Slippen mit Wicktrailer

[user1610]

Hallo zusammen hat jemand Erfahrung beim Slippen mit einem Wick Standartdtrailer oder sollten um es vernünftig zu machen noch rollen montiert werden. Das Boot ist einen Viper 203 mit 6,25m und 1200kg

[Quicky]

Meinst du Seitenstützrollen ?

Gruß Jörg

[user1610]

Allgemein was man umrüsten sollte damit es einfach und sicher zum slippen ist. Wenn jemand Bilder von seinem hat wäre auch gut zu sehen

[Quicky]

Etwa so ?

[user1610]

Das sieht doch schon mal vernünftig aus

[Quicky]

Und was heißt Standardtrailer ? Redest du von 1800 kg Einachser oder 2000 kg Tandemtrailer , mit Langauflagen oder Kurbelstützen ? Ein paar mehr Infos braucht es schon. Wo wird geslippt ? möchtest du versenken oder Radnarbentrocken slippen ? Fragen über Fragen , je mehr Klarheiten desto eher kann dir das passende Empfohlen werden.

Gruß Jörg

http://85.158.4.112/wick-bootstraile...alerie-11.html

[user1610]

Müsste der 2000kg Tandem sein mit Auflage für Heck. Er wird halb versenkt an einer rampe in Koblenz.Wo bekommt man Teile am Günstgsten her?

[Quicky]

Ich habe meine ganzen Zubehörteile für den Trailer hier gekauft.

https://www.ebay.de/usr/leolo-shop?_...88.m1543.l2754 (PaidLink)

Gruß Jörg

[Oberbayer]

Zitat von Quicky

Etwa so ?

Ist das in der Praxis schon praktisch, wenn die Kielrollen sich im Laufsteg befinden?
Da muss man beim gehen ja immer darauf achten, dass man nicht über die Kielrolle stolpert.

[ralfschmidt]

ich finde es praktisch und hätte ich auch bei mir umgesetzt
wenn es bei mir nicht so viel Arbeit wäre
wenn der Laufsteg in der Mitte ist braucht man nur in die Hocke oder auf die Knie gehen zum Einhängen
ist der Steg an der Seite, muß man das auch, aber man muß sich gleichzeitig auch zum Boot rüber beugen, das ist schon etwas unbequemer bzw. die Gefahr ins Wasser zufallen ist etwas größer

[Quicky]

Zitat von Oberbayer

Ist das in der Praxis schon praktisch, wenn die Kielrollen sich im Laufsteg befinden?
Da muss man beim gehen ja immer darauf achten, dass man nicht über die Kielrolle stolpert.

Ist jetzt im 3 Jahr nachdem ich mir den Trailer so aufgebaut habe , bisher kein Problem gehabt , auch nicht mit den Kielrollen das ich darüber mal ins staucheln gekommen bin. Würde es immer wieder machen, einzig wenn das Windenseil beim rausslippen an der Bugöse eingehängt ist und auf Spannung gebracht wird musste halt den Oberkörper etwas seitlich neigen, da mittig über dem Laufsteg. Sollte man das aber nicht mehr können , dann ist es besser mit dem Sport aufzuhören Einzige Veränderung die ich vorgenommen habe ,ist die Öffnung vorne im Laufsteg , die sollte für den vorderen Krangurt sein ,(Krane nur in HR ) das klappte nicht weil die Krangurte bzw. die Gurtaugen so extrem steif sind. Darauf hin habe ich mir diese Lösung einfallen lassen . Das klappt super , als Markierung zum Rauskranen für die Marineros habe ich diese Kranhakenaufkleber angebracht. Wenn der Gurt genau dort angebracht wird , ist er auch genau über dem Ausschnitt im Laufsteg . Bild 3 , das war vor der Änderung und eindeutig zu eng für die steifen Gurtaugen. Aus Fehlern Lernt man

Gruß Jörg

[Oberbayer]

Zitat von Quicky

Ist jetzt im 3 Jahr nachdem ich mir den Trailer so aufgebaut habe , bisher kein Problem gehabt , auch nicht mit den Kielrollen das ich darüber mal ins staucheln gekommen bin. Würde es immer wieder machen, einzig wenn das Windenseil beim rausslippen an der Bugöse eingehängt ist und auf Spannung gebracht wird musste halt den Oberkörper etwas seitlich neigen, da mittig über dem Laufsteg. Sollte man das aber nicht mehr können , dann ist es besser mit dem Sport aufzuhören Einzige Veränderung die ich vorgenommen habe ,ist die Öffnung vorne im Laufsteg , die sollte für den vorderen Krangurt sein ,(Krane nur in HR ) das klappte nicht weil die Krangurte bzw. die Gurtaugen so extrem steif sind. Darauf hin habe ich mir diese Lösung einfallen lassen . Das klappt super , als Markierung zum Rauskranen für die Marineros habe ich diese Kranhakenaufkleber angebracht. Wenn der Gurt genau dort angebracht wird , ist er auch genau über dem Ausschnitt im Laufsteg . Bild 3 , das war vor der Änderung und eindeutig zu eng für die steifen Gurtaugen. Aus Fehlern Lernt man

Gruß Jörg

Sorry,
aber den Vorteil gegenüber einem seitlichen Laufsteg kann ich nicht erkennen. Zumal es ja nicht praktisch ist, dass der Laufsteg direkt unter dem gespannten Gurtband verläuft.

Das mag optisch etwas "besonderes" sein, aber praktisch ist das nicht.

[ralfschmidt]

am besten selber ausprobieren dann kommst du schon dahinter

[horstj]

vermutlich kann man das nicht ganz eindeutig entscheiden. Ich hatte anfänglich auch eine Steg mittig angebracht (ich verwende allerdings eine simple WPC Terrassendiele). Aber abgesehen vom großen Aufwand, den Steg mehrfach für die Kielrollen und Gurte zu unterbrechen ist es letztlich sogar bequemer wenn man neben dem Boot steht, vom/auf den Bug klettern kann udn auch einfacher auf den Trailer treten kann. Daher läuft der Steg schräg von vorne außen nach hinten.

[Quicky]

Zitat von Oberbayer

Sorry,
aber den Vorteil gegenüber einem seitlichen Laufsteg kann ich nicht erkennen. Zumal es ja nicht praktisch ist, dass der Laufsteg direkt unter dem gespannten Gurtband verläuft.

Das mag optisch etwas "besonderes" sein, aber praktisch ist das nicht.

Der Laufsteg war in erster Linie nicht das vorrangiege Ziel meiner Eigenbauvariante/Konstruktion , sondern die Anzahl bzw. der kleinere Abstand zwischen den Kielrollen. Ich habe einen Kiel der nur 2/3 vom Boot lang ist ,diese Kante ( nenn ich jetzt mal so ) ist beim abslippen immer vor eine Kielrolle gestoßen ( bei Serienanzahl der Kielrollen ) und das Boot hing dann fest , ich Slippe Radnarbentrocken sei dazu gesagt . Auf dieser Konstruktion bot es sich dann auch an einen Laufsteg zu machen . Eine Win Win Situation . Und glaub mir es ist Praktisch und nicht nur ein Optischer Eycatcher .Bin Frührentner geworden mit Handycaps und komme damit super und vor allem auch Sicher zu recht, das Winden (stahl )seil stört dabei am wenigsten.

Gruß Jörg

Anbei auch nochmal ein Foto mit dem Kiel,so liegt der Kiel nach vorne noch auf 4 Kielrollen.