Mercury 50 PS 2- Takt Zündaussetzer

[Modellbootsfahrer]

Zitat von lukas123

Sooo ich habe nun ein anderes Fass besorgt und abgeblitzt. In dem Video seht ihr die Zylinder hintereinander und am Ende nochmal den Motorlauf im ganzen. Gucke heute nochmal im dunklen nach überspringenden Funken.

https://youtu.be/Tl-3gb1FSaY

Sieht mir doch danach aus, dass mit Zylinder 3 nicht stimmt oder ? Nur was ?

Gruß und Danke,
Lukas

Ich kann dennoch beim Gasgeben nichts ungewöhnliches feststellen.

Du müsstest messen wenn Du die Drehzahl erhöhst, Leerlauf reicht nicht.



Ich kann nun aber auch kein patschen mehr erkennen.

Oder hörst Du noch was?

[lukas123]

Ja also man hört noch dass da ein Zylinder einen auf den Kopf bekommt, so eine Art „klong“.
Der Motor schüttelt sich dann auch einmal kurz und fängt sich dann wieder. Das ganze passiert in relativ gleichmäßigen Abstand.

[lukas123]

Hallo,
Ich habe heute die Zündspule von Zylinder 3 getauscht und die Vergaser an der Leerlaufschraube etwas fetter eingestellt. Nun läuft er wieder sauber.

Ich bedanke mich bei allen, die sich hier beteiligt haben.

Aber eine Frage habe ich noch: Ich will noch das Thermostat tauschen, soll aus dem Kontrollstrahl warmes oder kaltes Wasser laufen ?

Gruß,
Lukas

[CapeHorn]

.. wo hast Du denn auf die Schnelle die Zündspule her, wenn man fragen dar ? die gibt's ja nicht im Automaten ..

[lukas123]

Ein Kumpel von mir hatte noch einen Mercury 40 (?)PS als 4 Zylinder in Teilen liegen. Davon habe ich eine eingebaut.

[MRenner]

Zitat von lukas123

Hallo,
Ich habe heute die Zündspule von Zylinder 3 getauscht und die Vergaser an der Leerlaufschraube etwas fetter eingestellt. Nun läuft er wieder sauber.

Ich bedanke mich bei allen, die sich hier beteiligt haben.

Aber eine Frage habe ich noch: Ich will noch das Thermostat tauschen, soll aus dem Kontrollstrahl warmes oder kaltes Wasser laufen ?

Gruß,
Lukas

Hallo,
am Besten die Temperatur an den Köpfen messen.
Viele Grüße
Markus

[lukas123]

Kommando zurück!
Motor läuft doch nicht richtig
Der obere Zylinder läuft nicht mit...
Und mein Testbecken sieht so aus:

[skibo]

Was hat sich verabschiedet?

[Modellbootsfahrer]

Mensch LUKAS,
Kauf 2 Kilo mageres Grillfleisch und 2 Kisten Weizen,
damit besuchste mich mal. Ich erkläre Dir einiges und bei der Gelegenheit bringste
den Motor gleich mit. Ich habe wieder Rücken und Gicht, bin sowieso zu Hause.

Mfg
Manfred

[lukas123]

Zitat von Modellbootsfahrer

Mensch LUKAS,
Kauf 2 Kilo mageres Grillfleisch und 2 Kisten Weizen,
damit besuchste mich mal. Ich erkläre Dir einiges und bei der Gelegenheit bringste
den Motor gleich mit. Ich habe wieder Rücken und Gicht, bin sowieso zu Hause.

Mfg
Manfred

Moin Manfred,
das wäre sicherlich hilfreich
Stehe kurz davor mir einen 4 takter zu holen so verzweifelt bin ich

[lukas123]

Also wenn ich Bremsenreiniger über die Zündkerze in den oberen Vergaser packe läuft er kurz sauber mit.
(Ich weiß ist kacke wegen Schmierfilmabriss)
Zündfunke ist überall da.
Wenn ich Leerlaufdüse am oberen Vergaser zuschraube reagiert der Vergaser nicht.

[Modellbootsfahrer]

Da kann nix reagieren weil der Zylinder ja auch nicht läuft.

Millionen von Zweitaktern laufen zuverlässig auf dieser Welt, nur Deiner nicht.

Was meinste wenn an einem Viertakter was dran ist........da biste rettunglos verloren,
kannst nix machen und alles kostet ein kleines Vermögen.

[lukas123]

Das Problem ist halt, dass ich nicht mehr weiter weiß und keine Lust habe noch weiter Geld auf blauen Dunst zu investieren. Scheint ja doch ein schwerwiegenderes Problem zu sein.
Eine Werkstatt mit so einem Motor aufzusuchen gleicht auch einem Glücksspiel.

4 Takter = Neu und Garantie.... und ich kann fahren wenn das Wetter gut ist- nicht basteln.

Gruß,
Lukas

[lukas123]

Hallo Manfred,
ich bin auf dein YouTube Video gestoßen:
https://youtu.be/FcFbbNRMBIM

Genau die Symptome hat meiner auch.
Was war denn bei dem Motor im Video die Lösung ?

[lukas123]

kann es sein, dass er über den oberen Simmerring (7) Fremdluft zieht?

[CapeHorn]

Durchaus möglich. Ich möchte noch einmal Post #10 zur Lektüre empfehlen wg. Fremdluft. Sprit / Öl / Luft geht dann über den ExhaustPort unverbrannt raus und läuft das Auspuffrohr runter. Schwarz ist es, weil es dort RußPartikel mitnimmt, ansonsten wäre es farblos weil unverbrannt. Auch die untere südliche Kurbelwellendichtung kommt theoretisch in Betracht, in Deinem Fall (oberer Zylinder) tippe ich ebenfalls eher auf oben. Zündung oben ist ok ? Kompression auch ? Wenn JA?, könnte man im Betrieb ja mal vorsichtig Startpilot applizieren

• unter dem Flywheel (Wellendichtring)
• Vergaserflansch / Flatterbrücke
• Zylinderkopfdichtung
• Zündkerzen / -Gewinde

Die Werkstätten haben ja den Fehler nicht gefunden, schreibst Du. Dann darfst Du das.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von lukas123

Das Problem ist halt, dass ich nicht mehr weiter weiß und keine Lust habe noch weiter Geld auf blauen Dunst zu investieren. Scheint ja doch ein schwerwiegenderes Problem zu sein.
Eine Werkstatt mit so einem Motor aufzusuchen gleicht auch einem Glücksspiel.

4 Takter = Neu und Garantie.... und ich kann fahren wenn das Wetter gut ist- nicht basteln.

Gruß,
Lukas

DU HAST VÖLLIG RECHT!

Neu und teuer ist immer gut, warum hast Du da nicht gleich dran gedacht?
Die sinnlosen Ausgaben bisher, die vielen vergeudeten Stunden.
Verzweiflung und Depressionen durch den Misserfolg.

Schön wäre dann mal ein Video Deines neuen Viertakters an Deinem
schnittigen Boot.

Viel Glück mit Deinem neuen Motor dann.

Manfred

[Modellbootsfahrer]

@ C H: Die Hoffnung stirbt manchmal doch zuletzt

[lukas123]

Lieber Manfred,
Ich habe mal den unteren und oberen Simmerring angefragt.
Ein Kumpel von mir meint, der Austausch sei nicht soooo schlimm, die Kurbelwelle müsse nicht komplett raus.

Mal sehen, die Reparatur ist also noch nicht ganz vom Tisch.

Gruß,
Lukas

[Modellbootsfahrer]

Du wolltest doch einen neuen kaufen?

Du wirst Dich weiter ärgern,

der Block muss abgebaut werden.

Die Schwungscheibe muss komplett runter, Stator und Trigger, und dann guck mal was Du siehst.

Unten muss das Endstück raus, fast nicht zu machen wenn die unteren 2 bis 4 Schrauben am Block nicht gelöst werden.
Im schlimmsten Falle kann dadurch eine Undichtigkeit durch den Block entstehen, weil das Dichtmittel aufbricht oder sowieso nicht mehr da ist.

Was ich überhaupt nicht verstehe, dass eine Fachwerkstatt nach 4 Stunden aufgegen hat, Du als Laie meinst das hinzubekommen
und in Wirklichkeit baust Du Dir einen Fehler nach dem anderen bzw. vermutest immer neue.

Der Dreck war jedenfalls vorher nicht da!

Und mit Zündspule wechseln kann man keine Simerringe zerstören.

Wenn ich satt die Kohle hätte würde ich mir auch einen nagelneuen
Aussenborder kaufen, Zweitakter halt.

SKIPPER KAUF NEU !!!
Du bist damit auf dem richtigen Pfad

[lukas123]

Zitat von Modellbootsfahrer

Du wolltest doch einen neuen kaufen?

Du wirst Dich weiter ärgern,

der Block muss abgebaut werden.

Die Schwungscheibe muss komplett runter, Stator und Trigger, und dann guck mal was Du siehst.

Unten muss das Endstück raus, fast nicht zu machen wenn die unteren 2 bis 4 Schrauben am Block nicht gelöst werden.
Im schlimmsten Falle kann dadurch eine Undichtigkeit durch den Block entstehen, weil das Dichtmittel aufbricht oder sowieso nicht mehr da ist.

Was ich überhaupt nicht verstehe, dass eine Fachwerkstatt nach 4 Stunden aufgegen hat, Du als Laie meinst das hinzubekommen
und in Wirklichkeit baust Du Dir einen Fehler nach dem anderen bzw. vermutest immer neue.

Der Dreck war jedenfalls vorher nicht da!

Und mit Zündspule wechseln kann man keine Simerringe zerstören.

Ich habe Dir was angeboten, ich schreibe nicht eine Zeile mehr, das ist ja nicht mehr zu ertragen.

SKIPPER KAUF NEU !!!
Du bist damit auf dem richtigen Pfad

Das Magerknacken war von Anfang an da, eventuell mal mehr mal weniger keine Ahnung. Geölt hat er schon immer- hab das als 2- takter Untat abgetan.

Und ob die Fachwerkstatt eine Fachwerkstatt ist, sei mal dahingestellt.
Aussage Meister: Die Jungs in der Werkstatt sind ja jünger als der Motor. Und da habe ich die Fehlersuche dort abgebrochen. Die wollen doch auch nur neue Motoren verkaufen. In eine Werkstatt bringe ich das Ding aufjedenfall nicht mehr!

-Zündfunke ist da
-Sprit ist da
-Motorlauf ändert sich nicht mit abgezogenem Kerzenstecker am oberen Zylinder
-Motorlauf änder sich nicht wenn am oberen Vergaser die Leerlaufschraube zugedreht wird
- unter Vollast läuft der Motor wieder einigermaßen- Gemisch wieder zündfähig?
- untenrum wenig Leistung- kommt obenrum dafür umso mehr
- Fremdluft um den Vergaser herum kann ich ausschließen

Also irgendwie klingt der Simmerring da für mich logisch.
Bin aber nur ein Laie.

[CapeHorn]

das wird ja ein richtig prima Trööt

also fest steht eins: bei jedem Magerpatsch bekommt die Kurbelwelle eins in die Eier, s. Post #4. Dass das den Simmeringen nicht guttut, darüber können wir gerne abstimmen. Gibt ein sowjetisches Wahlergebnis von 1976, also 100%. Und je mehr man 'testet', je mehr patscht es und dann waren es irgendwann beide Simmering nord & süd, die Frack waren. Ich glaube mittlerweile, dass es der untere Simmering ist, der Dir die Sauce im Kübel beschert. Sei's drum. Jedenfalls scheint die Diagnose hier zielführend abgeschlossen, das ist ja mal was. Deine Werkstatterfahrung teile ich weitgehend. Vor dem DIY-Tausch hätte ich jedoch Respekt, denk vlt. über das Angebot von Manfred nach ! Gib' auch mal Kompressionen durch bitte.
Gruß
Joerg

[Modellbootsfahrer]

Zitat von CapeHorn

das wird ja ein richtig prima Trööt

also fest steht eins: bei jedem Magerpatsch bekommt die Kurbelwelle eins in die Eier, s. Post #4. Dass das den Simmeringen nicht guttut, darüber können wir gerne abstimmen. Gibt ein sowjetisches Wahlergebnis von 1976, also 100%. Und je mehr man 'testet', je mehr patscht es und dann waren es irgendwann beide Simmering nord & süd, die Frack waren. Ich glaube mittlerweile, dass es der untere Simmering ist, der Dir die Sauce im Kübel beschert. Sei's drum. Jedenfalls scheint die Diagnose hier zielführend abgeschlossen, das ist ja mal was. Deine Werkstatterfahrung teile ich weitgehend. Vor dem DIY-Tausch hätte ich jedoch Respekt, denk vlt. über das Angebot von Manfred nach ! Gib' auch mal Kompressionen durch bitte.
Gruß
Joerg

Schiet was auf die Kurbelwelle, die ist geschmiedet und satt gehärtet von den Mercury Profis. Nur im Regen da rosten die wie ne Blechdose.

[Modellbootsfahrer]

Ein hab ich noch:

Schwarze Suppe im Bottich >>> ein Zylinder schmeißt was durch den Auspuff raus
Simerring unten defekt >>> Spritfilm auf dem Wasser
Simerring oben defekt >>> kein Dreck, aber mageres Gemisch.

Ich geh wieder angeln....jetzt.

[lukas123]

Ich habe Lager + Simmerring für oben und unten bestellt.
Sollte nächste Woche da sein. Ich habe jetzt einen relativ erfahrenen Schrauber an meiner Seite. Wir versuchen es, und sollte es nicht klappen bin ich um eine Erfahrung reicher und um 6000 € für einen neuen Viertakter ärmer ;)

Ich werde aufjedenfall berichten!