Neues Projekt: Spitzgatter als Halbgleiter

[EMUGurke]

Zitat von Bergi00

Nordic 79 Lindström .
Halbgleiter mit Z—Antrieb , also auch mal 70 cm Tiefgang möglich.

Genau! Leider aber schon lange nicht mehr gebaut - deshalb haben sie alle ein gewisses Alter. Das Boot ist aber so robust und dickhäutig, dass man über das Alter locker hinwegsehen kann.
Meine Freya schafft mit 100 PS Diesel-Motor ca. 28 km/h. Ich bin auch schon mit Volldampf komplett und in einem Rutsch über die Müritz gedonnert. Aber ich glaub das brauchte der Motor auch mal. Der hat am Anfang geraucht wie ein Schlot in dem man Reifen verbrennt. Hat sich dann aber fix gelegt.
Sehr sparsparsam ist das Diesel-Motorchen sowieso. Die Geräuschkulisse muss man aber mögen.
Ansonsten erfüllt sie so gut wie alle Kriterien die der TE genannt hat. Nur eine nicht: Hardtop. Die Nordic gibt es aber in verschiedenen Varianten. Ich hab auch schon eine mit Stoffdach gesehen. Ich war erst auch Gegner einer festen Behausung. Aber inzwischen hab ich mich dran gewöhnt. Durch die zwei großen Fenster im Dach kann man prima rausgucken während der Fahrt, da der Steuerstand relativ hoch liegt.
Trailern kann ich sie auch noch. Ich zieh sie bei Bedarf mit einem Sprinter durchs Land.

[Weißbart]

Hallo zusammen,
ich hatte im Herbst letzten Jahres angefangen, mich in Sachen Spitzgatter schlau zu machen. Wie ich bereits geschrieben hatte, suchten wir ein geeignetes Boot für eine größere Tour (Donau/Schwarzes Meer/Bosporus......Krk). In die engere Wahl kam zu letzt die Nidelv 26. Vor knapp drei Wochen konnten wir uns in Holland eine Nidelv 26 mieten und für ein paar Tage Probe fahren. Während dessen und danach haben wir in Holland zahlreiche Händler abgeklappert und haben uns dann für eine Skarpnes 30 entschieden, die jetzt unser Eigentum ist. Das Boot ist Jahrgang 1983, macht hierfür aber einen recht gepflegten Eindruck. Das schöne ist, dass alles noch weitgehend im Originalzustand und nicht verbaut ist. Das Boot hat Mitte der 90er Jahre einen Volvo TAMD 40B (6Zylinder, 165 PS) bekommen. Ende Juni findet in Holland ein erster Probeurlaub statt und dann wird konkret vereinbart, was bis nächstes Jahr alles gemacht werden muss (neues Verdeck, neue Kajüten-Polster, Elektrik etc.); da gibt es noch einiges zu investieren..

Im Juni 2023 wollen wir das Boot dann von Holland (Sneek) auf dem Wasser an die Donau (Kelheim) überführen, bevor von dort aus, wenn alles glatt läuft, im April 2024 die große Tour startet.

Bis dahin wird von mir bestimmt noch die eine oder andere Frage kommen

Viele Grüße

Stephen