Motor (Diesel) längere Zeit unbenutzt: Schädlich ? - boote-forum.de

Fun_Sailor · #1 19.03.2006, 20:19

Hallo allerseits,
ich hab mal 'ne Frage an die Motorprofis unter Euch

:
Ist es für einen Bootsmotor (Yanmar Diesel) schädlich, wenn er seit ca. 2 1/2 Jahren nicht mehr benutzt (d.h. nicht mehr gestartet) worden ist ? Der Motor ist nach Auskunft des jetzigen Besitzers damals fachgerecht für das Winterlager eingemottet (d.h. u.a. mit Frostschutz usw. konserviert) worden und das Motorboot lag dann noch 1 Sommersaison (ca. 7 Monate ebenso unbenutzt) im Wasser bis es dann letztendlich wieder ins Winterlager an Land kam.
Eigentlich dürfte doch jetzt beim Starten (mit neuen Batterien) nichts "Schlimmes"

passieren, oder ?

Vielleicht sollte ich aber doch sicherheitshalber doch das Getriebeöl (und auch zusätzlich Motoröl ?) wechseln ? Beides ist schätzungsweise schon ca. 6 Jahre alt bei allerdings insgesamt wenigen (ca. 40) Betriebsstunden.

Ich freue mich auf Eure Meinungen,
Gruß Fun_Sailor

klastey · #2 19.03.2006, 20:31

Hi Fun_Sailor

Ich habe mit meinem Boot einen ähnlichen Fall. Vor dem Einwintern vor 2 Jahren wurde ein Ölwechsel mit Filter gemacht und der Ölstand erhöht.

In der Werft wo das Boot jetzt liegt hat mann mir dringend angeraten das Öl und auch den Filter zu wechsseln. Das Getriebeöl wechsele ich sowiso, weil ich nicht weiß wann der letzte Wechsel gemacht wurde.

Handbreit und Gruß Klaus

Jörg · #3 19.03.2006, 20:39

Zur Sicherheit würde ich auch alle Öle wechseln, zudem das Boot noch eine Saison im Wasser lag.Es könnte z.B. Wasserr durch einen Dichtring in den Antrieb gekommen sein, bzw.könnte sich Kondenswasser gebildet haben.
Alle Öle wechseln ist billiger als ein Antriebs-bzw. Motorschaden, auch wenn im Allgemeinen auch nach längerer Standzeit nichts passieren dürfte.
Und da der Motor konserviert wurde dürfte der Motormechanik nichts passieren.

Jörg

#4 19.03.2006, 21:08

gerdkat · #5 19.03.2006, 21:54

Hallo Fun-Sailor,

kannst Du den Motor von Hand drehen? Dann würde ich das als erstes machen. Dabei kannst Du auch merken, ob die Kolbenringe evtl. an den Kolbenwänden kleben, nämlich wenn sich das Teil trotz betätigtem Dekompressionshebel nicht durchdrehen lassen will. (Daß es so etwas nach langen Standzeiten geben kann, hat mir mal ein Mechaniker erzählt, gehört zu meinem gediegenen Halbwissen

.)

Oder ich würde probieren, die Kolben über die Schwungscheibe etwas zu bewegen, das müßte doch auch gehen. Halt bloß nicht gleich mit der starken Batterie loslegen, die dann vielleicht was kaputt reißt, denk ich mir.

Gruß
Gerd

apiroma · #6 20.03.2006, 07:00

Stimme gerdkat zu.
Mach langsam beim "Wiederbeleben". Wenn du aus Hektik einen Schaden verursachst, wirst du dir selbst in den Hintern beißen.

Superpapa · #7 20.03.2006, 07:25

Zitat:

Zitat von gerdkat

...ich würde probieren, die Kolben über die Schwungscheibe etwas zu bewegen, das müßte doch auch gehen. Halt bloß nicht gleich mit der starken Batterie loslegen, die dann vielleicht was kaputt reißt...

Volle Zustimmung! Anschließend auch erst einmal ohne Kraftstoffzufuhr etwas orgeln, damit das Öl überall hinkommt.
Falls Du 2 Hände zum Schwungscheibendrehen brauchst - PM
Gruss
Michael

Fun_Sailor · #8 20.03.2006, 09:49

Moin allerseits,
zuerst mal vielen Dank für Eure interessanten Hinweise!

Das Problem mit den klebenden Kolbenringen und der Ölverteilung beim Starten werde ich auch mal gleich mit dem Service-Techniker besprechen, der wegen des anstehenden Austauschs des Gummibalgs vom Z-Getriebe sowieso vorbei kommen muss.
Btw... die Batterien sind nach der langen Standzeit auch hinüber (<6V

), deswegen auch neulich meine Frage im anderen thread nach den AWN Batterien (Hersteller, Qualität).
D.h. also:"Invest..Invest!" oje...

...aber man gönnt sich ja sonst nichts!

Gruß Fun_Sailor

gerdkat · #9 20.03.2006, 11:06

Zitat:

Zitat von Fun_Sailor

...
Btw... die Batterien sind nach der langen Standzeit auch hinüber (<6V

), deswegen auch neulich meine Frage im anderen thread nach den AWN Batterien (Hersteller, Qualität).
...
Gruß Fun_Sailor

Ich habe auf meinem alten Schiff gute Erfahrungen mit zwei hintereinander geschalteten 6-Volt-Golfcar-Batterien gemacht (können auch welche aus dem LKW sein). Die hielten lange - 7 Jahre - und hatten richtig Kraft. Dabei hatte ich die gebraucht gekauft. Bei Euch gibt's doch sicher jede Menge Golfer

,die nicht gerne laufen.

Zitat:

D.h. also:"Invest..Invest!" oje...

...aber man gönnt sich ja sonst nichts!

Doch, die Sonne aufs Gesicht und das Lächeln da drauf

.

Schönen Tag!
Gerd

Fun_Sailor · #10 20.03.2006, 11:26

Zitat:

Zitat von gerdkat

(...)
Doch, die Sonne aufs Gesicht und das Lächeln da drauf

.
Schönen Tag!

Danke!

"Ihr da unten" im sonnigen Frankfurt/Main habt ja auch gut reden:

Zitat aktueller Wetterbericht:
"Frankfurt: 12:00 Uhr : 10°C wolkenlos"
"Berlin: wechselnd, meist stark bewölkt und vorübergehend etwas Schneeregen, 12:00 Uhr : 3°C"

.....mir geht mein Arxxx jetzt langsam auf Grundeis!!

Schau Dir nur mal unten unseren Wannsee heute an....

Im Wetterbericht heisst es, der Norden/Nordosten Deutschland's "wird derzeit von einem Strömungsregime beherrscht"!

Gruß Fun_Sailor
(trotzdem

gerdkat · #11 20.03.2006, 11:58

Oh ja, daran hab ich nicht gedacht!
Es ist einfach nicht schön, von einem Regime beherrscht zu werden, selbst wenn's nur ein

Zitat:

Strömungsregime

ist.

Freundlichere Regime, am besten Sonnenregie,
und trotzdem einen schönen Tag

wünscht
Gerd

Frech63 · #12 20.03.2006, 16:29

Ich würde erstmal das alte Öl ablassen, 3 liter Diesel rein und von Hand den Motor drehen. Danach die Suppe wieder ablassen, Öl rauf und Motor nur mit Starter, ohne das er anspringt,durchdrehen lassen bis Öldruckkontrolle aus ist. Wurden die Zylinder mit Öl gefüllt ??? Ablassen vorm durchdrehen nicht vergessen, da er sonst nen Schlag bekommt.
Motor warmlaufen lassen und nochmal nen Ölwechselmachen. ist sicher besser als ein Motorschaden.