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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 14.09.2019, 11:48
Benutzerbild von Segelmatt
Segelmatt Segelmatt ist offline
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Ich habe das schon durch. (…)
Yanmar sagte mir ganz klar (…)
Es geht nun mal nicht um einen Yanmar, sondern um VP D4. Wenn das hier in Frage stehende Boot keine D4 hat, mag natürlich Anderes gelten.

Grüße

Matthias.
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  #27  
Alt 14.09.2019, 11:59
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So unterschiedlich dürften die Auswirkungen wohl nicht sein, aber zum Glück ist ja jeder selbst dafür verantwortlich, wie er seinen Motor (miß)braucht.

Würde gern mal nach 2 Wochen Kanalfahrt in den Turbo des VP reinsehen, rein interessehalber.
__________________
Gruß
Ewald
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  #28  
Alt 14.09.2019, 12:36
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Dayskipper Dayskipper ist offline
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Wie schon erwähnt:

Motoren sind neuer Bauart, d.h. Commonrail mit entsprechenden Steuergeräten = Standgasfahren solange du willst!

Geschwindigkeit wird in französischen Kanälen nach der Heckwelle gemessen und solange hinter dir nicht das Wasser aus dem Kanal läuft (übertrieben gesagt ), will keiner etwas von dir.

__________________
Grüße aus dem wilden Süden
Pedro



Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
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  #29  
Alt 14.09.2019, 14:46
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T-Technik T-Technik ist offline
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Hallo zusammen,

Ist doch ganz einfach :


Lasst euch doch mal von VP schriftlich bestätigen,
dass diese Motoren dauerhaft so unterfordert betrieben werden können.

Wenn der Hersteller das frei geben sollte wäre es ja gut,
besonders in Folge von Gewährleistung oder allgemein Schäden .



Um mal das Halbwissen hier abzubremsen,
meine fachliche Sicht
:


Auch wenn z.B. hier schnelle 85°C genannt werden,
herrschen diese, so betrieben , leider nicht in allen Bereichen vor .

Und geschädigte Turbolader in Folge von Kondensat u. Korrosion
im Abgasstrang sah ich auch genügend.


Ein Saugdiesel mit Vorkammern wegen der guten thermischen Balance,
auch in Unterlast, wäre die erste Wahl .


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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  #30  
Alt 17.09.2019, 19:52
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"Unseren" Kahn gibt es nun mal nur mit einer begrenzten Auswahl an Maschinen.....
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  #31  
Alt 17.09.2019, 20:55
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Gibt es die Option auf "Trolling Valve" oder ähnliches?
__________________
Hier stand mal mein Name.
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  #32  
Alt 17.09.2019, 20:58
Zitteraal Zitteraal ist offline
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Gibt es die Option auf "Trolling Valve" oder ähnliches?
Nein.

Und meine telefonische Anfrage direkt an Bavaria war bisher auch ergebnislos..

(AB, bitte nicht böse sein)!
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  #33  
Alt 17.09.2019, 21:00
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Zitat:
Zitat von Zitteraal Beitrag anzeigen
Nein.

Und meine telefonische Anfrage direkt an Bavaria war bisher auch ergebnislos..

Welcher Motor wird es denn?

Wahrscheinlich könnten sich dann einige etwas qualifizierter äußern.
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  #34  
Alt 17.09.2019, 21:16
Zitteraal Zitteraal ist offline
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Welcher Motor wird es denn?

Wahrscheinlich könnten sich dann einige etwas qualifizierter äußern.
2 X 220 Ps Diesel.

Aber dieses Thema hat sich, zumindest bis wir das Boot und damit Erfahrungen haben vorerst erledigt.

(Vertrag ist fix).
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  #35  
Alt 17.09.2019, 21:21
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Zitat:
Zitat von Zitteraal Beitrag anzeigen
2 X 220 Ps Diesel.

Aber dieses Thema hat sich, zumindest bis wir das Boot und damit Erfahrungen haben vorerst erledigt.

(Vertrag ist fix).

Bernd, echt jetzt?

Ich habe nicht nach der Leistung, sondern nach dem Motortyp gefragt.
Auch bei einem fixen Vertrag gibt es immer Aftermarket-Lösungen ...
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  #36  
Alt 17.09.2019, 21:28
Zitteraal Zitteraal ist offline
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Bernd, echt jetzt?

Ich habe nicht nach der Leistung, sondern nach dem Motortyp gefragt.
Auch bei einem fixen Vertrag gibt es immer Aftermarket-Lösungen ...
VK hat uns erklärt, dass Bavaria (wohl aus Gewichtsgründen) nur die im Angebot erhältlichen Maschinen einbaut.

Änderungen wären daher extrem teuer, da zusätzliche Kosten, die Gewährleistung wäre damit auch hinfällig.

Müssen wir wohl mit leben....
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  #37  
Alt 17.09.2019, 21:31
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Zitat:
Zitat von Zitteraal Beitrag anzeigen
VK hat uns erklärt, dass Bavaria (wohl aus Gewichtsgründen) nur die im Angebot erhältlichen Maschinen einbaut.

Änderungen wären daher extrem teuer, da zusätzliche Kosten, die Gewährleistung wäre damit auch hinfällig.

Müssen wir wohl mit leben....

Na gut, Du möchtest den Motorentyp nicht bekannt geben. Dann gibt es halt auch keine valide Info zur Frage.

Zur Gewährleistung bei Bavaria musst Du Dir übrigens keinen Kopfe machen ...
Kommst auch Du bald dahinter ...
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  #38  
Alt 17.09.2019, 22:09
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Segelmatt Segelmatt ist offline
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Zitat:
Zitat von Zitteraal Beitrag anzeigen
2 X 220 Ps Diesel.
Die Dieseloptionen bei Bavaria sind ja nun nicht wirklich Top Secret. Sooo viele Möglichkeiten gibt es da ja nicht. D4s sind klasse Motoren, viel Spaß damit wünscht

Matthias.
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  #39  
Alt 18.09.2019, 08:26
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Harleyschrotter Harleyschrotter ist offline
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Ich glaube es sind D3-220
Sparsam und leicht
Wo soll den dein Boot liegen im kommenden Jahr?

Gruß Thomas
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  #40  
Alt 18.09.2019, 09:17
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trockenangler trockenangler ist offline
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Da die genaue Bezeichnung der Motoren hier verschwiegen wird, gehe ich von den nur in Insiderkreisen bekannten Hybridmotoren Bosch-Volvo ED-3bis4-220 aus .

Die können dann ja auch elektrisch betrieben werden und machen bei niedrigen Geschwindigkeiten keine Probleme.
__________________
Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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