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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
30.10.2005, 13:03
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Handstarter defekt / Ersatzteil gesucht
Hallo Forum-Gemeinde,
an meinem Mercury 2 Takt / 2 Zylinder 35 PS aus Bj 1988 ist leider der Handstarter defekt. Der Mitnehmer ist gebrochen und hat sich beim Wegschleudern offenbar auch noch so ungünstig verhakt, dass mit der Wucht des Anreissens das Startergehäuse einen Riss bekommen hat. Ich benötige also eine gebrauchte Handstarter-Einheit als Ersatzteil. Das Motormodel wurde von Ende der70er bis 1991 so gebaut. Wer hat solche Ersatzteile für mich rumliegen? Vielen Dank, beste Grüße! 
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#2
06.11.2005, 12:36
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setze mal bitte bildmaterial ein, eventuell ...
 mfg frank
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#3
08.01.2006, 19:55
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Ich habe inzwischen ein gebrauchtes Ersatzteil gefunden und komme dabei zu einer weiteren Frage.
Mein Motor hatte eine Vorrichtung, die den Handstart bei eingelegtem Ganz blockiert. Das ist ein Riegel, der in das Handstart-Rad eingreift und ihn nur drehen lässt, wenn der Leerlauf eingelegt ist. Leider hat das Ersatzteil diese Vorrichtung noch nicht, ist aber ansonsten baugleich. Ich möchte es also gern verbauen, da ich auch selbst darauf achten kann, ob ich einen Ganz eingelegt habe oder nicht. Doch vorher wollte ich mal die Experten hier im Forum fragen ob diese Verriegelung noch eine weitere Funktion hat und ob man es bedenkenlos ohne die Verriegelung verbauen kann.
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#4
08.01.2006, 20:06
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Hallo Leary,
bin mir jetzt nicht sicher wie das Teil bei dir genau aus sieht, aber an einem 25 PS Mercury MRC habe ich das Teil durch anbinden mal außer Kraft gesetzt, war einfach nur eine mechanische Sperre, das Teil nervte weil es immer anfing zuschleifen, wenn man an der Schaltbox mit dem Leerlaufhebel viel Gas gegeben hat wenn da keine Kabel dran sind ist das kein Problem
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#5
08.01.2006, 20:22
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Die Sperre ist bei mir ebenfalls nur rein mechanisch und ich erkenne keinen weiteren Sinn als die oben genannte Funktion. Dann kann ich es wohl bedenkenlos ausser Acht lassen und das ET ohne Sperre verbauen.
Danke für die schnelle Antwort!
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#6
09.01.2006, 08:53
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Ich hatte bei meinem AB das gleiche Problem und habe die Sperre auch außer Betrieb gesetzt.........Bis zu dem Tag, an dem ich den Motor bei Vollgas und eingelegtem Gang am Steg angeworfen habe........
Ich war froh, dass ich eine Haftpflichtevrsicherung hatte...... Der verursachte Schaden am Nachbarboot war nicht unerheblich....
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#7
09.01.2006, 09:04
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Hallo Flybridge,
nichts ist ohne Risiko  ,ich hatte auf E-Start umgebaut, da ist eine Startsperre in der Schaltbox, an meinem jetzigem Motor Yamaha scheint die Startsperre in der Schaltbox wohl überbrückt zu sein wie ich im Sommer am Steg feststellen mußte 
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#9
09.01.2006, 16:05
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Denke auch an Murphy´s Law.
Was schief gehen kann, geht schief. Mal angenommen, die Kinder spielen am Strand, einer steht hinten am Antrieb und jemand läßt das Boot an, Pech, daß der Rückwärtsgang noch eingelegt war (knapp über Leerlauf) und die Anlaßsperre nicht funktionierte. Wenn du etwas baust, dann denke dabei für den schlimmsten Fall.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#10
16.01.2006, 22:42
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Moin Moin,
die Sperre muß auf jeden Fall gehen... Sonst isser hin,. der Versicherungsschutz. Kommt es zu Personenschäden, geht`s richtig zur Sache. War der Grund, warum ich meinen 40PS UR-ALT GALE 2T dem heiligen Schrott übergab. War unberechenbar... Gruß ALF
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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#11
16.01.2006, 22:45
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Aber wer startet einen Motor bei eingelegtem Gang? Beim Auto gibts doch auch keine Sperre und bei weitem nicht jeder tritt die Kupplung beim Starten.
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#12
16.01.2006, 23:05
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Zitat:
MOIN LEARY, jo jo- und dann springt die Karre nach vorn und macht nen Zwerg platt... Das ist doch kein Argument Außerdem, kontrollier mal bei nem "größeren" Ab_Boot mit E-Starter etc., ob der Gang draußen ist !? Gruß ALF
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... Wasserwandern macht auch Spaß - schönes Abenteuer ...
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#13
17.01.2006, 12:39
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Speere !
Hallo!
Ich stell mir gerade vor,es passiert in Kroatien weit weg vom Strand! Der Motor geht aus weil ich vergessen habe den Reservekanister umzufüllen.Etwas Streß und schon hab ich doch vergessen den Gang rauszunehmen.Benzin aufgefüllt und schnell Motor anwerfen,schwubs mit etwas Glück liegste im Wasser und das Boot geht auf die Reise. Hoffentlich ist einer in der Nähe und fängt mich und das Boot ein!!! Keiner soll sagen,daß passiert mir nicht! MFG, Frank
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#14
17.01.2006, 13:08
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Zitat:
haben die Klampen nicht gehalten? 
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#15
17.01.2006, 13:13
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Für solche Fälle gibt es eine Notaus-Leine und die lege ich immer an. Sollte ich über Bord fallen, käme das Boot sofort zum stehen! Ausserdem habe ich einen Handstarter und es gehört zu meiner Routine, die Einhebelsteuerung immer in Leerlauf-Position einrasten zu lassen, wenn ich aufstehe.
Vielleicht werde ich mich nochmal mit der Mechanik auseinander setzen und versuchen die Sperre irgendwie umzurüsten, um den Motor irgendwann auch mal verkaufen zu können.
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#16
17.01.2006, 13:59
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Hallo
Diese Sperre zu entfernen,umzubauen... ist unverantwortlich.Dann auch noch über einen evtl. Verkauf zu schreiben... Wenn damit irgendwem, irgendetwas passiert möchte ich nicht in Deiner Haut stecken. Gruß Jörg
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#17
17.01.2006, 14:19
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Der Umbau ist aber leider nicht so einfach, da die Austausch-Anreisseinheit nicht für die seitliche Sperre vorgesehen ist.
Noch habe ich es nicht eingebaut, darum halte ich meine Augen nach wie vor offen, nach einer baugleichen Anreisseinheit. Ich suche die Anreisseinheit für einen 35PS Mercury 2Tyl/2Takt AB aus dem Baujahr 1989, bei der die Sperre schon seitlich in eine Nut eingreift und nicht von oben rein. Bestimmt verstaubt das Teil bei dutzenden Leuten ausgebaut und ungenutzt in der Garage aber was soll ich machen?
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#18
17.01.2006, 14:47
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Hallo Leary
Wende Dich mal mit Motornr. an einen Händler Deines Vertrauens. Hier gibt es auch Leute die so etwas für Dich bestellen können. Kann doch kein Vermögen kosten. Gruß Jörg
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#20
17.01.2006, 15:06
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Zitat:
ich das verstanden habe,kostet das die Kleinigkeit von 553€. Für die ältere Version gibt es kaum noch Ersatzteile.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#21
17.01.2006, 15:11
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Hallo Leary
Du hast recht, kann ja wohl nicht wahr sein. Schau mal in Deine Schaltbox, da müßte ein Microschalter drin sein. Den könntest Du so anschließen, daß er den gleichen Zweck erfüllt. Wenn nicht rüste ihn nach. Wenn Du keine Lösung findest, hätte ich noch eine Schaltbox (nicht teuer) da. Gruß Jörg
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#22
17.01.2006, 15:21
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Vielleicht liest du mal um welchen Motor es sich bei mir handelt. Ich wüsste nicht, was seitens der Schaltbox verhindern könnte, meinen Motor mit eingelegtem Gang zu starten.
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#23
17.01.2006, 15:24
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Zitat:
Mercury baut auch keinen Schalter in die Schaltbox. Der sitzt beim E-Start im Motor.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#24
17.01.2006, 15:37
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Hier nochmal langsam zum Verstehen: Aktuell habe ich ein Austauschteil daliegen, allerdings mit der alten Sperre, die ich nicht aktivieren kann, da hierzu sämtliche Kleinteile fehlen! Ich benötige eine Austausch-Handstarteinheit mit der seitlichen Sperre, da nur hierfür der entsprechende Bowdenzug motorseitig vorhanden ist.
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#25
17.01.2006, 16:50
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Hallo
Der Microschalter sitzt beim Mercury in der Schaltbox,definitiv. Leider nur bei E- Start Modellen und nur bei denen macht er einen Sinn. Ich muß Euch Recht geben. Wäre ja auch zu schön gewesen. Vieleicht ist es ein Gedankenanstoß, auf solche Art eine Folgeabhängigkeit herzustellen, ohne daß der Motor beim Gangeinlegen wieder aus geht. (Batteriespannug ?) Schade, ich hoffte Dir helfen zu können. Gruß Jörg
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