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13.08.2018, 13:55
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13.08.2018, 16:27
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Bodenseezulasszung ist dabei egal. Wenn bei 5200 Schluss ist kannst du überlegen eine oder vielleicht zwei Steigungen weniger zu nehmen.
 Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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13.08.2018, 19:11
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Hallo Reiner,
vielen dank für Deine Ausführungen. Mir wurde auch der 100 PS angeboten als Komplettpaket mit Boot. Ich hatte aber schon den 115PS im Auge gehabt. Mein aktuelles QS 550 Wa läuft ja schon zu viert mit 75 PS 27 Knoten. Hatte mir da aber von den 100 PS etwas mehr versprochen. Hast Di eine Möglichkeit gefunden, die vielen Staukästen irgendwie abzuschließen? Ich habe da nur solche kleinen Hebeösen dran gesehen, aber keine Schlösser. Gruß Arnd
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13.08.2018, 20:02
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Hallo Reiner, hallo Arnd.
Reiner, da Du schreibst, dass Dein Boot aus 2016 ist, gehe ich mal davon aus, dass der Motor auch aus 2016 ist .... also das neue Modell mit der hinten abgeschrägten Haube. Den gleichen Motor habe ich auch und ebenfalls einen BlackMax (als 4-Blatt) mit 15er Steigung. Wie schon geschrieben wurde, darf der Motor eine max. Drehzahl von 6000U/min und erreicht bei mir mit diesem Propeller etwa 5700U/min bei knapp 60km/h. Da Dein Boot etwas größer und schwerer als meins ist, müsstest Du beim Propeller eigentlich die nächst flachere Steigung probieren. Aus eigener Erfahrung ... habe auch verschiedene Propeller probiert ... würde ich Dir empfehlen, auch einen 4-Blatt zu wählen. Laufen einfach besser ....
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Grüße aus´m Ruhrpott Danny
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13.08.2018, 21:05
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Danke für die Info. Dem würde ich eigentlich auch zustimmen.
Aber das passt nicht zu den letzten nahezu 1000 Umdrehungen die eigentlich recht zügig von statten gehen aber nicht mehr den zu erwartenden Vorschub bringen. Ich habe nicht das Gefühl das ihm die Kraft aus geht. Das ist das was mich eben etwas durcheinander bringt...
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Viele Grüße, Reiner
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13.08.2018, 22:22
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Zitat:
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
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13.08.2018, 23:34
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Ich kannte es bei meinen bisherigen Booten so, das wenn der Propeller eher überdimensioniert war stieg die Drezahl gegen Ende immer behäbiger an und kam auch nicht auf die Enddrehzahl. Vorschub gegen Ende der Drehzahl aber noch vorhanden.
Bei eher zu klein dimensionierten Propeller drehten Sie völlig aus aber gegen Ende kein bzw. geringer Vorschub. Eher so ein leeres Drehen. Deshalb verstehe ich es jetzt leider nicht so ganz. #Arnd An den Hebeösen sind stellenweise kleine Schlösser vorhanden. Kann leider im Moment nicht genau sagen an welchen, da ich sie nicht verwende. Denke das bei Einbruch da nur mehr Sachschaden entsteht als Wertsachen vorhanden sind (bei mir zumindest).
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Viele Grüße, Reiner
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14.08.2018, 04:21
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Bei mir haben Diebe vor 2 Jahren mal Sprit (60L) abgezogen, weil ich die Klappe über dem Tank im Fußboden nicht abgeschlossen hatte.
Da wurde brutal der Betankungsschlauch mit den 2 Schlauchschellen vom Tankstutzen abgezogen und dann wahrscheinlich mit einer Pumpe umgefüllt. Seitdem ist bei mir ein abschließbarer Tankdeckel und alles andere auch mit Schloss gesichert. Im Ankerkasten habe ich 2 Stück 5KG Edelstahlanker, nicht das die auch noch weg kommen....... Gruß Arnd
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14.08.2018, 09:07
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Ich habe den Mercury Propeller Konfigurator konsultiert und laut Empfehlung den Propeller gewechselt. hat gut funktioniert. Ingo
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14.08.2018, 12:47
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Hallo,
das Werk empfiehlt für die 595 Cruiser mit 100 PS bei dem "alten" 1,7 Ltr. 100 PS den BlackMax 13 3/4 x 15", bei dem "neuen" 2,1 Ltr. 100 PS den BlackMax 14" x 13". Ich persönlich würde Dir den Spitfire 13,8" x 13" empfehlen. Damit solltest Du die Enddrehzahl erreichen. Topspeed müsste dann bei ca. 28-30kn liegen. Anbauhöhe des Motors für normale Anwendung im 3. Loch (Mitte) Gruß Kevin
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14.08.2018, 13:46
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ich habe bei meiner QS505 Cabin mit dem 60PS CT den Propeller vom BlackMax 13 3/4 x 15“ auf den BlackMax 14“ x 13“ geändert. Dadurch hat die Höchstdrehzahl von 5100 auf 5900 U/min erhöht. Insgesamt Ist die Beschleunigung besser und der Leistungsabfall in den Wellen geringer. Höchstgeschwindigkeit etwas über 26 Knoten. Würde mir der Spitfire weitere Vorteile bringen? Danke Ingo
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14.08.2018, 20:39
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Hallo Kevin,
danke für die Infos. Mit der Höhe muss ich nachsehen und auf die genannten Propeller werde ich Ausschau halten. Leider kann ich das ganze erst in der nächsten Saison testen da der Bodensee nicht mehr genug Wasser hat und ich das Boot morgen rausnehmen muss....
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Viele Grüße, Reiner
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15.08.2018, 08:39
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Generell kann man sagen, dass der Spitfire mehr Schub von unten raus hat, einen besseren Geradeauslauf, dafür aber etwas weniger Endgeschwindigkeit (ca. 1kn). Wir verwenden fast nur noch die Spitfire Propeller und ich bekomme von den meisten Kunden das Feedback, dass die mit dem Propeller zufrieden sind.
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15.08.2018, 21:44
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Hallo liebe Quicksilver-Gemeinde,
insbesondere die der 805 Cruiser Fahrer. Seit dieser Saison habe ich das Problem, dass ich immer ca. 5 bis 10 Liter Wasser hinten in der Bilge habe. Also hinten wo die Motorwanne ist. Es fällt erst dann auf, wenn ich das Boot auf dem Trailer habe und das Boot an einer kleinen Steigung so steht, dass das Wasser nach hinten in die Bilge laufen kann. Wenn das Boot gerade und im Wasser ist, dann verteilen sich die 5-10 Liter Wasser so, dass die Bilge hinten trocken ist. Ich weiß nur überhaupt nicht, wie das Wasser überhaupt ins Boot kommen kann. In den 3 Kahren davor hatte ich (zumindest so das ich es gemerkt habe) nicht. Hat eventuell jemand eine Ahnung, wo und wie das Wasser überhaupt ins Boot kommen kann? Ich habe natürlich 3 Revisionsschächte in der Motorwanne um an die Bilgenpumpe und z.B. an dem Echolot zu kommen. Hier habe ich auch schon die Dichtungen ausgetauscht. Also müssten diese eigentlich dicht sein. Jemand eine Idee? Danke schon mal für Eure Meinung und Ideen. Viele liebe Grüße Dirk
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16.08.2018, 07:08
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Moin, wir haben es öfters das die Verklebung der Inspektionsdeckel im Heck undicht sind. Am besten mal die Motorwann flutten und anschließen gucken ob die Deckel dicht sind. Sollte dort Wasser reinkommen, die Deckel komplett ausbauen und neu mit Sikaflex verkleben.
Gruß
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16.08.2018, 07:16
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Mein Hinweis , die Schlauchschellen der dicken Schläuche zu den Lenzöffnungen waren locker,dadurch konnte auch Wasser eintropfern.
Gruß Jörg
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16.08.2018, 08:56
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Bei meiner 630 kommt durch die Schrauben der Ankerkastenscahrniere bei Regen ordentlich Wasser rein.habe schon mehrmals versucht das zu dichten aber irgendwie geht das nicht ordentlich . Selbst neue Holzklötze habe ich schon unter laminiert das die Schrauben mehr halt finden. Habe mich jetzt mit den 3 Litern Wasser arangiert und weiß woher es kommt.
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Gruß und Ahoi Martin
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16.08.2018, 10:24
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Hallo Martin,
hat Dein Ankerkasten selbst keinen "selbst lenzenden Ablauf"? In meinem Ankekasten ist so ein Ablauf vorhanden, weshalb ich nicht denke, dass darüber das Wasser ins Boot eindringt, werde es aber dennoch kontrollieren, von daher gesehen danke auch für diesen Hinweis und auch noch mal danke an alle anderen für die Hinweise ... ich werde allen Hinweisen entsprechend nachgehen. Lieben Gruß Dirk
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16.08.2018, 10:40
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Doch der Ankerkasten ist dicht und hat einen Abfluss. Aber die Scharnierschrauben sind zu lang gewesen und schauten minimal durch das GFK in die Kabine. Da kommen komischerweise dann immer die 2-3 Liter zusammen. Die sich dann in der BIlge sammelt.
Habe dann die Hölzchen entfernt und etwas größer dimensioniert neu einlaminiert aber trotzdem habe ich dieses Jahr wieder wasser dort. Wenn ich Lust habe werde ich das nächstes Jahr noch einmal in Angriff nehmen aber im Moment Werde ich das ignorieren. Habe noch eine andere Baustelle im Fischkasten da löst sich das Laminat und Wasser kann da in die BIlge wenn ich nicht aufpasse. Das sind halt die kleinigkeiten bei den Kleinen billigen Booten die man wohl immer selber beheben muß.
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Gruß und Ahoi Martin
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16.08.2018, 13:55
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das Problem habe ich bei meiner 805 auch schon gehabt. Nicht regelmäßig aber ab und an sammelt sich ordentlich Wasser in der hinteren Bilge. Das fällt aber tatsächlich nur auf, wenn das Boot hinten ("alle Mann ans Heck") belastet wird und entsprechend schräg steht. Ansonsten verteilt sich das leider und fällt daher kaum auf. Schon ärgerlich. Bei mir war u.a. ein Grund für das "Wasser", ein bis zum Rand gefüllter Fäkalientank, der leider recht schnell voll ist, was man mangels Füllstandsanzeige nicht merkt. Wir benutzen ihn zum Glück aber nur für die "kleinen" Geschäfte. Ist dieser voll und man pumpt weiter Wasser in die Toilette, dann quillt das alles oben am Tank raus und läuft in die Bilge. Jetzt haben wir uns angewöhnt immer möglichst täglich abzupumpen, dann passt das. Die Dichtigkeit der Inspektionsluken werde ich jetzt aber auch nochmal checken. Leider pumpt die Bilgenpumpe ja auch nur bis zu einem gewissen Level ab und es bleibt immer ein großer Rest (mehrere Liter) in der Bilge. Dafür habe ich mir jetzt eine zusätzliche Pumpe eingebaut, mit der ich auch den letzten Rest rauspumpen kann. Ab und an habe ich auch mal etwas Wasser in der vorderen Bilge (auf Höhe des See-Einlaßventils für die Toilette) und kann mir überhaupt nicht erklären wo das herkommt...  Das Seeventil ist auf jeden Fall dicht.Jemand eine Idee? LG Marc
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16.08.2018, 14:47
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Hallo Marc,
der Fäkalientank kann es bei mir nicht sein, weil ich gar keinen habe. Ich habe bei mir ein Bord ein s. g. Bio-WC, welches ich in der Zwischenzeit nicht mehr mit den teuren WC-Tüten von der Fachfirma betreibe, sondern mit preiswerten reißfesten und geruchsfesten und auch verschließbaren Tüten  aus dem Einzelhandel. Darin kommt dann Katzenstreu und ich muss sagen das funktioniert sehr gut. Der Beutel kommt dann im WC-Raum in einen kleinen Eimer und im nächsten Hafen werden die Beutel dann entsprechend entsorgt.Also schauen wir mal weiter, wo das Wasser sonst noch herkommen kann ... einige Tips wurden hier ja schon genannt. Wenn ich es gefunden habe werde ich natürlich berichten. Lieben Gruß Dirk
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16.08.2018, 15:08
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Ich hatte auch heute etwas Wassern der Bilge (Motorwanne).
Kann von einem nicht ganz richtig zugedrehten Revisiondeckel stammen. In der vorderen Bilde hatte ich auch 200ml Wasser nach dem Einbau eine elektrischen Toilette. Ist aber jetzt seit 4 Monaten weg. Trotzdem würde es mich interessieren wie der untererste Bereich bei der 805 aufgebaut ist. Die Bilge bei den Toilettenschläuchen ist wohl nicht bis zur Motorwanne verbunden wenn ich das richtig verstanden habe. Gibt es eine Zeichnung oder Skizze darüber wie das gesamte Unterschiff aufgebaut ist??
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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17.08.2018, 06:26
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Schwitzwasser ... meinst Du nicht, dass es dafür zu viel ist?
Beispiel: Vor dem Urlaub alles komplett trocken gemacht, dann 3 Wochen an der Ostsee im Urlaub gewesen und nach dem Urlaub wieder ca. 3-5 Liter hinten in der Bilge ... Obwohl, wenn ich darüber weiter nachdenke ... dieses Jahr sehr warm (auch an der Ostsee) Temperaturunterschied Luft zu Wasser deutlich höher als in den vergangenen Jahren ... kann sich dadurch so viel Schwitzwasser in 3 Wochen bilden? Ich werde auch darüber mal mit Experten sprechen und es dad tatsächlich sein kann ... DANKE für den Hinweis. Lieben Gruß Dirk
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