Mercury 80PS auf 115PS

[von Jürgen]

Es gab unterschiedliche Nockenwellen für Seriennummer 2B192012 und niedriger, die haben sich aber alle auf die selbe Ersatzteilnummer geändert.
Die Unterschiede waren aber nicht 100 und 115, sondern 115 und 80 Jet, oder 115 und 115 SeaPro.

Noch was, es gibt keinen Standardpropeller für Motoren dieser Größe! Wenn ich einen Motor bestelle muss ich den Propeller dafür bestimmen den ich haben möchte!

[DerIngo]

Das mag sein. Bestellt man ein Boot mit 100 PS Mercury/ Getriebe 2,07:1 und sagt nix - dann ist da ein 13.25×17 Black Max am Motor. Bei mir, bei meinen Bekannten, bei Leuten die man beim Boot fahren trifft mit gleichem Motor

Das ist so. Ich kann doch auch nix dafür

[checki]

Zitat von DerIngo

Das mag sein. Bestellt man ein Boot mit 100 PS Mercury/ Getriebe 2,07:1 und sagt nix - dann ist da ein 13.25×17 Black Max am Motor. Bei mir, bei meinen Bekannten, bei Leuten die man beim Boot fahren trifft mit gleichem Motor

Das ist so. Ich kann doch auch nix dafür

Das ist dann der Bequemlichkeit des Händlers geschuldet
oder der Kunde kaufte beim "Kistenschieber".
Eine Propelleranpassung für das jeweilige Boot gehört ganz klar
zum fachgerechten Service.

[von Jürgen]

Zitat von DerIngo

Das mag sein. Bestellt man ein Boot mit 100 PS Mercury/ Getriebe 2,07:1 und sagt nix - ....

Was soll ein Laie da auch sagen?! Es ist Aufgabe des Händlers zu fragen...

1. Was haben Sie mit dem Boot vor?
2. Wieviele Leute fahren mit?
3. Wo ist Ihr Fahrgebiet?
4. Was soll in naher Zukunft an Zubehör eingebaut werden?

...und wenn er das alles abgefragt hat, dann bestimmt er den entsprechenden Propeller und wenn er sich verrechnet hat, dann sagt er dem Kunden...

Nach den ersten 10 Betriebsstunden dürfen Sie Vollgas fahren und wenn Sie dann mal testen würden ob der Motor mit den von Ihnen angegebenen Daten auf seine Höchstdrehzahl kommt?!
Wenn nicht, dann kommen Sie gerne vorbei und wir tauschen den Prop wenn Sie ihn noch nicht kaputt gefahren haben.

[tommy81]

Hallo Leute,
ich bin neu hier im Forum und interessiere mich für eine Leistungssteigerung.
Ich habe eine MerryFisher 605 mir einem Mercury EFI 80 von 2016.
Solange ich alleine oder maximal mit einer weiteren Person plus Gepäck unterwegs bis, ist der Motor absolut ausreichend, auch wenn er keinerlei Reserven zu bieten hat.
Am WE wollten wir zu viert baden fahren bei uns auf der schönen Ostsee und ich habe das Boot nicht mehr ins gleiten bringen können

Wäre sehr DANKBAR über einen Link zu Teilekatalogen und Explosionszeichnungen, wo ich gucken kann, ob wirklich andere Nockenwellen für 115PS nötig sind.

Und eine Bezugsquelle für ein neues Steuergerät wäre super!
Hier im Norden wurde mir 1700€ als Hausnummer vom Händler aufgerufen, was extrem von euren Angaben abweicht.

Oder hat noch jemand ein Steuergerät übrig?

[von Jürgen]

Zitat von DerIngo

Soooo zu dem Thema habe ich jetzt was Sinnvolles zu sagen.

Die Fourstroke-Motoren 80-115PS sind baugleich - Alle Motoren unterscheiden sich NUR in den Steuergeräten.

Dann erklär mal bitte...

898397A04

und

898397A02

Zitat von DerIngo

Ich hoffe ich konnte alle Unklarheiten zu diesem Thema beseitigen

die 898397A02 wird mir nur beim 75, 80, 90 und 100 PS Motor angezeigt...

Irgendwie ist mir das unklar....

[DerIngo]

Ich kann selbstverständlich nicht erklären, warum welche Listen wo im Netz stehen. Ich bin doch auch nur Endverbraucher und nicht vom Fach
Im Mercury Fachbetrieb im Rechner stehen für den Fourstroke keine unterschiedlichen Nockenwellen. Um den Fourstroke gehts - um nix anderes. Was soll ich denn machen - ich sag das nicht - die aktuellen Teilelisten von Mercury im Rechner eines Fachbetriebes sagen das.
Der Betrieb sieht kein Problem und baut das ein. Feddich.

Die SeaPro Modelle mit 75,90 und 115 PS haben mit den Fourstrokes 80, 100 und 115 PS nichts zu tun - bitte nicht in einem Atemzug nennen und unterschiedliche Nockenwellen feststellen. Das kann so sein, da die SeaPro's nur max 5500 drehen anstatt 6000 wie die Fourstroke's

[Arzgebirger]

Zitat von checki

Das ist dann der Bequemlichkeit des Händlers geschuldet
oder der Kunde kaufte beim "Kistenschieber".
Eine Propelleranpassung für das jeweilige Boot gehört ganz klar
zum fachgerechten Service.

Hallo Jörg,

was ist denn ein Kistenschieber bei Dir...?

Ein Kunde kauft einen Motor...gibt Bootstyp, Gewicht, Zuladung, etc. an...

Es passt beim 1./2./3 x nicht...

Machst Du weiter...?

Hast Du die Beziehungen zu....wie hier Mercury-die Dir die Propeller zuschicken und wechseln und Du die Ausdauer ...

Glück Auf !
Gunar

[tommy81]

Vielen Dank für die vielen Antworten!

Ich werde es mit den Nockenwellen anhand meiner Motornummer noch einmal beim Händler prüfen lassen (am besten bin ich mit dabei ).

Wenn die Nockenwellen wirklich gleich sind, machen die 100PS keinen Sinn und es können gleich 115PS werden.

Werde berichten...

[von Jürgen]

Zitat von DerIngo

Ich kann selbstverständlich nicht erklären, warum welche Listen wo im Netz stehen. Ich bin doch auch nur Endverbraucher und nicht vom Fach
Im Mercury Fachbetrieb im Rechner stehen für den Fourstroke keine unterschiedlichen Nockenwellen. Um den Fourstroke gehts - um nix anderes. Was soll ich denn machen - ich sag das nicht - die aktuellen Teilelisten von Mercury im Rechner eines Fachbetriebes sagen das.
.....

Die SeaPro Modelle mit 75,90 und 115 PS haben mit den Fourstrokes 80, 100 und 115 PS nichts zu tun - bitte nicht in einem Atemzug nennen und unterschiedliche Nockenwellen feststellen. ....

Deine Aussage ist schlichtweg so pauschal falsch! Es gibt sehr wohl EFI Modelle mit unterschiedlichen Nockenwellen! Das hängt von der Baureihe und der Seriennummer ab. Wenn Dein Mercury Händler da was anderes sagt, dann sollte er sich noch einmal kurz mit dem Thema befassen.

Selbst die neuen 115er Motoren haben eine andere Nockenwelle. Aber mach Du nur und lass Dir ein Steuergerät vom 115er einbauen.

Die Teilenummer für die NW vom neuen 115er EFI ist 8M0161588, kannst Du ja schon mal bestellen, dammit der Motor dann zur nächsten Saison fertig ist.

[checki]

Zitat von Arzgebirger

Hallo Jörg,

was ist denn ein Kistenschieber bei Dir...?

Ein Kunde kauft einen Motor...gibt Bootstyp, Gewicht, Zuladung, etc. an...

Es passt beim 1./2./3 x nicht...

Machst Du weiter...?

Hast Du die Beziehungen zu....wie hier Mercury-die Dir die Propeller zuschicken und wechseln und Du die Ausdauer ...

Glück Auf !
Gunar

Hi, ein "Kistenschieber" ist ein Händler der nur den Kauf abwickelt und ansonsten keinerlei Service bietet.
Guter Service sieht zB. so aus, dass der Motor in eigener Werkstatt montiert wird
und eine Propeller/Motorhöhenanpassung mit Probefahrten angeboten wird.
Zum Thema-der Unterschied zwischen dem hier behandelten 100er und 115er ist bei den meisten Sportbooten in der Praxis kaum spürbar und lohnt nicht wirklich.

[tommy81]

Blick in den Teilekatalog hat für meinen Motornummer ergeben, dass 80 und 100 PS eine identische Nockenwelle haben, der 115er hat eine andere Artikelnummer...

[tommy81]

Zitat von DerIngo

Nachtrag:
Steuergerät ist bestellt und wird bei Eintreffen in einem Fachbetrieb umgesteckt.

Ich werde nach der ersten Testfahrt berichten. Brömbröm

Wenn das so problemlos funktioniert, dann steht mein 100er Steuergerät aus Jan 2020 mit 25,8 Betriebsstunden Interessierten zur Verfügung.

Hallo Ingo,
was möchtest du denn für dein 100er Steuergerät haben?

Gruß
Thomas

[tommy81]

Zitat von DerIngo

Nachtrag:
Steuergerät ist bestellt und wird bei Eintreffen in einem Fachbetrieb umgesteckt.

Ich werde nach der ersten Testfahrt berichten. Brömbröm

Wenn das so problemlos funktioniert, dann steht mein 100er Steuergerät aus Jan 2020 mit 25,8 Betriebsstunden Interessierten zur Verfügung.

Zitat von DerIngo

Ich warte erstmal ab was Mercury zu dem Thema sagt - Nockenwellentausch wäre Unsinn und der 100er bleibt wie er ist.

Sollte es zum Verkauf kommen, halte ich den halben Neupreis für angemessen. Es ist schlichtweg neu und kostet 1256,28 brutto. 600 würde ich sehen wollen.

Sollte es bei dir funktionieren und dein Steuergerät ist frei, bekommst du von mir die 600 Euronen.

Gruß
Thomas

[DerIngo]

Habe einige meiner Beiträge gelöscht, da ich etwas losgetreten habe was ich so nicht erwartet habe.
Ich halte mich erstmal zurück zu dem Thema. Infos folgen später

[grisly]

Hi zusammen

Vielleicht wäre das eine Alternative:
https://avtmarinetuning.com/product/...i-1732cc-80hp/

Habe aber keine Ahnung wie das preislich ausschaut.

Schöne Grüsse
Jürgen

[Ikonengolf]

@ All ,

habe auch noch ein 100PS Mercury Steuerteil im Angebot, da mein Bootsprojekt mit 8ß PS Mercury leider nicht geklappt hat.

(Mein 4 PS Schlauchi AB wurde binnen Minuten auf 5 PS umgerüstet, why not)?

(In Italien fahren fast alle 40PS AB`s mit 60PS Steuerteil...)

Ich verstehe auch die Aufschreie nicht.
Die Hersteller machen sich das einfach mit den Baugleichen Motoren in meist 3 verschiedenen PS Klassen, warum sollte man das nicht Ausnutzen, wenn man weiß was man tut und Kohle sparen kann?

Grüss`le

[Phantom-Matze]

Steuerteil vom 225er Yamaha 4T auf 300 Ps lohnt,von 100auf 115Ps?Da würde ich lieber eine Diät machen,bringt wohl mehr

[coffeemuc]

Zitat von Phantom-Matze

von 100auf 115Ps?Da würde ich lieber eine Diät machen,bringt wohl mehr

kommt aufs Boot an. Wenn es eigentlich 150 PS Minimum braucht, aber vom Hersteller nur bis 115 PS freigegeben ist, ist man wahrscheinlich froh um jedes PS.

[coffeemuc]

Zitat von Ikonengolf

Ich verstehe auch die Aufschreie nicht.
Die Hersteller machen sich das einfach mit den Baugleichen Motoren in meist 3 verschiedenen PS Klassen, warum sollte man das nicht Ausnutzen, wenn man weiß was man tut und Kohle sparen kann?

Sehe ich auch so. Ein weiterer Vorteil ist, dass dann eine weniger protzige Zahl auf dem Deckel steht. Es gibt ja zwei Zielgruppen, die aus beruflichem Interesse auf sowas schauen.

[DerIngo]

Und die Nummer geht weiter. Mercury 100 auf 115PS umbauen ist mit Tausch des Steuergerätes nicht möglich - es müssen tatsächlich auch die Nockenwellen getauscht werden.

Mein Rumpf ist jetzt neu zertifiziert und ich darf einen 115er offiziell da dranhängen. Mein 100er Motor mit 55 BH steht im Biete Bereich - ich kleb einen 115 PRO XS da dran und feddich.
Sonst hab ich keine Ruhe

[Der mit dem Boot tanzt]

Wenn du eh kleben möchtest nimm doch die:
https://www.logo-decals.com/api/de/m...oxs-300-de.php
Ist viel einfacher als ein Motorwechsel und sorgt auch für neidische Blicke

[DerIngo]

Wer sollte schon neidisch werden auf einen popeligen 115er - wenn ich sehe was hier so unterwegs ist, kann ich froh sein wenn mir mit meinem Aluklumpen keine Stütze angeboten wird

[DerIngo]

So - Alles fertig. Der 115 Pro XS ist nebst Ultraflex Hydrauliklenkung montiert. Auf dem Motortypschild meines 100ers stand 68KW, was 93PS entspricht. Auf dem Deckel des 115 Pro XS steht 115 - auf dem Motortypschild 95KW. In Worten fümmenneunzich - das sind 130PS!!! Meine Fresse - das Boot ging mit dem 100er schon 75. Propeller ist auch ein Anderer als beim normalen 80/100/115 - da sind 13.25x17 Black Max bei Auslieferung montiert. Pro XS Hat 13x19 Black Max.

Samstag erste Runde auf dem Rhein. Motor einfahren brömbröm

[skipper78]

Meine Güte, jetzt sparen die wohl schon an der Farbe...

Schöner Motor. Gratuliere Ingo und viel Spaß damit