Johnson springt schlecht an

[Zirkonia]

Guten Morgen Harry, 60 bis 90 Grad ist schon eine Menge Wärme.
Das hat mein Jonny nach dem Öffnen des Thermos nur ganz kurz einmal und dann Qualmt das wie die Sau vom Wasserdampf.
Ne Minute danach ist der Zauber vorbei und aus der Kontrollöffnung kommt nur noch lau warmes Wasser raus (wenn ich mir über die Hand pinkel ist es wärmer)
Auch kann ich nahezu jede Stelle am Motor anfassen(ausser Prallscheibe vom Auspuff) ohne mich zu verbrennen oder nahezu 60 Grad messen, max 30 bis 40 Grad.
Das würde ja dann bedeuten, das der frisierte 9,9er nie die Betriebstemperatur erreicht und immer an der Verschleiss Marke nagt.
Ich wollte schon bei der nächsten Revision das Thermo ausbauen, weil es für mich sinnlos erscheint, das der Motor nicht wirklich warmes, bzw heisses Wasser produziert.
Lediglich nur dann, wenn er einige Zeit aus war und nach dem Starten ca. 2 Min später das Thermo aufmacht kommt da warmes Wasser raus, sonst nur fast an die 30 Grad.
Das reicht nicht mal zum Hände waschen beim Angeln, wollte da mal Wasser abzapfen für besagtes waschen.
Wenn das tatsächlich 60 bis 90 Grad sein sollte mache ich mir nun aber echt gedanken.
Kaputt sein kann das Thermo ja nicht, da es ja schliesst und auch öffnet.

[Lombardini]

Moin moin Thorsten,
in er Tat gibt es ein größere Anzahl alter Zweitakter (60-in die frühen 80er) die pulsierend heißes oder im Dauerlauf nur lauwarmes Kühlwasser aus dem Kontrollauslauf kommen lassen, das aber liegt an der Konstruktion der Kühlanlage, d.h. der Position des Kontrollauslaufes, einige haben diesen hinterm Thermostaten, dann pulsierend heißer Auslauf bei gut arbeitenden Thermostaten oder andere bei denen der Auslauf aus dem Wasservorrat in der Zylinderkühlwandung kommt, dann lauwarmer Dauerlauf.
Fakt also: auch Zweitakter arbeiten bei Betriebswärme verschleißarmer und dies kann ein Zweitakter auch nur mit funktionierendem Thermostat generieren
Fakt aber auch: Zweitakter sind in diese Hinsicht nicht so Anspruchsvoll.
Das Qualmen bzw. der Dampf der dem Wasser entsteigt ist auch abhängig von der Luftfeuchtigkeit unseres "Universums". D.h. bei Schwülwarmer und regnerischer Witterung "Dampft" es mehr als bei Hochdruckwetter.

[Zirkonia]

Danke Harry wieder was dazu gelernt und das mit 52 Jahren.

[Trawar]

Was man hier lernt ist der Wahnsinn.
Danke Jungs.

[Pokolyt]

Zitat von Trawar

Was man hier lernt ist der Wahnsinn.
Danke Jungs.

Das sehe ich auch so.
Bin wirklich beeindruckt.

[Pokolyt]

Hallo ihr lieben Bootsfahrer.
Ich habe mir nun ein neues Thermostat gekauft. Im Motor war keines mehr drin.
Nun habe ich aber eines kleines Problem. Wie muss das Teil da rein?

[Lombardini]

Hallo Lothar,
so wie du es nummeriert hast, denke ich, kommt es rein, d.h. das längliche Teil (Fühler) in den Motor, andersrum dürfte es auch nicht passen.

http://www.boats.net/parts/search/BR...7.5/parts.html

[Pokolyt]

Verflucht.......Falsches Thermostat bestellt.
Bild 2 habe ich.
Bild 1 brauche ich.

[Pokolyt]

Kaufen bei Hafner?
Kaufen in USA?

[Lombardini]

Passt das denn gar nicht ?, d.h. von den Abmessungen ?
Falls es das nicht ist und es mechanisch passt, dann probiere es einfach.

[Pokolyt]

Zitat von Lombardini

Passt das denn gar nicht ?, d.h. von den Abmessungen ?
Falls es das nicht ist und es mechanisch passt, dann probiere es einfach.

Nein, geht leider von der Funktion her nicht. Verstehe nun auch warum ich es nicht verstanden habe ihn ein zu bauen. Geht nicht. Hätte keine Regelfunktion. Könnte ich auch eine Schraube rein stecken. Die Köpfe sind anders aufgebaut.
Frage mich nun, ob die Temperaturregelung wirklich bei 50-70 € nötig ist?
Aber Danke an dich.

[Zirkonia]

Ich hab vorher schon gesagt, lass weg und fahre die ersten Minuten Piano.
Was nicht drin ist, kann nicht kaputt gehen.
Der Verschleiss hält sich in Grenzen und ein 2 Takter läuft wenn er nicht zu Heiss ist sowieso besser, beispiel Motorsäge, wenn die Heiss ist, bleibt die fast stehen.
Und die kleinen Johnnys haben auch kein Thermo drin und laufen so auch schon ewige Jahre gut ohne

[ralfschmidt]

über 70 Euro ist wirklich eine Frechheit, hast du schon mal Cyrus gefragt, von Sierra dürfte der bestimmt zu einem guten Preis zubekommen sein ?

[Pokolyt]

Zitat von ralfschmidt

über 70 Euro ist wirklich eine Frechheit, hast du schon mal Cyrus gefragt, von Sierra dürfte der bestimmt zu einem guten Preis zubekommen sein ?

Hallo Ralf, schöne Grüße an meine alte Heimat Lünen.
Wie setze ich mich mit Cyrus in Verbindung?

[wolle-petri-heil]

Respekt Lothar!!!
Weiter machen!!!

[ralfschmidt]

Zitat von Pokolyt

Hallo Ralf, schöne Grüße an meine alte Heimat Lünen.
Wie setze ich mich mit Cyrus in Verbindung?

am besten anrufen zu den üblichen Geschäftszeiten

Lübeck - Krummesse / Holzwieck Tel. 04508/777 77 10

[Pokolyt]

Hallo,
Heute mit neuem Impeller Testlauf gemacht. Sieht gut aus.
Standgas und Gemischeinstellungen dann am Boot.
Nochmal Danke an alle, die mir geholfen haben.

https://www.youtube.com/watch?v=YMhK...ature=youtu.be

[ralfschmidt]

da hast du aber Glück gehabt,
normal ist der Motor nicht tief genug im Wasser
ist aber schön das der Motor jetzt läuft

[Zirkonia]

Suppi, der läuft ja richtig gut.
Dann hoffen wir mal das er dir viele Jahre noch treu dienen wird.
Wenn er tiefer hängt, wird er auch um einiges leiser werden.
Das anspring verhalten jetzt gut oder besser?

[Pokolyt]

Zitat von Zirkonia

Suppi, der läuft ja richtig gut.
Dann hoffen wir mal das er dir viele Jahre noch treu dienen wird.
Wenn er tiefer hängt, wird er auch um einiges leiser werden.
Das anspring verhalten jetzt gut oder besser?

Hallo Thorsten.
Beim Anmachen wenn er kalt ist muss ich Choke ziehen und etwas Gas geben. 2-3 mal ziehen. Ist OK so. Kann ich mit leben.
Wenn nun das Wetter wieder wärmer wird, kann ich auch wieder an meiner Angel-Plaue weiter arbeiten. Noch einige kleine Restarbeiten zu machen.

[Pokolyt]

Hallo, die unendliche Geschichte geht weiter. Johnson 15BA79E.
Bin heute mit dem Boot auf die Saale gewesen. Motor spang super an. Nach ca. 30 min mit Halbgas und sehr gleichmäßig und ruhigen Fahren habe ich dann mal etwas mehr Gas gegeben und: Motor aus. Polrad lies sich sehr schwer von Hand drehen. Nach einigen Handdrehungen ging es dann wieder leichter. Startversuch brachte ein kurzes Laufen, dann wieder aus und Polrad lies sich wieder nur sehr schwer drehen.
Zu Hause angekommen Kerzen raus. Sehen gut aus. Kompression auf beide Zylinder 8 bar.
Ich vermute einen Lagerschaden Kurbelwelle/Pleul ????
Habe so langsam keine Lust mehr. Bin schon am überlegen, ob ich mir einen neuen Tohatsu 15 PS kaufen soll.

[Zirkonia]

Moin Lothar, das sieht nach einen Thermischen Problem aus.
Da bekommt der Motor wegen übehitzung einen Klemmer.
Hast du einen guten Kühlstrahl am Motor gehabt?
Was war mit deinem Thermostatt, hast eines rein gemacht oder bist du ohne gefahren?
Ist die Ansaugseite unten am Prop. nicht verstopft, so das er zuwenig Wasser bekommt?

Nach der halben Stunde Fahrt war der Motor da recht heiss als du die Schwungscheibe gedreht hast?
Normaler weise ist der Motor bei guter Kühlung nur etwas warm, egal wie lange man fährt.

Berichte mal darüber, ansonsten wenn du nicht mehr magst ist ein Tohatsu auch keine schlechte Wahl.

[Pokolyt]

Zitat von Zirkonia

Moin Lothar, das sieht nach einen Thermischen Problem aus.
Da bekommt der Motor wegen übehitzung einen Klemmer.
Hast du einen guten Kühlstrahl am Motor gehabt?
Was war mit deinem Thermostatt, hast eines rein gemacht oder bist du ohne gefahren?
Ist die Ansaugseite unten am Prop. nicht verstopft, so das er zuwenig Wasser bekommt?

Nach der halben Stunde Fahrt war der Motor da recht heiss als du die Schwungscheibe gedreht hast?
Normaler weise ist der Motor bei guter Kühlung nur etwas warm, egal wie lange man fährt.

Berichte mal darüber, ansonsten wenn du nicht mehr magst ist ein Tohatsu auch keine schlechte Wahl.

Hallo Thorsten.
Kühlstrahl war gut. Motor war nur warm. Als er zu Hause kalt war bestand das Problem immer noch.
Ja der Tohatsu wird es wohl werden. Wäre nur interessnt wie die Lenkung und Schaltung bei dem aussehen. was ich noch alles wieder neu brauche.

[Zirkonia]

Mann, das tut mir echt leid um den Johny.
Ja beim Tohatsu ist es mit der Ansteuerung alles anders.
Ist besser du besorgst dir einen der schon für Fehrnschaltung aufgebaut ist incl. Fehrnschaltung.
Deine Alte kannst ja in der Bucht einsetzen mit Züge, Schaltung und anbauteilen für den Johny.
Die gehen da immer gut, kannst so einiges an Mehrkosten für den kompletten Aufbausatz für den Tohatsu wieder zurück gewinnen.
Den defekten Johny kannst ja auch noch schlachten, Zündung Komplett mind. 80 €
Vergaser 60 €, UWT 120 €, Prop. 30 €, Benzinpumpe 25 €, Haube 20 €, Pinne wenn mit Bowdenzug 30 € sonst 20 €,
Das sind alles Preise zur VB und mindest Preise für das ich die Teile hergeben würde.
Dauert zwar etwas bis das zeug los ist aber es geben so immerhin mehr als 300 Euro.
Der komplette Motor als defekt wird dir höchstens 200 bringen.

[Pokolyt]

Was ja bei dem Tohatsu nicht so schön ist, das er 20 kg mehr wiegt als der Johnson.