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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 29.06.2020, 20:58
Kainy1987 Kainy1987 ist offline
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Standard Mercruiser V8 5.0 erwischt zu wenig Sprit beim zweiten mal Starten

Hallo zusammen,

Folgendes Problem:
2-3x Pumpen Springt an. (Kaltstart)
Nach ca. 6 Stunden Sonnenbaden, reichen die 2-3x Pumpen nicht mehr aus und ich muss den Hebel auf den Tisch legen damit er Sprit bekommt.

Warum?

Mercruiser V8 5L. 1991Bj. 230 Ps

Lg
David
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  #2  
Alt 29.06.2020, 22:02
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Abgesoffen?
Normal macht man WOT (Wide open throttle) wenn der Motor abgesoffen ist.

Mal ohne Pumpen (nach dem Sonnenbaden) versuchen.
__________________
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Bleibt gesund
Matthias

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  #3  
Alt 30.06.2020, 07:29
goec2468 goec2468 ist offline
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Wenn es während dieser 6 Stunden sonnenbaden auch noch nach Benzin riecht, dann verdampft durch die Motorwärme das Benzin in der Schwimmerkammer.
Dann hilft eine isolierende Vergaserdichtung oder/und ein Kunststoffspacer.

Gruß

Götz
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  #4  
Alt 30.06.2020, 07:33
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Wie Matthias schon geschrieben hatte.....

ohne pumpen mit ein klein wenig Gas springt er ziemlich sicher an...
pumpen brauchst da nicht, er ist ja schon warm...
Da sind wir alle schon durch...
__________________
Das Leben ist nicht dafür bestimmt leicht zu ein, sondern um gelebt zu werden... also tun wir es... ich habe den Weg gefunden...Grüße Thomas.......von Rheinkilometer 406...
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  #5  
Alt 30.06.2020, 08:51
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...und wenn du Vollgas beim Starten gibst, bekommt er keinen Sprit , sondern Luft....
__________________
liebe Grüße
Raimund
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  #6  
Alt 30.06.2020, 08:56
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Hallo David,

probiere mal Folgendes aus:
bevor Du den Motor abstellst, lass ihn so auf 1500 U/min laufen, und mit dieser Gashebelstellung startest Du dann den warmen Motor.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #7  
Alt 30.06.2020, 11:23
Kainy1987 Kainy1987 ist offline
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Danke für die Antworten, werde diese gleich umsetzen!

Lg

David
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  #8  
Alt 05.07.2020, 14:01
Kainy1987 Kainy1987 ist offline
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Jetzt muss ich mich doch nochmal melden😊.

Kann es eventuell auch an der Jokerklappe liegen? Beim warmen Motor sollte diese ja offen sein oder. Nach ca. 2 Stunden ist sie wieder auf 2mm zurückgegangen.

Lg
David
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  #9  
Alt 05.07.2020, 14:04
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Die Jokerklappe sollte immer auf sein. Im Winter sollte sie bei kaltem Motor zu sein.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #10  
Alt 05.07.2020, 14:39
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turbopapst turbopapst ist gerade online
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Zitat:
Zitat von Kainy1987 Beitrag anzeigen
Jetzt muss ich mich doch nochmal melden😊.

Kann es eventuell auch an der Jokerklappe liegen? Beim warmen Motor sollte diese ja offen sein oder. Nach ca. 2 Stunden ist sie wieder auf 2mm zurückgegangen.

Lg
David
Hallo David,

die Choke-Klappe kann man einstellen...

mach mal ein Bild vom Vergaser, damit man sehen kann welcher Vergaser verbaut ist
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #11  
Alt 06.07.2020, 15:48
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Die Jokerklappe sollte immer auf sein. Im Winter sollte sie bei kaltem Motor zu sein.
...das ist so ..nicht ganz richtig: wenns ein elektrischer Choke ist, ist der 2 Stunden nach Abstellen sicher wieder zu, weil die Bimetallfeder nicht mehr mit Strom aufgeheizt wird über die Zündung und beim Erkalten den "Deckel wieder zuzieht"
__________________
liebe Grüße
Raimund
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  #12  
Alt 06.07.2020, 16:12
uli07 uli07 ist offline
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Zitat:
Zitat von Kainy1987 Beitrag anzeigen
Jetzt muss ich mich doch nochmal melden😊.

Kann es eventuell auch an der Jokerklappe liegen? Beim warmen Motor sollte diese ja offen sein oder. Nach ca. 2 Stunden ist sie wieder auf 2mm zurückgegangen.

Lg
David
Darauf habe ich geantwortet und bin von einem laufenden Motor ausgegangen.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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