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#501
14.07.2017, 17:58
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Zitat:
 Sei mal ehrlich, das Schrauben macht Dir Spass, sonst hättest Du den Kutter doch schon längst verhökert oder gesprengt...  Aber ich kenne dieses beschxxxxxe Gefühl, wenn alles wieder zusammengetüdelt ist und dann tropft irgenwo doch wieder Öl, oder man findet beim Aufräumen irgendein Teil was zu dem Zeitpunkt eigentlich schon ganz wo anders sein soll (z.B. ne einzelne Ventilschaftabdichtung...) Und irgendwas ist ja immer...   Viel Spass im Urlaub 
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Gruß Daniel " We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975 > Glastron Carlson CV23 < >Roger Clark Glastron SSV 174< >Glastron V153 Futura< 
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#502
15.07.2017, 17:02
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Jo, schraube eigentlich schon gerne, aber wenn ich alles immer und immer wieder machen muss, ist das ein bissl mühselig...
Trimpumpe wieder dicht...
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#504
05.08.2017, 09:40
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Hallo zusammen,
kurzes Update aus HR: Das Boot läuft, alles OK mit Motor usw.... Der große Kühler verrichtet gute Arbeit, selbst unter Vollast nur bissl was über 80°C und das Öl nie heisser als 105°C bei 28°C Seewassertemp. Also alles perfekt.... Schöne Urlaubszeit noch an alle...
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#505
05.08.2017, 09:43
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...na dann mal ein dickes Daumendrücken, daß es so bleibt.
Schönen Urlaub noch!
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#506
05.08.2017, 19:00
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Danke, haben bis jetzt etwa 10 h raufgefahren und 2 mal getankt, Motor läuft ohne murren im Mittel mit etwa 15l/h.
Nur das Leerlauf-Gemisch wollte nochmal bissl nachjustiert werden.... Bin sehr guter Dinge, das da jetzt erst mal nix kommt...
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#507
20.08.2017, 12:46
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Hallo zusammen,
jetzt ist der Urlaub rum und was soll ich sagen....der Motor funktioniert! Hatten echt viel Spass und sind jeden Tag solange das Wetter es zuließ mit der Sunny unterwegs gewesen. Am Freitag sind wir sogar noch Wasserski gefahren (naja, zumindest probiert ) was auch ohne irgendein Problem möglich war....Ich bin echt zufrieden! Das Boot hat richtig Power, rennt, wenn man will 38MPH und springt mit dem 4-Blatt regelrecht ins Gleiten. Motortemperatur nie über 83°C, Öl immer unter 110°C, auch bei Vollgas, voll besetzt, Wellengang etc., die Arbeit hat sich letztendlich gelohnt. Ein paar Impressionen dazu:
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#508
21.08.2017, 14:57
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Ach ja, übrigens steht die "Sunny" ab heute zum Verkauf, es soll was größeres werden...
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#509
21.08.2017, 15:08
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Wie bitte? ??
Erst so'n Stress, bis das Boot so läuft, wie es jetzt ist...und nun Verkauf ...das tut aber schon ein biss'l weh...
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#510
21.08.2017, 15:27
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schade .... ich verstehe es auch nicht....
warum jetzt verkaufen?? ist dir so langweilig? Hoffe mich ereilt nicht auch dieser Virus wenn ich fertig bin...
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Gruß stefan78h ---------------------------------------- Glastron V184: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=231084 +Volvo AQ170: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=228509 Powered by Hoffmann Wassersport
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#511
21.08.2017, 16:17
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Nun mal langsam, ich sagte, es steht zum Verkauf, wenn´s für einen guten Preis weggeht ist es gut, wenn nicht, dann nicht.
Das Thema ist einfach "Hassliebe": einerseits tolles Boot, alles gemacht viel Zeit investiert, andererseits hat mich das Ding so viel Nerven gekostet, daß ich immer sofort echt Blutdruck kriege, wenn nur die kleinste Kleinigkeit am Motor ist.
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#512
22.08.2017, 07:36
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das mit dem Blutdruc kann ich verstehen.... wenn man so viel Arbeit reingesteckt hat und immer wieder etwas verreckt...
 Wird aber an eienm anderen Gebrauchten auch nicht besser sein.... sehe ich bei Kumpels.... teurere Boote gekauft ...daran ist aber auch ständig irgend was kaputt....
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Gruß stefan78h ---------------------------------------- Glastron V184: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=231084 +Volvo AQ170: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=228509 Powered by Hoffmann Wassersport
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#513
22.08.2017, 07:58
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Ja, da gebe ich Dir recht. Mal sehen was es wird...
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#514
27.08.2017, 13:50
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Äähh Tobi, verkaufst du den Motor auch einzeln???
Wenn den der Zukünftige nicht haben mag, ich stehe in der Warteschlange ganz vorne....
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LG Gerd Urlaub ist wenn der Fuß im Meer und das Herz im Himmel baumelt.... Mein Projekt: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=243257
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#515
27.08.2017, 16:16
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Welchen? Den Schlachter oder den aus dem Boot?
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#516
27.08.2017, 16:56
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Den aus dem Boot natürlich
Aber wenn der drin bleibt können wir auch über den Schlachter bzw Teile davon reden. Muss aber erst noch weiter zerlegen über den Winter damit ich weiß was ich brauche. Leider war auf der Baustelle nun einige Monate Ruhe  aber nächstes Jahr muss das Boot fit sein.
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#517
28.08.2017, 12:24
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Der Schlachtmotor ist kein Ding, hatte ich Dir ja eh schon angeboten...am liebsten Komplett, brauche Platz in der Garage...mach ich Dir auch einen top Preis!
Die Sunny will ich jetzt nicht in Teilen "verramschen", dafür ist mir das Boot zu schade, das hat die alte Dame nicht verdient...dann fahre ich sie lieber selber. Geändert von chewbaka (28.08.2017 um 13:12 Uhr)
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#518
04.09.2017, 15:34
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Jetzt muss ich auch mal eine Geschichte loswerden.
Wir wollen uns ja vergrößern und haben uns dazu eine Glastron 194 XL angeschaut. Vorher telefoniert und schon ein paar relevante Fragen gestellt: - Boden noch ok oder weich - Trocken in halle - Motor ok und Probelauf möglich - Trailer zulassungsfähig oder nur Hafentrailer usw... Wurde alles soweit beantwortet und alles ok, noch gut in Schuss, Probelauf kein Thema, Motor ist eingewintert, etc... Also gut Termin Abgesprochen und knapp 400km nach Türingen geeiert um das Teil anzusehen. Fazit: - Rumpf ist von außen optisch in schlechtem Zustand (wäre aber noch zumutbar), eine Gleitleiste STB sah war aber nachgearbeitet und sah "komisch" aus. - Trailer ohne TÜV, aber dafür ohne Rückfahrautomatik....  Dann nach innen: - Liegeflächen hinten beide durch - Boden STB-Seite auf fast 1qm weich, knarzte und knackte... (darauf angesprochen: "Kann nur Regenwasser sein Boot steht trocken in der Halle)- beim öffen des Wasserskifachs kam schon ein beißender Modergeruch entgegen und der Teppich war patschnass  (Boot steht trocken in der Halle)- Hinten in der Bilge stand Wasser, (Boot steht Trocken in der Halle) - Transomplatte steht etwa 3-4 mm umlaufend vom Spiegel ab ( Das war schon immer so, die Schrauben sind ja eingedichtet!) - Lenkhelmbolzen vom Antrieb mit 5mm Spiel ( Das war schon immer so!) usw.... Dann kam der Überhammer: Auf die Frage nach Probelauf kam nur lapidar: "Das wird heute nix mehr, hab keinen Frostschutz da und keine Batterie, außerdem muss ich den Motor dann wieder einwintern..." Danke für´s Gespräch, absolute Unverschämtheit sowas, insgesamt 760 km für den Bullshit gefahren, um faules Holz, einen durchhängenden Rumpf und einen Uralt-Trailer ohne Tüv zu besichtigen. Sind dann nach Hause... Am meisten ärgert mich, daß genau die Fragen die ich am Telefon gestellt hatte, mit ok beantwortet wurden und ich nur deshalb so weit gefahren bin... Wozu macht man einen Termin aus? Wozu telefoniert man vorher um auszuloten, ob es lohnt, so weit zu fahren. Ist da mein Anspruch zu hoch oder sehe ich das falsch? Wenn ich jetzt einfach so aufgekreuzt wäre, hätte ich Verständnis, aber so? So jetzt geht´s besser
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#519
04.09.2017, 15:53
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Do kriagst an hois, bei so am deppn.
Koa er ja glei sogn das sei kistn schrott is. Hob i a scho ghabt, so an trottl. Aba es kimmt na scho des richtige Schifferl, iatz herbstelt's scho de kemman gwiss no a paar scheene zum verkaffa.
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 Support your local Elektriker.
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#520
04.09.2017, 16:42
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Hallo Tobi,
das hat nix mit zu hohen Ansprüchen zu tun. Wenn Du alles abfragst und der bestätigt mit Ok obwohl es nicht so ist, ist das ne Sauerei. Kann ja sein, dass der Verkäufer keine Ahnung hat. Dann soll er es eben sagen. Ich wäre auch mal fast 800 Km zur Besichtigung gefahren, habe dann aber aufgrund de anscheinend bewusst unscharfen Detail Fotos davon Abstand genommen. Ohne Bilder die den beschriebenen guten Zustand des Objektes belegen würde ich höchstens 50-100 Km fahren oder es muss so billig sein, dass der Zustand egal ist. Gruß Peter
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#521
05.09.2017, 06:20
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Danke euch, bin ich also doch nicht so verkehrt...
Es war so, daß der eigentliche Besitzer gar nicht anwesend war, nur der "gute Freund" in dessen Halle das Boot untergestellt war. Der betreut sogar gewerblich die untergestellten Boote und deren Instandhaltung, Einwinterung, Antifouling, etc... ein Schelm wer böses dabei denkt Wobei ich aber auch sagen muss, daß zwischen Glastron und Sea Ray qualitativ einfach Welten sind , drum sind wir jetzt wieder auf der Suche nach einer Sea Ray...in sofern hat es nicht geschadet, mal eine richtig genau anzusehen.
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#522
05.09.2017, 07:14
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Moigen Tobi,
das ist natürlich suboptimal gelaufen, ist mir auch schon so passiert. Am Telefon "Alles super, immer gewartet, läuft top, Ausstattung gut...". Bei der Besichtigung dann Wasser in der Bilge, beim "Kontrollgriff" an Bilgebrett Holzschichten in der Hand, Ausstattung zerrissen, Wartung stellte sich dann als Überpinseln vom Antrieb incl. Anoden anmalen ( ) raus...Entweder manche Verkäufer haben wirklich keine Ahnung, andere Vorstellungen von "gutem Zustand" oder rechnen einfach damit, dass einer ohne Ahnung kommt und den Pott vom Hof schleppt. Also "Obbeidln, guad sa lassen und weidasuacha..." Viel Glück dabei Ist Deine "Sunny" etwa schon weg
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Gruß Daniel " We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975 > Glastron Carlson CV23 < >Roger Clark Glastron SSV 174< >Glastron V153 Futura<
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#523
05.09.2017, 07:45
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Na Na, de is scho no do, und ja, so hab i mir des aa docht...
Wenn ich mir so anschaue, was in unserer Preisklasse so angeboten wird...dann bin ich mir aber nimmer sooo sicher, ob da was wirklich vernünftiges dabei ist...
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#524
10.09.2017, 12:18
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Respekt
Hallo Tobi, ich habe mir deinen ganzen Beitrag durchgelesen und bin begeistert mit wie viel Enthusiasmus du den hier beschriebenen hast.
Danke Dir sehr dafür. Die Beiträge sind sehr helfend für das eigene Boot. Ich hoffe natürlich das ich (wir) nicht das alles erleben. Aber bei älteren Booten wird das nicht ausbleiben. Wir haben uns gerade eine Scand 26 gekauft, mit einem V8 502 OMC Motor gekauft. Habe noch gar keine Erfahrung mit diesem Motortyp. Viel Glück bei deiner Suche und ich freue mich wieder von Dir zu lesen. LG Heiko
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#525
24.09.2017, 21:31
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
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