EILT! Dringend Hilfe benötigt! Pumpe liefert zuviel Benzin!

[Leuchtturm]

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall allerdings bei einem 4 PS motor selben symthome bei mir war es der Vergaser ich habe den mind. drei oder viermal gereinigt und ausgebaut. Nichts sah sauber aus bis ich dann den Vergaser mit in die Küche genommen habe und nochmals ganz in Ruhe geschaut habe da war in der Düse ein stückchen Durchsichtiges Plastikstückchen was sich verklemmt hatte keine ahnung was das war aber ich denke irgendwas aus dem Tank entfernt und alles lief wieder ohne Probleme.

[Pokolyt]

Zitat von Leuchtturm

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall allerdings bei einem 4 PS motor selben symthome bei mir war es der Vergaser ich habe den mind. drei oder viermal gereinigt und ausgebaut. Nichts sah sauber aus bis ich dann den Vergaser mit in die Küche genommen habe und nochmals ganz in Ruhe geschaut habe da war in der Düse ein stückchen Durchsichtiges Plastikstückchen was sich verklemmt hatte keine ahnung was das war aber ich denke irgendwas aus dem Tank entfernt und alles lief wieder ohne Probleme.

Er hat aber doch einen neuen Vergaser eingebaut.

[familie.behrendt]

Ja, so ist es, der Vergaser ist fabrikneu. Könnte es jetzt theoretisch ein Problem mit der Zündung sein? Die Zündeinheit und CDI habe ich noch nicht gewechselt...

[Pokolyt]

Hallo, in Beitrag 12 schreibst du:
Also was bleibt noch? Die Zündung! Ich habe immer nach dem "Absaufen" die Kerzen ausgeschraubt und sie, sofern nötig, getrocknet. Was mit auffiel; erst war die obere der beiden Kerzen "nass", nachdem ich die Zündkabel getauscht habe, war es die untere, also immer die am gleichen Zündkabel. Kann es auch sein, dass die Zündbox defekt ist und nicht permament an beide Zylinder Zündspannung gibt, dadurch nicht ordentlich "verbrannt" wird und daher zuviel Kraftstoff im Zylinder ist? Wie kann ich die Zündbox testen?
Ich glaube das sollte man mal überdenken. Ich meine das mit den Zündkabeln.

[Giligan]

Eine defekte Zündanlage lässt keine Vergaser über laufen und keine Benzinschläuche abspringen.

[Pokolyt]

Zitat von Giligan

Eine defekte Zündanlage lässt keine Vergaser über laufen und keine Benzinschläuche abspringen.

Läuft noch ein Vergaser über?
Springt noch einBenzinschlauch ab?

[Pokolyt]

Es ist doch ein 4 Takter?
Was ist mit den Ventilen? Kann da noch die Ursache liegen?

[familie.behrendt]

Zitat von Pokolyt

Läuft noch ein Vergaser über?
Springt noch einBenzinschlauch ab?

Der Benzinschlauch ist fest, vor allem aber auch dadurch, dass ich beide Enden gut mit Schraubschellen gesichert habe, ob der Vergaser überläuft kann ich nicht testen, solange der Motor so unsauber läuft. Ich habe jetzt auch nochmal alle Dichtungen vom Vergaser weg nachbestellt, vielleicht bekommt er irgendwo Nebenluft.

[familie.behrendt]

Zitat von Pokolyt

Es ist doch ein 4 Takter?
Was ist mit den Ventilen? Kann da noch die Ursache liegen?

Ich hoffe nicht, denn langsam übersteigt der Ersatzteilkauf den wirtschaftlichen Restwert... Der Motor ist aber auch erst wenige Jahre alt und wenig gelaufen, ehrlich gesagt kann ich mir selbst bei so einem Yamaha-Nachbau kaum vorstellen, dass da die Ventilsitze bereits Spiel haben.

[ManfredBochum]

Hallo

@Was mit auffiel; erst war die obere der beiden Kerzen "nass", nachdem ich die Zündkabel getauscht habe, war es die untere, also immer die am gleichen Zündkabel.

Gibt Dir das nicht zu denken?

Ich vermute mal das du Zündkabel incl. Zündspule komplett getauscht hast. Die Yamahas die ich kenne hatten das Kabel glaube ich fest dran.

Nach deiner Beschreibung sieht es so aus, als wenn ein Trafo, bzw Kabel mit Stecker defekt ist.

Gruß Mani

[familie.behrendt]

Zitat von ManfredBochum

Hallo

@Was mit auffiel; erst war die obere der beiden Kerzen "nass", nachdem ich die Zündkabel getauscht habe, war es die untere, also immer die am gleichen Zündkabel.

Gibt Dir das nicht zu denken?

Ich vermute mal das du Zündkabel incl. Zündspule komplett getauscht hast. Die Yamahas die ich kenne hatten das Kabel glaube ich fest dran.

Nach deiner Beschreibung sieht es so aus, als wenn ein Trafo, bzw Kabel mit Stecker defekt ist.

Gruß Mani

Hallo Mani,


ich hatte nur die Stecker auf den Zündkerzen getauscht, die beiden sind tatsächlich fest an der Zündspule/Trafo und genau das Ganze habe ich gestern Abend aus Verzweiflung nachbestellt.

Mich macht aber trotzdem das Verhalten des Vergasers sehr stutzig. Nagelneu und trotzdem läuft der Motor nur mit der fettesten Einstellung?


Gruß,
Daniel

[ManfredBochum]

Hallo

Das neue Vergaser noch Rückstände von der Herstellung im inneren haben ist nicht ungewöhnlich.
Mach den ruhig auf und Düsen raus, alles durchblasen und zusammenbauen.

Hoffe das nimmt bald ein Ende.

Gruß Mani

[familie.behrendt]

Zitat von ManfredBochum

Hallo

Das neue Vergaser noch Rückstände von der Herstellung im inneren haben ist nicht ungewöhnlich.
Mach den ruhig auf und Düsen raus, alles durchblasen und zusammenbauen.

Hoffe das nimmt bald ein Ende.

Gruß Mani

Ach schön, so weiß man wenigstens, was man am Wochenende so machen kann...

[familie.behrendt]

So, ich denke es ist soweit, dass ich "auflösen" kann.
Bei der ersten Probefahrt zu Wasser nach Wechsel von Benzinpumpe, Vergaser und Zündverteiler ging auf jeden Fall schon mal nicht mehr der Motor aus, dafür ließ sich der Vergaser nicht ordentlich einstellen und das gemisch war so fett, dass aus dem Auspuff Benzinrückstände flogen. Ging also gar nicht!


Wieder zuhause habe ich dann nochmal den fabrikneuen Vergaser getestet, die Nadel hielt absolut dicht und trotzdem lief der Motor damit nicht richtig rund. Also hab ich den alten Vergaser wieder hervorgeholt, diesen noch einmal gereinigt und alle Teile aus dem neuen in den alten vergaser getauscht, die vielleicht schon etwas angeschlissen sein könnten, also Dichtungen und überhaupt alles, was nicht aus Metall ist.
So hab eich dann den alten, aber "renovierten" Vergaser wieder eingebaut, der sich nach wie vor wunderbar justieren ließ und auch dafür sorgte, dass alles an Kraftstoff ordentlich verbrannt wird. Der Motor bekommt volle Drehzahl, läuft rund und ist sauber. Alles ist also so, wie es sein sollte.
Ausschlaggebend für das Ausgehen des Motors und viel zuviel Kraftstoff in den Zylindern war aber offenbar ein defekter Zündverteiler, was ich schon daran merke, dass der Motor jetzt wieder so ruhig ist, wie ein 2-Zylinder 4-takter eben sein sollte/kann. Mit dem alten Zündverteiler klopfte der Motor ja unheimlich stark.

Euch allen ein ganz herzliches Dankeschön und für eigene Vorhaben ein von Herzen kommendes, schwedisches "Lycka till!".

Euer Daniel

[hein mk]

Moin Daniel
Scheun dat dat Ding wedder löpt,aber noch mal ein defekter Zündverteile lässt keine Kraftstoffschläuche runterfliegen.Egal das Ergebnis zählt.
gruss hein

[familie.behrendt]

Zitat von hein mk

Moin Daniel
Scheun dat dat Ding wedder löpt,aber noch mal ein defekter Zündverteile lässt keine Kraftstoffschläuche runterfliegen.Egal das Ergebnis zählt.
gruss hein

Ich denke da kamen zwei Dinge zusammen. Ein durch Ethanol-Zusatz weicher Kraftstoffschlauch und die defekte Zündspule. Viele Grüße und Danke!