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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 23.09.2018, 13:49
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Zitat:
Zitat von Aktien-Hai Beitrag anzeigen
Ist doch mit 3,2 bis 3,3 to angegeben
Wiegen!

Und dann freuen, oder auch nicht.
Auf Angaben kann und darf man sich nicht verlassen.
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Hier stand mal mein Name.
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  #27  
Alt 23.09.2018, 15:46
Aktien-Hai Aktien-Hai ist offline
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Zitat:
Zitat von Aktien-Hai Beitrag anzeigen
Ich habe noch einen älteren Wiegschein des Vorbesitzers dort wiegt das Boot an Kran 2,46to gewogen mit einer Kranwage. + einem Stahltrailer von 800kg komme ich dann auf die 3,2 bis 3,3 to. was die Erfahrung eines anderen Bavaria 25DC Fahrers im Forum bestätigt.
Wieso sollte es denn auf einmal 300kg mehr haben, ein Wiegschein mit Stahltrailer ist ja vorhanden.

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  #28  
Alt 23.09.2018, 16:11
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Zitat:
Zitat von Aktien-Hai Beitrag anzeigen
Wieso sollte es denn auf einmal 300kg mehr haben, ein Wiegschein mit Stahltrailer ist ja vorhanden.

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Kranwaagen sind nicht präzise.
Bei meinem letzten Kontakt mit einer Kranwaage zeigte diese bei zwei Versuchen den Unterschied von 1,5 t, das entsprach einer Ungenauigkeit von ca. 15 %.
Die mir (nicht abschließend) bekannten Kranwaagen dienen der Betriebssicherheit, nicht der eichfähigen Wägung.

Fahre mit dem Gespann zu einem Unternehmen, das mit präzisen Wägungen sein Geld verdient, z. B. Mülldeponie, Genossenschaft, o. ä.

Weißt Du genau die damaligen Füllstände in den Tanks und die Ausrüstung?

Mir scheint, Du tust dich ein bisschen schwer?
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  #29  
Alt 23.09.2018, 16:29
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Zitat:
Zitat von iak Beitrag anzeigen
Ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen , qualitativ war mir Harbeck ans Herz gewachsen . Bissl teurer wie namhafte Mibewerber und deutlich teurer wie der momentane Einheitsbrei .
Im Grunde bedienen Sie sich alle nur aus 2-3-4 Regalen was Anbauteile angeht , von daher egal . Möchtest Du günstig nur zum ziehen , oder langfristig für "alles“ ?

Unterschied ohne Qualitätsverlust in der Ausstattung

3t Trailer all in (V Einfahrt, Stoltz Rollen, 100km/h ....)
- Pilob ~4k
- Steinbacher ~ 5k
- Harbekc ~ 6.xk

Und genau wie du es sagst die Anbauteile sind alle gleich und dass ein Stahlbauer Schweissen kann davon gehe cih mal aus.

Bis jetzt hab ich noch nix zum beanstanden gefunden
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mit besten Grüßen
Dirk


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  #30  
Alt 23.09.2018, 17:04
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Was macht ihr für einen Zirkus um diesen Anhänger. Mit dem jetzigen zur Waage fahren. Dann weiß man erstmal wo der Hammer hängt. Dann den leichtesten 3,5 Tonnentrailer der das doch sowieso wird aussuchen oder eben nen LKW kaufen.
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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  #31  
Alt 23.09.2018, 17:08
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Doppel, sorry.
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  #32  
Alt 22.10.2018, 05:02
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Zitat:
Zitat von Aktien-Hai Beitrag anzeigen
Ich habe noch einen älteren Wiegschein des Vorbesitzers dort wiegt das Boot an Kran 2,46to gewogen mit einer Kranwage. + einem Stahltrailer von 800kg komme ich dann auf die 3,2 bis 3,3 to. was die Erfahrung eines anderen Bavaria 25DC Fahrers im Forum bestätigt.


Meinen Trailer kannst Du ab Ende Juni 2019 haben....

3,5 t Trailer, neuwertiger Zustand
Steht in einer Halle




Wiegt übrigens nur 640 Kg....hast quasi locker noch Spielraum
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2. Liga, Hamburg ist dabei

Gruß

Marijan
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  #33  
Alt 22.10.2018, 13:10
zulangsam zulangsam ist offline
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Werden die Pilob-Trailer nicht von den ehemaligen Meister von Steinbacher gebaut?
Oder liege ich da falsch?
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  #34  
Alt 22.10.2018, 13:48
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bootsfreunde.com bootsfreunde.com ist offline
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Zitat:
Zitat von zulangsam Beitrag anzeigen
Werden die Pilob-Trailer nicht von den ehemaligen Meister von Steinbacher gebaut?
Oder liege ich da falsch?

Nein. da liegst du richtig.
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Viele Grüße
Thomas
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  #35  
Alt 23.10.2018, 20:18
_Marc_ _Marc_ ist offline
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Hallo Zusammen,

ich habe mir ebenfalls die Trailer von Pilob angesehen und bin wirklich überzeugt, dass es für den Preis nicht besser geht.

Gruß Marc
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