Not-Außenborder alt sicher oder besser neu?

[ZodiBo]

Hallo,

der Not-Außenborder ist ja die Lebensversicherung.
Sei es bei der Fahrt auf dem Rhein oder nach Helgoland.

Oftmals ist er genau so alt wie das Boot und auch der Hauptmotor.

Macht es Sinn, dass man das so belässt oder ist es sehr empfehlenswert, den z. B. 15 Jahre alten Notmotor gegen einen neuen auszutauschen?

Oder sollte man einfach schauen, ob er gut anspringt und immer wieder mal laufen lassen, so dass ein problemlos funktionierender Not-Außenborder auch sicher ist?

Viele Grüße

ZodiBo

[turbopapst]

Hallo Johannes,

wenn der Motor gut gewartet ist, und auch regelmäßig benutzt wurde sehe ich keinen Grund den gegen einen Neuen zu tauschen.

[Matze66]

Im allgemeinen haben die Notmotoren ja kaum Laufleistung, dann würde ich den einfach so lassen. Gewartet gehört er natürlich sowieso, um so schöner, wenn es noch ein 2-Takter ist, die sind wartungsfreundlicher

[Peter R.]

Ich kann nur empfehlen, den Hilfsmotor regelmäßig zu benutzen.
Aus eigener Erfahrung, hat genau der Notmotor nicht funktioniert.
Ich habe den Motor eigentlich Tod gewartet. Hab mir dann Neuen zugelegt und benutze ihn jetzt einige Stunden im Urlaub. In Kroatien nehme ich ihn, um die Strecke zu überbrücken, wo ich sowieso nur ca. 4-5 Knoten fahren darf.

[Stoffy 2100sc]

Wir haben in drei Saisonen kein einziges mal den neuen Parsun 2,6er Notmotor gebraucht da die Hauptmaschine jedes Jahr perfekt gewartet wurde.

Heuer erspare ich mir das Zusätzliche Gewicht vom Notmotor, der bleibt in der Garage

[Raili]

..mir ist bei meinem fast neuen 10 Jahre alten Motor der Sprit verharzt, obwohl ich ihn immer leer laufen lasse so alle paar Jahre, wenn ich ihn mal benutze: Tohatsu 3,5 PS 2 Takt. Ich tanke jetzt nur mehr Aspen- Gemisch und damit läuft er immer....wie neu

[Der_mille]

Mein 30 Jahre alter Yamaha ist im Vergleich (Bootsfreunde in der Marina) zu neueren wesentlich zuverlässiger.

Wird aber im Urlaub auch regelmäßig genutzt. Denn eine Maschine steht sich kaputt! Motoren sind konstruiert um zu laufen, nicht zu stehen.

Jährliche Wartung (nicht übertreiben!), regelmäßige Nutzung und simple Technik würde ich bei einem Notmotor als Voraussetzung sehen.

LG Mille

[Stoffy 2100sc]

Ich starte unseren neuen Parsun 2,6 auch jedes Jahr an und lasse ihm in der Tonnen eine Stunde laufen, er springt sofort und problemlos an, also auch diese Motoren sind sehr zuverlässig obwohl 4 Takttechnik

Bleibe trotzdem dabei, wenn die Hauptmaschine ordentlich gewartet ist gibt es zu 99% keine Ausfälle außer höhere Gewalt wie Grundberührung oder Treibholz.

[ZodiBo]

Zitat von Raili

..mir ist bei meinem fast neuen 10 Jahre alten Motor der Sprit verharzt, obwohl ich ihn immer leer laufen lasse so alle paar Jahre, wenn ich ihn mal benutze: Tohatsu 3,5 PS 2 Takt. Ich tanke jetzt nur mehr Aspen- Gemisch und damit läuft er immer....wie neu

Ist es 100% Aspen, oder mischst du es mit normalem Benzin?

Musstest du Einstellungen vornehmen?

[Raili]

..es ist Aspen Gemisch ich glaub 1:50 und der 2-Takter fährt mit allem. Keine Einstellungen verändert....