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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 16.03.2017, 23:17
alexk01 alexk01 ist offline
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Standard Schaltung bei Innenboarder immer mechanisch?

Hallo Ihr Lieben,

verzeiht mir bitte eine Anfängerfrage ...

Wir möchten uns ein gebrauchtes Boot, 7-8m Länge mit Innenboarder kaufen. Baujahr irgendwann Mitte der 2000er Jahre, haben schon einiges angeschaut aber noch keine Entscheidung getroffen.

Meine Frage, wird der Antrieb immer mechanisch über Bowdenzüge geschaltet oder gibt es wie bei größeren Aussenbordern (z.B. Suzuki ab 140PS) auch elektronische
Schaltungen? Falls ja bei welchen Herstellern bzw. auf was muss dann achten?

Vielen Dank & beste Grüße
Alex
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  #2  
Alt 17.03.2017, 05:33
Benutzerbild von lebch
lebch lebch ist offline
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Standard

Hallo Alex

Bei modernen Motoren gibt es die Option einer elektronischen Schaltung, bei den Innenbordern bei Merc heisst das DTS (Digital Throttle & Shift) und bei Volvo Penta heisst das EVC (Electronic Vessel Control).

Diese Option gibt es bei den grösseren Aussenbordern auch, bei Suzuki z.B. heisst die Option "Drive by Wire" und gibt es ab den 150PS Modellen.

Einfach bei den AB Marken nachschauen unter "Schaltung".
__________________
Richard

En Gruess vom Bodensee
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  #3  
Alt 18.03.2017, 15:14
alexk01 alexk01 ist offline
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Boot: Bayliner 742 Cuddy
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klasse, danke für die Info. Kann man so etwas bei Volvo nachrüsten? 5.0GXI aus 2004.

Viele Grüße
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  #4  
Alt 18.03.2017, 23:31
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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19.797 Danke in 14.366 Beiträgen
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können kann man vieles,
dürfte aber kaum bezahlbar sein so eine Nummer
was stört dich denn an der Mechanik, ist doch seit Jahrzehnten bewährte Technik
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #5  
Alt 19.03.2017, 09:21
MarkusP MarkusP ist gerade online
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Ich sehe in einer elektronischen Schaltung bei einem Boot dieser Größe keine nenneswerte Vorteile. Im Gegenteil. Du holst Dir eine weitere Fehlerquelle ins Boot die Du wahrscheinlich nur schwer selbst reparieren kannst. Je mehr Mechanik, desto einfacher ist imho eine eigene Reparatur.

Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher
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  #6  
Alt 19.03.2017, 12:42
Benutzerbild von bootpik7
bootpik7 bootpik7 ist offline
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Boot: Boot: Verkauft, in Zukunft wird gemietet
1.362 Danke in 763 Beiträgen
Standard

vor allen Dingen mußt Du dich an die Schaltverzögerung sowohl beim Einlegen als auch beim Umschalten gewöhnen.
Die kann, je nach Schaltung, bis zu fast einer Sekunde betragen: und das ist eine ganze Menge Zeit.
__________________
Gruß Heinz
---------------------------------------------------------------
der Herrgott gab mir 2 Ohren doch leider nichts dazwischen, was gesprochene Worte aufhalten könnte.
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  #7  
Alt 19.03.2017, 21:31
alexk01 alexk01 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.11.2016
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Beiträge: 138
Boot: Bayliner 742 Cuddy
33 Danke in 19 Beiträgen
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klasse, vielen Dank für die vielen Infos!!!
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  #8  
Alt 20.03.2017, 07:13
Benutzerbild von Flieger
Flieger Flieger ist offline
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Boot: Doriff 666
Rufzeichen oder MMSI: PRINCESS II
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Flieger eine Nachricht über MSN schicken
Standard

In meinem alten OMC, Bj. 1974, ist auch ne elektrische Schaltung verbaut, möchte sie nicht missen
Von Verzögerung ist da keine Spur
__________________
Gruß
Bernhard

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593

Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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