Rennkatamaran LIQUI MOLY mit Verbrenner Aussenborder

[Modellbootsfahrer]

Rennkatamaran LIQUI MOLY mit Verbrenner Aussenborder

Das Set ist NEU!!!!!!!!!!!!!!!

Kein Spielzeug für Kinder

Extreme Verletzungsgefahr



Rennkatamaran LIQUI MOLY mit Verbrenner Aussenborder ....................
Drehzahlbereich dieses Modell Aussenborders MAX 25.000UPM


Das original Formel-1-Rennboot des erfolgreichsten Deutschen Rennbootfahrers und 6fachen Weltmeisters Michael Werner wurde mit einem 2,0 l 6-Zylinder und 350 PS starken Außenbordmotor ausgerüstet, der von Michael Werner zusätzlich getunt wurde.

VIDEO:https://youtu.be/iOtqi4Wwg4Q


Die Rennmotoren von Mercury hatten zur damaligen Zeit knapp unter 2000 cm³ Hubraum. Als Konkurrenz zur Formel 1 gründeten sie 1981 die „FONDA“-Weltmeisterschaftsserie.
FONDA steht für „Formula ON Drivers Association“, der Name „Formula ON“ kommt von der Bezeichnung der Klasse „ON“ für Boote mit Motoren von 2000 cm³ Hubraum.
Teilweise wurde die Abkürzung fälschlicherweise als „Formula One Drivers Association“ gedeutet. 1983 wurde sie umbenannt in „Formula Grand Prix“-Weltmeisterschaftsserie.
Nachdem OMC die Produktion der 8-Zylinder-Motoren eingestellt hatte, wurde die Formel 1 ab 1987 nicht mehr ausgetragen.
Ab 1990 vergab die U.I.M. den Titel neu an die Rennbootklasse mit bis zu 2000 cm³ Hubraum, dadurch starteten dort nur noch Boote mit Mercury-Motoren.
Um die Klasse nicht auf eine Motorenmarke zu beschränken, hob die U.I.M. die Hubraumgrenze ab dem Jahr 2000 auf 3 Liter an und führte Untergruppen ein.
Bei den Rennen starteten die Teilnehmer mit 2-Liter-Mercury-Motoren, 2,5-Liter-Mercury-Motoren und nur ganz selten 3-Liter-Johnson-Motoren, die sich aber als wenig konkurrenzfähig erwiesen. Daher sind damals alle Fahrer auf Mercury-Motoren umgestiegen

Dieses Rennboot sieht auf Video aus als wenn es ein grosses wäre, die Fahreigenschaften sind fast identisch........ einschließlich
der möglichen Überschläge.(Das beste von allem)


Preis: 225,--€