Johnson springt schlecht an

[Zirkonia]

Ja, das sieht nach o Ring aus, könnte aber auch altes 2 Takt Öl seinwas sich durch den Auspuff angesammelt hat, der er ja Abgase durch den Propeller ausbläst.
Das kommt vor, wenn der Motor OHNE Wasser gestartet und laufen gelassen wird, da verbrennt der O Ring.
Wenn die Auspuff Schrauben nach der Rostlöser Kur nicht rausgehen mache die mal richtig mit der Gas Lötlampe heiss und versuche vorsichtig mit hin und her drehen die raus zu bekommen.
Wenn das nicht klappt, wirst du wohl ums ausbohren nicht rum kommen.
Frag mal Trawar wegen die Helicoils und Metrischen Gewinde, der hat letztens alles um gemodelt.
Ich würde dann V2A oder 4 A Schrauben nehmen die mit Kupferpaste besteichen um die mal später wieder zu lösen sind.

Ach noch was, passe auf beim Getriebe welche Schrauben du aufmachst, sonst fällt die Schaltklaue runter und du bekommst kein Gang mehr rein.
Solltest du eh alles abdichten wollen, wünsche ich dir viel Spass beim Puzzeln und mindestens noch 5 zusätzliche Finger ;)

[Pokolyt]

"Ich würde dann V2A oder 4 A Schrauben nehmen die mit Kupferpaste besteichen um die mal später wieder zu lösen sind.

Ach noch was, passe auf beim Getriebe welche Schrauben du aufmachst, sonst fällt die Schaltklaue runter und du bekommst kein Gang mehr rein.
Solltest du eh alles abdichten wollen, wünsche ich dir viel Spass beim Puzzeln und mindestens noch 5 zusätzliche Finger "

Schrauben kommen nur neue VA rein.
Beim getrie wollte ich die beiden Schrauben siehe Foto rausschrauben und dann das Teil rausziehen.

[Pokolyt]

Ich schätze mal, der O-Ring 7 hat sich verabschiedet.
Stinkt nach Getriebeoel.

[Zirkonia]

Da musst aber höllisch aufpassen, das dir das gerödel nicht alles runter fällt.
Wenn das gut und richtig machen willst, wird ein komplettes zerlegen und reinigen wohl un umgänglich sein.
Gucke dir vorher unbedingt die Explosions Zeichnungen an bevor du den Absoluten Koller bekommst.
Aber teste mal erst ob auch wirklich der O / Simmerring undicht ist.
Öl ist ja schon raus, alles mal sauber machen und Dünnflüssiges Öl rein schütten. und gucken ob es raus läuft.
Dabei die Welle drehen im Leerlauf.
wenn Dicht, dann Differenzial Achs Öl rein SAE 90 und gut ist.
Da geht eh nicht viel rein.
Bei Saison Ende Öl wieder raus und frisches rein.

Die 7 wird es wohl eher nicht sein, der Ring dichtet das Gehäuse ab, will mich da nicht 100% fest legen, da ich das nicht vor Ort live sehe.

[Pokolyt]

Kann es sein, das ich die ganze Welle rausziehe wenn ich Pech habe?

[Pokolyt]

Muss ich mir wohl noch so einen Abzieher bauen.

[Pokolyt]

Hinter der Schraube ist richtiger Oelschlamm.
Werde morgen mal saubermachen. Mit Luft ausblasen und dann dünnes Oel rein machen und sehen was passiert.
Danke für den Tip.

[Pokolyt]

"Öl ist ja schon raus, alles mal sauber machen und Dünnflüssiges Öl rein schütten. und gucken ob es raus läuft."

Welches Oel kann ich da nehmen?

[Zirkonia]

Du kannst Petroleum oder Salat Öl nehmen, nur nicht zu lange drinn lassen, da es Dichtungen angreifen kann.
Salat Öl hat auch die Eigenschaft, das es reinigen tut.
Sollte der Simmerring an der Welle nur ausgeleiert, verhärtet sein und keine mechanischen Beschädigungen haben, kannst es auch versuchen mit dem Mittel Leck weg dicht zu bekommen.
Das Mittel weicht die Simmerringe wieder auf und lässt sie abdichten.
Hatte ich meine Servolenkung am Auto wieder dicht bekommen.
Das Mittel wirkt aber nicht sofort, erst mit der Zeit.

Und Ja, es ist möglich, das du die Welle aus dem Getriebe mit rausziehst, zumal die Welle recht rostig ist.
Ich habe das Problem an meinem 44 Jahre altem Jonny gott sei Dank nicht, der hat mega Kompression und tropft auch nicht.
Habe den 9,9er aufgemacht und versäge damit locker einen 20er Honda Motor an einem viel kleinerem und leichteren Boot.
Der dreht aber auch bei voll Gas 6800 upm auf der Standad Schraube. werde mal eine 91/4 x 9 oder 10 versuchen, weil das klingt echt wie eine Kreissäge bei voll Stoff.

[whaler]

Wenn das Getriebe undicht wäre, wäre wohl Wasser im Getriebeöl. Ist es ja aber scheinbar nicht bei dir wenn du sagst das es Schwarz ist. Also werden es wohl Ablagerungen vom Auspuff sein.

[Pokolyt]

Zitat von whaler

Wenn das Getriebe undicht wäre, wäre wohl Wasser im Getriebeöl. Ist es ja aber scheinbar nicht bei dir wenn du sagst das es Schwarz ist. Also werden es wohl Ablagerungen vom Auspuff sein.

Könnte wirklich gut sein, weil der eine Zylinder kaum noch richtig verbrannt hat.
Danke für die Tip`s und Hinweise. Hilft mir weiter und läst mich hoffen.

[Pokolyt]

Hallo, hat jemand schon mal da bestellt?
Wie ist das mit den Versandkosten und Versandzeiten?

[Zirkonia]

Zitat von whaler

Wenn das Getriebe undicht wäre, wäre wohl Wasser im Getriebeöl. Ist es ja aber scheinbar nicht bei dir wenn du sagst das es Schwarz ist. Also werden es wohl Ablagerungen vom Auspuff sein.

Das hatte ich auch schon unter #51 vermutet, zumal die Ringe nicht OK sind und so unverbranntes unten durch kann.

[Pokolyt]

Du kannst Petroleum oder Salat Öl nehmen, nur nicht zu lange drinn lassen, da es Dichtungen angreifen kann.
Salat Öl hat auch die Eigenschaft, das es reinigen tut.
Sollte der Simmerring an der Welle nur ausgeleiert, verhärtet sein und keine mechanischen Beschädigungen haben, kannst es auch versuchen mit dem Mittel Leck weg dicht zu bekommen.
Das Mittel weicht die Simmerringe wieder auf und lässt sie abdichten.
Hatte ich meine Servolenkung am Auto wieder dicht bekommen.
Das Mittel wirkt aber nicht sofort, erst mit der Zeit.

Hallo Thorsten.
Kann ich das Additiv von Liqui Moly wohl nehmen? Und wieviel muss davon wohl bei den 260ml Getriebeöl rein?

[Pokolyt]

Da ist der Übeltäter.

[Pokolyt]

So, nun stellt sich mir die Frage: Lohnt eine Reparatur sich?
Ich habe mal bei Boats.net in den Teilelisten geschaut und gerechnet.
Für die Kolbenringe plus den ganzen Dichtungen würde ich ca. 80€ zahlen.
Für einen Kraftkopf, der max ca. 7.5 bar erreichen wird.
Modell: 15BA79E
Müsste eigentlich mit dem 9,9 PS identisch sein.(Kraftkopf)
Wie sind eure Tips und Ratschläge?

[whaler]

Zitat von Pokolyt

Du kannst Petroleum oder Salat Öl nehmen, nur nicht zu lange drinn lassen, da es Dichtungen angreifen kann.
Salat Öl hat auch die Eigenschaft, das es reinigen tut.
Sollte der Simmerring an der Welle nur ausgeleiert, verhärtet sein und keine mechanischen Beschädigungen haben, kannst es auch versuchen mit dem Mittel Leck weg dicht zu bekommen.
Das Mittel weicht die Simmerringe wieder auf und lässt sie abdichten.
Hatte ich meine Servolenkung am Auto wieder dicht bekommen.
Das Mittel wirkt aber nicht sofort, erst mit der Zeit.

Hallo Thorsten.
Kann ich das Additiv von Liqui Moly wohl nehmen? Und wieviel muss davon wohl bei den 260ml Getriebeöl rein?

Was willst du denn damit? Dein Getriebe ist doch nicht undicht...
neues getriebeöl rein, falls du überhaupt weiter machst, und fertig.

[Zirkonia]

Lass das Getriebe mal aussen vor, wichtiger ist der Kolben.
Den kannst du in die Tonne treten wie es aussieht.
Da fehlt ja schon ein Stück oberhalb des Ringes.

Neuer alter Kraftkopf drauf und fertig, alles andere währe nicht zu bezahlen.
Lege das Alteisen mal auf die Seite und gucke nach was anderem.
Alternativ kannst den Motor noch für Bastler oder Teileverwertung weggeben.

Eigentlich sollte der 9,9er identisch sein, bin mir aber bei deinem Baujahr nicht sicher.
Könntest auch mal den Alex anrufen und nach einem Kolben/ Kraftkopf nachfragen.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...4077-211-17716

Wünsche Dir viel Erfolg.

[ralfschmidt]

Zitat von Pokolyt

So, nun stellt sich mir die Frage: Lohnt eine Reparatur sich?
Ich habe mal bei Boats.net in den Teilelisten geschaut und gerechnet.
Für die Kolbenringe plus den ganzen Dichtungen würde ich ca. 80€ zahlen.
Für einen Kraftkopf, der max ca. 7.5 bar erreichen wird.
Modell: 15BA79E
Müsste eigentlich mit dem 9,9 PS identisch sein.(Kraftkopf)
Wie sind eure Tips und Ratschläge?

wenn der Kolben heile wäre, würde ich die Kolbenringe und Dichtungen bestellen, aber auf dem Bild sieht der Kolben nicht so richtig gut aus

[Zirkonia]

So Lothar, habe gerade mit meinem Freund telefoniert, der hat noch einen Kolben rumliegen.
Er braucht nur das Mass zum vergleich, Durchmesser usw.
Schicke mir mal per PN deine Telefonnummer, dann können wir alles nähere klären.

[Pokolyt]

Hier sind mal die Daten vom Motor.

[Pokolyt]

So, habe nun den alten Auspuff demontiert.Vom 15 PS. Natürlich 3 Schrauben abgerissen. Festgestellt, das der alte Auspuffkanal größer ist als der neue vom 9,9 Ps. Hat das wesentliche Auswirkungen auf die Leistung?

[Pokolyt]

Noch bessere Fotos.
Auspuff passt auch auf den 9,9 PS.

[ralfschmidt]

ja das kann schon einiges ausmachen, ob es was positives bringt kann man aber nur im Fahrversuch raus finden

[Zirkonia]

bei meinem hat das nix ausgemacht, wenn es dich trotzdem störrt, kannst ja den Steg wegfräsen/schleifen.
Hatte ich damals bei meinem 9,9er nicht gemacht, da ich keinen 15er Puff hatte.
So wie er jetzt ist, passt das mir.
Der dreht max bis 6800, was aber voll brutal ist, so fahre ich meisstens im Bereich um die 5200 bis 5500.
Da ist er am ruhigsten und frisst auch nicht viel, nur 6 bis 7 Liter pro Stunde