärt.

Du kannst ja fragen, ob man dir ein Bild malt.

[Ostfriesen]

Zitat von Akki

Du kannst ja fragen, ob man dir ein Bild malt.

Vortanzen wäre auch ganz OK.

[Akki]

Zitat von Ostfriesen

Vortanzen wäre auch ganz OK.

So eine Ladeschaltung vortanzen dauert aber

[dampfer]

Hallo Marno,

ich sehe, es sind wohl geschlossene Batterien.

Mit geschlossenen Batterien lebe ich ich auf Kriegsfuß, habe 6 Akkus an Bord, diverse male auch geschlossene gehabt und die haben bei mir nie so lange gehalten wie die offenen.
Mehrfach habe ich die geschlossenen nach ca 5 Jahren entsorgen können.

Ich habe ein 45A Ladegerät an Bord mit allen möglichen Kennlinien.

Bei mir werden nur noch offene Batterien verbaut, wie ich es früher über Jahrzehnte auch immer hatte

Gruss
Detlef

[apiroma]

Kaufe Neue, die Alten haben es definitiv hinter sich!
Gekillt durch falsche Verdrahtung und ungeeignetes Ladegerät.

Kaufe Dir ein Li faehiges Gerät wie in Beitrag 9!
Und verdrahte die neue Bank richtig!
Diesmal über Kreuz! + auf Batterie 1, - auf Batterie 2 bei Parallelschaltung.
Bei der alten Bank war das nicht der Fall und der Block wurde asymmetrisch belastet.

[apiroma]

Li fähig deshalb, daß Du später einfach auf LiYFe oder LiFePo umrüsten könntest.

Edit Das bei 9 beschriebene LG ist ein Zweikanallader und wird unabhängig auf beide Batterien geklemmt.
Wirf den BM raus und baue einen anständigen Batteriecomputer ein, bspw. Victron 712.
Der bilanziert relativ genau und kann auch eigene Lader steuern was bei Li wichtig sein könnte ( 80 Prozent Ladung, OV/UV Abschaltung bei Li)

[apiroma]

Das Victron LG ist ok, und kompatibel mit diversen BC.

[apiroma]

Der Peukert Faktor beschreibt das Verhalten der Bleiakkus bei hoher Stromentnahme einen Rückgang der moeglichen Entnahmekapazität. Beruht auf der Chemie der Zelle, genaueres dazu kann man nachlesen. Ist bei Einstellung der BC zur Verbrauchsermittlung wichtig.

[Ostfriesen]

Zitat von apiroma

Ist bei Einstellung der BC zur Verbrauchsermittlung wichtig.

Genau, ist mir klar.

Unklar ist mir, ob der TE das bei der Programmierung selbsttätig hinbekommt.

[Tobaran]

Der nächste mit hellseherischen Fähigkeiten..... [emoji3166]

Also eine falsche Verdrahtung kann ich auf den Bildern nicht erkennen. Ich hätte die Batterien allerdings nicht permanent so zusammen geschaltet, sondern nur bei Bedarf und eine quasi als Reserve gelassen. Da hab ich 2005 schon mit Lehrgeld bezahlt. Aber er hat einen BM, und möchte wohl das der BM beide erkennt. Also bleibt nur dauerhafte Parallelschaltung oder ein zweiter BM.

Deine Ausführung zur Verkabelung musst Du mal erklären, Plus der ersten Batterie auf minus der zweiten Batterie???
Das knallt dann einmal ganz ordentlich..... haben wir schon wieder Sylvester? [emoji848]

Was spricht gegen den Nasa BM? Arbeitet über einen Shunt und ist ein namhaftes gutes Gerät....

Also seine persönliche Weisheit als Maß aller Dinge hier zu verkaufen find ich schon recht „geil“..... vor allem wenn man alles andere als Schrott bezeichnet.

Und warum soll er nicht erstmal eine Desulfatisierung probieren? Kaputter kann er es nicht machen, aber retten vielleicht. Die Chance ist ja immerhin gegeben.....

[billi]

Zitat von Tobaran

Deine Ausführung zur Verkabelung musst Du mal erklären, Plus der ersten Batterie auf minus der zweiten Batterie???
Das knallt dann einmal ganz ordentlich..... haben wir schon wieder Sylvester? [emoji848]

er hat es ja anders geschrieben

da wird nicht plus und minus verbunden... .

sondern Plus von der Einen mit Plus der anderen (Parallelschaltung)…. der Abgang der Plusleitung zu den Verbrauchern geht an Batterie 1 …
Minus un Minus werden Verbunden und auf den Minus der Batterie 2 geht der Minuspol...so werden beide Batterien gleichmäßig belastet..

[Tobaran]

Hier steht was von über Kreuz? Also Plus auf 1 und Minus auf 2? Also schliesse ich die Batterien jetzt kurz oder wie ist das zu verstehen?

[billi]

Zitat von Tobaran

Hier steht was von über Kreuz? Also Plus auf 1 und Minus auf 2? Also schliesse ich die Batterien jetzt kurz oder wie ist das zu verstehen?

sieh oben..