Reifenalter / Reifenfragen ... - boote-forum.de

commander 500 · #1 02.04.2013, 00:28

Hallo Zusammen,

an meinem neu/gebrauchten Trailer sind Conti Reifen der Größe 195/60 R15 88 H aus Bj. 2004 auf einer Lemmerz 1516-1 Felge montiert. Der Trailer, Techau Alu 2000Kg, ist damit allerdings erst ca. 5000 gerollt und die Reifen sind, zumindest optisch, wie neu. Da das Gespann ca. 3 Jahr ohne einen cm Bewegung in einer Halle stand haben sich vermutlich auch "Standplatten" gebildet denn beim abholen holperte es schon etwas hinter unserem Elch.

Ich denke ich werde die Reifen zur Sicherheit neu machen aber mich würde interessieren wie ihr es mit dem Reifenalter am Trailer haltet

Würden sich Standplatten evtl. wieder "rundlaufen"

Was für Reifen könnt ihr empfehlen

(Reifengröße kann ich ändern, muß nur auf die 5,5 x 15 passen und die Traglast nicht unter 88)
Ich fahre pro Saison ca. 5000Km mit dem max. zulässigen Gesamtgewicht

Beste Grüße von Marco

Akki · #2 02.04.2013, 01:51

Ich würde sie jetzt erst einmal ein bisschen bewegen und abwarten
was passiert. Sollte es unerträglich bleiben und du möchtest neue
kaufen, dann nimm die schmalsten, die du fahren darfst.
Breit sieht zwar chick aus, bekommst du von Hand aber kaum
um die Kurve gewuchtet.

Sehr gute Trailer Reifen kommen von Fulda. Sie haben eine sehr
haltbare und harte Mischung, an der du locker 15 Jahre und mehr
Spass haben kannst.

Wenn du eine 100km/h Zulassung hast, brauchst du eh neue.

Danger38 · #3 02.04.2013, 05:27

Meine Anhängerwerkstatt hat mir mal gesagt, daß man Standplatten mildern kann, in dem man den Reifendruck eine Weile überhöht. Das soll den Reifen auch nicht schaden. Das Beste ist natürlich, den Anhänger nach dem letzten Gebrauch aufzubocken.
Ich persönlich würde aber keinesfalls mit Reifen in den Urlaub fahren, die älter als 10 Jahre sind. Vor vielen Jahren hab ich das mal nicht beachtet und ein Reifen hat sich in Italien in Wohlgefallen aufgelöst. Aber neben dem Alter ist das wichtigste der richtige Reifendruck. Lieber etwas höher als vorgesehen. Sobald der Reifen "walkt", ist sein Tod durch Überhitzung vorprogrammiert. Da viele Trailer oft bis zum Gewichtslimit ausgereizt sind (oder darüber hinaus

), ist eine permanente Temperaturkontrolle (Hand reicht) wichtig!

Kotoge · #4 02.04.2013, 05:32

Hallo Marco,

ich war mit meinem Trailer letztes Jahr beim TÜV. Meine Reifen waren gerade mal 8 Jahre alt und haben ebenfalls wie neu ausgesehen. Der TÜV Onkel hat die Plakette verweigert

Neue Reifen drauf und Voila. Ich weiß allerdings nicht ob es da irgendwelche Vorschriften gibt, finde es jedenfalls etwas überzogen. Dazu muss ich sagen das ich mit meinem Trailer im Jahr max. 95 Km fahre

Schöne Grüße

René

Plattner · #5 02.04.2013, 05:42

NIX überzogen ausser die Haltbarkeit von deinen Reifen!
Hersteller geben 7 Jahre Haltbarkeit an!
Vieviel Km du damit fährst ist doch irelevant!

Tobheil · #6 02.04.2013, 06:48

Hallo,

Grundsätzlich gibt es für den Endverbraucher keine Vorschriften zum Reifenalter, außer Bein Anhänger mit 100 km/h Zulassung, dann max. 6 Jahre.

Allerdings unterliegt das Gummi, vor allem bei Sonneneinstrahlung einem Alterungsprozess und wird irgendwann porös/spröde und lässt in seiner Haltbarkeit etc nach.

Ich würde auch Empfehlen die Reifen eines Trailers regelmäßig zu tauschen, vor allem da i.d.R. Mit hohem Gewicht und dann weite Strecken Gefahren wird....

MfG
Tobias

dieter · #7 02.04.2013, 07:10

... formulieren wir doch eine weitere Frage: "Was ist euch die eigene Sicherheit und Euerer Familie im Fahrzeug wert ?

.... 10 Jahre sollten die Grenze sein, alles was länger gefahren wird ist fahrlässig....

commander 500 · #8 02.04.2013, 07:20

Zitat:

Zitat von Plattner

Hersteller geben 7 Jahre Haltbarkeit an!

Wovon ausgehend? Kauf- oder Produktionsdatum?

Achko · #9 02.04.2013, 08:29

Zitat:

Zitat von Akki

Sehr gute Trailer Reifen kommen von Fulda. Sie haben eine sehr
haltbare und harte Mischung, an der du locker 15 Jahre und mehr
Spass haben kannst.

Das kann ich aber absolut überhaupt nicht bestätigen!
Die werden sicherlich "ewig" halten, was wohl daran liegen wird, daß sie so gut wie
überhaupt keine Reibung (Grip) erzeugen. Echt geil bei Regen !!
Nachdem meine Frau dann mal damit gefahren ist (bei Regen) und sie "kreidebleich"
geworden ist und sich geweigert hat damit zu fahren, habe ich dann die "Fuldas's" nach
einer Laufleistung von 2000 Km in die Tonne gedrückt!

Hab noch nie einen schlimmeren Reifen gefahren ! Die Erfahrung hab ich zugegebenermaßen
vor ca. 8 Jahren gemacht und ich kann auch nicht mehr sagen, welcher Reifentyp es war.
Vermutlich hat Fulda auch "Bessere", sonst würde die Firma wohl nicht mehr bestehen.
Bei Uns hat's jedenfalls dazu geführt um Fulda einen Bogen zu machen !

Warmduscher · #10 02.04.2013, 09:03

Zitat:

Zitat von commander 500

Ich denke ich werde die Reifen zur Sicherheit neu machen aber mich würde interessieren wie ihr es mit dem Reifenalter am Trailer haltet

Kommt auf den Zustand an, und der kommt drauf an wie die Reifen ihr Leben bisher verbracht haben, ob z. B. im temperierten Keller oder in der Sonne.

Zitat:

Würden sich Standplatten evtl. wieder "rundlaufen"

Manchmal tun sie das, manchmal bleiben sie drin.

Zitat:

Was für Reifen könnt ihr empfehlen

(Reifengröße kann ich ändern, muß nur auf die 5,5 x 15 passen und die Traglast nicht unter 88)

Wenn kostengünstig möglich (Eintragung) würde ich anstelle 195/60 R15 195/65 R15 verwenden. Ist eine gängigere Größe, weshalb die Auswahl grösser ist. Davon gibt es auch welche mit erhöhter Traglast, in reinforced und als Transporterreifen.

Junge Gebrauchtreifen wären auch eine Alternative.

W

hmigor · #11 02.04.2013, 09:13

...frag deinen Bauch. Wenn du kein gutes Gefühl hast, dann mach neue Reifen drauf.

Akki · #12 02.04.2013, 09:32

Zitat:

Zitat von Achko

Das kann ich aber absolut überhaupt nicht bestätigen!
Die werden sicherlich "ewig" halten, was wohl daran liegen wird, daß sie so gut wie
überhaupt keine Reibung (Grip) erzeugen. Echt geil bei Regen !!
Nachdem meine Frau dann mal damit gefahren ist (bei Regen) und sie "kreidebleich"
geworden ist und sich geweigert hat damit zu fahren, habe ich dann die "Fuldas's" nach
einer Laufleistung von 2000 Km in die Tonne gedrückt!

Aber gut, dass du meine Aussage im Grunde bestätigst

Wie gesagt, Fulda am Trailer ist top für lange Haltbarkeit

Warmduscher · #13 02.04.2013, 10:16

Zitat:

Zitat von hmigor

...frag deinen Bauch. Wenn du kein gutes Gefühl hast, dann mach neue Reifen drauf.

Wenn ich in meinem Leben jedesmal neue Reifen gekauft hätte wenn sich mein Bauch ungut anfühlt, wären die Felgen durchs montieren schon abgenutzt und durchgewetzt. Das häufigste ungute Gefühl beim Bauch ist, das er zu dick ist...

Der Verband der Reifenhersteller sagt übrigens, das Reifen auf selten benutzten Fahrzeugen schneller altern als im regelmäßigen Betrieb.

W

Akki · #14 02.04.2013, 10:23

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Der Verband der Reifenhersteller sagt übrigens, das Reifen auf selten benutzten Fahrzeugen schneller altern als im regelmäßigen Betrieb.

W

Früher hat man mal gesagt, dass man dann etwa 0,2 bis 0,5 bar mehr drauf machen sollte.

Achko · #15 02.04.2013, 10:36

Zitat:

Zitat von Akki

Aber gut, dass du meine Aussage im Grunde bestätigst

Wie gesagt, Fulda am Trailer ist top für lange Haltbarkeit

Und sowas empfiehlst Du dann weiter

.

Wenn's nur um Haltbarkeit geht, kannst du doch gleich Stahlmanschetten auf die Felgen ziehen lassen

!
So fühlten sich meine damaligen Fulda's bei Nässe an. War kein Spaß einen Trailer mit "Eigenleben" hinten dran hängen zu haben

.

Akki · #16 02.04.2013, 11:03

Zitat:

Zitat von Achko

... War kein Spaß einen Trailer mit "Eigenleben" hinten dran hängen zu haben

.

Also wenn dein Trailer ein "Eigenleben" entwickelt, dann hast du falsch beladen,
oder machst irgend etwas anderes beim Fahren falsch.

Achko · #17 02.04.2013, 11:16

Zitat:

Zitat von Akki

Also wenn dein Trailer ein "Eigenleben" entwickelt, dann hast du falsch beladen,
oder machst irgend etwas anderes beim Fahren falsch.

Also nach ca. 90.000 Hänger-KM kannst Du das alles ruhig ausschliessen . Das einzig Falsche war hier "Fulda".
Mit dem Nachfoger (war glaub ich Hankook

) war die Welt wieder in Ordnung.

dieter · #18 02.04.2013, 11:17

die hier halten wesentlich länger... .die kann man 50 Jahre fahren

KLICK HIER

Achko · #19 02.04.2013, 11:33

Zitat:

Zitat von dieter

die hier halten wesentlich länger... .die kann man 50 Jahre fahren

KLICK HIER

Es sei denn, der Holzwurm schlägt zu

!

Bernd66 · #20 03.04.2013, 12:54

Zitat:

Zitat von Plattner

Hersteller geben 7 Jahre Haltbarkeit an!

"Die sechs führenden Hersteller sind der Ansicht, dass ein ungebrauchter Reifen – sachgemäße Lagerung vorausgesetzt – bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig anzusehen ist und als Neureifen verkauft werden darf." Quelle: Wikipedia unter DOT-Nummer

Die Zitate zeigen deutlich, was von den Angaben der Reifenhersteller zu halten ist. Ich schaue, wie die Reifen aussehen. Und je nach dem werden die Reifen gewechselt, unabhängig davon, ob sie 6, 10 oder 20 Jahre alt sind.

Bernd

Kuddel · #21 03.04.2013, 14:05

... da bekomme ich mit den sechs Führenden aber ein großes Problem mit der 100 km/h Zulassung.

Bernd.

Plattner · #22 03.04.2013, 14:32

Zitat:

DEKRA warnt: Gefahr durch alte Reifen

Ab sechs Jahren droht der Kollaps

Wohnwagen, Wohnmobile, Anhänger und Cabrios stark gefährdet
DOT-Nummer verrät das Reifenalter

Bereits ab einem Alter von sechs Jahren steigt das Ausfallrisiko von Reifen drastisch an, warnen die Sachverständigen von DEKRA. Besonders Reifenplatzer führen in vielen Fällen zu schweren Unfällen. Stark gefährdet sind Fahrzeuge mit geringer Fahrleistung, wie etwa Wohnmobile, Wohnwagen, Anhänger sowie wenig gefahrene Cabrios und Zweitwagen.

„Überalterten Reifen droht meist auf Urlaubsfahrten der Exitus. Ungünstig wirken sich vor allem lange Fahrten, große Hitze, viel Ladung und zu wenig Druck in den Reifen aus“, erklärt Franz Nowakowski, Reifenexperte der DEKRA Automobil GmbH. „Daher ist spätestens nach sechs Jahren ein Austausch fällig, selbst wenn das Profil die Verschleißgrenze von 1,6 Millimetern noch nicht erreicht hat.“ Für Gespanne und Pkw-Anhänger-Kombinationen, die eine 100 km/h-Zulassung nach Paragraph 18 StVZO besitzen, ist für Anhängerreifen ein Höchstalter von sechs Jahren sogar vorgeschrieben.

Ob Reifen ihr kritisches Alter bereits erreicht haben, verrät Autofahrern die vierstellige DOT-Nummer an der Reifenflanke. Die Nummer 2904 zum Beispiel bedeutet, dass der Reifen in der 29. Kalenderwoche des Jahres 2004 hergestellt wurde. Reifen mit dreistelliger Nummer stammen noch aus den 1990er-Jahren und sollten schleunigst ersetzt werden.

Zudem können Fehler bei der Lagerung die Lebensdauer von Reifen zusätzlich verkürzen, warnt DEKRA. So kann der Kontakt mit Wasser, Fett, Öl Chemikalien, UV-Strahlung und das Lagern unter zu hohem Gewicht den Reifen schädigen. Weiter ist zu beachten, dass ein Reifen Vorschäden nicht „vergisst“. Kleine Sünden wie der häufige Bordsteinrempler oder das Überfahren von Hindernissen können viel später zum Ausfall des Reifens führen.

Was die DEKRA dazu sagt!

SCIMITAR180 · #23 03.04.2013, 17:11

Zitat:

Zitat von commander 500

Hallo Zusammen,

an meinem neu/gebrauchten Trailer sind Conti Reifen der Größe 195/60 R15 88 H aus Bj. 2004 auf einer Lemmerz 1516-1 Felge montiert. Der Trailer, Techau Alu 2000Kg, ist damit allerdings erst ca. 5000 gerollt und die Reifen sind, zumindest optisch, wie neu. Da das Gespann ca. 3 Jahr ohne einen cm Bewegung in einer Halle stand haben sich vermutlich auch "Standplatten" gebildet denn beim abholen holperte es schon etwas hinter unserem Elch.

Ich denke ich werde die Reifen zur Sicherheit neu machen aber mich würde interessieren wie ihr es mit dem Reifenalter am Trailer haltet

Würden sich Standplatten evtl. wieder "rundlaufen"

Was für Reifen könnt ihr empfehlen

(Reifengröße kann ich ändern, muß nur auf die 5,5 x 15 passen und die Traglast nicht unter 88)
Ich fahre pro Saison ca. 5000Km mit dem max. zulässigen Gesamtgewicht

Beste Grüße von Marco

Hallo
ich mache es wie beim Auto nach max. 6-8 Jahren nach DOT-Nummmer ist schluss egal wie dass Profil aussieht, stell dir mal vor so ne Alte Gurke platzt und dass schöne Boot wo man dafür gearbeitet und gespart hat wird beschädigt und dass wegen ca. 100€ da beisst man sich dann aber in denn A....

paterpetrell · #24 03.04.2013, 19:58

Hallo
Ich habe auch mal erleben dürfen, wie bei meinem Wohnwagen ein 10 jahre alter Reifen geplatzt ist. Das war nicht schön. Ich habe auch gedacht, egal wird schon gehen. Danach habe ich meinem Schwager empfohlen, vor Urlaubsantritt seine alten Wohnwagenreifen zu tauschen. Er meinte "nene geht schon". Abends am ausgemachten Campingplatz konnte ich mein Bier alleine trinken.
Er teilte mir am Handy mit, dass er sich erst mal zwei neue Reifen besorgen müsse, weil einer geplatzt war. Wohlbemerkt Sonntags in der französischen Pampa. Das "siehste, siehste, Gemecker" seiner Frau hat dann auch nicht wirklich zu einem unbeschwerten Urlaub beigetragen.
Wechsel sie und genieß Deinen Urlaub, ohne ständig ein unruhiges Gefühl wegen der Reifen zu haben. Es kann schließlich auch mal ein folgenschwerer Unfall passieren.
Gruß
Peter

commander 500 · #25 04.04.2013, 21:04

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Wenn kostengünstig möglich (Eintragung) würde ich anstelle 195/60 R15 195/65 R15 verwenden. Ist eine gängigere Größe, weshalb die Auswahl grösser ist. Davon gibt es auch welche mit erhöhter Traglast, in reinforced und als Transporterreifen.

Genau das mache ich ... habe mir heute 4x 195/65 R15 99T von Conti bestellt

Jetzt fehlt nur noch der Frühling ... ich will aufs Wasser.

Vielen Dank an alle für die gute Beratung

Beste Grüße von Marco