Volvo Penta 5,7 Abgastemperatur zu hoch !?

[jonny der depp]

Manchmal kommt bei voller Gleitfahrt der Alarm dass die Abgastemperatur zu hoch ist !
Bei Verdränger und Marschfahrt nicht !
Die Motorentemperatur ist immer normal um die 70 - 80 ° C !
Wo ist das Problem zu suchen ? Impeller, Krümmer, irgendetwas verstopft ?

[45meilen]

Krümmer dicht

[jonny der depp]

Zitat von 45meilen

Krümmer dicht

Yes !

[jonny der depp]

Keiner einen Tipp ?

[Raili]

hallo!
Wie viele BST hat der Motor?
Wenn über 400,dann ...
steht der wahrscheinliste Grund beim Beitrag von 45meilen.
liebe Grüße
Raimund

[jonny der depp]

Zitat von Raili

hallo!
Wie viele BST hat der Motor?
Wenn über 400,dann ...
steht der wahrscheinliste Grund beim Beitrag von 45meilen.
liebe Grüße
Raimund

Nein, nur 200 Stunden drauf !
Wie prüfe ich ob die Krümer dicht sind bzw. sehe ich dass ?

[Raili]

Zitat von jonny der depp

Nein, nur 200 Stunden drauf !
Wie prüfe ich ob die Krümer dicht sind bzw. sehe ich dass ?

Hallo!

Geht eigentlich nur, wenn du die Riser losschraubst und nachschaust, ob sich mit einem Schraubendreher in den Schlitzen viel Material abkratzen lässt und du auch mit z.B. Stecknadeln versuchst den Riser wieder zu öffnen.
Aber bei der BST- Anzahl dürfte das noch nicht das wirkliche Problem sein (ausser du fährst viel in seichten Gewässern mit Sandboden herum, dann hast du vielleicht welchen eingesaugt und der verstopft dir die Kühlkanäle)

lg
Raimund

[jonny der depp]

Nö, kein Sandboden nur kroatische Gewässer befahren rund um Krk / Punat ! Also eher nur sauberes Wasser !
Vielleicht Salz, Rost oder ähnliche Ablagerungen ?
Riser losschrauben - nähere Erklärung dazu möglich ?

[45meilen]

Ich denke nicht das nur die BST ausschlaggebend sein können wenn ein Krümmer sich dicht setzt
vllt sogar eher nicht
Wie alt sind die Krümmer ( Jahre nicht BST ), spülst Du nach jedem Seewasserkontakt mit Süßwasser

[Mutiny]

Ab 10 Jahren sollte man über einen Krümmer und Reisertausch nachdenken.

[Ölfinger]

Auch wenn die Aussage : Volvo 5,7er eigentlich recht aussagekräftig ist,
sollte trotzdem mal das genaue Model angesagt werden!

ZB.: der 5,7 GXi/E bzw F hat ein neu konstruiertes Thermostatgehäuse;
wenn der verrutscht kann das Kühlwasser nicht mehr vernüftig durch den Auspuff abgeführt werden.

[jonny der depp]

Die beiden Maschinen sind Volvo Penta 5,7 GXIE und jetzt genau 3 Jahre alt !
Gespült wird nicht, da unser Boot ca. 360 Tage pro Jahr im Wasser liegt und nur zum Service und Waschen, Antifouling an Land kommt !
Kann ich das Thema vom verrutschtem Thermostat im Wasser selbst prüfen ?

[diri]

Hochmodernes Gerät, die Abgastemperatur ist aber auch abhängig von der Gemischbildung und damit Verbrennung und Zündzeitpunkt, also setzt auch > alles am Motor i.O. voraus,
wo ist dann der Messpunkt? Müsste ja dann im Krümmer oder Knie noch vor der Wasserbeimischung liegen,

gruss dieter

Zitat von jonny der depp

Die beiden Maschinen sind Volvo Penta 5,7 GXIE und jetzt genau 3 Jahre alt !
Gespült wird nicht, da unser Boot ca. 360 Tage pro Jahr im Wasser liegt und nur zum Service und Waschen, Antifouling an Land kommt !
Kann ich das Thema vom verrutschtem Thermostat im Wasser selbst prüfen ?

Hi, lass mal den Techniker kommen und die Fehler auslesen. Vielleicht gibt es dann eine mögliche Ursache.

[45meilen]

Zitat von jonny der depp

Die beiden Maschinen sind Volvo Penta 5,7 GXIE und jetzt genau 3 Jahre alt !
Gespült wird nicht, da unser Boot ca. 360 Tage pro Jahr im Wasser liegt und nur zum Service und Waschen, Antifouling an Land kommt !
Kann ich das Thema vom verrutschtem Thermostat im Wasser selbst prüfen ?

Wie sieht es da bei Euch in Wien, Florida, Punat mit Bewuchs aus
Wenn der wenig bewegt wird kann sich auch Bewuchs ( Pocken, etc ) im Kanal bilden

[Warmduscher]

Zitat von Ölfinger

Auch wenn die Aussage : Volvo 5,7er eigentlich recht aussagekräftig ist,
sollte trotzdem mal das genaue Model angesagt werden!

ZB.: der 5,7 GXi/E bzw F hat ein neu konstruiertes Thermostatgehäuse;
wenn der verrutscht kann das Kühlwasser nicht mehr vernüftig durch den Auspuff abgeführt werden.

Es wären sogar noch genauere Angaben wichtig, z. B. ob die Motoren eine Zweikreiskühlung haben, ob Seewasserfilter eingebaut sind, ob die Abgastemperaturwarnung für die einzelnen Motoren oder nur pauschal erfolgt u.s.w.

W

[Ölfinger]

Zitat von jonny der depp

Gespült wird nicht, da unser Boot ca. 360 Tage pro Jahr im Wasser liegt und nur zum Service und Waschen, Antifouling an Land kommt !

...und warum nicht?

Du hast an der Steuerbordseite so einen schönen blauen Deckel an einem Schlauch, mit so einem merkwürdigen Symbol drauf,
1/2" Gardena Anschluss einschrauben (natürlich nachdem Entfernen des Deckels)

und Du kannst Deinen Motor jederzeit Süsswasserspülen

Sinn macht das , jedenfalls laut Handbuch, wenn der Motor einige Zeit nicht mehr bewegt wird


vor allem diese ekelhafte, bestimmt schon 3x geänderte wassergekühlte Benzindruckeinheit wird es Dir danken
(auch wenn die jetzt mit "NUR NOCH" 900,- €us die Hälfte der Vorgängermodelle kostet)


...ach und PS: GXi/E oder GXie/ J oder JF oder gar K...
immer diese halbgaren Motorenangaben

Zitat von Ölfinger

...und warum nicht?

Du hast an der Steuerbordseite so einen schönen blauen Deckel an einem Schlauch, mit so einem merkwürdigen Symbol drauf,
1/2" Gardena Anschluss einschrauben (natürlich nachdem Entfernen des Deckels)

und Du kannst Deinen Motor jederzeit Süsswasserspülen

Sinn macht das , jedenfalls laut Handbuch, wenn der Motor einige Zeit nicht mehr bewegt wird


vor allem diese ekelhafte, bestimmt schon 3x geänderte wassergekühlte Benzindruckeinheit wird es Dir danken
(auch wenn die jetzt mit "NUR NOCH" 900,- €us die Hälfte der Vorgängermodelle kostet)


...ach und PS: GXi/E oder GXie/ J oder JF oder gar K...
immer diese halbgaren Motorenangaben

Hi, ich habe die selben Volvo Motoren und habe die Spülanschlüsse auch noch nie verwendet. Ich habe immer mit den Spülohren gearbeitet.

Werde das System mal ausprobieren. Vielleicht kennt jemand die Zusammensetzung des Neutra-Salzes, denn 85 Euro für 4 Liter ist schon gewaltig. Nur Essigsäure wirds ja nicht sein?

Ich würde mir in einem Schlauchstück einen Bypass einbauen und das Salz dazuspritzen.

[Warmduscher]

Kenne zwar das "Neutra-Salz" nicht, aber bei solchem Zeug muss der Hersteller und / oder Inverkehrbringer immer ein Sicherheitsdatenblatt vorhalten in welchem die Inhaltsstoffe genannt sind.

W

[dieter]

http://www.volvopentashop.com/Schroe...%2F5626%2F5627

aber allein schon mal so eine Süsswasserspülung (Boot im Wasser) wird dem System sicher nicht schaden, wenn schon die Möglichkeit verbaut ist ...

[chris1003]

Wurde der Fehler gefunden? Wäre interessant?

[Scandthomas]

Ich tippe mal darauf, Dass bei der Kühlwasseransaugung etwas undicht sein könnte und wenn du das Boot voll aus dem Waßer hast/trimst bei Gleitfahrt, dass es Luft zieht und somit der Seewasserkühlkreislauf (Ansaugung, Lenkkühlung, SEEWAPU, Riser etc.) ungenügend gekühlt werden. Ich würde mal den ganzen Ansaugtrackt untersuchen. das heisst Boot aus dem Wasser Hochtrimmen und auch Antriebsseitig beim Heckspiegel alles prüfen

Prüfe vorallem den Bereich 13/15/28/29/7/62/63

[Pummelfee]

Hallo

Ich hoffe Du bist meine Rettung. Ich habe genau den gleichen Motor und die Fehlermeldung.
Darf ich Fragen woran es hier gelegen hat? Wir finden einfach den Fehler nicht.

Ich würde mich sehr freuen über Deine Rückmeldung

Grüsse vom Bodensee

Falko

[Geesthachter]

Zitat von Pummelfee

Hallo

Ich hoffe Du bist meine Rettung. Ich habe genau den gleichen Motor und die Fehlermeldung.
Darf ich Fragen woran es hier gelegen hat? Wir finden einfach den Fehler nicht.

Ich würde mich sehr freuen über Deine Rückmeldung

Grüsse vom Bodensee

Falko

Nehme mal die beiden dünnen Schläuche vom Thermostatgehäuse ab, und schau ob da noch 12 mm Durchgang ist. Bei einkreis Anlage sind die gerne mit Rost zugewachsen......fängt schon an bei 8 mm Ärger zu machen.

[Pummelfee]

Hi Danke werde dies gerne versuchen.

Vielen vielen Dank für den Tipp

Zitat von Geesthachter

Nehme mal die beiden dünnen Schläuche vom Thermostatgehäuse ab, und schau ob da noch 12 mm Durchgang ist. Bei einkreis Anlage sind die gerne mit Rost zugewachsen......fängt schon an bei 8 mm Ärger zu machen.