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  #101  
Alt 12.09.2018, 14:03
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Echt jetzt?
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Alt 12.09.2018, 14:10
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Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Bina möchte Bilder von Innen sehen!
OK, Falsch verstanden ...









Genug PS fur die Flusse
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Rob

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  #103  
Alt 12.09.2018, 14:13
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Schick
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Gruß
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  #104  
Alt 12.09.2018, 14:16
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Aus einem Stahverdränger wird auch mit 270 PS kein Sportboot
Ein Verdränger wird mit 270 Ps nicht zum Gleiter
Wer schone Heckwellen* machen wol, braucht PS, wer Geduld hat nicht.

* Die es nach meiner meinung nicht gibt
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Rob

Der Fliegenden Holländer
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  #105  
Alt 12.09.2018, 14:49
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Danke Rob!! Sehr, sehr schönes Boot!! Die Holländer wissen halt wie es geht
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  #106  
Alt 12.09.2018, 15:29
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Oh mein Gott

ist da hinten ein Wohnwagen drauf gefallen????
Ach du scheisse, das ist ja wirklich so...
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  #107  
Alt 12.09.2018, 15:55
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Wieso Wohnwagen? Da sind zwei schicke Sitzbänke hinten drauf.
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  #108  
Alt 12.09.2018, 15:56
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Zitat:
Zitat von mayon Beitrag anzeigen
Wieso Wohnwagen? Da sind zwei schicke Sitzbänke hinten drauf.
Das gehörte bestimmt einem Holländer, der vorher Camper war und dann den Bootssport für sich entdeckt hat
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Gruß
Martin
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  #109  
Alt 12.09.2018, 15:58
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Das könnte praktisch JEDER Holländer sein
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  #110  
Alt 12.09.2018, 16:01
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Zitat:
Zitat von mayon Beitrag anzeigen
Danke Rob!! Sehr, sehr schönes Boot!! Die Holländer wissen halt wie es geht
Nachste Sommer villeicht "Live" zu sehen auf der Rhein und Mosel
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Alt 12.09.2018, 16:02
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Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Das gehörte bestimmt einem Holländer, der vorher Camper war und dann den Bootssport für sich entdeckt hat
Oder ein Ehepaar was nicht wahlen konnte:
- Mannlieb wollte ein Boot
- Fraulieb wollte ein Camper

Und dann gibt es den Hollandische 'Conzenzus' .... ein Carafloat
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Rob

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Alt 12.09.2018, 16:14
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Alt 12.09.2018, 16:31
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
Du bist mit 100 PS dann vielleicht 1 km/h schneller als mit 50 PS, wenn überhaupt.
Und gegen welchem Preis:
- Mehr Larm
- Mehr Sprittverbrauch
- Unruhiges Fahren
- usw
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  #114  
Alt 12.09.2018, 16:34
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Aber ab 100 -120 PS aufwärts hast Du dann i.d.R. 6 Zyl. Maschinen und die sind erheblich laufruhiger und haltbarer als die 4 Zyl. Maschinen.
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  #115  
Alt 12.09.2018, 16:56
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Es gibt auch "Schwerere" 4 Cyl, die ruhig laufen ....
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  #116  
Alt 12.09.2018, 17:01
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Welche denn?
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  #117  
Alt 12.09.2018, 17:03
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Nachste Sommer villeicht "Live" zu sehen auf der Rhein und Mosel
Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen
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  #118  
Alt 12.09.2018, 17:09
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Zitat:
Zitat von Lady An Beitrag anzeigen
Aber ab 100 -120 PS aufwärts hast Du dann i.d.R. 6 Zyl. Maschinen und die sind erheblich laufruhiger und haltbarer als die 4 Zyl. Maschinen.
Kann ich so nicht bestätigen.
Unser jetziger Iveco- Aifo 6 Zyl mit 6 ltr. Hubraum ist auch bei nur 950/min lauter als der 4 Zyl 2,5 ltr. Vetus-Peugeot unserer Beauty bei 1400/min.
Dabei ist der Iveco noch deutlich aufwendiger gedämmt.
Ist halt ein Direkteinspritzer gegenüber dem Vorkammer-Diesel des Peugeot.
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  #119  
Alt 12.09.2018, 17:15
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Mit laufruhiger meine ich nicht unbedingt die Gräusche, sondern die Laufruhe.
Und einen 2,5 L mit einem 6 L vergleichen, das hat schon was.
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  #120  
Alt 12.09.2018, 17:35
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen


Dass ein 6-Zylinder grundsätzlich laufruhiger ist und für weniger Vibrationen sorgt, ist wohl unumstößlich.
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Geändert von Totti-Amun (12.09.2018 um 18:28 Uhr) Grund: Tippi
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  #121  
Alt 12.09.2018, 18:27
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Kann ich leider auch nicht bestätigen.
Unser Iveco-Aifo ist sehr aufwendig auf einem separaten, Schwingmetall gelagerten sehr stabilen Hilfsrahmen montiert. Der Vetus-Peugeot ist mit Schwingmetall-Elementen direkt ohne Hilfsrahmen montiert.
Was ich meine: Eine grundsätzlich höhere Laufruhe 4- gegenüber 6-Zyl ist nicht gegeben.
Kommt auch immer noch auf z.B. Einspritzverfahren, ursprünglich gedachten Einsatzzweck des Motors und daraus folgender Konstruktion etc. an.
Trotzdem macht der "Dicke" schon Spaß.
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  #122  
Alt 12.09.2018, 20:17
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Zitat:
Zitat von Lady An Beitrag anzeigen
Welche denn?
Mein Deutz: 2.9 L 4cyl, 85 PS bei 2800 rpm
Mache in der Praxis kaum mehr als 1800 rpm.
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Rob

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  #123  
Alt 12.09.2018, 20:20
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Auf dem Rhein dann morgens und abends von der selben Brücke aus zu sehen
Stimmt:
Im morgen an die Talseite, am Abend an die Bergseite, auf die Heimreise haben Sie nicht mal zeit um mich zu sehen
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Rob

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Alt 13.09.2018, 08:50
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Zitat:
Zitat von mayon Beitrag anzeigen
Also, wenn ich mir das so alles durchlese, bleibe ich lieber bei meinem V8 Z-Antrieb und düse an einem Berufler gschwind vorbei
Moin Bina,

nochmal als Idee.
es gibt ja nicht nur Verdränger aus Stahl mit altbekannter Form sondern auch welche aus GFK...ich möchte hier besonders die Spitzgatter erwähnen.
Sind reine Verdränger die aber in der Lage sind, mit entsprechender Motorleistung, ihre Rumpfgeschwindigkeit deutlich zu überschreiten.
Beispiel von Herstellern: Nidelv, Adger, Marex, Skagerrak, Joda, Nor Star usw. usw.

Nehme sie doch mal in Augenschein.
In der Regel kommen diese aus Skandinavien und sind von einer sehr guten und stabilen Qualität.
Ich möchte auch erwähnen das diese Schiffe aufgrund ihrer Rumpfform einen grandiosen Geradeauslauf haben und richtig Welle vertragen.
__________________
Gruß
Martin
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Alt 13.09.2018, 09:26
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Zitat:
Zitat von MarDan Beitrag anzeigen
Beispiel von Herstellern: Nidelv, Adger, Marex, Skagerrak, Joda, Nor Star usw. usw.

Da würde ich auch unbedingt noch eine Nimbus mit ins Kalkül ziehen...
__________________
Gruß Rolf


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