E85 - boote-forum.de

comander_ak · #1 02.01.2011, 09:53

Moin ich habe habe da mal ne frage!
Hat jemand von euch damit evt erfahrung ob man den treibstoff E85 mit 2T aussenborder fahren kann?
Weil der tribstoff ja um einiges günstiger ist, aber ich könnte mir vorstellen das es probleme mit der schmierung geben kann, aber ich denke das einer von euch sich mit solchen dingen auskennt!

jannie · #2 02.01.2011, 23:45

Moin,
lies mal hier: http://www.motor-talk.de/forum/moped...-t1181612.html
gruesse
Hanse

Modellbootsfahrer · #3 07.01.2011, 09:36

Zitat:

Zitat von comander_ak

Moin ich habe habe da mal ne frage!
Hat jemand von euch damit evt erfahrung ob man den treibstoff E85 mit 2T aussenborder fahren kann?
Weil der tribstoff ja um einiges günstiger ist, aber ich könnte mir vorstellen das es probleme mit der schmierung geben kann, aber ich denke das einer von euch sich mit solchen dingen auskennt!

Kleiner Erfahrungsbericht, läuft schon, als erstes löst sich der Benzinschlauch mit Pumpe auf.

Mfg
Manfred

comander_ak · #4 10.01.2011, 18:49

ja ok da gibt es sicher möglichkeiten z.b andere schläuche oder andere membrane in der pumpe denke ich

Pseudonymloser · #5 11.01.2011, 09:51

alkohol gehört in die blutbahn, nicht in den verbrennungsraum

wotan01 · #6 11.01.2011, 10:07

Wird der "neue" Sprit nun Europaweit eingeführt oder ist das wieder nur ein Schneelschuß unserer Regierung ?
Und - ist denn inzwischen für 2 -takt Außenborder schon ein besseres Mischöl auf dem Markt da sich ja das normale 2 Takt - Öl schlecht mit dem neuen Sprit mischen soll ?
Weis da wer was ?

Pseudonymloser · #7 11.01.2011, 11:01

Zitat:

Zitat von wotan01

Wird der "neue" Sprit nun Europaweit eingeführt oder ist das wieder nur ein Schneelschuß unserer Regierung ?
Und - ist denn inzwischen für 2 -takt Außenborder schon ein besseres Mischöl auf dem Markt da sich ja das normale 2 Takt - Öl schlecht mit dem neuen Sprit mischen soll ?
Weis da wer was ?

lese dich hier mal durch http://www.boote-forum.de/showthread...&highlight=e10

wotan01 · #8 11.01.2011, 11:11

Zitat:

Zitat von icemannthereal

lese dich hier mal durch http://www.boote-forum.de/showthread...&highlight=e10

Ja, das habe ich gelesen, aber da ist halt wenig oder fast nichts über 2 Takter geschrieben, für Autos gibts isten und ein kaputter PKW wird halt an den Strassenrand geschoben... Ein kaputter Bootsmotor irgendwo in ner Fahrrinne ist nicht unbedingt erstrebenswert.
Deswegen fragte ich ja ob es da schon neue Erkenntnisse gibt im Bezug auf Mischung mit 2 Takt-Öl...
Und ob der neue Sprit nun Europaweit eingeführt wird oder nur hier in Deutschland?

boyco69 · #9 11.01.2011, 23:31

Lese doch einfach hier mal etwas

Link 1

Link 2

wotan01 · #10 12.01.2011, 06:17

Zitat:

Zitat von boyco69

Lese doch einfach hier mal etwas

Link 1

Link 2

Ich habe entweder Tomaten auf den Augen oder ich finde nichts ? Über Außenborder (2 Takter) wird nichts geschrieben -bzw finde ich leider nichts.
der einzige Ratschlag war, Mischungsöl für Modelmotoren zu nehmen und -das währe finanziell Irrsinn...
Hat sich denn noch Keiner dafür interessiert ,ob er nun seinen Motor (2 Takt) wegwerfen muss oder ob es mischbare und bezahlbare Öle gibt ?

boyco69 · #11 12.01.2011, 08:39

Zitat:

Zitat von wotan01

Ich habe entweder Tomaten auf den Augen oder ich finde nichts ? Über Außenborder (2 Takter) wird nichts geschrieben -bzw finde ich leider nichts.
der einzige Ratschlag war, Mischungsöl für Modelmotoren zu nehmen und -das währe finanziell Irrsinn...
Hat sich denn noch Keiner dafür interessiert ,ob er nun seinen Motor (2 Takt) wegwerfen muss oder ob es mischbare und bezahlbare Öle gibt ?

Doch, auf jeden Fall ist das schon Thema im MT Forum gewesen, musst da mal intensiver suchen.
Habs selber jetzt nicht sofort gefunden, dafür ist es recht viel Lesestoff.
Nur die Suchbegriffe passend zu finden ist recht schwierig dort

Mit 2 Taktern sind dort auch die bisher einzigen auf Ethanol zurückzuführenden Motorschäden irgendwo beschrieben, das ist aber vielleicht schon aus 2008/2009.
Bei dem Ethanol Forum gibt es auch direkt was durch die Suche

Einzig hat sich in beiden Foren bisher keiner mit AB´s beschäftigt, aber grundsätzlich ist zB ein Roller ja nix anderes von der Motortechnik.

wotan01 · #12 12.01.2011, 15:00

Zitat:

Zitat von boyco69

Doch, auf jeden Fall ist das schon Thema im MT Forum gewesen, musst da mal intensiver suchen.
Habs selber jetzt nicht sofort gefunden, dafür ist es recht viel Lesestoff.
Nur die Suchbegriffe passend zu finden ist recht schwierig dort

Mit 2 Taktern sind dort auch die bisher einzigen auf Ethanol zurückzuführenden Motorschäden irgendwo beschrieben, das ist aber vielleicht schon aus 2008/2009.
Bei dem Ethanol Forum gibt es auch direkt was durch die Suche

Einzig hat sich in beiden Foren bisher keiner mit AB´s beschäftigt, aber grundsätzlich ist zB ein Roller ja nix anderes von der Motortechnik.

Danke nochmals

jannie · #13 15.01.2011, 23:00

[QUOTE=wotan01;2068640]Ich habe entweder Tomaten auf den Augen oder ich finde nichts ? Über Außenborder (2 Takter) wird nichts geschrieben -bzw finde ich leider nichts.........
QUOTE]

Moin,
na ja, etwas über die Zweitakter und E 85 stand schon in dem link in Beitrag#2.
gruesse
Hanse

Seacruiser · #14 18.01.2011, 12:50

Kann ein 4-Takter besser mit Ethanol umgehen als ein 2-Takter?

bootohnenamen · #15 18.01.2011, 13:42

Dem Motor ist es - richtige Bedüsung vorausgesetzt - eigentlich gleichgültig, problematisch ist die Mischung mit dem Zweitaktöl, dieses mischt sich nicht gut, oder garnicht mit Ethanol. Getrenntschmierer sind wohl im Vorteil, jedoch ob sich im Motor ein geschlossener Ölfilm bildet (Korrosionsschutz) darf bezweifelt werden.
Unabhängig davon müssen die Dichtungen und Materialien mit Ethanol klarkommen.

BON

Seacruiser · #16 18.01.2011, 15:52

Wie läuft das beim Mpi mit dem fetter stellen?

JohnB · #17 18.01.2011, 16:47

Gar nicht. Zumindest nicht ohne Umprogammieren des Steuergerätes, was 99,999% der Werkstätten nicht möglich sein dürfte.

Pseudonymloser · #18 18.01.2011, 17:31

.....

Laminator · #19 18.01.2011, 19:18

Beim 2 Takter würde ich das erst mal lassen mit dem E 85
Der muß Fetter eingeregelt werden und ob das ganze Drumherum sich nicht auflöst ist auch nicht ganz klar.
nur wegen dem Sparen würde ich das jedenfalls nicht machen.

Das ist genauso als wenn man Wolldecken um seinen Motor wickelt und hofft das der damit den Winter übersteht. anstatt Frostschutz in den K.kreislauf zu kippen.(nur um ein paar Euro zu sparen)
Mit Frostschutz geht das, mit den Decken ist das fraglich.

Genauso verhällt sich das mit dem Modezeug E 85.
Schläuche und Membranen kann man vielleicht noch austauschen in Ethanol fester Ausführung,wie sieht das aber mit Simmeringen aus die meißt ein Zwischenmaß haben und nur vom Hersteller des Motors zu beziehen sind?
Neeee nee laß mal.

Seacruiser · #20 19.01.2011, 15:20

Man muss das Zeug ja nicht zu 100% reinkippen. Man kann ja erstmal mit 10-20% anfangen

boyco69 · #21 19.01.2011, 16:05

Zitat:

Zitat von Seacruiser

Man muss das Zeug ja nicht zu 100% reinkippen. Man kann ja erstmal mit 10-20% anfangen

Ich als bekennender E85 Nutzer werd mir das nicht in einen 2 Takter einfüllen.
E85 führt zu einem Mehrverbrauch, was bei einem alten Motor zu einem zu mageren Betrieb ohne Umrüstung führt.
Dazu kommt die ungute Verträglichkeit mit 2-Takt-Oel.
Insgesamt also bleibt vom "Kostenvorteil" nix übrig oder die Gefahr eines Schaden steigt.

MrRabbit · #22 19.02.2011, 23:05

Hallo Leute.
ALso ich kann aus eigener Erfahrung nur sagen das E85 auch für einen großen 2Takter keine große Herausforderung ist! Man muss nur beachten das der Motor eine Getrenntschmierung hat und das er ohne Änderung der Vergaserdüsen zu mager läuft. Ich fahre mein "Teil" (DT100) bereits seit mindestens 100Std mit E85. KEINE Probleme wenn man die Vergaser anpasst.. Ich habe sogar im Teillastbereich bei gleicher Geschwindigkeit den gleichen Verbrauch wie mit Super Benzin...Leerlauf ist ruhiger und es "riecht" besser

Fakt ist : im direkten Vergleich zum "normalen" Sprit hat der Motor etwas weniger Leistung (ich habe an den 5m genug davon) läuft aber ruhiger und der Verbrauch ist nahezu gleich. (Marschgeschwindigkeit bei ca 3500 1/min)

Also keine PANIK - In Brasilien laufen die Motoren schon seit Jahrzenten mit Ethanol und das sind die gleichen die auch hier laufen...
Ich habe sogar noch nicht einmal die Schläuche erneuert. Regelmäßige Kontrollen lassen keine Schädigungen erkennen. Bei einem Verbrauch von ab 18l/Std ist E85 für Vielfahrer wie mir eine echte Alternative um es den Spritpreisen zu zeigen....

Aber Ihr solltet schon etwas überdurchschnittliches Wissen zu einem Bootsmotor haben. Einfach Tanken und los = geht in die Hose..
Motor dadurch kaputt = Quatsch (bei Getrenntschmierung)

Also ran..

boyco69 · #23 20.02.2011, 09:10

@MrRabbit

Es geht ja auch wohl so wie beschrieben bei dir mit einigen 2 -taktern.
Aber meiner hat zB keine Getrenntschmierung und wenn die Düse geändert ist, so kann man auch nicht mehr gut einfach "nur" mit Benzin fahren, da er i.d.F. zu fett laufen würde.

Aber ich freue mich, das es doch weitere E85 Kenner & Nutzer gibt, die eben nicht nur das negative im Ethanol suchen

Leider geht in der letzten Zeit der Preis für E8 deutlich nach oben, was mit an der E10 Einführung wie auch an den stark gestiegenen Rohstoffpreisen liegt.