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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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Lieber Fred! Ich habe meine erste Antwort auf dieses Dein saublödes Pamphlet gelöscht, damit du dich nicht beleidigt fühlst! Nebenbei: Es war damals nicht eine K-, sondern eine E-Registrierung, und ganz nebenbei ein offensichtlich sehr guter Anzeigenkunde der Augsburger Zeitung! Nebenbei: Ich bin nicht nur Segler, sondern auch selbiger Flieger! Nix Motorsegler! |
#53
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Wenn es so wäre, dann wäre es ja genau so wie du beim anderen Thema.
Um das zu simulieren hab ich einfach das vorhergehende nicht durchgelesen. Zitat:
Weiter gehts: [Fredsimalationsmodus an]Du als Fliegerfetischist hast sicherlich ein Flugstudium oder warum redest du daher als verstündest du etwas vom Thema. Wers glaubt, Piloten würden sich vorbereiten, der glaubt auch noch an den Weihnachtsmann. Alles Verarsche ... [/Fredsimulationsmodus] Geändert von wolf b. (02.03.2013 um 19:29 Uhr) |
#54
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wäre viel geholfen, wenn der 08/15 Hobbypilot mal seine NOTAMs lesen würde. Beim letzten Flugtag flog uns (trotz NOTAM und Startfreigabe seitens der Flugsicherung) ein Vollpfosten mit hoher Geschwindigkeit in 30 m Höhe über unsere Raketenstartrampen. Hätten wir 5 Sekunden später gestartet, wäre der jetzt Brei. Und nein, wir können einen Start nicht abbrechen, wenn der Startknopf gedrückt wurde. Das gibt die Technik nicht her.
Warum gibt es eigentlich NOTAMs, wenn Hobbyflieger meinen, daß die für die nicht gelten ?
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#55
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...huarrr
jetzt hab ich echt auf'm Boden gelegen
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. |
#56
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Zitat:
Luftrecht ist ist relativ breit gefächert! :mrgr een: |
#57
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Diskussionen vom Typ "Ich bin Experte und Du bist dumm" sind m.E. entbehrlich.
Auch gute Fachleute können sich in unterschiedliche Meinungen verbeißen, und niemand bezahlt uns hier dafür, dass wir unsere als die einzig richtige durchsetzen. Selbst wenn ich wirklich mehr weiß und ein kompletter Idiot bestreitet das, dann reicht es doch, wenn mir selbst das klar ist - wir müssen hier keine Mehrheit für eine lebenswichtige Entscheidung gewinnen. sea u in denmark |
#58
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Stimmt genau - Du hast es völlig richtig erfasst.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien ------------------------------------- |
#59
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Zitat:
Dein Posting Nr. 48 habe ich völlig falsch verstanden indem ich angenommen hatte, dass Du dieser Pilot warst ! .
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#60
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Wo Fred Recht hat, hat er Recht.
§24 LuftVO sagt aus, daß der Luftfahrzeugführer auf Verlangen nachweisen muß, daß er seinen Flug ordnungsgemäß vorbereitet hat. Bei einer Platzrunde im Segelflieger wird das in der Praxis sicherlich sehr entspannt gesehen, da reich ein Blick in den Himmel und zum Windsack und die Flugvorbereitung ist abgeschlossen... - bei einem Überlandflug geb ich mich damit nicht zufrieden... Gruß Torben
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#61
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Die perfekte ==> Flugvorbereitung
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien ------------------------------------- |
#62
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Warum wird denn hier so gereizt und z. T. aggressiv diskutiert??
Ich fand den "kleinen Hüpfer" der Lady ganz süss. Und es ist ja nix passiert!
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Gruss Matthias Sommer, Sonne, Boot
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#63
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Der Chauvinismus der mir schon auf Seite 1 entgegensprang verhinderte weitere Lektüre...
Die Sexismusdebatte war leieder viel zu früh zu Ende... |
#64
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Es ist zwar schon was her, aber ich erinnerte mich sofort an diese teilweise hitzige Diskussion, bei der einige leichthin meinten es sei ja nicht schlimm ein paar Meter vor der Landebahn aufzusetzten.
Hier war es nicht anders und es endete wohl mit einem Totalschaden für ein schönes Flugzeug. Glücklicherweise ohne ernste Personenschäden. https://www.fotokerschi.at/
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis. |
#65
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Wenn ich richtig gelesen habe war es hier ein Fahrwerksdefekt.
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LG HighlineCasy |
#66
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Dort steht : Vermutlich ist ein Fahrwerk ausgefallen.
so schreiben Laien.. Die An2 hat ein sehr stabiles Festfahrwerk....da fällt nix aus, außer die Bremsen. Der hat halt vor der Bahn aufgesetzt und sich das linke Fahrwerksbein abgerissen...bzw rausgerissen...dann knallt die Kiste runter und knickt die untere Fläche ab. Ringelpiez und habe fertig. Die AN2 hat eine sehr niedere Stall...bzw Anfluggeschwindigkeit, deshalb ist da auch ned viel passiert. oder wie auf dem unteren Video zu sehen...nicht abgefangen und die Kiste mit über 5 Tonnen in den Boden gerammt. Das hält natürlich das Fahrwerk nicht aus. https://www.fotokerschi.at/blog/flug...en-laakirchen/ ich hab die AN2 auch schon geflogen die verbogenen Propellerblättern deuten auch auf nen Reinrammer hin, wie bei dem Video. Geändert von fliegerdidi (24.08.2019 um 14:36 Uhr) |
#67
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Sehe ich auch so.
Die Steuerung ist ja nicht so direkt wie bei kleinen Fliegerchen. Da ist etwas Verzoegerung im System und schnelle Manoever sind nicht drin. Die Reaktion kam, aber der Flieger braucht etwas Zeit zur Umsetzung, die der Pilot aber nicht mehr hatte.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland) |
#68
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Zitat:
...weil er es "verschlafen" hat, rechtzeitig und abzufangen und am korrekten Aufsetzpunkt zu landen? "Shit happens!", könnte man sagen - sollte einem Profi aber nicht passieren. Vielleicht hat der Motor aber auch im richtigen Moment nicht sofort auf's Gas angesprochen....oder...oder....oder. Viele Möglichkeiten. Oft müssen mehrere Fehler passieren, um so ein Ergebnis zu produzieren. Einen Fehler alleine, steckt die Mühle meist weg. Absichtlich wird wohl kein Pilot den Flieger in den Boden rammen. Gruss Gerd
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#69
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Gerd...wenns so ist, wie beim Video, ist das nicht der erste harte Aufsetzer...
Dann kommt der typische folgende Anfängerfehler...das Nachdrücken....dann wird Reingerammt....anstatt Gas nachzuschieben , nochmal ne Platzrunde fliegen und auf ein Neues. Grüße Didi, der schon genug Schrott von der Bahn geräumt hat. |
#70
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Zitat:
Gruss Gerd
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Zitat:
Ich muss mal schauen, aber denke, das Michael, von den "Steel buddies", kein Bruchpilot ist [emoji2] Gesendet mit Tapatalk
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Gruß, Klaus PMR Infos https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=265949 PMR Wimpel bestellen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250943
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#72
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Leute, ein Unfall ist ein Unfall und kein planbares Ereignis, niemand hier ist fehlerfrei, egal wie erfahren,egal welches Flugzeug! Kaum ein Unfall passiert aus einer Situation alleine, es sind fast immer verhängnisvolle Verkettungen von Umständen.
Ich hab genug Stunden in der Luft verbracht um zu wissen, warum ich gegen Fehleranalysen von Außenstehenden insbesonders in der Fliegerei schwer allergisch bin, selbst wenn etwas noch so eindeutig erscheint. Das beste Hafenkino ist nichts gegen die besonders Gescheiten auf der Aussichtsplattform eines Flughafens, die die Fliegerei nur vom Economy Sitz einmal im Jahr und (noch schlimmer) vom PC Flugsimulator zu kennen glauben Was glaubt ihr, warum Flugunfalluntersuchungen, die von absoluten Profis durchgeführt werden, Monate und Jahre dauern? Es steht einem Außenstehenden einfach nicht zu hier zu urteilen!
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LG aus Wien Christoph Geändert von Sharpsolver (25.08.2019 um 18:54 Uhr) |
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Wenn man nicht eine Bordsteinkante vor die Landebahn baut, sollten doch wohl zwei Meter zu frühes Aufsetzen kein Problem sein.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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Tolle Aussage. Wie oft hast du schon Maschinen dieses Typs sicher gestartet, geflogen und gelandet?
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[SIGPIC][/SIGPIC] Grüße aus der finnischen Seenplatte Frank, der Nordmann Geändert von lummelahti (25.08.2019 um 22:15 Uhr) Grund: Bessere Formulierung
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#75
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Ich hab die Steel Buddies geguckt. Ich kann das.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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