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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 23.02.2017, 09:53
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Bayliner94 Bayliner94 ist offline
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Standard Gear lube

Hallo Zusammen

Ich bin neu hier im Forum und habe gleich eine Frage....

Kurz zu mir, ich bin 31 Jahre alt und komme aus der Schweiz Region Zürich.

Ich fahre seit par Jahren ein Schlauchboot mit einem 15PS Motor.
Jetzt habe ich mir mein Traum erfüllt und ein Bayliner 2755 Jg. 1994 mit einem 7.4L V8 mercruiser gekaut.

Das Boot läuft super und ich bin absolut zufrieden mit meiner Wahl.

Vor dem Starten vom Motor habe ich das Motorenöl geprüft, ist noch genügend drin, jedoch habe ich gesehen das der Behälter "quicksilver gear lube" (Siehe Bild) fast lehr ist.



Ist das Getriebeöl für den Z Antrieb?
Kann es sein das er bereits Luft angesaugt hat? oder reicht es den Behälter wieder aufzufüllen?

Was für Öl kommt da rein?


Vielen Dank
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  #2  
Alt 23.02.2017, 10:00
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Willkommen im Forum. Wäre schön wenn man sich mit Namen anreden kann.

Das dürfte der Behälter für das Getriebeöl sein.

Auffüllen und beobachten. Wenn es weiter sinkt, hast du eine Undichtigkeit im Getriebe.
Dann muss das Z ab und zerlegt werden
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Gruß Volker
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  #3  
Alt 23.02.2017, 11:29
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Bayliner94 Bayliner94 ist offline
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Hallo Zusammen

Sorry mein Name ist Matthias



Was für ein Getriebeöl muss den da rein?



Hier noch Bilder von meinem Boot

Danke, Gruss Matthias
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  #4  
Alt 23.02.2017, 11:40
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Moin Matthias

Da kommt das High Performance Getriebeöl von Mercruiser herein.
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Gruß Karsten
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  #5  
Alt 23.02.2017, 11:44
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Zitat:
Zitat von Bayliner94 Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen

Sorry mein Name ist Matthias



Was für ein Getriebeöl muss den da rein?



Hier noch Bilder von meinem Boot

Danke, Gruss Matthias
Hallo Matthias

schönes Boot aber die Fender sind dafür da um sie zwischen Rumpf und Anleger zu machen.
Das ein Bild tut mir weh...
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  #6  
Alt 23.02.2017, 16:38
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Danke für die Antworten.

Ja die Fender kommen jetzt immer runter beim Anlegen

Wie ist den die genaue Bezeichnung vom Öl und weiss jemand wo man das her bekommt?
Beim Auto kann man das ja überall her bekommen Hobby Coop, Jumbo, Technomag, Derendinger...... usw.

Aber wo bekomme ich das fürs Boot her?
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  #7  
Alt 23.02.2017, 16:40
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bei jedem Mercruiser Fachhändler.
Meist in der nächsten WErft.
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  #8  
Alt 23.02.2017, 16:53
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Zitat:
Zitat von Sea Ray 18 Beitrag anzeigen
Hallo Matthias,

wie EXHAUSTER schon schrieb High Performance Gearlube von Qusicksilver.
Außerdem benötigtst Du eine Pumpe um das Getriebeöl von UNTEN einzufüllen. Siehe Fotos.

Antrieb soweit wie möglich runter fahren.

Vor dem Füllvorgang ist die obere Schraube am Antrieb (trägt die Bezeichnung "VENT") zu öffnen.
Dann pumpst Du von UNTEN mittels der Pumpe das Getriebeöl rein und zwar solange bis es aus der oberen Öffnung rausläuft.

Dann zuerst die obere Öffnung schließen. Danach Schlauch von der Pumpe (hat am Ende ein Gewinde das Du in die untere Öffnung reinschraubst)
rausdrehen und sofort mit der Schraube die untere Öffnung verschließen.

Hierbei darauf achten, dass nicht zuviel Öl wieder rausläuft. Das Reindrehen der unteren Schraube sollte also möglichst schnell erfolgen.

Außerdem solltest Du bei der Gelegenheit auch die zwei Dichtungen der oeberen und unteren Schraube wechseln und unter die untere Öffnung
ein flaches Behältnis stellen.

Bei der Pumpe ist der Hersteller egal, beim Öl NUR das empfohlene nehmen.
Öl, Pumpe und Dichtungen bekommst Du im Bootsfachhandel.

Gruß
Alexander II.
Da er nur am Ausgleichsbehälter nachfüllen muss braucht er es nur dort einzufüllen.
Von unten füllen braucht er nur wenn er einen Wechsel macht.
Außerdem braucht er keine Ventil Öffnung aufmachen sondern nur das ausgleichhsgefäss.
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Gruß Volker
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  #9  
Alt 23.02.2017, 17:00
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Sea Ray 18 Sea Ray 18 ist offline
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Wollte ich beides gerade korrigieren. War geistig u.a. beim Gen.I.

Hatte deswegen den Eintrag auch gelöscht, aber Du warst mit Deinem "Zitieren" schneller.

Na ja, dann weiß der Kollege jetzt auch wie er einen kompletten Getriebeölwechsel macht.....

Gruß
Alexander II.
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  #10  
Alt 23.02.2017, 17:08
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Bei jedem Bootsservice oder Bootshändler, der Mercruiser Service macht. Mit der genauen motorbezeichnung sucht der das passende Öl raus. Gibt es u.a. von Liqui Moly.

Gruss
Dirk
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  #11  
Alt 23.02.2017, 18:52
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Exhauster Exhauster ist offline
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Zitat:
Zitat von CaptainDirk Beitrag anzeigen
Bei jedem Bootsservice oder Bootshändler, der Mercruiser Service macht. Mit der genauen motorbezeichnung sucht der das passende Öl raus. Gibt es u.a. von Liqui Moly.

Gruss
Dirk
Gibt es nicht von Liqui Moly!
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Gruß Karsten
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  #12  
Alt 23.02.2017, 22:14
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Bayliner94 Bayliner94 ist offline
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Danke viel mahl für die Antworten.

Also ich hole das Öl bei der nächsten Werft.

Jop jetzt weiss ich auch wie beim Getriebeölwechsel vorhehen

Echt ein super Forum
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  #13  
Alt 24.02.2017, 00:49
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von Sea Ray 18 Beitrag anzeigen
Wollte ich beides gerade korrigieren. War geistig u.a. beim Gen.I.

Hatte deswegen den Eintrag auch gelöscht, aber Du warst mit Deinem "Zitieren" schneller.

Na ja, dann weiß der Kollege jetzt auch wie er einen kompletten Getriebeölwechsel macht.....

Gruß
Alexander II.
dem Behälter nach ist das auch ein Gen.1
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
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  #14  
Alt 24.02.2017, 06:40
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
dem Behälter nach ist das auch ein Gen.1
Könnte es sein das der große Meister hier irrt???

Motor ist aus 1994. Demzufolge liegt die Vermutung nahe das der Antrieb ein Gen.II ist.
Ich kenne auch keinen Gen.I mit Getriebeölbehälter, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Es gab in den ersten Jahren beim Gen.II zwei unterschiedlich große Behälter für das Getriebeöl. Siehe angehängte pdf-Datei.
Der hier abgebildete Behälter B entspricht exakt dem von Matthias.

Gruß
Alexander II.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Getriebeöl unterschiedliche Behälter.pdf (90,9 KB, 66x aufgerufen)

Geändert von Sea Ray 18 (24.02.2017 um 06:58 Uhr)
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  #15  
Alt 24.02.2017, 06:47
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Zitat:
Zitat von Bayliner94 Beitrag anzeigen
Danke viel mahl für die Antworten.

Also ich hole das Öl bei der nächsten Werft.

Jop jetzt weiss ich auch wie beim Getriebeölwechsel vorhehen

Echt ein super Forum
Nachdem Du das große Schauglas/Behälter für Getriebeöl in Deinem Boot hast benötigst Du für einen kompletten Getriebeölwechsel 3 Flaschen Getriebeöl. Davon gehen ca. 2,2 Liter rein.

Anbei nochmal Fotos des Öls und der Ölpumpe. Den bei der Ölpumpe abgebildeten Adapter brauchst Du für Deinen Antrieb nicht.
Ist für Antriebe (z.B. Aussenborder) mit metrischem Gewinde gedacht.

Gruß
Alexander II.
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  #16  
Alt 24.02.2017, 10:34
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Bayliner94 Bayliner94 ist offline
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Da mein Boot das ganze Jahr im Wasser liegt, werde ich alle 3 Jahre beim grossen Service wenn ich das Boot so oder so aus dem Wasser nehmen muss zum Unterwasseranstrich auch gleich das Getriebeöl vom Z Antrieb wechseln.

Und jetzt weiss ich schon wie

Die Restlichen Ölwechsel kann ich ja machen wenn das Boot im Wasser liegt. Z.B das Motorenöl müsste mindesten Jährlich gewechselt werden nehme ich an.
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  #17  
Alt 24.02.2017, 10:55
Lombardini Lombardini ist offline
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Wenn du weit unter hundert Stunden in der Saison fährst, genügt es auch im zwei bis drei jährigem Abstand, vorausgesetzt dass das Öl nicht schon nach einer ca. 50 h Saison "Rabben" schwarz aussieht. In meinem 4,3 V6 MPI den ich um die 50 h jährlich bewege sieht das Öl nach der zweiten Saison noch fast wie Speiseöl aus.
Das Z-Trieb Öl solltest du jährlich prüfen, indem du im Winterlager die Ölablaßschraube für Sekunden herausdrehst um anhand des ca. 1 cl abgelassenem Öl die Qualität zu bewerten, hat es noch die Konsistenz und Farbe von neuem Öl, kann es drinn bleiben, sieht es aber grau aus, dann ist Wasser drinn, in diesem Fall und bei Frostgefährdeter Winterlagerung sollte es gleich abgelassen werden, dasselbige auch wenn es schwarz aussieht.
Nun werden mich bestimmt die Werkstattinhaber und Ölverkäufer gleich "belegen" weil Öl im allgemeinen der Absatzbringer ist.
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M.f.G.
harry

Geändert von Lombardini (24.02.2017 um 11:12 Uhr)
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  #18  
Alt 24.02.2017, 11:24
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B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Lombardini Beitrag anzeigen
... Das Z-Trieb Öl solltest du jährlich prüfen, indem du im Winterlager ...
Der TO schrieb:
Zitat:
Zitat von Bayliner94 Beitrag anzeigen
Da mein Boot das ganze Jahr im Wasser liegt, werde ich alle 3 Jahre beim grossen Service wenn ich das Boot so oder so aus dem Wasser nehmen muss ...


Gruß Lutz
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  #19  
Alt 24.02.2017, 11:27
goec2468 goec2468 ist offline
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Ist denn sicher, dass es ein Alpha Antrieb ist?
Schließlich ist es ein Big Block im recht großen Boot und zwar wurde durchaus der Alpha an Big Blocks gehängt, aber noch in 1994?
Wenn es ein Alpha ist, gehen da doch keine 2,2 L rein ?

Gruß

Götz
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  #20  
Alt 24.02.2017, 11:37
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Da wird auch ein Bravo dran hängen.

Sonst kann es original nur ein Alpha One Gen. I mit HD Kit sein.


Gruß Alex
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  #21  
Alt 24.02.2017, 13:32
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hop_rock hop_rock ist offline
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Also ich denke auch daß es ein Bravo ist. An meiner aus 1991 mit 7,4l wurde auch ab Werk ein Bravo drangebaut.
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Viele Grüsse
Bernhard
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  #22  
Alt 24.02.2017, 14:27
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Wie sehe ich den, ob es ein Alpha oder ein Bravo ist?

So würde ich am Wochenende mal nachschauen....
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  #23  
Alt 24.02.2017, 14:37
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Seriennummer des Antriebs, sofern bekannt oder Foto auf dem der ganze Antrieb zu erkennen ist.

Gruß
Alexander II.
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  #24  
Alt 24.02.2017, 14:40
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Hmm, das mit dem Foto wird nicht so einfach da das Boot im Wasser ist. Aber ich kann es ja Probieren.

Motor TYP:

Mercruiser 7.4
OF004831
224.00
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  #25  
Alt 24.02.2017, 14:43
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Das ist ein alter Bravo.

Einfach, für den Leien, zu erkennen an den geschraubten Plastik Endkappen für die Trimmzylinder.

.... und an vielen anderen Dingen auch


Gruß Alex
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