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  #1  
Alt 02.09.2017, 15:10
mezzzo mezzzo ist offline
Ensign
 
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Standard Slipverlängerung für Salzwasser

Möchte euch gern meine Slipverlängerung vorstellen, welche ich mir fürs slippen im Salzwasser gebaut habe um nicht mehr vom Kranen abhängig zu sein.

Die Konstruktion habe ich aus zwei Vierkantrohren 2000x40x40 mit 3mm Wandstärke, zwei Querstreben zur Versteifung und geklammerten Halterplatten mit 50er U-Profil am Trailer zum anschrauben der Konstruktion.

Zusammen- und Abbau der einzelnen Teile dauert jeweils ca. 10 min.

Zum Transport werden die Teile mit U-Bügeln am Trailer fixiert.

Das Material und die Schrauben haben zusammen ca 100€ gekostet und das Feuerverzinken 20€.
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  #2  
Alt 02.09.2017, 15:52
Benutzerbild von har
har har ist offline
Captain
 
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Boot: Stingray 230 SX
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Standard

Hast du das auch schon getestet? Du fährst wie auf Bild 1 ins Wasser?
Das Formrohr kommt mir für die Länge nicht gerade überdimensioniert vor, weiß aber auch nicht wie schwer dein Boot ist.
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  #3  
Alt 02.09.2017, 16:00
mezzzo mezzzo ist offline
Ensign
 
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Das Boot wiegt fahrfertig um die 800kg, denke schon das das hält, die Verlängerung ist ja dann auch fast ganz im Wasser.

Es soll ja nur der Trailer draußen bleiben.

Habe das schon geringer dimensioniert bei anderen gesehen. Siehe Video.

Getestet hab ich noch nicht.

https://youtu.be/BS2iFkGYmCs
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  #4  
Alt 02.09.2017, 16:01
Quicky Quicky ist offline
Admiral
 
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Boot: Keins mehr
Rufzeichen oder MMSI: Landratte
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Standard

Und Ich bezweifle das du mit dem V Kiel des Bootes nicht über die Querstreben kommst,da der Abstand m.M zu wenig ist.Mag vom Bild her auch täuschen. Ich wünsche Dir zumindest das es so funktioniert wie Du es dir Vorstellst. Der Typ im Video hat aber nur 2 Kielrollen auf Schienen als Verlängerung,ist also eine andere Konstruktion als Deine. Zudem ! Du musst doch mit der angebauten Konstruktion noch Rückwärts fahren, haste da keine Bedenken irgendwie hängen zu bleiben ? Leise ist das dann jedenfalls nicht und die Verzinkung ist nach 2 mal slippen nicht mehr Existent.

Gruß Jörg

Geändert von Quicky (02.09.2017 um 16:19 Uhr)
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  #5  
Alt 02.09.2017, 16:14
mezzzo mezzzo ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 29.01.2014
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Standard

Unten komm ich auf jeden Fall drüber, bei der oberen Querstrebe bin ich mir auch noch nicht sicher, die ist aber m.M. nach auch nicht zwingend notwendig.

Ist ja oben am Hänger und unten verstrebt und zur Not mach ich sa noch ne Kielrolle drauf.
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  #6  
Alt 02.09.2017, 17:25
Benutzerbild von Alhambra-Treiber
Alhambra-Treiber Alhambra-Treiber ist offline
Commander
 
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145 Danke in 75 Beiträgen
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Ich denke das wird biegen. Hatte mir damals für meinen Klaufix ne Reling gebaut wo zwei Grundsätze drauf waren für insgesamt 5 Fahrräder. Material is 30*30*2 auf der Freitragenden Länge von 2 Meter.

Nach knapp einem Jahr hatte man schon gesehen daß sich das biegt. Und das waren nichtmal 200kg.

Ich denke 60*40*2 wäre für deine Anwendung besser gewesen und hinten jeweils noch ne Rolle ( zur Not ne Kielrolle) damit das ganze beim Rückwärts fahren nicht über den Boden schleift.


Mfg Nico
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  #7  
Alt 25.09.2017, 18:25
mezzzo mezzzo ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 29.01.2014
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Das vergangene WE in Kroatien hat gezeigt das die Slippverlängerung finktioniert.

Ich werde jedoch noch zwei Rollen unten anbringen, da die Lösung mit der Leine zu aufwendig ist.

Die Rampe hier war sehr flach, so dass die oberen Rollen nur beim ausslippen Kontakt hatten.

Die Kroaten waren alle samt begeistert bis auf den Kranbetreiber.
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  #8  
Alt 25.09.2017, 18:49
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getimo getimo ist offline
Lieutenant
 
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Ort: Remchingen
Beiträge: 144
Boot: OMC Sunbird 195 Cuddy
90 Danke in 44 Beiträgen
Standard

Die Idee gefällt mir sehr gut. Darüber mach ich mir mal für meinen Trailer Gedanken, allerdings in einer abgeänderten Konstruktion. Zuerst muss ich aber mal am Trailer die Langauflagen gegen Rollen tauschen.
__________________
Gruß

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