Mercruiser 5,7L 2BBL auf 4 BBL

[Cmaxx007]

Hallo Zusammen,

hab die Suchfunktion benutzt, aber werde nicht schlau daraus.
Mein Mercruiser 5,7 hat einen 2 BBL vergaser. Würde gerne, um etwas mehr Power raus zu holen, auf 4 BBL umrüsten. Sehe ich das richtig, dass ich lediglich eine neue Ansaugspinne und den 4BBL vergaser benötige?
Und wie bekomme ich raus, ob ich einen Vortec oder pre Vortec habe? Anhand der Motornummer wird es schwierig, weil der rumpfmotor schon mal getauscht wurde.

Gruß
Andy

[matsches]

Hi, genau so hatte ich es auch schon gemacht, und funzte super, danach hatte der Motor richtig Bums.

[goec2468]

Ist die Ansaugbrücke mit vier Schrauben je Seite (8 insgesamt) befestigt, dann ist es ein Vortecmotor.
Ist die Brücke mit 6 Schrauben je Seite befestigt, dann ist es ein pre- Vortec.
Ja, Du brauchst eine Brücke + Vergaser.
Wenn es ein Vortec ist, kannst Du mit ~ 40-50 PS mehr rechnen, ist es ein pre- Vortec weniger (20-30 PS ?).

Wie viel Mehrleistung Du bekommst, hängt auch von Brücke und Vergaser ab.

Gruß

Götz

[Cmaxx007]

Was wird denn empfohlen zu verbauen?

Gruß
Andy

[matsches]

Sowas is net schlecht.

http://www.edelbrock.com/automotive/...s/marine.shtml

[Cmaxx007]

Wäre das was?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...18251-211-8088

Gruß

[Cmaxx007]

Oder dieser?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...36087-211-2660

[solari]

Servus!
Was für ein Motor? Vortec oder Pre? Sind die Befestigungschrauben der Brücke gerade oder schräg eingeschraubt? Wo fährst Du? Hast Du Zweikreiskühlung?
Vergaser nur Marineausführung und die Brücken sollten wenn Du im Salzwasser fährst und keine Zweikreiskühlung hast mit Bronzebuchsen ausgestattet sein bzw. Guss.
Der Vergaser sollte ein 600er oder 650er sein.
Wenn das alles passt dann geht was.
Gruss Chris

[Cmaxx007]

Ob pre oder Vortec muss ich noch raus finden. Bin erst am Freitag wieder am Boot.
Keine 2-Kreis Kühlung
Ca 2-3 Wochen im Jahr Salzwasser

Gruß

[goec2468]

Wenn Du keine 2KK hast, dann würde ich keine Standard-Alubrücke nehmen.
Passend sind dann die speziellen Marinebrücken aus Alu, oder die gußeisernen.

Wenn Du noch etwas Leistung willst, dann geht noch einiges mehr, aber dafür müssen die Köpfe runter.

Gruß

Götz

[solari]

Wenn Du weißt was Du brauchst, dann melde Dich. Vieleicht hab ich noch was rum liegen.
Chris

[5andree]

Zitat von Cmaxx007

Ob pre oder Vortec muss ich noch raus finden. Bin erst am Freitag wieder am Boot.
Keine 2-Kreis Kühlung
Ca 2-3 Wochen im Jahr Salzwasser

Gruß

Meine Aluansaugbrücke hat 6 Urlaube mit je 3 Wochen Salzwasser gehalten. Dann habe ich sie getauscht. Wenn Bedarf besteht, kann ich mal ein Bild davon einstellen. Da sieht man schön, wo es dünn wird.

LG

Andree

[Cmaxx007]

Also besser keine Alu sondern Guss Ansaugbrücke?

Gruß

[Alex 996]

Für den Pre-Vortec ist die original Mercruiser Magnum Brücke aus Guss sehr gut.

Bei Wechsel auf Vortec Köpfe habe ich mich für die Alu Edelbrock 2516 mit Bronzewasserkanälen entschieden.


Gruß Alex

[Cmaxx007]

Hallo!
Also....meine Ansaugbrücke ist glaube ich mit 6 Schrauben je Seite befestigt. Auf jeden Fall aber schräg.
Das ist dann Pre-Vortec, oder?

Gruß

[goec2468]

Zitat von Cmaxx007

Hallo!
Also....meine Ansaugbrücke ist glaube ich mit 6 Schrauben je Seite befestigt. Auf jeden Fall aber schräg.
Das ist dann Pre-Vortec, oder?

Gruß

Also wenn Du glaubst, dass es sechs Schrauben je Seite sind, dann glaube ich, dass es Pre-Vortec Köpfe sind.

Gruß

Götz

[Cmaxx007]

Ich weiß klingt doof, aber hatte das Gefühl das auf einer Seite nur 5 Schrauben sind.
Kann aber irgendwie nicht sein. Denke das lag an den ganzen Anbauteilen etc.

Also wenn jemand was passendes für mich hat, dann bitte melden.

Gruß
Andy

[Nitrador]

Hallo,

Habe die Edelbrock Performer 2116 Ansaugbrücke mit Edelbrock 600 CFM Marine Vergaser drin. Wieso sollte man eine 2KKL bei dieser Brücke haben??

Gruß
Martin

[mike-stgt]

Servus,

bei Pre Vortec sind die äusseren Schrauben im 90 Grad Winkel zum Ansaugflansch und die jeweils 2 Mittleren im 72 Grad Winkel.

Gruss Micha

[Cmaxx007]

Moin,

ja so ist das bei mir.

Greetings

[goec2468]

Zitat von Nitrador

Hallo,

Habe die Edelbrock Performer 2116 Ansaugbrücke mit Edelbrock 600 CFM Marine Vergaser drin. Wieso sollte man eine 2KKL bei dieser Brücke haben??

Gruß
Martin

Weil die aus Alu ist und nicht seewasserbeständig.
Auch im Süßwasser wird sie korrodieren, aber das dauert sicher sehr lange.

[Alex 996]

Zitat von mike-stgt

Servus,

bei Pre Vortec sind die äusseren Schrauben im 90 Grad Winkel zum Ansaugflansch und die jeweils 2 Mittleren im 72 Grad Winkel.

Gruss Micha

Es gibt 2 verschiedene Pre-Vortec Brücken.

Einmal für die Variante bis ca. 1987, ...... dann für die High Compression Heads mit 64 cc Brennkammer.

Unterschied ist beim Winkel der beiden mittleren Schrauben, ..... 90° vs. 70° Bohrung.


Gruß Alex

[Nitrador]

Zitat von goec2468

Weil die aus Alu ist und nicht seewasserbeständig.
Auch im Süßwasser wird sie korrodieren, aber das dauert sicher sehr lange.

Oha, na dann brauche ich eine 2KKL, von welchen Hersteller könnt Ihr eine empfehlen??

[Alex 996]

Zitat von Nitrador

Oha, na dann brauche ich eine 2KKL, von welchen Hersteller könnt Ihr eine empfehlen??

Wechsel lieber auf eine seewasserbeständige Brücke.


Gruß Alex

[mike-stgt]

Zitat von Alex 996

Es gibt 2 verschiedene Pre-Vortec Brücken.

Einmal für die Variante bis ca. 1987, ...... dann für die High Compression Heads mit 64 cc Brennkammer.

Unterschied ist beim Winkel der beiden mittleren Schrauben, ..... 90° vs. 70° Bohrung.


Gruß Alex

Hallo Alex,

meine 86 er ,64 cc Köpfe haben alle Bolzen in 90 Grad, mein 58cc hat die Mittleren in 72 Grad,
Was ist nun richtig?

Gruss Micha