Hubraum vergrössern - boote-forum.de

Niki · #1 21.01.2004, 23:32

Wir wollen bei unserem Mercruiser 260 Motor (GM 350 Block) den Hubraum mittels eines Stroker Kits auf 6,3 Liter erhöhen.
Kennt jemand Bezugsquellen in Deutschland für so etwas ?
Oder gibt es sogar von Mercruiser Kurbelwelle, Pleuel und Kolben (es gibt ja glaube ich einen 6,2 Liter Motor) die in diesen Block passen ?
Grüsse
Niki

Cyrus · #2 21.01.2004, 23:39

Zitat:

Zitat von Niki

Wir wollen bei unserem Mercruiser 260 Motor (GM 350 Block) den Hubraum mittels eines Stroker Kits auf 6,3 Liter erhöhen.
Kennt jemand Bezugsquellen in Deutschland für so etwas ?
Oder gibt es sogar von Mercruiser Kurbelwelle, Pleuel und Kolben (es gibt ja glaube ich einen 6,2 Liter Motor) die in diesen Block passen ?
Grüsse
Niki

Wollt Ihr euch unglücklich machen?

Niki · #3 22.01.2004, 12:17

Zitat:

Zitat von Cyrus

Zitat:

Zitat von Niki

Wir wollen bei unserem Mercruiser 260 Motor (GM 350 Block) den Hubraum mittels eines Stroker Kits auf 6,3 Liter erhöhen.
Kennt jemand Bezugsquellen in Deutschland für so etwas ?
Oder gibt es sogar von Mercruiser Kurbelwelle, Pleuel und Kolben (es gibt ja glaube ich einen 6,2 Liter Motor) die in diesen Block passen ?
Grüsse
Niki

Wollt Ihr euch unglücklich machen?

Gehts irgendwie präziser ? Was spricht deiner Meinung nach dagegen ?
Gruss
Niki

#4 22.01.2004, 12:22

Moin,
das taucht auch bei anderen Motoren nicht, am besten läuft immer ein gut eingestellter Originalmotor!
Mehr Bohrung=größere Kolben=schwerere Kolben=Kurbelwellengewichte passen nicht mehr optimal=Vibrationen.
Gruß Willy

Cyrus · #5 22.01.2004, 13:06

man braucht ein komplett feingewuchtetes Set bestehend aus:
Kurbelwelle, Pleul, Kolben und Schwungscheibe.

Das kann kaum einer in Deutschland.

Dann hast Du zwar 0,5 Liter mehr Hubraum aber nur 20PS mehr Leistung. Das lohnt nicht.

hoesch · #6 22.01.2004, 16:23

[quote="Cyrus"]man braucht ein komplett feingewuchtetes Set bestehend aus:
Kurbelwelle, Pleul, Kolben und Schwungscheibe.

Das kann kaum einer in Deutschland.

Aber wir in der Schweiz können das..................

Bernd · #7 22.01.2004, 17:02

Und was kosten die 20PS dann?? 2000€??
Bernd

waschbär · #8 22.01.2004, 17:09

wenn du mehr lesitung willst, dann lass die baustelle mit dem stroker sein, sondern kauf dir einen größeren motor!!!! der presi wird (wenn der stroker denn wirklich mal einwandfrei läuft) der selbe sein!!!

ich kenne das aus dem Jeep bereich, da wollen auch viele aus dem 4.0 Liter I6 motorvom Cherokee eine 4.7 Liter machen, dabei gibt es doch fertig einen 5,2 5,7 und 5,9 Liter V8 aus dem grand cherokee... den man dann auch wirklich günstiger bekommt als so ein stroker umbau in perfektion kostet... und die laufleistungen von einen stroker sind dann auch eher bescheiden, weil es eben nicht so perfekt ist.

gruß
andreas

Andrée · #9 22.01.2004, 17:40

Stroker Sätze bekommst Du u.U. bei mnf.de. Wenn nich lagerhaltig dann auf Bestellung. Die neuen Vortec Small Blocks haben von haus aus 300 PS. Wo Du so etwas mit Sicherheit bekommst ist bei Summitracing.com oder Jegs.com .Ich finde Stroken nicht so schlimm aber bei einem Small Block doch eher unnütz da es ja noch Big Blocks gibt, wenn irgend wann der Big Block mit Standard nicht mehr reicht kann man über 540 oder 572 Motoren nachdenken aber vorher kann man aus dem Regal aufrüsten. Alternativ empfehle ich die Verwendung eines Blowers. Nicht die von Attwood

Cyrus · #10 22.01.2004, 19:39

@hoesch,
klar könnt Ihr das... Auch ein paar deutsche. Aber wer soll das zahlen?
Mein Bruder fährt selbst einen selbst gestrokten 6.2 Liter und hat damit nur ärger.

@Andrée,
Du sprichst doch nicht etwa von Tallblocks?

@ Bernd... wenn du mit den 2000 Euro auskommst, ist das Stroker Kit nicht vom Feinsten.

Andre Almstädt · #11 22.01.2004, 20:18

Hallo Zusammen !
Wieviel Leistung wird wohl so ein Stroker nach Eurer meinung haben in
der Standartversion !

Cyrus · #12 22.01.2004, 20:27

Hallo Andre,

der 5.7L 350 Magnum MPI hat 300 PS und der MX 6.2 L MPI hat 320 PS...
Also plus 20 PS...

michav8 · #13 22.01.2004, 20:37

Zitat:

Zitat von Andrée

Stroker Sätze bekommst Du u.U. bei mnf.de. Wenn nich lagerhaltig dann auf Bestellung. Die neuen Vortec Small Blocks haben von haus aus 300 PS. Wo Du so etwas mit Sicherheit bekommst ist bei Summitracing.com oder Jegs.com .Ich finde Stroken nicht so schlimm aber bei einem Small Block doch eher unnütz da es ja noch Big Blocks gibt, wenn irgend wann der Big Block mit Standard nicht mehr reicht kann man über 540 oder 572 Motoren nachdenken aber vorher kann man aus dem Regal aufrüsten. Alternativ empfehle ich die Verwendung eines Blowers. Nicht die von Attwood

Hallo !

Wenn für einen BB kein Platz ist ?

MfG Michael

Andre Almstädt · #14 22.01.2004, 20:38

Kommt man da nicht mit Flattopkolben,Köpfen mit 64 Brennraum und einer anderen Nockenwelle weiter !

Andrée · #15 22.01.2004, 20:49

Es gibt etliche Möglichkeiten etwas mehr Leistung zu organisieren. Angefangen mit anderen Nockenwellen,überarbeiteten entilen und Köpfen und und und gute Dienste Leistet hier ein das Program Desktop Dyno gibts im gut sortierten US Shop. Mit diesem Programm kann man vorher schon berechnen was die Veränderungen bringen. Am günstigsten wirst Du per Blower zu mehr Leistung kommen. Nachteil hier der Motor baut doch reichlich höher. 50- 100 PS sind hiermit aber einfach zu realisieren.

Cyrus · #16 22.01.2004, 20:54

Also ich und meine Freunde sind mit dem Tunnen durch.
Wir wollen alle am WE fahren und nicht mehr schrauben.
Aus diesem Grund habe ich mir einen 502 Magnum MPI (8.2L) mit EMI Krümmer eingebaut.

P.S. Flattop Piston hat eh jeder Bootsmotor....
Und die 64er Köpfe bringen auch nur eine handvoll PS, aber dafür thermische Probleme.

michav8 · #17 22.01.2004, 20:58

Zitat:

Zitat von Andrée

Es gibt etliche Möglichkeiten etwas mehr Leistung zu organisieren. Angefangen mit anderen Nockenwellen,überarbeiteten entilen und Köpfen und und und gute Dienste Leistet hier ein das Program Desktop Dyno gibts im gut sortierten US Shop. Mit diesem Programm kann man vorher schon berechnen was die Veränderungen bringen. Am günstigsten wirst Du per Blower zu mehr Leistung kommen. Nachteil hier der Motor baut doch reichlich höher. 50- 100 PS sind hiermit aber einfach zu realisieren.

Hallo !

Der Blower kann auch ins Auge gehen, wenn Du keine Fangmatte unter'm
Motor hast !
Außerdem hast Du fast doppelt so viel Benzin durchgejagt !

MfG Michael

Andre Almstädt · #18 22.01.2004, 21:02

Ich meinte man muß ja nicht gleich 4000 EUR ausgeben um an einparr PS
zubekommen !

Cyrus · #19 22.01.2004, 21:05

Zitat:

Zitat von Andre Almstädt

Ich meinte man muß ja nicht gleich 4000 EUR ausgeben um an einparr PS
zubekommen !

Das stimmt...
Leider habe ich die Formel nicht mehr im Kopf.

War da nicht etwas von ein Bar mehr Kompression = 10 PS?

Cyrus · #20 22.01.2004, 21:11

Ach so...
Bei Mercruiser gibt es einen kleinen Rechenschieber.

Man schieb solange bis die jetzige Leistung und Geschwindigkeit übereinstimmen.

Dann kann man ablesen wie schnell das Boot fährt, wenn der Motor z.B. 20 PS hat.

Das Ergebnis ist lächerlich.

Andre Almstädt · #21 22.01.2004, 21:13

Das mit den thermischen problemen interresirt mich jetzt aber.
Ja da war so etwas !

Cyrus · #22 22.01.2004, 21:18

Zitat:

Zitat von Andre Almstädt

Das mit den thermischen problemen interresirt mich jetzt aber.
Ja da war so etwas !

Ne ne... Mein Bruder ist Weltmeister im Kolben wechseln...

Wenn Du mehr wissen willst ruf mich Montag an.
(ich habe jetzt dicke Finger)

Andre Almstädt · #23 22.01.2004, 21:20

Wenn wir schon dabei sind was ist mit der Nockenwelle !

Cyrus · #24 22.01.2004, 21:33

Zitat:

Zitat von Andre Almstädt

Wenn wir schon dabei sind was ist mit der Nockenwelle !

Nockenwelle?!

Niemals ein High Performance Nocke aus dem KFZ in einen Bootsmotor einbauen.

KFZ-Nocken können das Wasser aus dem Krümmer in die Zylinder saugen.
Autos haben schließlich kein Wasser im Auspuff.

Andre Almstädt · #25 22.01.2004, 22:01

MHm ! Durch die größere Überschneidung? oder wie