Tankschiff beschädigt Wehr in Nijmegen (Maas)

[Dominic]

Hallo,
dann ist noch die Frage, ob es in NL gesetzliche Regelungen zur Haftungsbeschränkung in der Binnenschifffahrt gibt.
Bei einigen Havarien in der Vergangenheit in D musste der Steuerzahler zum größten Teil einspringen, weil Bergungs- und Reparaturkosten weit oberhalb der Haftungsgrenze für Schiff und Ladung lagen. Die WSV hat da bereits mehrfach erfolglos prozessiert.

Bis dann

Dominic

[Emotion]

Zitat von ro-jog-rr

Aber es handelt sich doch um einen Folgeschaden, der durch die Beschädigung am Wehr hervorgerufen wurde...

Gruß Robert

Da es aber keine direkten folgen der Kollision sind, haftet es nicht. Kommst du zuspät wegen eines Unfalls auf der Autobahn und verpasst deinen Flieger, haftet der Unfallverursacher dafür auch nicht.

[maas-schipper]

Zitat von stefan307

@ Norbert
Zeigt das Foto das Ober- oder Unterwasser?

Ist im Oberwasser. Dort steht (stand?) noch genug Wasser wie man sieht. Ist aber in den letzten 24 Std noch mal ca. 25 cm gesackt.

Das Video #22 zeigt die Situation als der Abschnitt oberhalb des Wehr noch am leerlaufen war.
Jetzt ist der Unterschied zwischen Oberwasser/ Unterwasser nur noch ca. 15 cm. (s. Webseite mit Pegel)

Zitat von stefan307

Immerhin kommt man noch mit schweren Gerät dorthin. Meine Befürchtung war ja das durch das auslaufen der Wasserstand so niedrig wird, das man auf dem Wasserweg nicht mehr bis ans Wehr kommt...

Sehe ich das richtig das die einzige Möglichkeit zur Umfahrung für Große Schiffe im Albert Kanal über Antwerpen besteht?
Für die kleinen bietet sich natürlich die Zuid Willamsfahrt an...
MFG S

Ja so ist es, diese Kanäle werden von RWS als Ausweichrouten empfohlen.
Noch schlimmer trifft es die Binnenschiffe, die im betreffenden Abschnitt gefangen sitzen, u.a. dem Hafengebiet von Katwijk und im Hafen von Gennep (s.AIS-Daten).

[Spüli]

Moin!
Wirklich beachtlich was so ein Fehler ausmachen kann.

Ich hätte aber gedacht, das die Wassernation NL so ein kleines Loch in kürzester Zeit abdichten kann. Aber so wichtig scheint man das wohl während der Feiertage nicht zu nehmen.

[hajobo]

sehr witzig

Harald

[Maasmann25]

Frohes Neues !
Ich bin in den letzten Jahren die Schleusen der Maas oft rauf und runter gefahren.
Beim Warten auf die Schleuse .Habe ich öfter darüber nachgedacht was passiert wen mal einer die Richtige einfahrt verpasst. Dabei habe ich mir das ganze eigentlich schlimmer vorgestellt.
Gruß
Uli

[maas-schipper]

Zur Zeit ist auch der Maas-Waal-Kanaal zwischen der Schleuse Weurt (an der Seite zum Waal - Rhein) und der Schleuse Heumen (an der Seite zur Maas) für die Schifffahrt gesperrt. Das bedeutet dass auch die zahlreichen Binnenschiffe im Kanalhafen von Nijmegen festsitzen. (s. AIS-Signale)

Vor 2 Stunden gab RWS bekannt dass man ab morgen 2 große Pumpen auf einem Ponton in der alten Schleuse Heumen installieren will. Diese werden dann Wasser aus der Maas - nur so viel dass der Wasserspiegel nicht weiter sinkt - in den Maas-Waal-Kanaal pumpen.

Man erwartet dass dadurch in ein paar Tagen (!) der alte Peil im Kanal soweit erreicht werden kann dass wieder begrenzte Schiffahrt im Kanal möglich ist - sprich dass die jetzt im Kanal-Hafen von Nijmegen festsitzenden Schiffe 'flüchten' können.

@Spüli

Zitat von Spüli

Moin!
Ich hätte aber gedacht, das die Wassernation NL so ein kleines Loch in kürzester Zeit abdichten kann. Aber so wichtig scheint man das wohl während der Feiertage nicht zu nehmen.

Von kleinem Loch kann hier keine Rede sein. Es geht um 5 jukken (Klappen) von denen 3 so verformt sind dass sie ersetzt werden müssen. Schau Dir das Foto mal an auf der Webseite von RWS.nl Insgesamt betrifft es einen Bereich von ca. 30m Breite.
Der Schaden an der Steuerung (Hydraulik?) ist auch noch nicht bekannt. Auch welchen Schaden die Konstruktion unter der Wasseroberfläche genommen hat ist noch nicht deutlich.
Ist Dir wahrscheinlich nicht bekannt:
Bei Hochwasser kann das Wehr vollständig auf einer Breite von mehr als 50 Metern über und unter Wasser weggeklappt werden, so dass
dann
1. das Maaswasser ungehindert ablaufen kann und
2. die Schiffe hier passieren können (Die Schleuse ist dann außer Betrieb).

Also nix 'kleines Loch'. Hier hat sich jemand mit einem Tanker (L=110m B=11,4m T=3,64 m und 3015 To, 1800 PS) mit 7,8 kn durch das geschlossene Wehr geschoben!

[Spüli]

Moin!
Darf ich mal an das letzte Hochwasser an der Elbe erinnern? Dabei wurden noch größere Löcher in Deichen geschlossen. Und es gab viele Löcher, nicht nur eines.
Also entweder ist es ein echtes Problem mit dem Loch (dann will ich da aber entsprechendes Hilfsgerät auch sehen), oder aber das ablaufende Wasser ist nur ein kosmetisches Problem.

[floka.floka]

Dann melde dich dich bei den zuständigen Stellen und stehe diesen mit Rat und Tat zur Seite ........dann klappts auch wieder mit dem Wehr

[stefan307]

Was ich jetzt nicht so ganz verstehe warum das Wasser so schnell aus dem Maas Waal Kanal herausfließen konnte, die Schleuse in Heumen bzw. das Schutztor, sollten sich doch kurzfristig schließen lassen...
Bei 20cm Wasserstandsreduzierung pro Stunden kommt es ja auch nicht auf Minuten an...
von großem Nachteil ist natürlich auch der niedrige Rheinpegel. Wenns kommt dann dicke
Die einzige Möglichkeit die ich sehe um das Wehr kurzfristig zu verschließen wäre ein Revisionsverschluss, wie es ihn ja für Wartungsarbeiten an den meisten Wehranlagen gibt. Aber soweit haben die Niederländer sicher auch schon gedacht....

MFG S

[Akaija]

Zitat von floka.floka

Dann melde dich dich bei den zuständigen Stellen und stehe diesen mit Rat und Tat zur Seite ........dann klappts auch wieder mit dem Wehr

Der war gut

[Dominic]

Hallo,

Zitat von stefan307

Die einzige Möglichkeit die ich sehe um das Wehr kurzfristig zu verschließen wäre ein Revisionsverschluss, wie es ihn ja für Wartungsarbeiten an den meisten Wehranlagen gibt. Aber soweit haben die Niederländer sicher auch schon gedacht....

einen Revisionsverschluss im fließenden Strom zu setzen ist aber meist nicht vorgesehen. Dies geschieht ja in der Regel an einem unterhalb geschlossenem Wehrfeld.

Die Deichverteitigung z.B. wie damals an der Elbe ist auch nicht wirklich vergleichbar.

Die Niederländer sind jetzt im Wasserbau keine Amateure, die wissen schon was sie tun.

Bis dann

Dominic

[Captain Piet]

Na bin mal gespannt wie lange es dauert.
Wollte im März mein Boot aus Cuik abholen liegt dort in der Werft.

[derausdemnorden]

Zitat von Captain Piet

Na bin mal gespannt wie lange es dauert.
.....

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist dieses Wehr
von den Niederländern instandgesetzt, verbessert und modernisiert
Jahrzehnte bevor wieder ein Zug die Ems bei Weener passiert.

[tillewski]

[albert]

...und ist dabei vom oberwasser in das unterwasser gefallen.

Das ausströmen der maas hat auch den walkanal betroffen, dort will man jetzt, nach schließen der ansonsten offen stehenden schleuse in heumen, den wasserstand mit pumpen wieder heben, so dass dort wieder etwas schiffsverkehr möglich wäre.

Für die weiter unten gelegenen schleusen der maas, die jetzt eine zeit lang mehr wasser abbekommen haben, war das nur so wie ein unvorhersehbares kleines Hochwasser der maas. Das lief alles über die wehre weiter ab.......

[torsti58]

Und jetzt nur noch zum Thema bitte.

[albert]

zur überschrift:
Tankschiff beschädigt Wehr in Nijmegen (Maas)
Das ist nicht ganz richtig.

Die Schleuse ist bei Grave, nicht die in Nijmegen (Maas-Waalkanal zur Waal hin)

[weserbogen_skipper]

Zitat von albert

zur überschrift:
Tankschiff beschädigt Wehr in Nijmegen (Maas)
Das ist nicht ganz richtig.

Die Schleuse ist bei Grave, nicht die in Nijmegen (Maas-Waalkanal zur Waal hin)

Ich glaube jeder weiß Bescheid was gemeint ist.

[albert]

siehe bild

fährt auf das wehr zu bei 800 cm über NAP, durchbricht das wehr und fällt auf 4,90 m über NAP runter.
Ist quasie auf seiner welle da runter gesurft

[Perre Pescadore]

Ein stabiles Boot so ein Tanker , unvorstellbar was alles hätte passieren können wenn der Tanker zerbrochen wäre und 2000 Tonnen brennendes Benzin die Maas runtergetrieben wäre.

[derausdemnorden]

Zitat von Perre Pescadore

Ein stabiles Boot so ein Tanker , unvorstellbar was alles hätte passieren können wenn der Tanker zerbrochen wäre und 2000 Tonnen brennendes Benzin die Maas runtergetrieben wäre.

Son moderner Tanker kann schon einiges ab, natürlich ist er nicht unzerstörbar.

Mein Niederländisch ist nicht so gut daher konnte ich die Berichte nicht wirklich lesen.
Hatte der wirklich Benzin geladen?

[timboot]

Hi,

wir haben uns heute mal von Land das angeschaut, was wir so oft schon vom Wasser aus gesehen haben. Und es ist wirklich erschreckend, wie weitreichend ein derartiger Unfall sein kann. Hier ein paar Bilder von heute vom Mooker Plas und dem Kanal dorthin und der Schleuse Heumen am Maas-Waal-Kanal, wo jetzt die Pumpen laufen, um zumindest einen Notbetrieb zwischen Maas und Rhein hin zu bekommen. Den fest hängenden Beruflern auf Maas und MWK wäre schnelles Gelingen zu wünschen und allen natürlich die baldige Reparatur des Wehres in Grave.

[timboot]

.... Passantenhafen Mook und Schleuse Heumen:

[maas-schipper]

Gerade wurde in den niederländischen 18:00 Nachrichten bekannt gemacht dass das Wehr in Grave nicht mehr repariert werden kann.
Man wird eine vorläufige Konstruktion errichten um die Schifffahrt wieder zu ermöglichen.

Bedingung für diese vorläufige Absperrung ist dass sie innerhalb von 48 Stunden wieder demontiert werden kann.
Die Maas ist ein 'Regenrevier' (Regenfluss) und der Peil kann sehr schnell steigen.

Auch bei der Suche nach vorläufigen Lösungen hat die Sicherheit Priorität. So die Mitteilung von RWS.

Ich bin heute Nachmittag noch mal in Cuijk gewesen und werde heute Abend hier einige Fotos und Infos uploaden.