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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#226
28.07.2016, 22:54
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Wenn die Stege zwischen den Abgasführenden und wasserführenden Wegen vergammelt sind.
ich dachte jedenfalls weil du schreibst ein Froststopfen war draußen. Da könnte doch wenn es denn auch vom Frost war, innen ein nicht sichtbarer riss entstanden sein. Aber wenn du sagst dass der Motor weich läuft dann ist ja alles gut  Gruß Richi
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Relativ ist: wenn mir einer seine Nase in den Hintern steckt.....Dann haben beide eine Nase im Hintern ! Nur ich bin relativ besser dran 
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#227
29.07.2016, 09:45
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Erst mal sieht das alles noch gut aus allerdings steht auch noch eine längere Probefahrt aus
Auch die Stege am Knieflansch, sehen dem Alter entsprechend noch o. k. aus. Reinschauen ist natürlich schlecht und abgedrückt habe ich jetzt auch nicht. Ich werde oach berichten, trotzdem noch mal danke für deinen Hinweis. Gruß Rolf
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#229
13.08.2016, 07:54
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Der Schaltzug ist erfolgreich gewechselt
 Gleichzeitig noch beide Bälge gewechselt und nachdem ich die Funktion des Schaltassistenten wieder aktiviert habe, die Schaltzunge vom Milroschalter war verbogen  , schaltet sie auch butterweich Juhuuuuu. Jetzt noch polieren und n ordentlichen U Wasser Anstrich drauf, dann steht sie wieder da, wie ne Eins ..... An dieser Stelle auch ein Riesen Dank und Lob an das tolle Forum hier. Hab in kürzester Zeit die richtigen Antworten zu all meinen Fragen und Problemen gefunden 
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#230
14.08.2016, 22:07
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Guten Abend,
heute hat es sich im Übergang vom Verdrängen zum Gleiten immer mal wieder kurz so angefühlt als hätte der Motor Aussetzer. Also vom Gas gegangen und Motor mal im Leerlauf hochgedreht --> kein Problem, Motor läuft ruhig und sauber. Also wieder Gang rein und Gas gegeben, dabei die Motorhaube auf --> "Ruckler" noch vorhanden, Motor läuft immer noch problemlos ohne Aussetzer. Scheinbar liegt das Problem also in der Kraftübertragung vom Motor zur Schraube. Kann es sein dass hier im Antrieb irgendwo was "durchrutscht"? Außerdem hab ich seit letztem Jahr schon das Problem, dass der Drehzahlmesser bis 3500-4000 problemlos anzeigt und dann aber beim weiter Gas geben sofort auf über 5000 springt ohne dass der Motor soviel höher dreht. Ist hier der Drehzahlmesser kaputt oder bekommt er ein falsches Signal o.ä.? Als er noch ging hat der Motor bei Vollgas bis ca. 4600 gedreht, was laut Handbuch in Ordnung ist. Vielen Dank schonmal. Gruß Michael
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#231
16.08.2016, 22:06
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Also gestern nochmal geschaut. Das Zucken kommt scheinbar doch vom Motor. Scheinbar ein Problem entweder mit Sprit oder Zündung...
 Komischerweise aber nur wenn der Motor warm ist und wenn ich eine Zeit lang im Gleiten bin und den Hebel nicht berühre. Sobald er zuckt vom Gas gegangen und anschließend wieder mehr Gas gegeben und es war ne Zeit wieder weg...  Sind ca. zwei Stunden gefahren und die Probleme traten erst auf kurz bevor wir wieder in den Hafen gefahren sind
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#232
07.02.2017, 10:27
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Hallo zusammen, hat von euch jemand Erfahrung mit der Haltbarkeit von Boden und Spiegel bei den Renken´s ? Hab hier schon allerhand Threads gelesen wo diese Stellen aufwändig restauriert wurden.
Grüße Rolf
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#233
08.03.2017, 15:28
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Meine
Meine Renken 2000 , bj 90 , 4,3 omc , 175 PS.
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#234
09.03.2017, 19:44
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Hey Jogi,
das sieht aus wie die Grav Insel... 
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Gruß Enno
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#235
12.03.2017, 20:22
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Stimmt.
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#236
28.03.2017, 07:23
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Guten Morgen zusammen,
nachdem ich im letzten Jahr die Technik zum Laufen gebracht habe (bringen musste) ist dieses Jahr mal die Optik dran. Es gibt neue Seitenfenster, neues Seitendekor und die Kabine soll aufgehübscht werden (siehe auch Thread in Restaurationen). Jetzt aber mal eine Frage an die Renken Gemeinde hier. Im noch unberührten Zustand war in dem "Niedergang" zur Kabine ein Loch im Boden (ca. 12mm). Lt. Aussage des Vorbesitzers "muss" das so !? Es war auch eine Kunststoffhülse drin. Sah schon irgendwie original aus. Beim Reinleuchten habe ich ich gesehen das dort auch Wasser drin stand. Hab dann mal ein Paar Bohrungen gemacht und das hier entdeckt    Meine Frage an die Renken 2000 Cuddy Fahrer: habt ihr da auch so etwas wie ein Wasserablaufloch ? Vielen Dank schonmal für Sachdienliche Hinweise. Gruß Rolf
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#237
29.03.2017, 19:41
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Naben zusammen!
Hat jemand von euch schonmal die Seitenverkleidungen ab gehabt und kann mir n Tip geben. Oben hab ich sie los nur unten sehe ich nix. Hab auch schon dran gezogen ob es vielleicht nur eingesteckt ist und oben verschraubt. Nichts Dergleichen ......    Vielen Dank für eure Hilfe !! Grüße Rolf
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#238
08.04.2017, 22:04
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Hallo,
Vllt schon zu spät, habe fast das komplette Boot schon auseinander genommen! Normalerweise ist es nur mit den Schrauben befestigt die man auf deinen Bildern sieht.
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Grüße Florian
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#239
12.04.2017, 11:06
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Hallo Florian!
Habs jetzt erst gesehen. Danke für deinen Tip!! Bin noch nicht weiter, aber irgendwo sind die unten noch fest. Gefühlt eher im vorderen Bereich unten, aber ich find nix Kannst du mir was zu dem oben beschriebnen Loch im Boden vor der Kabinentür sagen ? Grüße Rolf
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#240
12.04.2017, 11:13
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Servus Rolf,
hab ja eine 1700er das heißt ich habe keine Kabine! Habe aber einen "Wasserskikasten" und ja wenn ich da den Teppich entferne dann sieht es ziemlich so aus wie bei dir! Noch zur Verkleidung: Bei mir ist sie oben genauso befestigt wie bei dir! Ich glaube das sind 3 solche Schrauben!
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Grüße Florian
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#241
12.04.2017, 11:59
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Hallo Florian,
danke für deine Info dazu. Hmmm, dann muss ich bei der Verkleidung nochmal genauer schauen ..... Ich kann mir noch nicht so wirklich erklären, wo das Wasser herkommt ..... Gruß Rolf Geändert von schluro (12.04.2017 um 12:40 Uhr)
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#242
12.04.2017, 18:58
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Ja das mit dem Wasser ist komisch!
Das gleiche habe ich auch! Bei uns merkt man es, im Sommer wenn man nach dem Bad oder Wasserski ins Boot kommt, dann bekommt man ja meistens ein bisschen Wasser in die Bilge.Soweit normal. Aber bei den Renken ist unten alles offen, das Wasser kommt bis nach vorne (unterm Benzintank) bis zu meinem Wasserskikasten.
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Grüße Florian
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#243
13.04.2017, 07:36
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Ahhhhh, das erklärt es natürlich. War bisher davon ausgegangen, das am Tank nichts nach vorne kommt.
Aber gut, nachdem ich gesehen habe, wie das Boot Werftseitig "zusammengekloppt" wurde, wundert mich nix mehr. Viel zu lange Schrauben und nichtmal den Fensterausschnitt haben die gerade hinbekommen ..... Danke für den hilfreichen Tip mit dem Tank ! Damit hätte ich echt nicht gerechnet, weil man auch so gar nix in der Motorbilge sieht ..... Gruß Rolf
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#244
14.02.2018, 12:17
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Hi
hat jemand mit großer Motorabdeckung zufällig Bilder vom Unterbau oder am Besten vom Umbau? Ich will evtl. die B2B-Sitze gegen Steuerstühle tauschen und anstatt den beiden hinteren Sitzen eine große Sonnenliege über die komplette Breite und mit einer Rücksitzbank bauen. Vielen Dank im Voraus Gruß Michael
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#246
15.03.2018, 17:40
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Guten Abend,
Weiß jemand wie bei der 1700 Classic der Tank verbaut ist? Man sieht von diesem, wenn ich den Teppich wegklappe, nur den Teil wo die ganzen Anschlüsse sind auf einer Breite ca. wie der Motor. Ich schätze er liegt mittig und ca. 40cm breit. Ist er ein viereckiger Kasten der unter dem GFK gerade nach vorne liegt? Danke schonmal im Voraus. Gruß Michael
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#247
20.03.2018, 22:03
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Hallo Michael
ja, der Tank geht gerade nach vorn, bis kurz vor der Bodenluke. ob er unten flach, oder dem Bootsrumpf angepasst ist, kann ich dir im Moment aber nicht sagen Liebe Grüße Thom
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Suche Treidelpferd!  Alle sagten "das geht nicht!" dann kam einer, der wusste das nicht....... .....und machte es einfach
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#248
18.10.2018, 06:39
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Renken 2000 Classic
Hallo,
bin hier neu im Forum. Ich habe mir eine Renken 2000 Classic zugelegt. Baujahr 1988, Harbeck 2 Tonnen Trailer Mercruiser 3,0 ltr. 130 PS Das Boot ist technisch soweit ok, bis auf kleines Vergasserproblem. Wenn ich Vollgass gebe nimmt er dieses manchmal nicht an und rukelt. Dann 2-3 Minuten später alles wieder super und läuft ohne Probleme. Ich werde mich diesen Winter aufmachen und das Boot optisch wieder aufbereiten. Z.b liegt es nicht Waage im Wasser ( Steuerbordlastig) neue Fenster bei der Persenning, Cockpit aufhübschen, aufpolieren von außen ( sehr verblichen) neue Aufkleber anbringen, Antrieb lackieren, angefressen relinkteile austauschen und die Luftschlitze ? An den Seiten müssen neu. Weiß einer wo ich die bekomme? Viele Grüße
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#249
18.10.2018, 18:01
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Hallo ......
also ich weiß nicht welche Lufthutzen die 2000er hat aber bei meiner 1700 er habe ich damals die verbaut! https://www.ebay.de/itm/Lueftungsgit...-/321574317564 (PaidLink)
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Grüße Florian
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#250
23.10.2018, 08:55
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Moin,
vielen Dank für die Antwort. Ich schau mal ob da was für mich dabei ist. Hat jmd. Erfahrungen mit der Aufbereitung des Cockpits.? Wo kann ich neue Instrumente bekommen? Welche könnt ihr empfehlen? Und welche sind standardmässig bei der Renken 2000 ? Bei mir funktionieren 3 digitale nicht mehr? Hat jmd. die Erfahrung gemacht dass die Renken 2000 auf der Steuerbordseite ein wenig hängt? Vielen Dank schon mal....
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