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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
08.06.2014, 17:36
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2. Batterie im PKW für Kühlbox
Hallo Gemeinde!
Jetzt, wo der Sommer da ist, und unser Griechenland Urlaub näher rückt, stelle ich mir eine Frage. Ich fahre einen MB GLK mit Bordsteckdose im Kofferraum. Diese ist jedoch über das Zündschloss gesteuert. Auf der Fahrt bis nach Ancona ist alles okay, die 2-3 x Pause ist zu vernachlässigen, aber dann die Fähre. Mir schwebt vor, die Box laufen zu lassen, angeschlossen an der 2. Batterie. Diese dann parallel mit einem Stecker in die Steckdose im Kofferraum. So würde theoretisch die Box immer laufen, die Batterie bei laufendem Motor wieder aufgeladen. ABER: verträgt die abgeschaltete Steckdose einen "rückwärts"-Strom? Und was passiert, wenn die 2. Batterie fast leer ist. Ich könnte mir vorstellen, dass die Leitungen "glühen". Ich denke daran, mir eine Waeco CF 35 zu kaufen, vom Stromverbrauch sollte die 2. Batterie das die 20 Std. Schon schaffen. Die Mulde für das Reserverad ist groß genug. Was meint Ihr, würde irgend etwas passieren wegen der Hitze? Im Bauch der Fähren Ist es ja doch immer sehr mollig. Gruß Torsten Geändert von torsten72 (08.06.2014 um 17:45 Uhr) 
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#3
08.06.2014, 18:36
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Batterie kaufen, Box anschließen. Von der Batterie zusätzlich ein Kabel in die 12 Volt-Steckdose stecken, auf richtige Polung und richtigen Querschnitt achten. Die Batterie wird geladen wenn das Auto läuft und wenn es steht wird die Box nur von der 2ten Batterie gespeist.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#4
08.06.2014, 19:00
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Hallo Hobi, hallo Uli,
Danke für Eure Antworten! Die Box wird schon durchgängig mit der 2. Batterie laufen, Es geht mir nur darum, was passiert, wenn die 2. Batterie ziemlich leer ist und ich per Zündung "ein" die beiden Batterien wieder verbinde. Ich befürchte, dass ich damit die Fahrzeug Elektrik abrauche wegen Überlastung. Die beiden Batterien wollen sich ja anpassen, und da fließen erhebliche Stromstärken.
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#5
08.06.2014, 20:57
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wenn dann baue dir auch gleich einen vernünftigen Laderegler ein,
dann brauchst du dir keine Sorgen um deine Kabel machen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#6
08.06.2014, 21:24
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.....sorry, aber ich bin sicher, diese Anschlussdose ist dem Kabelquerschnitt angemessen abgesichert. Also: Anschliessen und keine Panik, schlimmstenfalls 'kommt' die Sicherung!
Gruß Ulli PS: Eine anständige Kühlbox schaltet bei Unterspannung ab, schau mal nach. Ich empfehle da einen Hersteller mit K......n Gruß Ulli
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Mein Profilbild muss geändert werden...
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#7
09.06.2014, 07:02
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Wielange ist die Fähre denn unterwegs???
Einer ordentlichen Kühlbox würde ich schon zutrauen, Ein paar Stunden kühl zu halten. Wenn du sowas an den Baggersee mitnimmst hast ja auch keinen Strom dort, und abends immer noch kühles Bier. Natürlich nur wenn man nicht alle zwei Minuten aufmacht!! Im Zweifelsfall zusätzlich Isolieren
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#8
09.06.2014, 08:28
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Moin Torsten
Ich habe zwar keine Waeco, sondern eine Ezetil EZC 35, diese ist aber von der Isolation und der Technik im wesentlichen identisch mit der Waeco. Meine Box hat einen "Batteriewächter", d.h., bei unterspannung schaltet das Teil ab. Was mir aber für Deine Anwendung wichtiger erscheint, ist die folgende Erfahrung, die wir mit der Box gemacht haben: Wir sind mit WoMo unterwegs, die Box ist an 12-Volt angeschlossen, in unserem Fall eingestellt auf Minus 20 Grad, also Tiefkühlleistung. Bei längeren Strecken und entsprechenden Zwischenübernachtungen klemme ich die Box für ca. 7-8 Stunden von der Stromversorgung ab, um die Batterie zu schonen (was ich aber eigentlich nicht müßte, da genügend Kapazität vorhanden). Ich kann Dir bestätigen, dass selbst bei hohen Aussentemperaturen OHNE Stromzufuhr in 8 Stunden nur 3-5 Grad die Boxtinnenemperatur steigt, also vertretbar. Danach gibt es wieder Strom und das Ding kühlt sehr schnell wieder runter. Wichtig und von Vorteil ist immer, wenn die Box gut gefüllt ist, am besten randvoll. Problematischer ist die Abwärme der Box in einem geschlossenen PKW, hier mußt Du für eine Abluftmöglichkeit vorsorgen (Fenster einen Spalt öffnen oder was auch immer), sonst steigst Du nach der Fähre in einen Backofen... Eine zweite Batterie halte ich nicht zwingend für notwendig, am besten testest Du unter Urlaubsbedingungen das ganze vorher zu Hause.
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Gruß Heinz, 
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#9
09.06.2014, 09:00
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Zitat:
WAS willst du?? Getränke und Jause Kühlen, oder TK Ware Transportieren??? Mach mal einen "Trockentest" Füll die Kühlbox, lass sie runterkühlen, Stell das ding ins heisse Auto, Trenn sie vom Strom, und prüf mal, wielange sie ohne Strom Durchhält (Fernthermometer) Du wirst dich wundern, wielange das Funktioniert, solange sie zu bleibt!!!!
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#10
09.06.2014, 09:05
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Zitat:
Nach 1 Tag waren alle Flaschen durchgängig tiefgefroren und nach abschalten des Stroms brauchten die Flaschen über 20 Stunden, bis kein Eis mehr sichtbar war.
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Gruß Heinz,
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#11
09.06.2014, 09:18
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Sofern es sich um Gefriergut handelt, wäre eine elektrische Kühlung gar nicht vonnöten.
Bei meinen Norwegenurlauben bin ich meist zwischen 25 und 36h unterwegs (incl Fähre) und habe dabei auf dem Hinweg TK-Fleisch und auf dem Rückweg Fischfilet mit. Dieses packe ich eng geschichtet in eine Styroporbox von der Metro(wie die von den Pizzadiensten) und stopfe evtl Zwischenräume mit Zeitung aus. Der Deckel wird noch mal mit Panzerband abgedichtet - fertig! In all den Jahren ist mir nie was angetaut.
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....und immer eine handbreit... Kai --------------------------------- Lächle - du kannst sie nicht alle töten
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#12
09.06.2014, 09:21
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Zitat:
JO.... und da wird über Zweitbatterien, o.ä. Diskutiert....... Traut den Dingern doch bisschen mehr zu, als jeder modernen Elektronik!!!!
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No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM
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#13
09.06.2014, 09:27
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Es gibt auch wesentlich bessere (aber auch teurere) Boxen, die bis zu 52h durchhalten, aber die einfachen reichen mir völlig aus.
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....und immer eine handbreit... Kai --------------------------------- Lächle - du kannst sie nicht alle töten
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#14
09.06.2014, 11:16
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Eine sichere Reiseverpackung ist was anderes als eine ständig benutzbare Kühlbox.
Der ursprüngliche Plan ist nach meiner langjährigen Erfahrung ok - automatische Abschaltung der Kühlbox bei Unterspannung vorausgesetzt. Die Sicherung der Steckdose sollte aber regelmäßig kontrolliert werden, und für unglückliche Umstände muss man auch Ersatz dabei haben. sea u in denmark
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#15
09.06.2014, 20:33
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Hallo!
Ein großes Danke an Alle! Wie gerne wäre ich auch einmal auf so einer Norwegen Tour dabei gewesen. Was hat man nicht alles gehört, die Gefriertruhe auf einem Anhänger festgezurrt usw. Mir geht es aber eigentlich um die 2. Batterie als um Kühlboxen als solches. Wenn diese wesentlich leerer ist als die normale Starterbatterie, dann fließen doch sehr starke Ströme, weil sich doch die beiden Batterien ausgleichen wollen. Verträgt das die Kfz - Elektrik? Bitte löst Euch etwas von dem Thema Kühlbox, es geht mir nicht um das "kalt von A nach B" sondern darum, die 2. lose Batterie im Kofferraum irgendwie zu laden. Gibt es vielleicht Ladegeräte mit einem 12 Volt Stecker, stromaufnahme was weiß ich 5-10 A, die dann eine Batterie laden können? Im Zeitalter von geregelten Überbrückungskabeln könnte es doch auch so etwas geben, oder? Ich möchte Euch ein Beispiel aufzeigen, was ich bezwecken möchte: Am Urlaubsort steht zwar Strom (230V) zur Verfügung, den ich aber nicht nutzen will (komplizierte Geschichte, so nach dem Motto, stell doch Deine Flasche Bier in unseren Kühlschrank. Wer trinkt denn EINE Flasche Bier?) Also ist geplant, die Kühlbox im Auto die 3Wochen am Stück Laufen zu lassen. Natürlich muss dann der Akku mal zwischendurch geladen werden, nur hier nicht jeden Tag und manchmal auch nicht weit. Und genau hier sehe ich das Problem, wenn ich einfach direkt mit einem Kabel an die Bordsteckdose gehe. Mehr Details wären zu privat Aber was gibt es schöneres, als IMMER kalte BierE!! Zu haben..... Natürlich könnte ich auch die 2. Batterie 1-2 mal heraus zu holen und zu Laden, nur würde ich das gern vermeiden. So, jetzt habe ich mich geoutet....
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#16
09.06.2014, 20:51
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___________________ Gruß Werner
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#18
10.06.2014, 14:45
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Kann aus Erfahrung berichten: 2. Batterie an Steckdose im Kofferraum funktioniert bei MB NICHT!
Wenn der Motor läuft und Du steckst die 2. Batterie hinten an mit der Kühlbox dran ist alles ok. Aber nur, solange der Motor läuft. Machst Du in aus bekommt die Elektronik im Fzg "Rückstrom" aus der Zusatzbatterie und geht auf Störung. Folge: der Motor lässt sich nicht mehr starten, Zündschlüssel ist blockiert. Geht erst wieder, wenn der Stecker gezogen wurde. Abhilfe würde ein Trennrelais od. Trenndiode schaffen, aber ob der Einsatzzweck die Kosten und Bastelei rechtfertigt musst Du entscheiden. So einfach "anstöpseln" geht also nicht. Gruß Lutz
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#19
12.06.2014, 10:15
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Zitat:
Zitat:
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Gruß, Jörg!
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#20
14.06.2014, 20:30
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Hallo Grünauer,
Genau solche Infos wollte ich in diesem Trööt haben. Danke! Die Box habe ich mir gestern gekauft. Passt perfekt in den Kofferraum vom Glk. Naja, Ansichtssache, nun ist der halb belegt. Ich werde mir nun von einem befreundeten Kfz Schlosser eine HD.- Batterie für LKW besorgen und dann alle paar Tage mit nem herkömmlichen Ladegerät nachladen. Ist wohl auch die günstigste Lösung ( naja, wenn man die CF 35 mal außen vor lässt) Gruß Torsten
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