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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 02.02.2009, 17:20
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
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Zitat:
Zitat von Bootammeer Beitrag anzeigen
Hallo
Was mich nun auch interessieren würde ob man Schweißerprüfungen oder einen Schweißer mit Schweißeprüfungen vorweisen muss ! Oder reicht es dem Sachverstädingen wen die Schweißnähte richtig dimensioniert sind der Einbarnd passt .
Du brachst rein gar nichts.
Habe selbst schon zwei Hänger zusammengebraten.

Freuen tun sie sich immer über ein bis zwei Knotenbleche.

Die Fragen immer nur ganz blöd,
was soll denn der Anhänger an Gesamtgewicht haben soll.
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal
Propeller - Abgasanlagen - Generatoren
Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens.
Siehe auch www.kegel.de
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  #27  
Alt 02.02.2009, 18:28
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Panna Panna ist offline
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Das sieht ja richtig gut aus. Wollte auch einen Hänger bauen. Nur der vom Tüv wollte berechnungen haben. Hätte ich mich doch besser informiert..Mach weiter
__________________
Hier könnte mein Name stehen!!!

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  #28  
Alt 02.02.2009, 21:02
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
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Moin,
ne Rahmenlehre ist natürlich von Vorteil.Lohnt sich aber bei einer Einzelanfertigung nicht.Der Rahmen verzieht sich ganz ordentlich wenn man sich nicht an eine gewisse Schweißreihenfolge hält.Einmal hab ich sie nicht eingehalten und wurde gleich bestraft Es gibt aber nichts was sich nicht wieder richten läßt.Punktuelle Wärmebehandlung an den richtigen stellen.Der Wick Trailer,den ich zur Überführung hatte war krumm wie ein Lämmerschwanz Einen gewissen Schweißverzug kann man nie 100%ig vermeiden.Ich zumindestens nicht
Den Trailer hab ich auf den Boden zusammengeheftet.Beim schweißen wird er in allen Richtungen mit Schraubzwingen verspannt.
Manche Tüv Prüfer verlangen ein Festigkeitsgutachten und einen Nachweiß das der Rahmen von einen qualifizierten Schweißer verschweißt wurde.Ist bei uns oder mir nicht der Fall weil wir eine Fahrzeugbaufirma sind und solche Trailer Spielzeuge für uns sind

Gruß
Frank
__________________


Gruß
Frank
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  #29  
Alt 02.02.2009, 22:13
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
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Moin Frank

Respekt...echt geile Arbeit!

Gruß Karsten
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  #30  
Alt 05.02.2009, 10:45
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santhos santhos ist offline
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Das ist mir ganz neu. Das wäre doch mal was,ein Anhänger in blau verzinkt
Schwarz wäre geil und dann noch Niederquerschnittsreifen sieht super aus.
__________________
Grüße
Michael

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  #31  
Alt 09.02.2009, 22:00
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
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Hallo,
heute ging es weiter.Der Rahmen ist komplett fertig geschweißt.Ganz wichtig sind die Ablauflöcher im Rahmen für das Zinkbad.Wenn keine Löcher vorhanden wären platzen die Rahmenprofile auf.
Als Arretierung für die Lichtleiste habe ich einfach Muttern aufgeschweißt wo später Knebelschrauben die ausziehbare Lichtleiste festklemmen.Zum schweißen habe ich den Rahmen in die gewünschte Position gestellt.
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  #32  
Alt 09.02.2009, 22:07
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Einige Knotenbleche (Angstlaschen) sollten nicht fehlen.Das freut jeden TÜV Prüfer.
Die Grundplatte für den Auflaufkopf besteht aus eine 8mm dicken Stahlplatte.
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  #33  
Alt 09.02.2009, 22:12
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Weiter geht´s
Auflaufeinrichtung von Knott in Position gebracht.
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  #34  
Alt 09.02.2009, 22:21
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So,
jetzt sieht man die Ausmaße vom Anhänger erst richtig.
Was mir überhaupt nicht gefällt......der Anhänger ist sehr hochbeinig
Ich muß wohl doch auf andere Felgen/Reifen zurückgreifen
zb.195/5070/13
Zurzeit sind 205er auf 14 Zoll Felgen montiert mit einer Traglast von 1050Kilo pro Reifen.
Die Traglasten der Reifen sind das PROBLEM. Die Auswahl ist nicht groß und die Reifen sind schweineteuer
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Frank
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  #35  
Alt 09.02.2009, 22:30
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Morgen geht es dann mit den Kielrollen,Seitenmarkierungsleuchten, Windenstand und der Achsaufnahmen weiter.
Am Wochenende kommt dann die Vista auf den Trailer gestellt um die genaue Position der Achsen und die Stützlast zu bestimmen.
__________________


Gruß
Frank
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  #36  
Alt 10.02.2009, 19:55
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mayday mayday ist offline
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Einige Knotenbleche (Angstlaschen) sollten nicht fehlen.Das freut jeden TÜV Prüfer.
Die Grundplatte für den Auflaufkopf besteht aus eine 8mm dicken Stahlplatte.
Mit den Knoten wirst Du bei Deinem angestrebtem Gewicht
aber nicht landen
Aber sonst lassen wir soweit alles durchgehen
__________________
Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #37  
Alt 10.02.2009, 20:13
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Zitat:
Zitat von mayday Beitrag anzeigen
Mit den Knoten wirst Du bei Deinem angestrebtem Gewicht
aber nicht landen
Aber sonst lassen wir soweit alles durchgehen
Hallo,
nur gut das ich auf das Gewicht nicht achten muß

Gruß
Frank
__________________


Gruß
Frank
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  #38  
Alt 10.02.2009, 20:15
Benutzerbild von mayday
mayday mayday ist offline
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Hallo,
nur gut das ich auf das Gewicht nicht achten muß

Gruß
Frank

Noch nicht...............
__________________
Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #39  
Alt 10.02.2009, 20:52
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so,weiter gehts.
Die Post hat ein Paket gebracht
Aulaufeinrichtung mit Schwerlaststützrad
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Gruß
Frank
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  #40  
Alt 10.02.2009, 20:55
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Boot: die "Tosa", fast fertig...
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Weiter geht´s
Auflaufeinrichtung von Knott in Position gebracht.
Moin Frank.

Sieht echt spitzenmäßig aus was Du da zusammenbruzelst

Aber ich würde bei einem solchen Anhänger gleich eine Antischlingerkupplung einbauen. Die 200€ machen den Kohl auch nicht mehr fett und sind ein echtes Sicherheitsplus.
__________________
ostfriesische Grüße,
Dirk H.

Fast fertig: Die "Tosa"
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  #41  
Alt 10.02.2009, 21:00
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Anpassen der Kielrollen und die fertigen Haltelaschen.
Das nächste Bild zeigt die montierten Kielrollen.
Um möglichst wenig höhe zu bekommen sind die Kielrollen seitlich an den Quertraversen montiert.Dadurch spart man 50mm.
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Gruß
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  #42  
Alt 10.02.2009, 21:03
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Rufzeichen oder MMSI: äääh was ??
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die erste Rolle ( von hinten) hätte ich als "selbstzentrierende " genommen.. dann kommt das Boot fast Automatisch in die Mitte.
__________________

By Karsten
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  #43  
Alt 10.02.2009, 21:08
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1. Kielrolle höhenverstellbar.

Rahmenlaschen für Achskörperverschraubung. Die Achsen sind druch mehrere Befestigungslöcher verschiebbar.
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  #44  
Alt 10.02.2009, 21:10
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Zitat:
Zitat von Karlsson Beitrag anzeigen
die erste Rolle ( von hinten) hätte ich als "selbstzentrierende " genommen.. dann kommt das Boot fast Automatisch in die Mitte.
Hallo,
hatte ich auch zuerst vor Es kommen aber andere Sliphilfen zum Einsatz.

Gruß
Frank
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  #45  
Alt 10.02.2009, 21:13
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Zitat:
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Moin Frank.

Sieht echt spitzenmäßig aus was Du da zusammenbruzelst

Aber ich würde bei einem solchen Anhänger gleich eine Antischlingerkupplung einbauen. Die 200€ machen den Kohl auch nicht mehr fett und sind ein echtes Sicherheitsplus.
Hallo,
die mir bekannten Antischlingerkupplungen gehen alle nur bis max. 3 Tonnenalso kann man auch die 100 km/h Zulasung vergessen

Gruß
Frank
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Frank
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  #46  
Alt 10.02.2009, 21:21
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Die Löcher für die Seitenleuchten sind im Hauptrahmen gebohrt.
Es sind LED Lampen der Schutzklasse IP 68,also wasserdicht.Die gleichen Lampen sind seit 3 Jahren an meinen anderen Trailer und zeigen keinerlei Ausfallerscheinungen. Es kommen pro Seite 3 Stück zum Einsatz plus eineLeuchte in der Lichtleiste.

Jetzt sieht das Teil schon nach Trailer aus.
Am Samstag kommt dann das Boot drauf zum Testen und anpassen der Achsen, Windenstand und Sliphilfe.

Gruß
Frank
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Frank
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  #47  
Alt 10.02.2009, 21:26
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PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
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Die Löcher für die Seitenleuchten sind im Hauptrahmen gebohrt.
Mit welchem Trick ziehst du denn die Kabel durch den Rahmen?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water.
If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot.
Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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  #48  
Alt 10.02.2009, 21:28
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moin frank

von welchem hersteller sind die leuchten?
ggf. teilenr.


gruß jens
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  #49  
Alt 10.02.2009, 21:29
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Mit welchem Trick ziehst du denn die Kabel durch den Rahmen?
Mit´m Draht
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Gruß Andreas

Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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  #50  
Alt 10.02.2009, 21:29
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Mit welchem Trick ziehst du denn die Kabel durch den Rahmen?
schweißdraht

düse ran und feuer.....nur ohne masse


gruß jens
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