boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 113Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 113
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 24.05.2020, 16:14
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Mal ne Frage...
wie machen das die Berufler?
das sind meistens nur 2 Mann an Bord und das Schiff ist 86 m lang.
Ein Mann ist im Ruderhaus, an der "Pinne", und der 2. Mann Vorn an Deck zum "Anbinden".

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
  #52  
Alt 24.05.2020, 16:15
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Mal ne Frage...
wie machen das die Berufler?
das sind meistens nur 2 Mann an Bord und das Schiff ist 86 m lang 1600 Tonnen Tragfähigkeit.
Ein Mann ist im Ruderhaus, an der "Pinne", und der 2. Mann Vorn an Deck zum "Anbinden".

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
  #53  
Alt 24.05.2020, 16:19
Benutzerbild von schwinge
schwinge schwinge ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.08.2019
Ort: Kreis HS
Beiträge: 2.087
Boot: von 6m Kielboot bis größere Plattboden
1.872 Danke in 1.014 Beiträgen
Standard

meist das ganz klassische Manöver (eindampfen in die Vorspring) - dazu fast immer zu sehen Bugstrahlruder...

und die Leinen fliegen nicht an Land, lediglich das Auge.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #54  
Alt 24.05.2020, 16:23
Benutzerbild von Startpilot
Startpilot Startpilot ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.11.2006
Beiträge: 3.372
7.143 Danke in 2.614 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von schwinge Beitrag anzeigen
und die Leinen fliegen nicht an Land, lediglich das Auge.
Genau!
__________________
Gruss, Dirk
Mit Zitat antworten top
  #55  
Alt 24.05.2020, 16:30
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von schwinge Beitrag anzeigen
meist das ganz klassische Manöver (eindampfen in die Vorspring) - dazu fast immer zu sehen Bugstrahlruder...

und die Leinen fliegen nicht an Land, lediglich das Auge.
Wenn nur das Auge an Land fliegt, wo bleibt dann die Leine
Das Auge ist doch an der Leine angespleißt,
bei einige ist das Auge auch nur angekotet.

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #56  
Alt 24.05.2020, 16:37
Benutzerbild von Libertad
Libertad Libertad ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 16.12.2005
Ort: Limburg/Lahn
Beiträge: 8.823
Boot: Proficiat 975G
12.011 Danke in 5.759 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Neck Beitrag anzeigen
bei einige ist das Auge auch nur angekotet.

Gruß Manfred
Dann aber bitte Handschuhe tragen!
__________________
Gruß
Ewald
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #57  
Alt 24.05.2020, 16:38
Benutzerbild von schwinge
schwinge schwinge ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.08.2019
Ort: Kreis HS
Beiträge: 2.087
Boot: von 6m Kielboot bis größere Plattboden
1.872 Danke in 1.014 Beiträgen
Standard

Gut - zu lässig ausgedrückt - aber ich glaub wir wissen beide was gemeint ist.
Bei mir verläßt zum Anlegen wenn irgend möglich auch niemand das Böötchen und belegt wird der Festmacher an Bord, nicht an Land.

Bis denne, Rainer
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #58  
Alt 24.05.2020, 16:40
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Dann aber bitte Handschuhe tragen!
Aber keine Fingerhandschuhe, sondern Fäustlinge, wie es die Berufler machen.
Mit Zitat antworten top
  #59  
Alt 24.05.2020, 16:47
Benutzerbild von Startpilot
Startpilot Startpilot ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.11.2006
Beiträge: 3.372
7.143 Danke in 2.614 Beiträgen
Standard

Ich bin da ganz bei Rainer.
Leider ist auch dies ein Bereich "Guter Seemannschaft", der in der Auflösung begriffen scheint.

Es ist unhöflich (und gefährlich), auf dem Steg Stolperfallen durch wirr hingeschmissene Festmacher neben den Klampen zu erzeugen.

Auch mag ich es nicht, wenn mir einer statt eines Auges 20m Festmacher ins Gesicht schmeisst und erwartet, dass ich nun alle Missgeschicke der Antriebsbedienung ausbügle.

Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass es ebenfalls höflich ist, sein Auge so auf einer bereits belegten Klampe aufzubringen, dass der Nachbar seinen Festmacher morgens ohne Probleme lösen kann (Auge unten durchziehen).

Kleiner Exkurs...
__________________
Gruss, Dirk
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #60  
Alt 24.05.2020, 16:58
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass es ebenfalls höflich ist, sein Auge so auf einer bereits belegten Klampe aufzubringen, dass der Nachbar seinen Festmacher morgens ohne Probleme lösen kann (Auge unten durchziehen).

Es kommt aber auch darauf an, wer morgens zuerst weg möchte; denn der kann auch sein Auge zum lösen unten durchziehen.
Das lernt der Moses in der ersten Woche an Bord.
Mit Zitat antworten top
  #61  
Alt 24.05.2020, 19:26
Benutzerbild von Federball
Federball Federball ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2015
Ort: Funkerberg
Beiträge: 5.891
Boot: A29, Schlauchi
4.288 Danke in 2.494 Beiträgen
Standard

Wenn der 2. sein Auge über das 1. Auge legt, kann der 1. sein Auge nicht loswerfen ohne das 2. Auge abzuheben. Aber auch: ich habe mal mein Auge spät abends von unten durchgesteckt. Die schöne 40er Grand Sturdy hats nicht gerafft+ meinen Festmacher ins Wasser geworfen als ich noch geschlafen habe. Das Boot hieß "Dicker" + nie wieder gesehen. Der geringe Wind hat mich aber gehalten
Grüße, Reinhard
Mit Zitat antworten top
  #62  
Alt 24.05.2020, 19:51
Benutzerbild von schwinge
schwinge schwinge ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.08.2019
Ort: Kreis HS
Beiträge: 2.087
Boot: von 6m Kielboot bis größere Plattboden
1.872 Danke in 1.014 Beiträgen
Standard

na gehen tut das schon (solange kein Zug auf beiden Augen ist).
Mit Zitat antworten top
  #63  
Alt 24.05.2020, 20:53
Benutzerbild von MV-Zausel
MV-Zausel MV-Zausel ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.02.2004
Ort: Liegeplatz: Terkaple / De Friese Meren
Beiträge: 1.353
Boot: BROOM
Rufzeichen oder MMSI: MMSI: 211283940
2.311 Danke in 875 Beiträgen
Standard

Hallo!
Sage doch mal konkret, wann ihr in Heeg das Boot übernehmt...

Ich kenne die kleinen "Hamony"-Boote seit Jahren und weiß, wie windempfindlich sie sind.
Auch die Sache mit der Persenning über der Plicht ist störend.

Normalerweise hat eure Charterfirma auch jemanden an der Hand, der Einweisungen macht. Der kann euch ganz gezielt nochmal das Anlegen zeigen. Vielleicht mal telefonisch nachfragen.

Falls euer Vermieter durch die Corona-Reglementierungen niemand anbietet, müssen wir mal über PN/WhatsApp in Kontakt treten. Evtl. passt es zeitlich, dass ich eh beim Boot bin; habe 15km entfernt meinen Liegeplatz... mitm Auto also nur ein Klacks.
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #64  
Alt 24.05.2020, 22:23
Benutzerbild von schimi
schimi schimi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 11.04.2012
Ort: Rhein-Km 777
Beiträge: 5.989
9.696 Danke in 4.103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MV-Zausel Beitrag anzeigen
Falls euer Vermieter durch die Corona-Reglementierungen niemand anbietet, müssen wir mal über PN/WhatsApp in Kontakt treten. Evtl. passt es zeitlich, dass ich eh beim Boot bin; habe 15km entfernt meinen Liegeplatz... mitm Auto also nur ein Klacks.
Das ist doch wohl mal ein Angebot.
Mit Zitat antworten top
  #65  
Alt 24.05.2020, 22:33
Benutzerbild von Puuh
Puuh Puuh ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2011
Ort: Bremen
Beiträge: 2.181
Boot: MAREX Consul
Rufzeichen oder MMSI: 211249670
2.433 Danke in 982 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von wolf b
Ich lege am liebsten bei Strömung an, das geht dann zentimetergenau.
Dazu stelle ich mein Gas so ein, daß ich Null Fahrt über Grund habe und versetzte mich einfach seitlich.
Das funktioniert aber nur bei stärkerer Strömung, ist dann aber total easy.
Ja, stimmt, das geht. Das sind dann aber schon die "Feinheiten".

Mein jetziger Liegeplatz liegt im Gezeitenstrom-Gewässer. Alle sechs Stunden Richtungswechsel. Die Tide läuft mit 2 bis 3 Knoten. Da bekommt der Begriff "gegen den Strom" eine ganz andere Bedeutung.

Beim Ablegen hilft mir übrigens auch immer die Strömung, gut aus meiner Parklücke rauszukommen: Je nachdem, ob der Strom von vorn oder von achtern kommt, lasse ich Bug oder Heck vom Strom raustreiben, Gegenseite wird gehalten, entweder mit Bugstrahl (Bug) oder Leine (Heck). Wenn das Boot dann schräg genug liegt, geht's flott mit Maschine (voraus oder zurück) raus aus der Lücke. Gut abgefendert ist natürlich wichtig.

Schwierig finde ich nur Liegeplätze in Boxen, die QUER zum Strom angeordnet sind. Solche Plätze gibt es hier bei Bremen auf der Weser. Ehrlich gesagt, da möchte ich nicht so gern liegen. Aber auch da gibts Möglichkeiten, hab ich schon gesehen, die drehen sich sozusagen um den Pfahl herum bei Reinfahren in die Box. - Das müsste ich dann erstmal üben.

So, nun ist aber genug, sonst machen wir die TE Bootsfrau noch ganz verrückt.
__________________
“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh.
Gruß Volker
Mit Zitat antworten top
  #66  
Alt 25.05.2020, 06:29
Benutzerbild von Dayskipper
Dayskipper Dayskipper ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Pforzheim - Offendorf/F
Beiträge: 2.608
Boot: Fairline Corniche
11.446 Danke in 2.440 Beiträgen
Standard

Es ist ja schon vieles gesagt und gute Tipps wurden auch gegeben aber noch ein bisschen von mir:

Die besten Kapitäne stehen immer an Land!
...oder können super Jolle fahren

Lass Dir beim anlegen alle Zeit der Welt. Boot fahren ist das Lernen der Langsamkeit. Manöver mit hohen Drehzahlen bringen Unruhe ins Boot und sind fast zu 100% zum Scheitern verurteilt.
Langsam an den ausgewählten Liegeplatz heran fahren. Frühzeitig den Gang raus machen. Das Boot bleibt nicht stehen, sondern fährt weiter in die gewünschte Richtung. Je nach Strömung / Wind immer wieder kurz den Gang einlegen (ohne Gas) um das Boot gaaaanz langsaaaam an seinen Platz zu bringen. Auch das Bugstrahlruder immer nur in kurzen Schüben einsetzen.

- Blende jeden der nicht zu Deiner Mannschaft gehört aus, egal ob er am Ufer Deine Leinen übernehmen will oder nicht. Du musst Dich nicht beeilen!!!
- Wirf keine Leine, sondern übergebe sie wenn Du das Boot an seinem Platz hast.
- Nimm Dir die Zeit um an einer freien Stelle Manöver zu üben und berücksichtige das in Deiner Törnplanung.
- Breche missglückte Manöver ab und versuche es nochmal.
- Vermeide beim Anlegen wild am Steuerrad zu drehen weil das sinnlos ist. Bei Langsamer Fahrt vorwärts hast Du wenig Ruderwirkung, rückwärts gar keine.

Lass Dich nicht von Superskippern anmachen, die als Kind schon Jolle fahren konnten ...


Viel Spaß



https://www.youtube.com/watch?v=7Q1krfoVh0U
__________________
Grüße aus dem wilden Süden
Pedro



Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
Mit Zitat antworten top
Folgende 10 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #67  
Alt 25.05.2020, 07:41
Neck Neck ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.03.2013
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 2.443
1.466 Danke in 904 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Puuh Beitrag anzeigen
Ja, stimmt, das geht. Das sind dann aber schon die "Feinheiten".

Mein jetziger Liegeplatz liegt im Gezeitenstrom-Gewässer. Alle sechs Stunden Richtungswechsel. Die Tide läuft mit 2 bis 3 Knoten. Da bekommt der Begriff "gegen den Strom" eine ganz andere Bedeutung.

Beim Ablegen hilft mir übrigens auch immer die Strömung, gut aus meiner Parklücke rauszukommen: Je nachdem, ob der Strom von vorn oder von achtern kommt, lasse ich Bug oder Heck vom Strom raustreiben, Gegenseite wird gehalten, entweder mit Bugstrahl (Bug) oder Leine (Heck). Wenn das Boot dann schräg genug liegt, geht's flott mit Maschine (voraus oder zurück) raus aus der Lücke. Gut abgefendert ist natürlich wichtig.

Schwierig finde ich nur Liegeplätze in Boxen, die QUER zum Strom angeordnet sind. Solche Plätze gibt es hier bei Bremen auf der Weser. Ehrlich gesagt, da möchte ich nicht so gern liegen. Aber auch da gibts Möglichkeiten, hab ich schon gesehen, die drehen sich sozusagen um den Pfahl herum bei Reinfahren in die Box. - Das müsste ich dann erstmal üben.

So, nun ist aber genug, sonst machen wir die TE Bootsfrau noch ganz verrückt.
Auch bei Tidegewässer, Ebbe und Flut, kann man immer Bug gegen Strom anlegen.

Gruß Manfred
Mit Zitat antworten top
  #68  
Alt 25.05.2020, 22:08
Benutzerbild von Puuh
Puuh Puuh ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2011
Ort: Bremen
Beiträge: 2.181
Boot: MAREX Consul
Rufzeichen oder MMSI: 211249670
2.433 Danke in 982 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Neck
Auch bei Tidegewässer, Ebbe und Flut, kann man immer Bug gegen Strom anlegen.
Ja klar. Denkste, ich weiß das nicht?
Ich sprach aber vom ABLEGEN.
Um es noch mal zu erklären:
Du kommst bei Flut an und legst gegen den Strom an.
Später willst du bei Ebbe ablegen, jetzt kommt der Strom aber von achtern.
Alles klar?
__________________
“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh.
Gruß Volker
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #69  
Alt 25.05.2020, 22:49
Benutzerbild von Conni
Conni Conni ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 23.12.2006
Ort: Nähe Mönchengladbach und Punat
Beiträge: 4.099
Boot: Merry Fisher 1095 mit Yamaha AB
4.591 Danke in 1.649 Beiträgen
Standard

Gaaanz wichtig:
schreit euch nicht an - keine erhobene Stimme.
Dann sieht ein missglücktes Manöver immer noch souverän aus.
Jeder versemmelt mal ein Manöver. Das ist ganz normal.
Für so manchen Kommentar hier muss man sich echt fremdschämen.
__________________
Grüße vom schönen Niederrhein
Conni (Volker)
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #70  
Alt 26.05.2020, 11:09
Benutzerbild von Säsch
Säsch Säsch ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 11.12.2019
Ort: Rheinland
Beiträge: 209
Rufzeichen oder MMSI: Meine Frau nennt mich "Alter Mann"
530 Danke in 159 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MV-Zausel Beitrag anzeigen
Hallo!


Ich kenne die kleinen "Hamony"-Boote seit Jahren und weiß, wie windempfindlich sie sind.
Auch die Sache mit der Persenning über der Plicht ist störend.

Das stimmt, ich bin die kleinen Harmonys auch schon ein paar Mal gefahren. Das mit der Windempfindlichkeit stimmt in jeder Hinsicht, hinzukommt, dass sie – obwohl identische Boote sind – jedes für sich völlig divers im Handling ist. Mir ist es aufgefallen, dass sie unterschiedlich in derGasannahme reagieren und auch bedingt durch unterschiedliche Hardwareaussattung des Gashebels mehr oder weniger gut zu dosieren sind. Das war für mich als Bootsanfänger vor ein paar Jahren echt ein Erlebnis. Die Dinger können echt zickig sein.



Gut an den Harmonys ist das niedrige Deck. Das Crewmitglied kann jederzeit mittschiffs beim Anlegemanöver von Bord gehen und in Ruhe je nach Bedarf vorn oder achtern festmachen.Mit Bugstrahlruder, eingelegtem Rückwärtsgang und zur Pier gelegtem Ruderabsolut stressfrei.



Die Schokoladenseite der Harmony ist übrigens an steuerbord!
Mit Zitat antworten top
  #71  
Alt 26.05.2020, 12:07
Benutzerbild von schwinge
schwinge schwinge ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.08.2019
Ort: Kreis HS
Beiträge: 2.087
Boot: von 6m Kielboot bis größere Plattboden
1.872 Danke in 1.014 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Säsch Beitrag anzeigen
....Mit Bugstrahlruder, eingelegtem Rückwärtsgang und zur Pier gelegtem Ruderabsolut stressfrei.[/SIZE][/FONT]
Zieht die Schraube im Rückwärtsgang soviel Wasser von achtern, dass das Ruderblatt im Stand noch angeströmt wird (wir schreiben doch von fester Welle?) ?

Gruß, Rainer
Mit Zitat antworten top
  #72  
Alt 26.05.2020, 12:29
Benutzerbild von Säsch
Säsch Säsch ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 11.12.2019
Ort: Rheinland
Beiträge: 209
Rufzeichen oder MMSI: Meine Frau nennt mich "Alter Mann"
530 Danke in 159 Beiträgen
Standard

So wie ich es erleben durfte, ja. Strömungswirkung ist vorhanden. Ich weiß nicht, wie die Boote untenrum aussehen, aber das Ruderblatt scheint groß dimensioniert zu sein, da sie auch bei "Schleichfahrt" echt wendig sind, vorwärts wie rückwärts.

Allerdings ließ sich das Gas wirklich nicht gut dosieren - bei den Booten, die ich hatte (Harmony 2 und 5), waren die Gashebel recht hakelig und schwergängig. Der Umgang erfordert etwas Übung.

Wenn man es aber raus hat, funktionieren die Boote echt ganz gut.

Edit:

Noch ein kleiner Tipp, wie man allein ganz elegant "einhändig" (ohne Helfer an Land) eine Festmacherleine über einen Poller an Land bekommt:

1. ein Ende der Leine am Boot belegen
2. einen Fuß auf das andere Ende der Leine stellen - dabei sicherstellen dass die gesamte Leine klar ist
3. eine großzügige Schlaufe außenbords geben und mit beiden Händen weit auseinander halten
4. wenn das Boot in der richtigen Position ist, die große Schlaufe mit Schwung über den Poller werfen.
5. hat man getroffen, das Ende der Leine unter dem Fuß nehmen und das Boot zur Pier ziehen bzw. wieder an Bord belegen.

Ansonsten wieder bei 2. beginnen

Geändert von Säsch (26.05.2020 um 12:44 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #73  
Alt 26.05.2020, 13:24
Benutzerbild von schwinge
schwinge schwinge ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.08.2019
Ort: Kreis HS
Beiträge: 2.087
Boot: von 6m Kielboot bis größere Plattboden
1.872 Danke in 1.014 Beiträgen
Standard

....und das lässt sich auch zu Hause gut üben.

bis denne, Rainer
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #74  
Alt 27.05.2020, 12:04
Benutzerbild von Beni
Beni Beni ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 23.05.2020
Ort: Bergisches Land/Plasmolen
Beiträge: 105
Boot: Polaris Manta
Rufzeichen oder MMSI: DJ7707 211860250
123 Danke in 25 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Conni Beitrag anzeigen
Gaaanz wichtig:
schreit euch nicht an - keine erhobene Stimme.

Mit Zitat antworten top
  #75  
Alt 27.05.2020, 12:09
Benutzerbild von Beni
Beni Beni ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 23.05.2020
Ort: Bergisches Land/Plasmolen
Beiträge: 105
Boot: Polaris Manta
Rufzeichen oder MMSI: DJ7707 211860250
123 Danke in 25 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Säsch Beitrag anzeigen
bei den Booten, die ich hatte (Harmony 2 und 5), waren die Gashebel recht hakelig und schwergängig. Der Umgang erfordert etwas Übung.
Vielleicht eine doofe Frage: "Harmony" heißen konkret diese Boote von diesem Verleiher, oder? D.h. du bist genau diese Boote gefahren (Terherne war das letztes Jahr, die sind jetzt umgezogen)? Oder ist "Harmony" der Name dieses Modells?
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 113Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 113


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Wie Boot am besten von einem Hänger zum anderen verladen??? muskelhuber Allgemeines zum Boot 21 25.09.2014 20:39
Der Helfer am Steg, oder wie verhindere ich das Anlegemanöver. klastey Allgemeines zum Boot 56 11.08.2010 13:00
Faltenbälge/Suche dringend motivierten Helfer in Eckernförde Wudog Motoren und Antriebstechnik 9 25.04.2005 13:13
Wann ist dein Freund und Helfer auf der Trave/ Travemündung Jürgen G. Deutschland 9 20.08.2002 10:45


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:57 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.