#1
|
||||
|
||||
Stahlverdränger ca. 32 ft. in Berlin
Zum Verkauf steht ein schöner, wendiger und in den letzten drei Jahren, Stück für Stück restaurierter und energetisch modernisierer, niederländischer Stahl-Verdränger mit Innensteuerstand und toller, zusätzlicher „Flying Bridge“, inkl. Bimini-Verdeck, auf der man auch mit Gästen sitzen-, und Terrassen-feeling genießen kann.
Die Größe beträgt 32 ft x 10 ft, das entspricht rund 10 x 3 Meter. Angetrieben wird diese schöne Yacht von der, selbst über die Grenzen Deutschlands hinaus, für ihre Unverwüstlichkeit und Sparsamkeit bekannte, 5-Zylinder Mercedes-Maschine, mit 3 l Hubraum und 59 kW (80 PS). Der Verbrauch liegt typischerweise bei nur rund 3 Litern pro Stunde und erlaubt so ausgedehnte Fahrten, ohne den Geldbeutel zu strapazieren. Eine robuste und sparsame Maschine kann ihre Vorteile aber natürlich nur dann voll ausspielen, wenn sie mit einem ebenso robusten und sparsamen Antrieb kombiniert wird. Entsprechend wurde hier natürlich kein billiger Z-Antrieb, sondern ein vernünftiger und stabiler Wellenantrieb verbaut, an dem Sie, auch nach Jahren und vielen tollen Urlaubstörns, immer noch ihre Freude haben werden, ohne dass Sie größere Summen in Wartung und unnützen Mehrverbrauch investieren mussten. Natürlich hilft auch die Solaranlage mit, die Maschine zu entlasten und damit ebenfalls, den Verbrauch zu senken. Mit 2 x 80 Wp ist sie ausreichend dimensioniert, um den benötigen Strom umweltfreundlich und kostenlos zu liefern. Das bedeutet, die Batterien sind eigentlich meistens voll und man ist in dieser Hinsicht normalerweise das ganz Jahr über autark. Landstrom verwendet man eigentlich nur bei besonderen Gelegenheiten. Zum Beispiel um den Boiler zu betreiben, wenn man länger nicht fährt. Ein Bugstrahlruder kann, je nach Boot, wirklich sehr hilfreich sein, aber hier kommt wieder der gute Wellenantrieb mit perfekt abgestimmtem Ruderblatt ins Spiel. Dieses Boot hat- und braucht kein Bugstrahlruder! Das Ding dreht auch ohne wie auf dem Teller und lässt sich, auch von Anfängern, die sich mit Z-Antrieb typischerweise eher aufschaukeln, wunderbar leicht manövrieren. Auch im Inneren findet man alles, was man bei einer Yacht dieser Größe, möglich ist. Die Pantry bietet mehr, als man erwartet. Sie ist z.B. mit einen energiesparenden Kompressor-Kühlschrank inkl. Gefrierfach ausgestattet, der sogar vollautomatisch zwischen 230 Volt Landstrom und 12 Volt Bordspannung umschalten kann. Große Unabhängigkeit von Landstrom und teuren Marinas, bietet auch zum Beispiel auch der 2-flammige Gasherd, mit dem es sich unkompliziert kochen lässt, während man fährt oder vor Anker liegt. Gegenüber der Pantry gibt es eine schöne passende Dinette mit vier Sitzplätzen. Natürlich gibt es eine komfortable, elektrisch betriebene, Toilette. Warmwasser wird in einem Boiler, ebenfalls energiesparend, mit der Motorabwärme erzeugt. Falls man das Boot einfach mal nur als romantisches Wochenendhäuschen am eigenen Steg nutzen- oder während eines Törn, etwas länger in einer besonders schönen Marina bleiben möchte, kann man diesen, wie bereits erwähnt, alternativ auch mit Landstrom beheizen. Dank der angenehm molligen Temperaturen, die mit der 4 kW Diesel-Warmluftheizung (inkl. SMS-Fernbedienung) im Inneren möglich sind, brauchen auch die Frostbeulen unter uns, keinen extra Pullover anzuziehen. Man schickt einfach eine SMS wenn man zum Boot losfährt und wenn beim Boot angekommen ist, ist es im Inneren bereits warm. Tatsächlich verlängert eine Heizung die Saison erheblich und man kann schon- oder immer noch, die wunderschöne Zeit auf dem Wasser genießen, wenn die meisten anderen Boote ungenutzt an Land stehen. Die achtern liegende Eignerkabine ist mit einem angenehm großen Doppelbett- (220 x 140 cm) und die Gästekabine im Bug, mit zwei, im typischen V angeordneten, Kojen ausgestattet. Preis für Mitglieder des : 38.250 € Ansehen?
__________________
Gruss von Haus zu Haus Klaus
|
Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Nemo on Tour - "Berlin, Berlin...wir fahren nach Berlin!" | Seehexe | Törnberichte | 15 | 03.04.2016 23:01 |
Berlin, Berlin............. | Dirk | Kein Boot | 7 | 27.04.2010 20:05 |
Berlin, Berlin | Ride The Lightning | Kein Boot | 33 | 10.12.2008 17:56 |
Berlin Berlin wir Fahren nach Berlin | M.Peipp | Deutschland | 12 | 08.05.2007 21:00 |