AB mit hydrofoil?? Gut oder totaler Unfug?

[ups]

Ich sehe auf meiner Suche nach einem AB soviele mit hydrofoils...
Fuer mich ist bisher gleich bedeutend mit wuenschelruten Behandlung bei Krebs...

Oder hab ich keine Ahnung...?

Wer hat physikalische Infos dazu?

[JoKei]

Oder hab ich keine Ahnung...?

Ja....


Info :

https://www.sportboot-rhein.de/hydro...-trimmklappen/

[Anker 01]

Stimmt!
Durch den Auftrieb, den die Flosse bringt, gleitet das Boot schneller.

[Hali84]

Moin meine Erfahrung dazu sind,Kommt drauf an welches Boot.Ich habe ne Hammermeister Baracuda Voll Gleiter mit 100 ps Suzuki habe mir auch einen Hydrofoil zum klemmen geholt.Bei Verdrängerfahrt weniger Heckwelle und fast kein Gieren mehr.Bei Gleitfahrt Bug zu HochBoot hat gewippt.Musste sehr denn Ab ran trimmen.und hat auch mehr gespritzt,hinten am Ab.Und zusätzlich 14 km/h weniger Endgeschwindigkeit.Muss ja dann auch mehr Spritverbrauchen.Habe ihn wieder abgemacht.Hatte mir erhofft langsamer zu gleiten.Wie gesagt kommt auf Bootstyp an.Testen schönen Gruß

[ups]

Ok.. Also... Da ich von schlauchbooten spreche... Totaler Unfug.
Ein rib braucht keine 3 sek zum gleiten.
Und die foils kosten nur wasserwiderstand.

Vergessen wir das mal...

[Bushrider]

Zitat von JoKei

Ja....


Info :

https://www.sportboot-rhein.de/hydro...-trimmklappen/

Zitat von der Seite :

Gerade auch bei Schlauchbooten ist es eher nicht gängig, Trimmklappen an diesem Anzubringen, da man hier unter Umständen den Holz-Spiegel beschädigt und dann unter der Wasserlinie abdichten muss.

Wer's glaubt ..
Vielleicht sprechen die aber auch von Dingies ...

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[Oldskipper]

Kleines Kajütboot mit 60Ps. Gleiter.
Übergang in Gleitfahrt wesentlich besser. Langsamere Gleitfahrt möglich.
Wesentlich schnellere Verdrängerfahrt möglich, da das Heck nicht einsinkt und dadurch weniger Wellen entstehen.
Bei voller Beladung musste einer auf den Bug klettern um überhaupt in Gleitfahrt zu kommen. Das geht nun problemlos.

Vmax ist etwas geringer. Kaum spürbar und in der Praxis bedeutungslos.

Ich denke aber auch, dass man das nicht verallgemeinern kann. Es kommt auf das jeweilige Boot an. Ein kurzes Boot mit fettem AB hängt hinten gerne. Gerade ältere Boote sind nicht auf das Gewicht von 4 Taktern ausgelegt. Da ist das durchaus eine Option mal so ein Ding dran zu bauen.

[Ikonengolf]

Zitat von Oldskipper

Kleines Kajütboot mit 60Ps. Gleiter.
Übergang in Gleitfahrt wesentlich besser. Langsamere Gleitfahrt möglich.
Wesentlich schnellere Verdrängerfahrt möglich, da das Heck nicht einsinkt und dadurch weniger Wellen entstehen.
Bei voller Beladung musste einer auf den Bug klettern um überhaupt in Gleitfahrt zu kommen. Das geht nun problemlos.

Vmax ist etwas geringer. Kaum spürbar und in der Praxis bedeutungslos.

Ich denke aber auch, dass man das nicht verallgemeinern kann. Es kommt auf das jeweilige Boot an. Ein kurzes Boot mit fettem AB hängt hinten gerne. Gerade ältere Boote sind nicht auf das Gewicht von 4 Taktern ausgelegt. Da ist das durchaus eine Option mal so ein Ding dran zu bauen.

Ich kann mich da nur Old Skipper anschließen , wenn man die richtigen Hydrofoil's also keinen totalen winzigen billig Scheiß angepasst an seinen Außenborder und das Boot montiert, kann der Unterschied Wahnsinn sein, habe nur einen kleinen Joghurtbecher 4,40 Meter x 1,90 Meter mit 50 PS Honda 4-takt, der aber massiv an die Grenzen von der zulässigen Motorleistung und dem zulässigen Motorgewicht belastet wird und der Unterschied ist immens !
Wie ein komplett anderes Boot !
Grade auch bei langsamer Fahrt !
Würde in dieser Kombination nie wieder darauf verzichten!!!

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[vp-lada]

Ich habe diese dran:
https://www.ebay.de/itm/Hydrofoil-SE...kAAOSw-fldH0If (PaidLink)

Vorher bei 6-10 Km/h extremen Chine-Walk.
Das haben die Hydros zu 90% eleminiert.

Viele Grüße
Arnd

[checki]

Zitat von vp-lada

Ich habe diese dran:
https://www.ebay.de/itm/Hydrofoil-SE...kAAOSw-fldH0If (PaidLink)

Vorher bei 6-10 Km/h extremen Chine-Walk.
Das haben die Hydros zu 90% eleminiert.

Viele Grüße
Arnd

Chine Walk tritt bei hohen Geschwindigkeiten auf.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Chinewalking
Bei der Fahrt mit 6-10 km/h meinst Du sicher etwas anderes

[dirtyharry]

Zitat von checki

Bei der Fahrt mit 6-10 km/h meinst Du sicher etwas anderes

Er meint wohl das Gieren.

[Harley-Tom]

Den Hydrofoil-SE hatte ich an unserem alten Boot (Gleiter 6Meter mit 120PS Johnson) auch nachgerüstet.
TOP! Würde ich wieder machen.

Gruß
Tom

[Modellbootsfahrer]

Ist nichts für Gleiter bzw. Gleitfahrt.

[Ostfriesen]

Zitat von Oldskipper

Wesentlich schnellere Verdrängerfahrt möglich, da das Heck nicht einsinkt und dadurch weniger Wellen entstehen.

Ja Ne Is Klar ...

Wie lange sind die Dinger? Vier Meter, fünf Meter, oder was redest Du Dir da zurecht?

Ist schon wieder Stammtisch?

[kurz]

an meiner MacGregor26m lasse ich den Hydrofoil 300SE auch gerne am 60PS AB dran.
Das Gleiten ist angenehmer, der Bug steigt nicht so hoch und man hat beim Steuern besseren Ausguck.
Etwas langsamer ist wohl Vmax, tut aber nicht weh.

[Heliklaus]

Zitat von Modellbootsfahrer

Ist nichts für Gleiter bzw. Gleitfahrt.

Und warum?

[Nautico]

Ich hab auch schon die SE Sport 400 zu Hause liegen und werde sie am WE montieren.
Verspreche mir davon das der Auftrieb achtern zunimmt, dadurch das Boot früher ins Gleiten kommt und viel wichtiger, das ich den Motor weiter nach oben trimmen kann.
Habe nämlich das Problem das ich den AB in HR oft gerne weiter runter an den Spiegel trimmen würde um den Bug mehr in die Welle zu drücken.
Wenn dann das Gieren in Verdrängerfahrt noch minimiert werden kann wäre das ein super Nebeneffekt. Speziell für NL in den Kanälen wäre das klasse.
Sollte die Höchstgeschwindigkeit leicht rückgängig sein wäre mir das egal.
Ich lass mich überraschen, in ein paar Wochen kann ich nach meinem Urlaub gerne berichten.

Die SE Sport 400 haben den Vorteil das für deren Montage die Kavi- Platte nicht durchbohrt werden muss.

[Stingray 501]

Mein 16,5 Fuß Gleiter mit 70ps Evinrude giert bei langsamer Fahrt weniger, kommt schneller ins gleiten und gleitet bei bei deutlich langsamerer fahrt. Vorher hatte ich immer das Problem, das mir das Heck bei langsamer gleitfahrt absackte. Vmax habe ich noch nicht getestet, mir sind die letzten 5-10 km/h auch nicht wichtig.

[adama]

Für mich sind die Flossen nur Geldmacherei. Meine Marathon hat kein Gieren bei Verdrängerfahrt und beim gleiten steht der Bug auch nicht steil...
Ihr müsst eure Boote mal besser Balancieren.

Grüße

[Mercurius]

Die Frage taucht immer wieder auf und wurde hier auch schon häufiger diskutiert.

Die Hersteller von Außenbordern scheinen alle physikalische Analphabeten zu sein. Man sollte Einem mal einen kleinen Tipp geben, wie er reich werden kann: einfach die Kavitationsplatte vergrößern und patentieren lassen, damit hätte er dann wohl eine Wunderwaffe auf See...

... wenn man jedenfalls den Befürwortern der Hydrofoils Glauben schenkt .

Das erinnert mich immer an den Spoilerwahn der 80er. Da klebte man sich für 100 DM einen Billigstplastikpflug von Kamei unter die Stoßstange seines Golfs oder Kadetts und glaubte nun in einem DTM-Renner zu sitzen.

[Ostfriesen]

@Mercurius

Bin da ganz bei Dir.

Wenn der Verstand nur überall zu hause wäre ...

ABER vielen Forenmitgliedern scheint klar zu sein, dass Konstrukteure Deppen und CAD-Konstruktionen für den Orkus sind. Und von den Grundlagen der Physik verstehen diese Bengel von Yamaha etc. auch nichts.
Erst im After-Market-Bereich werden die Fehler aus Millionen Stunden verbrannten Hirnschmalzes in irgendeinem Hinterzimmer ausgemerzt.

[Pepper]

Zitat von Mercurius

...Die Hersteller von Außenbordern scheinen alle physikalische Analphabeten zu sein. Man sollte Einem mal einen kleinen Tipp geben, wie er reich werden kann: einfach die Kavitationsplatte vergrößern und patentieren lassen, damit hätte er dann wohl eine Wunderwaffe auf See..

Leider ist Ironie in Schriftform immer schwer verständlich zu machen, oder handelt es sich hierbei nicht um Ironie?

Verstehe ich deinen Beitrag richtig, dass (deiner Meinung nach?) ein Hydrofoil/eine vergrößerte Kavitationsplatte bei einem Gleiter keinerlei Vorteile hat?

[Ostfriesen]

Fängt ja schon damit an, dass die "Kavitationsplatte" eine "Anti-Ventilationsplatte" ist.

Begriffliche Sauberkeit wird auch überbewertet.

[Pepper]

Zitat von Ostfriesen

...
Wenn der Verstand nur überall zu hause wäre ...
ABER vielen Forenmitgliedern scheint klar zu sein, dass Konstrukteure Deppen und CAD-Konstruktionen für den Orkus sind. Und von den Grundlagen der Physik verstehen diese Bengel von Yamaha etc. auch nichts.
Erst im After-Market-Bereich werden die Fehler aus Millionen Stunden verbrannten Hirnschmalzes in irgendeinem Hinterzimmer ausgemerzt.

Leider ist Ironie in Schriftform immer schwer verständlich zu machen, oder handelt es sich hierbei nicht um Ironie?

Verstehe ich deinen Beitrag richtig, dass (deiner Meinung nach?) ein Hydrofoil/eine vergrößerte Kavitationsplatte (Anti-Ventilationsplatte) bei einem Gleiter keinerlei Vorteile hat?

[Ostfriesen]

Zitat von Skipper1964

Verstehe ich deinen Beitrag richtig, dass (deiner Meinung nach?) ein Hydrofoil/eine vergrößerte Kavitationsplatte (Anti-Ventilationsplatte) bei einem Gleiter keinerlei Vorteile hat?

Einfache Gegenfrage.

Wenn es Vorteile hätte, warum wird es nicht vom Hersteller direkt so konfektioniert?
An dem bisschen Material liegt es gewiss nicht.
Wäre aber doch von Anfang an ein enormer Wettbewerbsvorteil, oder?