Antifouling überstreichen......

[svenwo]

Haben unser Boot jetzt 1 Jahr. Habe es letzten Herbst mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt. Der Vorbesitzer wusste leider nicht mehr um welches AF verwendet wurde. Was ich weiss das es selbstpolierend ist. Der Farbe nach liegt International nahe. Naja, hatte erst die Idee Primocon vorzustreichen aber denke habe mich entschlossen von International das Cruiser 250 zu überstreichen.

Was meint ihr? Kann ich direkt darauf Steichen? Ja, weiss da sind noch 2-3 kleinere Stellen "grün" die noch wegmüssen.....

Viele Grüße und Danke

[coolibri]

Zitat von svenwo

Haben unser Boot jetzt 1 Jahr. Habe es letzten Herbst mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt. Der Vorbesitzer wusste leider nicht mehr um welches AF verwendet wurde. Was ich weiss das es selbstpolierend ist. Der Farbe nach liegt International nahe. Naja, hatte erst die Idee Primocon vorzustreichen aber denke habe mich entschlossen von International das Cruiser 250 zu überstreichen.

Was meint ihr? Kann ich direkt darauf Steichen? Ja, weiss da sind noch 2-3 kleinere Stellen "grün" die noch wegmüssen.....

Viele Grüße und Danke

Bei unbekannten Antifouling kommt immer eine Sperrschicht mit Primocon drunter! Alles Andere ist 50/50, kann halten oder auch nicht.
Es macht wenig Sinn darüber nachzudenken ob ich 2,5 Liter Primer und Max 1 Stunde Arbeit sparen kann…

[Navigator18]

Guten Morgen,

bist du sicher, dass du ein selbst polierendes Antifouling drauf hast?
Das ist ein Gleiter, richtig? Schließe ich zumindest aus der Rumpfform.
In der Regel wird darauf ein Hartantifouling benutzt. Das brauchst du auch.
Das bei dir sieht mir, auch aufgrund des Glanzgrades, danach aus.
Selbst polierende, weiche Antifouling sind in der Oberfläche matter, stumpfer.
Aufgrund der Farbe, würde ich genau wie du auf International tippen.
Primocon als Haftvermittler und Grundierung auf die schon beschädigten Stellen, kann nie schaden.
Wobei das hier auch immer in tausend und einer Meinung endet. Das hier ist nur meine subjektive.

Gruß Thomas.

[VolkerW1]

Zitat von Navigator18

Guten Morgen,

bist du sicher, dass du ein selbst polierendes Antifouling drauf hast?
Das ist ein Gleiter, richtig? Schließe ich zumindest aus der Rumpfform.
In der Regel wird darauf ein Hartantifouling benutzt. ....

Moin,

ja - an der Stelle verwirrt mich International auch.
Ich habe seit einer Saison Ultra 300 drauf. Aus der Beschreibung: "Ultra 300 ist ein polierendes Antifouling..." Und weiter: "Ein leistungsstarkes Hartantifouling..."

Hatte immer gedacht, ein Hartantifouling poliert sich nicht. War nach der Saison auch entäuscht, an einigen Stellen hat schon wieder das Gelshield durchgeschaut.


Gruß
Volker

[billi]

man kann es Probieren mit Primocon... wenn es Hält ist es gut ... wenn nicht war es einen Versuch Wert...

ich würde es mal an einer Stelle Anschleifen... wenn es dort kupferfarben wird dürfte es sich um VC17 handeln dann wird Primocon nicht halten.....dann reicht aber auch das Überstreichen mit neuem VC17

[kapitaenwalli]

Moin

Die "grünen" Stellen bekommst Du mit warmen Wasser und einem Küchenschwamm mit einseitig rauher Oberfläche schnell weg.

Der gesamte Aufbau sieht nicht sehr hochwertig aus. Teilweise löst sich schon die Farbe. Sollte kein weiterer Schaden vorhanden sein, kann man auch erst mal ein Hartantifouling auftragen und künftig - oder gleich - mal über einen Neuaufbau nachdenken.

Da das Boot trailerbar ist, such Dir mal jemand raus, der auf einem geeigneten Platz den alten Anstrich mit CO2 Eisstrahlen entfernt. Haben wir bei uns im Verein mit Super-Erfolg gemacht und man erspart sich die Quälerei mit eigenem schleifen.

Gruß

Kapitaenwalli

[svenwo]

hmmmmm, also beim selbstpolierenden bin ich mir ziemlich sicher, denn wenn ich mit der Hand darüber fahre ist sie blau. Ja, es ist ein Gleiter, ne Crownline 250 CR. Hatte auch Kontakt zu International und die haben mir das Cruiser 250 empfohlen....

dachte jetzt eigentlich unkompliziert, grünen Stellen noch weg, ja die Macken mit Primocon vorbehandeln und dann komplett 2 mal mit dem Cruiser 250 drüber......

[billi]

Zitat von svenwo

hmmmmm, also beim selbstpolierenden bin ich mir ziemlich sicher, denn wenn ich mit der Hand darüber fahre ist sie blau. Ja, es ist ein Gleiter, ne Crownline 250 CR. Hatte auch Kontakt zu International und die haben mir das Cruiser 250 empfohlen....

dachte jetzt eigentlich unkompliziert, grünen Stellen noch weg, ja die Macken mit Primocon vorbehandeln und dann komplett 2 mal mit dem Cruiser 250 drüber......

wenn dann der komplette Rumpf mit Primocon... nicht nur die paar Stellen...

[coolibri]

Zitat von svenwo

hmmmmm, also beim selbstpolierenden bin ich mir ziemlich sicher, denn wenn ich mit der Hand darüber fahre ist sie blau. Ja, es ist ein Gleiter, ne Crownline 250 CR. Hatte auch Kontakt zu International und die haben mir das Cruiser 250 empfohlen....

dachte jetzt eigentlich unkompliziert, grünen Stellen noch weg, ja die Macken mit Primocon vorbehandeln und dann komplett 2 mal mit dem Cruiser 250 drüber......

Wenn Du Kontakt zu den Anwendungstechnikern von International hattest, frage ich mich warum du hier die Frage stellst.

[svenwo]

Zitat von coolibri

Wenn Du Kontakt zu den Anwendungstechnikern von International hattest, frage ich mich warum du hier die Frage stellst.

einfache Erklärung, wollte ein paar Erfahrungswerte hören von anderen Bootsbesitzern........

[svenwo]

habe den Rumpf jetzt komplett saubergemacht. Denke ich werde es riskieren und neues selbstpolierendes AF auf das vorhandene (auch selbstpolierend) aufbringen. Wie erkenne ich ob es auf dem vorhandenen hält (sonst hätte ich erstmal an einem "kleinen Stück" probiert (wie z.b. Heckspiegel).....

viele Grüße und Danke....

[indra]

Zitat von svenwo

habe den Rumpf jetzt komplett saubergemacht. Denke ich werde es riskieren und neues selbstpolierendes AF auf das vorhandene (auch selbstpolierend) aufbringen. Wie erkenne ich ob es auf dem vorhandenen hält (sonst hätte ich erstmal an einem "kleinen Stück" probiert (wie z.b. Heckspiegel).....

viele Grüße und Danke....

Ob das auf den vorhandenen hält siehst du spätestens nach einer Saison,wenn
man nicht weis was vorher drauf war unbedingt Haftvermittler aufbringen.
Auf die Stunde Arbeit kommt es auch nicht mehr drauf an.
Aber jeder wie er mag ,Versuch macht klug.

Habe gute Erfahrung mit selbstpolierendes AF auf Gleiter gemacht,hat ca.3-4Jhr.Wirkung.

Gruß Uwe

[sporty]

Hi?
Wie lange liegt denn das Boot, ohne Unterbrechung, und ohne zu fahren, im Wasser?
So wie das aussieht, würde ich da gar nichts machen.
Und den Kahn nach 2-3 Monaten aus dem Wasser holen um mal nach zu schauen, was sich getan hat.

[svenwo]

Boot liegt von April bis Ende Oktober im Wasser. Wenn ich doch noch Primocon vorstreiche. Reicht dann eine Schicht Primocon?

Viele Grüße und Danke...

[svenwo]

Jemand ne Idee?

[schwinge]

Mir hat mal ein Bootsbauer erzählt es würde reichen zu prüfen mit welchem Lösungsmittel das "alte" abgeht (sooo wansinig viele gibbet ja nicht) - dann mit einem AF, das auf diesem Lösungsmittel basiert drüber und gut is. Auf dem Valk den er unter seinen Fingern hatte hats funktioniert.

Obs grundsätzlich stimmt......?

bis denne, Rainer

[svenwo]

ok, habs mir überlegt. hab mir ne 2,5l Dose Primocon gerade bestellt..... Werde dann einmal damit vorstreichen......

[svenwo]

so das Primocon ist drauf...... habe nochmal vorher grob drübergeschliffen um mögliche lose Teile zu entfernen..... danke sieht eigentlich ganz ok aus...... oder was meint Ihr?

jetzt kommt 2 mal neues AF drauf....und hoffentlich dann Ruhe..... das mit auf dem Trailer streichen ginge eigentlich auch besser als gedacht....

[MV-Zausel]

Zitat von svenwo

jetzt kommt 2 mal neues AF drauf....und hoffentlich dann Ruhe..... das mit auf dem Trailer streichen ginge eigentlich auch besser als gedacht....

Wofür willst du 2x AF streichen, wenn das Boot nur nen halbes Jahr im Wasser liegt, bevor du es wieder an Land stellst?

Sowas macht nur deinen AF-Dealer reich und belastet die Umwelt stärker als notwendig.

[Leuchtturm]

Zitat von MV-Zausel

Wofür willst du 2x AF streichen, wenn das Boot nur nen halbes Jahr im Wasser liegt, bevor du es wieder an Land stellst?

Sowas macht nur deinen AF-Dealer reich und belastet die Umwelt stärker als notwendig.

Beim ersten mal würde ich auch 2 mal Streichen dann nur noch einmal pro Saison bei guten Verhältnissen auch mal nur jede 2. Saison.

[norderdeich]

Zitat von Leuchtturm

Beim ersten mal würde ich auch 2 mal Streichen dann nur noch einmal pro Saison bei guten Verhältnissen auch mal nur jede 2. Saison.

So haben wir es auch gemacht, unbekanntes Antifouling drauf gehabt. Sperrschicht darüber, danach 2x Antifouling. Nach der Saison, nur wenig gefahren, kaum Bewuchs.
Nun wird nur 1x Antifouling gestrichen.

[svenwo]

das war auch mein Plan, nur beim ersten mal 2 mal AF streichen. Die Frage die mir grad so kommt ob meine 2,5l für 2 mal reichen?

[MV-Zausel]

Zitat von Leuchtturm

Beim ersten mal würde ich auch 2 mal Streichen dann nur noch einmal pro Saison bei guten Verhältnissen auch mal nur jede 2. Saison.

Ist totaler Unsinn, aber kann man natürlich machen.

Fürs Ultra 300 empfielt International "pro 12 Monate Wasserliegezeit 2 Schichten a 60 mym Trockenschichtdicke."

[svenwo]

Zitat von svenwo

das war auch mein Plan, nur beim ersten mal 2 mal AF streichen. Die Frage die mir grad so kommt ob meine 2,5l für 2 mal reichen?

die Frage ist ob meine 2,5l Cruiser 250 reichen um 2 mal zu streichen...... bin mir nicht so sicher.....