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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 26.04.2018, 19:46
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Standard Volvo D3 190 PS Doppelmotorisierung

Hab eine Frage zur Schaltung . Sind Schaltrucke bei einem Boot Bj.2006 mit Volvo D3 Motorisierung normal.
Vielen Dank vorab
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Živjeli Rainer
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  #2  
Alt 26.04.2018, 21:00
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Beschreib das mal genauer
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Gruß Jörg
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  #3  
Alt 26.04.2018, 21:29
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Ein Freund hat heute eine Probefahrt mitt einer Sessa C30 gemacht und dies schlagen beim Gangeinlegen bemerkt. Er hatte mal eine cranchi mit derselben Motorisierung, Bj.2004 ,
Die schaltete weicher. Schaltet der Volvo elektrisch? ,ähnlich DTS von Mercruiser, oder rein Mechanisch über Züge?
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Živjeli Rainer
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  #4  
Alt 27.04.2018, 05:00
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Z Antrieb oder Welle? Normal wird bei beiden ein Schaltzug eingehängt. Aber je nach EVC Version kommt der Zug von einem Aktuator oder direkt vom Schalthebel.

Gruß
Enno
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gruß
enno
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  #5  
Alt 27.04.2018, 05:11
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...aber mechanisch geschaltet über eine Konuskupplung wie alle VP der letzten 15 Jahre. Ein leichtes Schlagen ist immer dabei, aber nicht störend bzw. auffällig.
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liebe Grüße
Raimund
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  #6  
Alt 27.04.2018, 08:25
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Zitat:
Zitat von crownlinecr Beitrag anzeigen
Ein Freund hat heute eine Probefahrt mitt einer Sessa C30 gemacht und dies schlagen beim Gangeinlegen bemerkt. Er hatte mal eine cranchi mit derselben Motorisierung, Bj.2004 ,
Die schaltete weicher. Schaltet der Volvo elektrisch? ,ähnlich DTS von Mercruiser, oder rein Mechanisch über Züge?
Die Schaltung hat nun nichts mit der Motorisierung zu tun
Es kommt darauf an, welches Getriebe dran hängt.
Ein hydraulisches schaltet butterweich, ein mechanisches ruckt ein wenig.
__________________
Gruß Daniel

"Ich muss weg, Zeit zu geh´n, weit entfernt rumort die See.
Mach´s dir selbst ..."
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  #7  
Alt 27.04.2018, 10:13
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Beim DP Antrieb von Volvo ist das normal, ist sogar ein gutes Zeichen das der Schaltkonus noch Ok ist , wenn der Schaltkonus verschlissen ist dann wird der Schaltvorgang weich, bzw schleifend.
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Gruß Jörg
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  #8  
Alt 27.04.2018, 10:47
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Zitat:
Zitat von Haffskipper Beitrag anzeigen
Die Schaltung hat nun nichts mit der Motorisierung zu tun
Es kommt darauf an, welches Getriebe dran hängt.
Ein hydraulisches schaltet butterweich, ein mechanisches ruckt ein wenig.
Kann es denn sein, das eine 37er Cranchi von 2004 eine hydraulische Kupplung hatte, und die Sessa von 2006 eine mechanische?
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Živjeli Rainer
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