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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
20.09.2015, 20:18
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Die Grundierung darfst Du zum Verarbeiten mit der Lackierpistole ordentlich verdünnen, die Suppe ist Dick wie Kaugummi, hatte allerdings eine Pistole mit 1.3er Düse. Hab den selben Primer für das Unterwasserschiff meines alten Bootes bei der Restaurierung verwendet.
Den PU-Lack am besten mit der Digitalwaage zusammenmischen, auch den Verdünner dazu. Unbedingt an das angegeben Verhältnis Farbe-Härter-Verdünnung halten, sonst ist die Verarbeitung sagen wir mal "anspruchsvoll". (Zu wenig Verdünnung und der Lack zieht nicht richtig glatt, zu viel und man kriegt Läufer und die Farbe deckt nicht mehr richtig.) Für eine noch bessere Oberfläche den frischen feuchten Lack nochmal mit Verdünnung leicht übernebeln... 
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#52
20.09.2015, 20:23
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Zitat:
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Viele Grüße, Thomas
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#53
23.09.2015, 22:27
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Hi Thomas,
hast Du den Flansch unten am Abgassammler, da wo dieser Form-O-Ring drin sitzt, mit etwas Dichtmasse versehen. Die Meinungen der Notwendigkeit gehen hier auseinander. In dem kleinen Spalt sammelt sich, zusammen mit Salzwasser, so das Aggressivste, was der Motor abgibt. Habe da Hylomar zwischen geschmiert. Merc macht da original aber auch nichts, jedenfalls war bei mir nichts drauf. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#54
24.09.2015, 06:21
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Zitat:
Habe selbst noch einen Fender Precision Bass aus dem Jahr 1962, also ein original Leo Fender. Gruß Alexander II. Geändert von Sea Ray 18 (24.09.2015 um 06:53 Uhr)
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#55
24.09.2015, 07:53
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Zitat:
Hi Alex... Ja, an der Stelle habe ich auch lange überlegt, ob ich da zusätzlich zu dem O-Ring nochwas draufmachen soll. Ich habe mich dann dafür entschieden die Dichtflächen mit dem Original Quicksilver "Perfect Seal" einzustreichen, welches ich zuammen mit den Einlasskrümmerdichtungen in Amerika bestellt hatte. Ich denke das hat so ziemlich identische Eigenschaften wie Hylomar. NUR der O-Ring, ohne weitere Abdichtung erschien mir an dieser Stelle auch etwas zu wenig. Die 4 Y-Pipe Schrauben habe ich mit Loctite Schraubensicherung "Mittelfest" eingestrichen und Sie anschließend mit 34 Nm angezogen. Ich denke da ist nun alles fest und Dicht.
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Viele Grüße, Thomas
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#57
24.09.2015, 11:37
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Mit zusätzlichem Hylomar kann man bei keiner unserer Dichtungen etwas falsch machen...außer bei einer Kopdichtung.
Gruß Andreas
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#58
24.09.2015, 12:21
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Zitat:
Appel und ein Ei hab ich hier .  Gruß Bernd
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#59
04.10.2015, 16:51
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Hi,
und? Wie schauts? Sollte doch langsam mal neue Bilder vom frisch lackierten Antrieb geben, wenn nicht sogar schon vom Einbau  Mich würde ja auch interessieren, was dein Lackierer so zur Verarbeitung sagt, zumal ich mich unbewusst für exakt das gleiche Lacksystem entschieden habe... Bei mir geht es, so Gott will, Ende des Monats los... Die meisten Teile liegen bereit, die Frage ist nur, was beim Ausbau noch so dazu kommt und wie sich der Zustand der Teile darstellt, ich habe ja die Hoffnung, die alten Teile aufarbeiten zu können... Auf jeden Fall ist seit gestern auch noch ne neue Wasserpumpe für den Motor auf meinen Zettel dazu gekommen, die alte pieselt mir seit neuestem die Bilge voll  Gruß, Markus
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#60
04.10.2015, 17:19
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Ja, ich bin auch langsam genervt. Der Antrieb ist nun schon seit dem Eintrffen der Farbe b.z.w. (seit dem 22.09.2015), beim Lackierer. Dieser vertröstet mich von Woche zu Woche mit den üblichen Ausreden...
Leider kann ich das Lackieren nicht selber machen, sonst wäre schon alles erledigt. Wenn ich die Teile zurückbekomme, geht es hier natürlich weiter, mit Bildern und Erfahrungswerten des Lackierers. Ich gehe mal davon aus, dass ich den lackierten Antrieb in der nächsten Woche zurückerhalte, da ich heute nochmal mit Ihm gesprochen habe. Langsam wird mir auch die Zeit knapp... Das Boot kann nur MIT angebautem Antrieb eingewintert werden und die Temperaturen gehen hier nachts schon auf 2,5° herunter... Ich werde auf jeden Fall berichten...
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Viele Grüße, Thomas
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#61
05.10.2015, 19:47
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Zitat:
 LG Michael
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 Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#62
05.10.2015, 20:31
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Soweit bin ich noch nicht... ��
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Viele Grüße, Thomas
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#63
05.10.2015, 21:02
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Zitat:
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#64
06.10.2015, 08:47
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Zitat:
Naja, ich hatte eigentlich vor, einen Behälter mit 40 Liter Frostschutz auf die Badeplattform zu stellen mit einem Schlauch mit den Spülohren verbinden und dann Motor starten und Frostschutz laufen lassen. Wenn ich keinen Antrieb habe, dann habe ich doch auch keinen Impeller. Sehe ich da was falsch, oder würde es reichen, wenn ich den Schlauch vom Kanister, direkt in die Kühlwasseröffnung am Transom stecke, quasi ohne Impellerpumpe ?? Da ich den Antrieb diese Woche zurückbekomme würde ich schon gern MIT diesem einwintern, aber wie man OHNE Antrieb einwintert, würde mich rein Interressehalber mal interressieren. Könntest Du das bitte mal ein wenig konkretiesieren ??
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Viele Grüße, Thomas
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#65
06.10.2015, 18:43
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Zitat:
Wenn dir die Bilge nicht heilig ist alle Ablassschrauben auf, auslassen, dann zu und Frostschutz in jeden Schlauch vom Thermostatgehäuse. Wenn du keine Pantscherei willst einen Wassersauger an das Wasserloch am Transom anhalten und den Motor leersaugen, dann ebendort mittels einer Bilgepumpe oder was auch immer Frostschutz einpumpen oder einlaufen lassen. Wenn Du den Motor lieber laufen lässt, Wanne unter den Transom Bilgepumpe mit Schlauch im Transom in die Wanne rein, Frostschutz rein und Wasser marsch. Motor starten und auf 175°F warm laufen lassen. Zwei 50cm lange 3/4" Gartenschläuche in die beiden Löcher seitlich unten in den Transom einschieben damit der Frostschutz schön in die Wanne zurückläuft und zirkulieren kann. LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#66
06.10.2015, 21:00
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Zitat:
, ablassen und dann ALLE Schläuche vom Thermostatgehäuse mit Frostschutz zu befüllen, scheint wohl die sauberste Lösung zu sein. Vielen Dank Michael für Deine Erläuterung.
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Viele Grüße, Thomas
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#67
06.10.2015, 22:10
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Moin Thomas, schöne Arbeit. Bin gerade das gleiche am machen. Für das Geweih hätte ich Dirko genommen und nicht Hylomar. Bevor der Motor bei mir rein kommt, wollte ich noch paar Lampen verbauen. Licht im Motorraum schadet nie..
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#68
07.10.2015, 06:14
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Zitat:
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Viele Grüße, Thomas
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#69
07.10.2015, 06:39
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Werde noch ein Schlauch am Motor verbauen um das Öl abzulassen
http://www.amazon.com/Oil-Drain-Kit-.../dp/B0000BYPH6 (PaidLink) sowas in der richtung
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Hier könnte mein Name stehen!!! Geändert von Panna (07.10.2015 um 20:22 Uhr)
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#70
09.10.2015, 18:48
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Hallo zusammen...
Sorry, dass ich mich einige Zeit nicht gemeldet hab'. Ich bin gestern zum zweiten mal Papa geworden. Mein zweiter Sohn Felix, kam gestern zwei Wochen zu früh', per Kaiserschnitt zur Welt . 3890 Gramm, 54 cm. Kurze Zeit später wurde er allerdings in's Universitäts Klinikum Göttingen, Intensivstation für Frühchen verlegt, mit Verdacht auf zu viel Fruchtwasser in der Lunge. In der Nacht zeigte er sich jedoch völlig unauffällig, sodass er nun seit zwei Stunden wieder bei Mama ist. Ich habe zwar kaum geschlafen, aber sobald ich den Antrieb abgeholt habe, geht's hier mit Bildern weiter...
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Viele Grüße, Thomas
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#71
09.10.2015, 18:51
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Glückwunsch
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Hier könnte mein Name stehen!!!
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#72
09.10.2015, 19:57
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Auch von mir meinen Glückwunsch!
Alles Gute dem Kleinen, natürlich auch Mama und Papa... Gruß, Markus
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#73
09.10.2015, 20:32
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dann mal Herzlichen Glückwunsch
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#74
09.10.2015, 20:41
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Herzlichen Glückwunsch zum neuen Erdenbürger. Genesung an die Mutter und natürlich entschuldigt das die fehlenen Beiträge
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Gruß und Ahoi Martin
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#75
12.10.2015, 07:24
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auch von mir noch Glueckwunsch
und zu dem Faden hier ... einwandfrei .... auch ich habe identisches vor mir .... hab auch spiel in der Lenkung, brauch neue Bälge u Trimmsensoren, unteren Schaltzug und ich denk auch das Gimbal waer nach 15 Jahren ma faellig......  Ergo .. Gegenrechnung mit dem Ergebnis gestern ebenfalls bei oss den identischen Transom zu bestellen  ... vor mir die selbe Aktion ... auch zum ersten mal Motor an den Haken.... ich hoff ggf mal auch auf Hilfe ...... und vielleicht die Datei die Ralf in #33 angesprochen hat .... wenn die hilfreich ist waere ich dankbar  
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Grüsse aus dem Süden! Joschka
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