Bikerstube

[L0B0]

Moin,

in meiner Garage stand bis vor Kurzem eine Harley Streetbob und eine Honda NC750x DCT.

Eine hat mich verlassen, weil die andere wesentlich mehr Spaß machte.

Gruß, Jörg

[sporty]

Zitat von Hele63

Der es kann.
Da siehste nach 2 Kurven kein Licht mehr.

Hi Helmut
Das ist sicher so.
Allerdings fahren die meisten big bikes ihre Fahrer auch nur so durch die Gegend.

Und manche dieser sog. "Könner" haben leider Teile ihres zentralen Steuergerätes schlicht abgeschaltet.
Wie schon in #5714 geschrieben.
Grüße aus OWL

[L0B0]

Ich finde Harley völlig überbewertet.
Scheiss aufs Image.

Mit der NC macht mir das Fahren einfach mehr Spaß.
Mehr als 57PS brauche ich nicht mehr und das DCT ist ein Traum.
In das Fach (wo normalerweise der Tank ist) passen 24 (!) Dosen Bier rein und die NC selbst genehmigt sich nur 3l auf 100km.

Also habe ich die Harley veräußert - Manchmal überwiegt einfach die Vernunft.

[Hele63]

Hey Stop Kollegen. Möchte nur eines Klarstellen jetzt und hier.

Bin kein Rowdy der gefahren ist wie ein der sein Hirn Zuhause gelassen hatte. Sicher nicht.

Nur wenn wer jetzt schreibt mit einen 48 PS Schaukelpferd bügelt er alles oder keiner kann ihn Überholen? Ja, alles klar.

Wusste nicht das wir mit Kevin Schwauntz oder Eddie Lawson hier jetzt schreiben.

[Hele63]

Zitat:

Zitat von L0B0

Manchmal überwiegt einfach die Vernunft.

Wenn ich diese nur endlich hätte.
In mir keimt ein Virus. Der wurde seit ein paar Tagen angezündet.

Muss ruhiger werden.

[Tequila]

Zitat von Hele63

Wusste nicht das wir mit Kevin Schwauntz oder Eddie Lawson hier jetzt schreiben.

Nenn` mich einfach Colin Edwards ... oder Texas Tornado

[Hele63]

Leider nur eines zum vergeben.

Danke!!!!

[Tequila]

Zitat von Giligan

Mit 100PS ist man tourenmäßig und mit 150PS gemäßigt sportlich unterwegs, damit das Ding anständig in Bewegung kommt, muss man erst tüchtig was verändern.

Das stimmt (zumindest für mich) nicht ganz Ich fahre seit Ewigkeiten Yamahas und da gibt es einen Tuner in Bad Lippspringe, der weiß wirklich, was er tut. Da werden die Motoren so optimiert, dass sie perfekt Gas annehmen, die selektiven Drosseln in den unteren Gängen mancher Modelle werden rausgenommen, der Motor auf Luftfilter und Schalldämpfer abgestimmt und du erkennst dein Motorrad danach nicht mehr wieder.
Mir geht es dabei nicht um 10 PS mehr oder weniger sondern um den perfekten Motor für meine Bedürfnisse. Oben genannte FZ1 war danach einfach die perfekte Fahrmaschine für die Landstraße. Auf der Autobahn hab ich sie mal bis 240 hochgejagt, was nur wenige Sekunden gedauert hat und da wäre mehr drin gewesen. Aber mehr hat meine Nackenmuskulatur nicht zugelasssen

[Giligan]

Zitat von Hele63

Hey Stop Kollegen. Möchte nur eines Klarstellen jetzt und hier.

Bin kein Rowdy der gefahren ist wie ein der sein Hirn Zuhause gelassen hatte. Sicher nicht.

Nur wenn wer jetzt schreibt mit einen 48 PS Schaukelpferd bügelt er alles oder keiner kann ihn Überholen? Ja, alles klar.

Wusste nicht das wir mit Kevin Schwauntz oder Eddie Lawson hier jetzt schreiben.

Genau die Leute die dieser Meinung sind, stehen auf schönen, kurvigen Strecken mit den stärksten Maschinen, ständig im Wege.
Dafür muss man kein Rennfahrer sein.

Aber da wo sie blasen können gehen die Klappen auf Anschlag.

[coffeemuc]

Zitat von Giligan

150PS nutzen um aus Kurven heraus zu beschleunigen? Naja....ob Saturno oder mit meiner Freewind (48PS) kann man Big Biker in der Tat trefflich ärgern.

Die weiter oben zitierte Fazer 1000 hatte auch 143 PS, aber darum ging es gar nicht. Gasannahme und Dosierbarkeit war sehr harmonisch. Auf unbekannten Strecken konnte man auch mal einen Gang zu hoch oder zu tief sein und musste sich trotzdem nicht ums Getriebe kümmern. Damit konnte man sich ganz auf die Strecke und den Verkehr konzentrieren, was sie Sache sehr entspannt macht(e).

Außerdem bleiben auch die Drehzahlen niedrig, was auch den Lärm reduziert (sie war aber ohnehin sehr leise).

[sporty]

Hi
Ja so`n dicker 4 Zyl. hat schon was.
In meinem Beitrag # 5749 meinte ich auch keine Boxer- BMW .
Zu LOBO: Die NC 750 ist schon geil. Hatte die letztes Jahr als naked, leider ohne DCT.
Toller Motor, praktisch wie Turbo-Diesel fahren.
War mir leider doch von der Baugröße zu klein und zu wenig Federweg für "meine" Touren im Kalletal.
Das Staufach vermisse ich leider schon.
Grüße aus OWL

[fignon83]

Zitat von Giligan

Naja....ob Saturno oder mit meiner Freewind (48PS) kann man Big Biker in der Tat trefflich ärgern.
(Mit den älteren Karren auch, erfordert nur mehr Erfahrung)

Gruß
Willy

Seh es mir bitte nach, aber eine Freewind und eine Saturno haben bis auf die Zylinderzahl nichts gemeinsam. Die erstere ist ein netter japanischer Eimer, der 80% aller Bedarfe abdeckt.
Die Saturno ist ein Motorrad, mit dem ein Könner 80% aller Biker zeigt, wo der Frosch die Locken hat.
Beide sind aber dennoch gut, aber schnell und schön ist nur eine.

[Giligan]

Habs mir überlegt, darauf antworten macht keinen Sinn.

[sporty]

Hi Willy
Das ist Unsinn.
Da möchte ich Carsten recht geben.
Eine SR500 oder Freewind mit einer Saturno zu vergleichen ist schlicht Quatsch.
SR 500 und Freewind sind Eisenhaufen mit wenig Leistung (vgl. Leistungsgewicht). Vom Fahrwerk mal ganz zu schweigen.
SR500 hatte ich (1x offen mit sagenhaften 34 PS) 1x kurz das Jubi-Modell mit dann nur noch 24PS.
Einer mag dies und ein Anderer das andere. Wo ist das Problem.
Bin auch in Deiner Altersgruppe.
Kenne auch CB 750 und Z 900 Serie1, CBX 1000 etc. aus Erfahrung.
Waren nach heutigen Maßstäben übermotorisierte Motorräder mit miserablen Fahrwerken.
Würde das "Vergangene" deshalb auch nicht glorifizieren wollen.
Hat "seiner Zeit" natürlich trotzdem begeistert.
Grüße aus OWL

[Tequila]

Ich bin zwar eher bei den 100+ PS Motorrädern zu Hause aber ich kann Willy`s Ansicht durchaus nachvollziehen, ich habe auch mal zwischendurch eine XT600 mit 40 PS gefahren. Eher was zum gemütlichen Motorradwandern (was auch seinen Reiz hat) aber auch DIE war, wenn man sie richtig an den Hörnern gepackt hatte, durchaus flott zu bewegen.

Ist halt auch vom Revier abhängig. Auf den schnellen Landstraßen vor meiner Haustür, ist sie ein Fortbewegungsmittel. In den engen Kehren in der Eifel, rund um Adenau sieht das ganz anders aus.

Spaß gamacht hat sie auf jeden Fall

[sporty]

Hi
Ist n.m.M. das Spannende.
Bewege ich mein Motorrad, welches auch immer, nach meiner Meinung am Limit bin ich mental "der Größte".
Ist doch OK..
Und wenn einer mit einer anderen Maschine, der es besser kann, mich " versägt": ist für mich OK.
Nicht jeder von uns kann oder muss alles können.
Dauert etwas das zu erkennen.
Die "Überflieger" landen ab und an hart.
Grüße aus OWL

[Snackman]

Bevor ihr euch die Köppe einklopft, hier mal mein Projekt.

Komplettes neues Frontend.







Jetzt wieder die Elektrik zusammenfrickeln
Grüße

[Hele63]

@Sporty schreibt das Wort zum Abend.

Apropo. Versägen. Wurde auch schon von einer Dame versägt. Kein Problem mein Ego hat nicht gelitten.
Eine Weile hinter ihr nachfahren war eh .... hust ... schöner.

[Hele63]

@Snackman. Gerade vor paar Minuten habe ich an dich und deine Trudi gedacht.

Keine Angst, hier bleiben die Köpfe heile.

[sporty]

Zitat von Hele63

Eine Weile hinter ihr nachfahren war eh .... hust ... schöner.

Hi Helmut
Kann ich nachvollziehen.
Meistens, nicht nur wegen des Fahrkönnens, schön anzuschauen.
Grüße aus OWl

btw.: bevor das weitere Kreise zieht . . .

[Snackman]

Zitat von Hele63

@Snackman. Gerade vor paar Minuten habe ich an dich und deine Trudi gedacht...

Warum das denn?
Grüße

[RING18]

Wie steht Ihr eigentlich zu Elektromotorrädern?😇

Ich finde die Durchzugswerte zwar sensationell und fahre seltenst lange Etappen aber leider sind sie immer noch zu schwer und bei flotter Fahrweise schaffen sie meine Hausrunde nicht ohne nachzuladen.

Wie seht ihr das?

Grüße Thomas (der ohne zu fragen das Ölkännchen von Willy benutzt hat)

[Andrei]

Als überzeugter E-Autofahrer fahre ich noch ein konventionelles Moped.
Die Energiedichte der heutigen Batterien lässt noch keine "vernünftige" Reichweite bei akzeptablem Gewicht zu.
Wenn ca. 100 km reichen, dann könnte man darüber nachdenken.
Darüber hinaus haben die Akkus/Motoren/Leistungselektronik in den E-Mopeds keine aktive Wasserkühlung/Heizung, wie in den meisten E-Autos. Das kann sich negativ auf die Lebensdauer auswirken und man hört von Leistungsreduzierungen, weil eben die Kühlung fehlt.

Und das Preis-Leistung-Verhältnis ist bei z.B. Zero ziemlich katastrophal.

Ja, mich hat es schon in den Fingern gejückt, aber ich habe es erstmal verschoben.

[Hele63]

Zitat von Snackman

Warum das denn?
Grüße

https://www.boote-forum.de/showthrea...70748&page=860

Beitrag #21484. Darum dachte ich passt hier rein.

[L0B0]

Zitat von Andrei

Als überzeugter E-Autofahrer fahre ich noch ein konventionelles Moped.
[...]
Und das Preis-Leistung-Verhältnis ist bei z.B. Zero ziemlich katastrophal.
Ja, mich hat es schon in den Fingern gejückt, aber ich habe es erstmal verschoben.

Geht mir exakt genau so.. ich schiele immer mal wieder in diese Richtung, aber so richtig ist der Funke noch nicht übergesprungen

Hatte auch schon mal einen E-Roller von BMW im Auge, aber gleichfalls einfach zu teuer.

Auch schade, dass BMW nicht sowas wie DCT anbietet.

Grüße, Jörg