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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #76  
Alt 06.02.2019, 15:24
Daisy Daisy ist offline
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Zitat:
Zitat von Oldskipper Beitrag anzeigen
Hier mal ein paar Tipps:
Das Stevenrohr sollte eigentlich unkaputtbar sein. Am Ende ist ein Gummischlauch und eine frei schwebende, wassergeschmierte Stopfbuchse. Der Gummischlauch gammelt schon mal weg. In die Stopfbuchse kommt eine dicke Graphitschnur. Sollte das Stevenrohr tatsächlich kaputt sein, kann man es einfach von innen flicken.

Ganz wichtig:
Da sollte ein Gothaer Getriebe verbaut sein. Unbedingt vor Inbetriebnahme das Öl wechseln. Da kommt ATF rein, wenn ich mich nicht irre.

Der Motor ist eigentlich unzerstörbar. Schwachpunkt ist die Kupplung zur Einspritzpumpe (liegt aussen frei zugänglich) und der ganze Rohrleitungskram von der Kühlung. Die Rohre gammeln gerne weg. Lässt sich mit Baumarktstahlrohren aus der Sanitärabteilung wieder reparieren.
Kühlung gibt es zwei Varianten:
Rumpfkühlung per Plattenkühler in der Bootshaut oder Wärmetauscher mit nassem Auspuff. Das Getriebe hat einen eigenen Plattenkühler im Rumpf.

An der Stinseite des Motors ist ein Thermostat mit Handrad verbaut. Normalerweise ist das Rad verblombt. Dann gibt es einen Bypass, mit dem man den Thermostat brücken kann.
Marschfahrt ist bei 1600u/min. Trotz 10 l Hubraum ist der Motor recht sparsam. Binnen wird man kaum mehr als 1200u/min aufrufen. Da braucht er so 5l/h, was auch meinem Saisondurchschnittsverbrauch entsprochen hat.
Sehr schön sind auch die 6 Thermometer an den Auslasskanälen. Da sieht man gleich, wenn ein Topf nicht richtig läuft. Mir ist mal eine Einspritzleitung gebrochen. Das habe ich überhaupt nicht gemerkt. Erst als es nach Diesel roch, stellte ich fest, dass ich nur noch auf 5 Töpfen gefahren bin.
Das Motoröl wird per Zentrifuge gereinigt. Auch eine tolle Konstruktion.

Einmal bin ich mitten im mecklenburger Niemandsland liegen geblieben. Lichtmaschine mit Lagerklemmer. Ich bin an Land geklettert und hab den ersten Bauern gefragt, der mir über den Weg gelaufen ist. Was soll ich sagen, der hatte noch eine im Schuppen liegen. Nach 2 Std war ich wieder fahrbereit.

Eine sehr zuverlässige Maschine, die beim morgendlichen Start im Yachthafen regelmäßig für Aufsehen sorgt. Speziell wenn man binnen nur mit Standgas unterwegs ist. Dann macht man einen gewaltigen Qualm beim Anlassen. Der Motor muss schon etwas gefordert werden.

Mein Pott hatte bestimmt 10 Jahre gestanden. Der wurde einfach irgendwo hin gestellt. Neue Batterien rein und beim ersten Startversuch sprang der Bock an. Nach ein paar Sekunden verwandelte sich der Motorraum in einen Springbrunnen. Das Kühlsystem bestand nur noch aus Löchern. Der Ausgleichsbehälter war dünn wie Pergamentpapier.
Kurzerhand wurde ein zufällig anwesender Neuruppiner Feuerlöscher zum Ausgleichsbehälter ernannt und mit einem angeschweisstem Rohrstück und einen Rohrbogen versehen. Dazu noch etwas Baumarktrohr und ein paar Gummischläuche und der Kahn fuhr nach über 10 Jahren Standzeit locker die Saale und Elbe hinab zum neuen Heimathafen.

Letzendlich habe ich mich nach 6 Jahren wieder vom Boot getrennt. Ich wollte etwas mehr Komfort. Das sind leider Arbeitsboote und keine Wohnboote. Und Yachthafentauglich sind die auch nicht wirklich. An einer Spundwand fühlen die sich wohl. In eine Box bekommt man die nur sehr schlecht. Ich hatte übrigens eine KB12. Das braucht zum Manövrieren eine feste Hand, einen guten Bootsmann und eine dicke Spring.

Viel Spass mit dem Dampfer! Ich vermisse den Pott manchmal noch. Gefahren ist der super. Da kommt kein Sportboot mit.

Vielen lieben Dank für die Infos und ja den motor kennen wir zum glück auch sehr gut deswegen dieser halbe Blindkauf kennen beide die Motoren aus den 22er 23er Schubbooten da sind auch diese Motoren verbaut. Und dadurch wissen wir auch wie es ausschaut im kalten den motor zu starten hihi

Lg Lisa
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  #77  
Alt 10.02.2019, 19:29
Daisy Daisy ist offline
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Halli hallo ihr lieben,

Nun ist es offiziell wir sind um eine Großbaustelle reicher welche sehr sehr viel Arbeit Zeit und Geld schlucken wird was aber auch zum Teil des super Preises gedeckelt wird. Wir denken dieses Projekt hat eine super Substanz um was sehr tolles drauß zu machen.

Zeitplan:

14-28Tage es Überführungngstauglich machen.

14-21Tage Überführen im Sommer ( Juli August ) so in dem Dreh.

3-4 Jahren Restauration mit einem Budget von 38K

LG Lisa

Ps: Es soll so ausgebaut werden das man zu zweit darauf wohnen kann.
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  #78  
Alt 10.02.2019, 19:39
Daisy Daisy ist offline
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Wir waren allerdings Baff als wir das Boot in voller Größe gesehen haben. Die Bilder täuschen es sieht viel kleiner darauf auf.😅😅😅
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Alt 10.02.2019, 19:51
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  #80  
Alt 10.02.2019, 19:53
Daisy Daisy ist offline
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Noch ein paar Bilder.
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Alt 10.02.2019, 19:57
fassbier3.1 fassbier3.1 ist offline
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Glückwunsch .....

denke max. 2 - 3 Tage für Überführung Baabe - Bodden -Achterwasser - Oderhaff - Stettin - Berlin

sind prima ....kleine und nette Frühjahrstour - und ..das braucht der Dampfer

schiff ahoi und leinen los
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  #82  
Alt 10.02.2019, 20:01
Daisy Daisy ist offline
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Zitat:
Zitat von fassbier3.1 Beitrag anzeigen
Glückwunsch .....

denke max. 2 - 3 Tage für Überführung Baabe - Bodden -Achterwasser - Oderhaff - Stettin - Berlin

sind prima ....kleine und nette Frühjahrstour - und ..das braucht der Dampfer

schiff ahoi und leinen los

Hihi okay wir gehen einfach auf Nummer sicher falls etwas unterwegs kaputt geht.
😅😅
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  #83  
Alt 10.02.2019, 20:09
Wolle63 Wolle63 ist offline
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Glückwunsch, das wird. Könntet ihr rausfinden ob der Motor OK ist und.das Schiff
Fahrfähig?
Gruß Wolle
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  #84  
Alt 10.02.2019, 20:23
Daisy Daisy ist offline
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Zitat:
Zitat von Wolle63 Beitrag anzeigen
Glückwunsch, das wird. Könntet ihr rausfinden ob der Motor OK ist und.das Schiff
Fahrfähig?
Gruß Wolle

Der Motor dreht es ist Öl drin ohne Wasser und die einsoritzpumpe sowie die düsen scheinen vom Geräusch her okay zu sein. Der Rest kann erst im Frühjahr mit neuen Batterien probiert werden.Achso und nein sofort nicht da ein Teil vom Stevenrohr was angeflanscht ist weggerissen ist morgen möchte ich die Mitschiffswerft mit dem Neubau beauftragen. Dann heißt es Welle ein Stück ziehen abflanschen und neu abflanschen also nix großes.

LG lisa
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  #85  
Alt 13.02.2019, 11:05
fassbier3.1 fassbier3.1 ist offline
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denke auch ...super Projekt ....ehe ..hier und da und dort andere wach werden ... mal schnell weg vonne küste

somit :

nächste Gelegenheit ab in den Teich ....Probelauf + Probefahrt
Diesel aus externer quelle !!! Ersatzteile checken ...notwendigen Kram ....auch Untergestell .... mitnehmen

und ohne Kult ..... starten und ab durch die Mitte

schiff ahoi und leinen los
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  #86  
Alt 16.05.2019, 08:18
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Emotion Emotion ist offline
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Moin Lisa,

seid ihr schon unterwegs gewesen?

Bin gespannt!
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #87  
Alt 16.05.2019, 08:49
Daisy Daisy ist offline
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Halli hallo ,

Ja naja wir haben es erstmal gekauft und dort den Platz bis nächstes Jahr September bezahlt und naja werden demnächst denke Juni Juli dort anfangen was zu machen machen uns da kein Stress.

Lg Lisa
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