Es ist angekuppelt........Zeigt eure Gespanne

[Fozzi-Bear]

Herzlichen Dank für die netten Rückmeldungen.


Obacht, für „Boot“ kann man hier im Spreewald im Wiederholungsfall verhauen werden. Das ist ein „Kahn“.


Per Definition und Historie mit Flachboden, eigentlich vorn breiter als hinten. Wird noch heute per langem „Rudel“ „gestakt“, also am Boden der Fließe abgestoßen. Nur auf die überfluteten Wiesen fährt damit heute niemand mehr um Heu, Gemüse oder Kühe Heeme zu holen.


Einzelne Traumtänzer („Idealisten“) lassen sich ihren Spreewaldkahn heutzutage noch aus Holz bauen. Nur noch schnell gewachsene Bäume, keine wirksamen zugelassenen Holzschutzmittel mehr, hoher Aufwand bei Bau und jährlichem Unterhalt: Ein teures, eingeschränktes und nur noch wenige Jahre anhaltendes Vergnügen.


Meiner ist daher aus Aluminium und wird mich überleben. Nicht als gewerblicher „Personenkahn“ mit allerlei Einschränkungen und Auflagen gebaut und zugelassen sondern als rein privater „Spreewaldkahn“ nach meinen Wünschen entworfen und ausgestattet. (z.B. Stauräume unter Deck vorn und hinten)


Motivation war natürlich der regelmäßige Genuss unserer einmaligen Auenlandschaft und unsere Heimat samt Flora und Fauna unserem Nachwuchs näher zu bringen. Früher fand ich die gewerblichen Tourenangebote von 4 Stunden übertrieben lang. Selbst mit Kleinkindern waren wir schon häufig von Sonnenauf- bis Untergang unterwegs ohne eine Minute Langeweile.


Die Bestuhlung wechselt eigentlich ständig. Je nach Fahrbefehl gänzlich ohne, mit Gartenstühlen oder Sitzsack, nur mit schlichtem Sitzbrett, einer einzelnen Sitzbank, Tisch und Bänken, Grill auf „Küchenarbeitsplatte“ oder einem Berg frischem Heu. Wir sind „einfache Leute“, aber beim Sonnenuntergang mitten auf nem spiegelglatten See die Wurscht vom Rost nehmen, oder im Heu liegend verträumt durch die Baumkronen guckend über die Fließe gleiten, das ist einfach unbezahlbar.



Mit dem Trailer bin ich hier absoluter Exot, der Rest liegt dauerhaft im Wasser oder im Winter umgedreht an Land. Aber so erschließe ich mir auch andere Brandenburger Reviere. Insbesondere die Badeseen der Umgebung: Von Strand zu Strand tingeln, Eisläden und Spielplätze abklappern: Der Familie und Freunden gefällt’s.


Hier darf der Quirl hinten dran dann auch mal ein bisschen rennen, joa, Länge läuft schon , aber bei Wellengang wird’s ohne echten Kiel schon mal ruppig. Auf der Spree und anderen freigegebenen Fließen braucht er für’s entspannte Vorankommen nur ein bisschen vor sich hin brubbeln.


Der Weg ist eben das Ziel.

[Hölle67]

Update !
Neues Zugpferd - Skoda Kodiaq RS TDI vs Viper V203 !

[Tinduck]

Gleiches Boot, anderes Zugfahrzeug







Kann ein schweres Zugfahrzeug nur empfehlen. Der 5,2-Tonner läuft mit Boot dahinter sogar eher ruhiger als ohne...

bis denn,

Uwe

[HenningS]

Hier mal im legalen Modus für über 100 Kilometer Strecke mit genau 1,5 Metern Überstand, am Ende Fahne und rotes Licht. Viele Segler vergessen dabei, das Fähnchen und Licht maximal 1,5 Meter über der Straße angebracht sein dürfen.
Wir wurden so schon von vielen Polizeifahrzeugen ohne Rauswinken auch in der Dunkelheit passiert, sollte also in Ordnung sein.

[Reuse]

Mazda CX5 150 PS, Realcraft 510 BR und Brenderup 1300 kg Trailer

[Marcus.]

Hier noch +1 für die Grand Cherokee Liste ;)

Antrieb 3.0L CRD/241 PS mit einer Searay 190CC auf Steinbach Trailer K22.

Ich muss sagen, dass ich von dieser Kombi begeistert bin. Der Trailer läuft ohne Auffälligkeiten schön hinterher, aber auch beim Zurücksetzen in beispielsweise unsereren Hof rein habe ich trotz merklicher Abstufung zur Straße hin keine unnötigen Ruckeleien durch die Auflaufbremse.
Das Auto zieht und schiebt das alles so souverän dass man zu keiner Zeit ein ungutes Gefühl bekommt irgendwo am Limit zu sein.

[Skipper T]

Touareg Bj 2023, 3,0TDI 286PS Automatic, Boot Regal 2000ESX auf Ohlmeier 2400kg

[cologneskipper]

Hallo,
bin wie folgt unterwegs:

Ford Ranger
Quicksilver 755 Cruiser
Harbeck BT3000M

Viele Grüße
Barney