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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #21  
Alt 26.11.2012, 16:15
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Standard Baylinertabelle

so, nun hat dank Lutz(B4-Skipper) die 802 auch ihren richtigen Platz in der Zuordnung der Länge in Fuss.
Wir warten noch auf die 245er; 255er usw.
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  #22  
Alt 03.12.2012, 11:36
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Standard Tabelle

nur eine kleine Korrektur. Ein Zahlendreher bei Yodajunior. Wir haben sein Boot geschrumpft; vorher 2245 jetzt 2455.

Es sind aber immer noch freie Plätze in der Tabelle ; sowohl für Klein als auch für Groß.
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  #23  
Alt 03.12.2012, 17:08
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cool, mein Boot wird zwei Tonnen leichter, wenn's fährt

mfg
Martin
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Ich bin dann mal weg:
www.Thelxinoe.de
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  #24  
Alt 03.12.2012, 21:12
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Das kommt durch die Admifikation der Konformatüse

Gewicht korrigiert.

Gruß Lutz
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Nur wer seinen eigenen Weg geht, kann von niemandem überholt werden.
(Marlon Brando)
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  #25  
Alt 11.12.2012, 13:30
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Endlich steht sie wieder vorn mit den neuen Daten dank Michael(rudergänger)
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  #26  
Alt 11.12.2012, 16:41
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Hallo,

ich finde das richtig gut, dass es mal eine gescheite Zusammenfassung gibt. Ich hätte sowas vor zwei jahren dringend mal gebraucht. naja-vorbei.

ich würde meine Daten (2655 SB) auch gern einpflegen. gibt's irgendwo die .xls?
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Christian
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mit Grüßen vom Bleilochstausee
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  #27  
Alt 11.12.2012, 17:05
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billi billi ist offline
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einfach deine Daten einem Liste Admin (Skipper T z.B.) per PN melden dann wirds eingetragen.
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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  #28  
Alt 11.12.2012, 20:56
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2.351 Danke in 1.433 Beiträgen
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Hallo,

nicht lachen, ich hab mal ins Bild geschrieben, weil mein Drucker mir aus dem Pdf keine Vorlage drucken wollte.
Kann bestimmt ein freundlicher Mod nach Übernahme hier löschen.

Gruß Mani
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Gruß Mani
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  #29  
Alt 12.12.2012, 07:37
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Plattner Plattner ist offline
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Du kannst doch immer noch als schlechtes Beispiel dienen
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mit sportlichem Gruß
Michael
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  #30  
Alt 12.12.2012, 15:58
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Hallo Christian und Manfred; Danke an Volker.

Eure Beiträge bringen unsere Tabelle wieder nach vorn und somit gibt es sicher noch mehr die sich eintragen.
Ihr könnt Eure Daten per PN an
Plattner
B 4 Skipper
oder mich senden.
Schreibt die Daten die Ihr zur Verfügung habt einfach aufgelistet von 1 bis 30 nacheinander weg.Siehe Tabelle. Die Spalten sind durchnummeriert.
Anbei die aktuelle Version mit Manfred Bochum.
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Peter
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  #31  
Alt 15.12.2012, 10:08
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Hallo Ihr Liebhaber der kleinen und großen Bayliner(chen).

Dank Lutz(B 4 Skipper) und seiner Vorliebe für Exceltabellen( wie ich vermute)
hat er uns rechtzeitig zu Weihnachten eine Eingabemaske geschaffen bei der es allen die sich noch nicht eingetragen haben leicht fallen sollte dies zu tun.
Unter dem folgenden Link kommt Ihr zur Eingabehilfe die dann direkt an mich weitergeleitet wird.
http://www.mwsc1190.de/Bayliner/Bayliner_TabA.htm

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  #32  
Alt 15.12.2012, 15:02
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ihr seid Spitze!

daraus kann man dann zum Beispiel solche Schätzdiagramme wie im Anhang machen, an denen sich Bayliner-Neueinsteiger oder Motor-Hochrüster dann orientieren können. Die verschiedenen Reihen sind übrigens fürs abfahrbereite Gewicht, habs vergessen, dranzuschreiben.
Dass so ein Diagramm nicht der Genauigkeits letzter Schluss sein kann, ist klar, dafür gibt es ja viel zu viele Faktoren, die sonst noch eine Rolle spielen. Aber für die erste Schätzung, in welcher Richtung man landen wird, reicht sowas meistens schon.

ABER !!
a) das Diagramm basiert auf gerademal 13 der originalen Datensätze, weil in allen anderen so elementare Daten wie Geschwindigkeit, Leistung oder Gewicht fehlen (nach Getriebeübersetzung und Drehzahl frag ich dafür ja nichtmal )
b) ich hab die relevanten Daten letztlich abgetippt!!! weil man wohl selbst bei einer öffentlichen, freien Datensammlung noch auf Kopierschutz achtet (?). Zwar hätte man mir die Exceltabelle bestimmt auch freiwillig gegeben, ich gestehe dass ich garnicht nachgefragt habe- weil es noch "tippbar" war. Trotzdem halte ich es für Unfug, die Tabelle "vor Weiterbearbeitung" zu schützen. Wenn sie einfach als Excel-Datei hier liegen würde, könnte auch jeder seinen Datensatz selbst anhängen.

Falls ihr also noch mehr solcher Dinger haben wollt, solltet ihr mir
die Datei zukommen lassen (wie gesagt, meiner Meinung nach könntet ihr die eh gleich als XLS veröffentlichen), und nach Möglichkeit einige der fehlenden Daten noch ergänzen.
Dabei denk ich besonders auch an Propellerempfehlungen, denn das ist ja DIE Standardfrage, die mehrmals pro Woche gestellt wird...
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  #33  
Alt 15.12.2012, 16:13
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Hallo simon-2,

toll, dass du dir die Arbeit gemacht hast. Aber irgendwie werde ich als Anfänger nicht so richtig schlau!

Könntest du bitte mal einen Satz formulieren, wie die Tabelle zu lesen ist?

Gruß und Dank
Michael
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  #34  
Alt 15.12.2012, 17:36
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kein Problem.

Voraussetzung ist, Du weißt wie schwer dein Boot ist, und willst wissen
a) wie schnell du mit einer festgelegten Leistung werden kannst (zB für die passende Propellersteigung), oder
b) wieviel Leistung du brauchst, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen (Stegnachbar überholen).

Dann:
-erstmal wiegen/ausrechnen, wie schwer das Boot abfahrbereit ist/wäre, also mit Tank, Passagieren etc (natürlich auch, falls sich mit ggf neuem Motor was verändert)
-dann mit der Legende (rechts) die passende Kurve raussuchen, wenn man dazwischen liegt, liegt auch das Ergebnis dazwischen. Also zB 1900kg kg liegt knapp unter ocker, 1750kg ungefähr in der Mitte zwischen ocker und lila). Wenn man mit unsichtbaren Zwischenkurven nichts anfangen kann, kann man sie sich auch freihand dazwischenmalen - da es wie gesagt zur groben Abschätzung ist, reichts aber eigentlich auch, nur "dazwischen abzulesen". Für die Beispiele wiegt das Boot erstmal glatt 2 Tonnen (also ocker), damit man die Zahlen besser nachvollziehen kann.

wenn Du soweit bist kannst du entweder a) links die Motorleistung (zB 200 PS) raussuchen und dann waagerecht bis zu der passenden Kurve gehen (zB ocker) vom Schnittpunkt aus senkrecht nach unten, wo man dann die Geschwindigkeit ablesen kann (zB 67km/h).
Oder b) unten raussuchen, wie schnell Du gern werden würdest (zB 75km/h), senkrecht nach oben bis zur passenden Kurve (wieder ocker), und vom Schnittpunkt aus dann waagerecht nach links, wo Du ablesen kannst, wieviel Leistung dafür gebraucht wird (ca 275PS).

Dann muss man wieder bedenken, dass sich das Gewicht evt verändert (weil man für die 275PS natürlich nen schwereren Motor+Antrieb braucht, wird das Beispielboot 200kg schwerer), sodass man also für den stärkeren Motor ggf dann auch eine Kurve weiter oben nehmen muss. Dann liest man für 2200kg nochmal zwischen Ocker und Braun ab und kommt auf 300PS. Falls man eine Wette gewinnen muss, nimmt man aber besser 350...

hoffe, ist verständlich geworden ?
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  #35  
Alt 15.12.2012, 18:27
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Zitat:
Zitat von simon-2 Beitrag anzeigen
ihr seid Spitze!

daraus kann man dann zum Beispiel solche Schätzdiagramme wie im Anhang machen, an denen sich Bayliner-Neueinsteiger oder Motor-Hochrüster dann orientieren können. Die verschiedenen Reihen sind übrigens fürs abfahrbereite Gewicht, habs vergessen, dranzuschreiben.
Dass so ein Diagramm nicht der Genauigkeits letzter Schluss sein kann, ist klar, dafür gibt es ja viel zu viele Faktoren, die sonst noch eine Rolle spielen. Aber für die erste Schätzung, in welcher Richtung man landen wird, reicht sowas meistens schon.

ABER !!
a) das Diagramm basiert auf gerademal 13 der originalen Datensätze, weil in allen anderen so elementare Daten wie Geschwindigkeit, Leistung oder Gewicht fehlen (nach Getriebeübersetzung und Drehzahl frag ich dafür ja nichtmal )
b) ich hab die relevanten Daten letztlich abgetippt!!! weil man wohl selbst bei einer öffentlichen, freien Datensammlung noch auf Kopierschutz achtet (?). Zwar hätte man mir die Exceltabelle bestimmt auch freiwillig gegeben, ich gestehe dass ich garnicht nachgefragt habe- weil es noch "tippbar" war. Trotzdem halte ich es für Unfug, die Tabelle "vor Weiterbearbeitung" zu schützen. Wenn sie einfach als Excel-Datei hier liegen würde, könnte auch jeder seinen Datensatz selbst anhängen.

Falls ihr also noch mehr solcher Dinger haben wollt, solltet ihr mir
die Datei zukommen lassen (wie gesagt, meiner Meinung nach könntet ihr die eh gleich als XLS veröffentlichen), und nach Möglichkeit einige der fehlenden Daten noch ergänzen.
Dabei denk ich besonders auch an Propellerempfehlungen, denn das ist ja DIE Standardfrage, die mehrmals pro Woche gestellt wird...
Hallo Simon-2,

hast Du mal versucht eine Exceltabelle anzuhängen?
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Alt 16.12.2012, 07:01
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@ simon 2
mal abgesehen davon das eine .xls datei nicht angehangen wird.
Hat nicht jeder excel und durch viele die andere Tabellenkalkulationsprogramme haben und excel emulieren machen die sache nicht einfacherund bald gibt es dann ein durcheinander!
Ich halte dein Diagramm für recht unzureichend!
Ich komme auch nicht wirklich hinter dein Posting!
Die Tabelle ist für alle die sich informieren wollen und soll die User (Eigner, wer auch immer) dazu anregen den Kontakt zu suchen.
Wenn ich also mal auf eine 24 Fuß umsteigen will weis ich schon wohin ich mich orientieren würde.
Welchen Prop ich bevorzuge welche Maschine ect.
Dann frage ich den User direkt (PN) und kann die Höchstgeschwindigkeit erfragen)
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Geändert von Plattner (16.12.2012 um 07:16 Uhr)
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  #37  
Alt 16.12.2012, 08:10
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@simon-2

Danke erstmal, jetzt kann ich dann wenigstens den Sinn verstehen.

Grüße Michael
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  #38  
Alt 16.12.2012, 10:09
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Juchuhh,
der Link funktioniert und gleich 2 Neuzugänge der oberen Gewichtsklasse,

Danke an Euch
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  #39  
Alt 16.12.2012, 10:32
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Hallo Peter,

spitze, der Aktualitätenservice!

Vielleicht ein Vorschlag: Könnte man den/die zuletzt Eingetragenen irgendwie hervorheben (z. B. farblich, fett o. ä.)?
Dann bräuchte man nicht die gesamte Liste danach zu durchforsten.

Grüße Michael
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  #40  
Alt 16.12.2012, 17:29
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Hallo Roland
danke für die Ergänzung
Hallo Michael(rudergänger); ich habe es mal mit gelb versucht
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