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Segel Technik Technikfragen speziell für Segelboote.

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  #21  
Alt 21.10.2019, 11:14
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Ich hab mir für ne Oceanis Elvström Segel aus Dacron machen lassen. Dealer ist am Bodensee, gabs dann auch Prozente weils ausserhalb der Saison bestellt wurde.
Hab das alte Segel dort abgegeben und es wurde genau danach wieder ein N
eues erstellt.
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Gruß Christoph

Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish
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  #22  
Alt 22.10.2019, 16:27
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Derjenige der mein Segel anbieten will geht gerade noch die anderen Segel ausmessen, mit denen er mein Mickersegelchen fertigen lassen will:

In Barcelona

http://classicsailboats.org/portfoli...uber-nordwind/

Eine komplette Garderobe, das kostet

Ach übrigends: Früher hatte man noch richtig Geld für die Ausbildung bei der Marine

Transatlantic Yacht Race – Nordwind and her sister ship, Ostwind were built in 1938 / 1939 for the German Navy as replacements for the yachts “Astra” and “Orion”, two ocean racing sailing yachts which the Navy maintained as part of their officers training programs at their stations in the North Sea (Wilhelmshaven) and in the Baltic (Naval Academy Flensburg Mürwik).

Dann ist scheinbar noch ne Messe Mets in Amsterdam, erst dann kommt mein Angebot.

Brauch´s ja net, aber trotzdem bin ich ungeduldig.
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #23  
Alt Gestern, 09:46
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Die zitierte Historie stimmt nicht. Die beiden wurden als Clubschiffe (Ostwind für den NRV, Nordwind bin ich zu faul zu googeln) gebaut und erst 1958 an die Marine verkauft, die aus "Sphinx" dann "Ostwind" machte. 2005 hat der Bund sie mit riesigem Restaurierungsstau verkauft, seither heisst "Ostwind" wieder "Sphinx" und segelt frisch restauriert auf der Flensburger Förde.
Gruß,

Jörg
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Alt Gestern, 09:49
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Transatlantic Yacht Race – Nordwind and her sister ship, Ostwind were built in 1938 / 1939 for the German Navy as replacements for the yachts “Astra” and “Orion”...
Früher hat man Ausbildungssegler halt einfach ersetzt, wenn sie fertig waren...

Das hat sich geändert - wenn das der Dönitz wüßte...

Gruß,
Mario
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Alt Gestern, 10:22
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Zitat:
Zitat von Woody Beitrag anzeigen
Die zitierte Historie stimmt nicht. Die beiden wurden als Clubschiffe (Ostwind für den NRV, Nordwind bin ich zu faul zu googeln) gebaut und erst 1958 an die Marine verkauft, die aus "Sphinx" dann "Ostwind" machte. 2005 hat der Bund sie mit riesigem Restaurierungsstau verkauft, seither heisst "Ostwind" wieder "Sphinx" und segelt frisch restauriert auf der Flensburger Förde.
Gruß,

Jörg
Kann sein.

Diese Nordwind segelt halt wohl im Mittelmeer und auf der halben Welt.
Und ist wirklich top in Schuss mittlerweile. Ich hab sie mal gesehen, zufällig, wusste nicht das eben besagter Kumpel ab und an dabei ist und eben die Segel liefern darf.
Der ist ab und zu Mitsegeln bei ner Regatta (Les voiles de St. tropez). Seine Frau ist für ein "Achterstag" dann zuständig. Nur ein Achterstag.......

Allerdings hab ich gerade ein bisschen ein komisches Gefühl bei der Story.
Ich denke aus dem email-Verkehr den der mit denen (One sails) führt, dass der gar net mehr zu deren Vertriebsstruktur passt. Sondern eben in fremden "claims" wildert. Theoretisch wäre die Vertretung für D in Kiel z. Bsp. Ist ja toll, wie wollen die am BS dann was verkaufen

D.h. mein Segel allein würden die so gar nicht "direkt" liefern. Aber, wenn eben einer so nen ganzen Wald als Auftrag bringt, obendrein wenn die Segelsäcke dann an den Hotspots rumliegen, welches Unternehmen würde da schon Nein sagen. Mal schauen. Ich frag auch noch andere an.

Bilder.....

(Allerdings scheint der Platzhirsch North Sails zu sein, Die bauen sogar gleich ne "Loft" auf zum flicken für den nächsten Tag
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